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1、直升机遇险水下逃生中英对照讲义精要课堂要求：1、熟悉直升机的基本构造、安全设备和器材。2、掌握乘机安全知识。3、掌握在直升机发生迫降、坠 海等情况下的应急对策、逃生方法。为什么使用直升飞机进行平台交接班？因为平台倒班人数一般不多，用直升飞机进行平台交接班，会比使用油轮、拖轮更加经济实惠。直升飞机是一种 非常成熟的交通工具，具有很高的安全性。由于直升飞机能在任何场地上起降，能在空中任意高度悬停，能向任意方 向飞行，反应迅速，特别在抢险救灾，抢救伤病员或撤离避台风的时候，往往都要用到直升飞机。为什么要学习直升机遇险水下逃生知识？根据以往的事故案例分析，绝大部分的事故是人为因素引起的，特别是乘客不懂
2、乘机安全知识引起的。只要我们的 乘客掌握了乘机安全知识，就可能大大降低发生事故的概率，甚至杜绝人为因素引起的故事。虽然中海油用直升机进 行平台交接班，已经很多年没发生过人身伤害事故，但不代表永远不会出事。如果我们掌握了直升飞机水下逃生技巧， 就算发生了意外，我们也可以利用逃生技巧，保护我们的生命。一、直升机简介与中海油合作最多的中国国内的直升机公司有两大家。中信海洋直升机股份有限公司（简称“中信海直”），是中国最大的直升机公司，拥有最多的直升机架数和直升机 种类。 提供给海上交接班的直升机有以下：SA332 直升飞机公司：中信海直起飞机场：深圳座位人数：2+20自重：4500kg最大飞行重量：
3、 8500kg最大速度： 280km/h续航时间： 3.3hSA365N 直升飞机公司：中信海直起飞机场：湛江、天津、上海座位人数： 2+8自重： 2300kg最大飞行重量： 4000kg最大速度：293km/h续航时间： 3.25hEC-155B 直升飞机公司：中信海直起飞机场：湛江、天津、上海座位人数： 2+12自重： 3100kg最大飞行重量： 4800kg最大速度： 324km/h续航时间： 3h 另一家是南方航空公司下属的珠海直升机公司（简称“珠直”），提供给海上交接班的直升机只有一种。S-76C+直升飞机公司：南方航空公司起飞机场：湛江、三亚、兴城座位人数： 2+12自重： 343
4、4kg最大飞行重量： 5306kg最大速度： 287km/h续航时间： 3.05h二、直升飞机上的安全设备和器材救生衣 ：直升飞机上的救生衣是充气式救生衣，不用时可折叠收藏。救生衣有两个独立的储气室，内装二氧化碳、氮 气或其它惰性气体，需要时拉动开关可自动充气。上飞机前，工作人员给每个乘客发一件救生衣，乘客穿着救生衣上 飞机，离开飞机以后还给工作人员。绝对不能在机舱内给救生衣充气。因为：穿着充气后的救生衣形体臃肿，妨碍行 动，而且钻出来时，很容易将救生衣划破，使救生衣失去浮力功能。另外，充气后救生衣浮力大，会使人员浮于舱顶， 很难潜入水中从窗口中钻出来。救生筏 ：从事海上飞行的直升飞机都配有救
5、生筏，它的功能与使用方法与平台船舶所配置的救生筏是一样的。由于限 载缘故，直升机上筏中的属具比平台上筏中的属具少。飞机上有明显的救生筏抛放装置开关，最靠近的乘客，在逃生 时，一定要启动抛放装置。救生包：直升机上的救生包包含以下物品：饮水淡化剂、药剂、驱鲨剂、应急电台、信号枪、小刀、彩色信号弹、烟 雾筒和食品等。主要用于紧急情况发生后。机舱灭火器：机舱内配有两个小型的手提式灭火器，可以用来扑灭机舱内的小型火灾。一个装在驾驶员的座椅侧面， 一个放在第一排的座椅下面。安全带 ：直升机上每个座位都配有安全带。上了飞机安全带要从始至终系好。记住！收紧安全带后，要把多余的带子 别好，这样你在逃生的时候就很
6、容易打开安全带了。防噪声耳机：每个座位都配有防噪声耳机。戴好防噪声耳机，可以避免直升飞机的噪声对耳朵造成伤害。应急门窗：直升机上部分门窗危急时刻可抛放。不同型号的直升机应急门窗的抛放方法不同。抛放开关一般由一个开 关和一个保险组成，旁边附有中英文对照说明，明确提示抛放方法。注意：在正常飞行情况下不能随意动应急开关!不 要试图验证应急门窗开关是否完好！应急门窗的抛放时机：当直升机坠海逃生时，在临近水面时要将应急门窗抛放掉 或者听从飞行员的指示抛放。浮筒：海上作业的直升飞机都配置有前后各两个浮筒。浮筒是由橡皮制作的，平常折叠收藏。当直升飞机迫降到水面 时，飞行员操作打开浮筒，飞机就可以利用浮筒的浮
7、力迫降到水面。有的飞机上还安装有自动打开的按钮，当直升机 迫降到水面时，按钮感受到水的压力而打开二氧化碳的瓶头阀，给浮筒充气。飞机成功迫降到水面后，乘客应迅速投 放救生筏，转移到救生筏上等待救援。因为：1浮筒是由橡皮制作的，它可能会泄漏或破裂使直升飞机翻覆。2由 于直升飞机的重心在飞机上部，直升飞机可能会因风浪而翻覆。其他应急设备及功能 ：发动机灭火器：在飞机发动机旁边，有两个大型的灭火器，由飞行员控制，可以扑灭发动机的火灾。1、放油。当直升飞机超载时，飞行员可以在空中放少油箱内的油而降小飞行重量。2. 当直升飞机没有动力时，飞行 员可以使飞机空档，均速迫降。3、直升机一般都装备有紧急旋翼刹车
8、系统，要切记等旋翼完全停转后方可撤离，成功 逃离机舱后方可拉动身上救生衣的充气装置。第二章 乘坐直升机安全知识一、飞行前注意事项 1、登机通知：接到登机通知后要按时到达机场，并保证有良好的精神状态。2、登机登记：严格按要求填写登机表，字迹清楚。3、安全学习：认真进行乘机安全学习，无论之前有无学习过。4、登机前安全检查：严禁携带易燃物品、易爆性物品、腐蚀性物品、剧毒物品、放射性物质、危险溶液、危险器械等 除了上述传统的违禁物品以外，如果你认为某物品不太安全或不清楚是否安全，请向工作人员或飞行员申报。5、人员及物品称重：所有登机人员及物品都必须严格称重。直升飞机绝不充许超载飞行。二、登离直升机安全
9、区域的划分和登机要领1、直升飞机登机安全区域划分：直升飞机有两个螺旋浆，在登机的时候，一般都在转动。它们对登机人员的安全构成 了极大的威胁，实际中，绝大部份的事故来自尾轴螺旋浆。因此，我们把直升飞机前部定为警告区域、尾部定为危险 区域，两侧为安全区域。2、登机要领：1）集体行动；2）注意安全区域的划分，不要从飞机后面接近螺旋浆正在转动的直升飞机；3）低头弯 腰上飞机；4）保证你所有的穿戴不会被风吹走；5）选择正确的登机路线（直升机舷路线） 6）不要携带任何物品到 客舱（物品由工作人员放到货舱）。3、遇到下列情况不准靠近直升机：1）飞机正在加油；2）飞行员不在场；3）飞机正在滑动。三、乘客不安全
10、因素分析总结以往的案例，影响乘客不安全的因素主要有：1精神状态不佳：一些乘客，特别是年轻的乘客，精神状态太兴奋或太压抑，都可能导致行为失控，做出一些有损飞 行及自身安全的行为。2飞行气流：直升飞机飞行时会受到气流的影响，遇热气流时上升、冷气流时下降，甚至会猛烈振动，使乘客的精神 状态变差，直接影响到行为控制能力。3噪声：直升飞机上的噪声很大，可能会影响到乘客的控制能力。4风：平台上的风一般都在4至5 级以上，可能会影响乘客上下直升飞机的安全。 5半潜式平台：平台的摇摆可能会影响乘客上下直升飞机的安全。6防滑网：平台上的直升飞机平台一般都有防滑网，它可能会影响乘客上下直升飞机的安全行为。 7回家
11、：回家当然是值得高兴的事情，不过太兴奋了可能会影响到上下直升飞机的安全。当乘客的精神状态不佳时，以上情况可能是致命的。只有在充分休息保证良好精神状态的前提下，才能很好地避 免意外的发生。经验告诉我们，登机前进行一次安全学习（看乘机影片），对安全乘机非常重要。如果你看了一千次， 那么就请看第一千零一次吧。四、正常飞行与不正常飞行1、正常飞行在飞行期间，所有乘客必须服从飞行员的统一指挥，同时遵守下列规定：1) 始终扣上安全带及穿着救生衣，在必要时，帮助其他人正确使用救生衣、安全带，在直升机内，严禁给救生衣充气 ；2) 飞行期间禁止吸烟；3) 不得随便更换座位或在机舱内走动；4) 禁止触摸任何控制装
12、置；5) 自始至终不得打开舱门；6) 发现异常情况应立即报告飞行员；7) 禁止使用任何电子设备，以免干扰导航设施的正常运转；8) 任何时候都必须服从驾驶员的指令；9) 认真阅读直升机的各种标志、指令，看清紧急出口及设备的位置，检查个人对下一步行动的准备情况；10) 直升机着陆后，必须等驾驶员发出可以离开的信号之后，才可解开安全带。11) 所有甲板引导人员和机组人员必须明确先下乘员再下行李和货物，先上乘员再放行李和货物的操作步骤。直升机降落，飞行员打开舱门之后，所有乘客解开安全带、脱下救生衣，摘下听觉保护用品，有秩序、缓慢地离 开直升机。2、不正常飞行当直升飞机处于不正常状态下飞行时，飞行员有义
13、务通过广播或手势通知乘客，以便乘客做出适当的反应。当直 升飞机准备迫降时，应按以下程序进行：1) 取下眼镜、重靴、松动的假牙和任何锋利的物品。这些物品在直升飞机迫降时可能让你受伤。2) 查看应急门窗开关。3) 做好准备迫降的保护姿势。 当乘坐姿势与飞机飞行方向相同时A、弯腰抱膝，尽量将身体抱成一团，减少身体面积，可避免直升飞机迫降时可能 产生的打击物的打击。B、也可采用一手抓牢反向肩膀，将头搭在手臂上，护住面部，另一只手撑住反向膝盖，身体向 前倾的保护姿势。 乘坐姿势与飞行方向相反时，应采用双手扣住平展，放在头后枕部，身体挺直，后背紧贴椅背。4) 在没有得到命令和水完全浸满机舱前，不要试图打开
14、应急出口。5) 逃生的先决条件：飞行员的命令；机舱乘务员的命令；预警红绿灯发亮；蜂鸣器信号响；水完全浸满机 舱。如机上没有乘务员，可由飞行员指定一位乘客戴上耳机进行联系。应尽可能选择熟悉直升机的操作和平台上有威 望的乘客担任此角色。此乘客担负以下责任：传播所有来自飞行员的命令；检查乘客是否都按照标志上的系紧安 全带、禁止吸烟的要求去做了；注意飞行中的安全和秩序；飞行迫降到水面时，投放救生筏；接飞行员的指令 后迅速撤出全部人员；撤出前尽可能多地收集安全和救生设备。第三章 直升机应急处理Chapter III Emergency management on unexpected situation
15、 of helicopter一、紧急迫降Crash landing1、陆地迫降Crash landing on land主要的危险是火灾，所以应尽快安全地从平时的出口疏散机上所有人员。如有必要打开全部其它紧急出口帮助疏 散。In the event of fire, all the crew may have to be evacuated through the general exits immediately. If necessary, open other emergency exits to help the evacuation.乘客应采取下列行动：Actions should be taken by passengers:1) 从平时的出口离开直升机；Get out of the helicopter from the usual exits2) 离开机体前检查水平旋翼状态和出事地点情况；Check if the rotor movement has ceased and the situation around.3) 保持直升机的上风和高处位置；Keep the helicopter on upwind and high location.4) 把其它伙伴集合在一起；
