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1、*轨道交通*盾构工程监 理 规 划 xxxx*xx年5月*城际轨道交通*盾构工程监 理 规 划（合同号）*编 制: 审 核: 审 批: xx*监理xx年5月目 录第一节 总则3第二节 工程概况3第三节 工程重、难点分析及相应措施10第四节 监理工作范围和内容16第五节 监理工作目标20第六节 监理工作依据20第七节 项目监理机构的组织形式和人员配备计划23第八节 项目监理机构的人员岗位职责24第九节 监理工作程序26第十节 监理工作方法及措施28第十一节 安全文明施工控制39第十二节 环境保护与职业健康安全47第十三节 监理工作制度65第十四节 监理设施71第一节 总则为搞好珠三角城际轨道交通
2、*区间隧道盾构工程（以下简称该工程）的施工监理工作，根据广东*（以下简称业主）与*设计研究院（xx*监理）（以下简称监理单位）签订的监理委托合同（*，遵照国家及建设部颁发的有关法规、通知以及建设监理规定，特制定本规划。监理单位在该工程现场设项目监理部，其名称为： xx*驻地监理部(以下简称监理部)。监理部在监理单位的具体指导下，负责该工程监理工作的实施，在业务上依照监理委托合同独立、科学、公平、公正地进行工作。第二节 工程概况一、地里位置及工程范围二、主要工程内容本标段工程主要施工内容包括洞门、端头加固、区间隧道、联络通道。隧道使用年限为100年，安全等级为一级，防水等级为二级。【*盾构区间】
3、工程内容：洞门工程：本标段一个区间左、右线共包括4个洞门，洞门长度控制在40cm80cm之间，混凝土规格为强度C30，抗渗等级P12。端头加固：本标段共2个端头需进行加固处理，根据水平探孔情况采用洞内水平注浆加固方案。盾构隧道区间：本工程的盾构区间为圆形双线盾构隧道，【*盾构区间】两条,隧道净空D=5400mm，采用钢筋混凝土预制管片，管片厚度300mm，采用2台海瑞克土压平衡盾构机施工。盾构区间左右线共长2954.577m。联络通道工程：本工程区间有3个联络通道，其2号联络道结合废水泵房设置，在区间隧道右线隧道掘进完成后再施工。联络通道施工均采用矿山法开挖，复合式衬砌。初衬采用网喷混凝土，格
4、栅钢架联合支护，二衬采用C40P12混凝土衬砌。在初支与二衬之间设置防水层，采用400g/m2的土工布与1.5mm厚的PVC防水板。三、线路平纵面设计概况1、线路平面设计概况本区间从*始发，经*，先后下穿桥，*及珠江主航道，进入海珠区后下穿大量房屋，地势较平坦。隧道穿越的主要建(构)筑物有*、*住宅楼、*分公司的住宅、综合楼、橡胶厂接待处南北楼等进入*吊出井；本区间设置有7个平曲线，其中右线为半径400m、半径800m、半径1000m和半径为300m的4个曲线，左线为半径400m、半径800m和半径为300m的三个曲线。2、线路纵断面设计概况本段区间盾构从*站始发掘进后，左、右线都先以-2坡度
5、前行，后以-27左右的坡度前行，后左右线分别以-3.464、-3.466到达盾构区间段最低点，然后以5.588、5.59的坡度上行，最后以3.2、27.7坡度上行到达沙园盾构吊出井。本区间主要在、中通过。四、工程地形地貌、地质水文及气候1、地形、地貌本区间所处地貌单元属珠江三角洲河网交错的海陆冲积平原区，微地貌上属于河岸坡地，于YDK24+000附近南侧有一残丘，最大高程为19.9m。于里程YDK23+220YDK23+585通过珠江北航道，河面宽约385m，正常水面标高约4m，珠江两岸地面标高7.18.8m。线路经过之处多有构筑物。2、地层岩性及各层围岩类别、特性与物理力学指标本标段区间各岩
6、土层岩性描述如下：（1）人工填土层（Q4ml，层号）主要为第四系全新系统人工填筑的素填土及杂填土。呈灰黄色、紫红色、灰色等杂色，松软稍压实，主要由粘性土、砂土、碎砖块、煤渣及路面混凝土等组成，局部含淤泥质。（2）全新世海陆交互相沉积层（Q4mc，层号）该层共分为3个亚层，各亚层的特征及分布如下：层淤泥质土层：呈浅灰深灰色，流软塑状，含腐殖质，夹粉细砂。层（淤泥质）粉细砂层：以粉细砂为主，往下粒度逐渐增大，渐变为中粗砂。呈灰灰黄色、灰白色等，饱和，松散状，底部局部中密状，上部含较多淤泥质或泥质。层粉质粘土层：灰色，湿，可硬塑，含少量砂，局部粘性较好。（3）残积土层（Qel，层号）该层按其土性和状
7、态特征的差异可分为2个亚层：层可塑粉质粘土或稍密粉土层：由白垩系红色泥质砂岩风化残积形成，呈紫色、棕色、土黄色等，湿，可塑或稍密状。层硬塑粉质粘土或中密粉土层：由白垩系红色泥质砂岩风化或砂岩风化残积形成，呈紫红、棕红色，稍湿，硬塑或中密状。（4）岩石全风化带（K2d2a、K2S2b、层号）层红层全风化带：属白垩系上统，在本区间可细分为大朗山组黄花岗段（K2d2a）和三水组西濠段（K2S2b）两个岩性段。本次揭露全风化带多为黄花岗段地层，岩性以暗红色钙质粉砂岩、泥岩夹杂色粗砂岩、细砂岩及砂砾岩为主，岩石组织结构已基本破坏，但尚可辨认，岩芯呈坚硬土状。（5）岩石强风化带（K2d2a、K2S2b、层
8、号）层红层强风化带：属白垩系上统，可细分为大朗山组黄花岗段（K2d2a）和三水组西濠段（K2S2b）两个岩性段。大朗山组黄花岗段（K2d2a）岩性以暗红色钙质粉砂岩、泥岩夹杂色粗砂岩、细砂岩及砂砾岩为主，已风化成半岩半土状，岩石组织结构已大部分破坏，但原岩结构清晰，碎块状岩芯手可折断，风化裂隙发育。三水组西濠段（K2S2b）岩性以紫红色泥质粉砂岩、粉砂质泥岩、细砂岩及夹杂粒粗砂岩为主，已风化成半岩半土状，岩石组织结构已大部分破坏，但原岩结构清晰，碎块状岩芯手可折断，风化裂隙发育。（6）岩石中风化带（K2d2a、K2S2b、层号）层红层中风化带：属白垩系上统，可细分为大朗山组黄花岗段（K2d2a
9、）和三水组西濠段（K2S2b）两个岩性段，平面上以里程（YDK23+870附近的）革新路为界，以西为大朗山组黄花岗段（K2d2a），以东为三水组西濠段（K2S2b）。大朗山组黄花岗段（K2d2a）岩性以暗红色钙质粉砂岩、泥岩夹杂色粗砂岩、细砂岩及砂砾岩为主，粉砂或砂砾状结构，中厚层状构造，钙质胶结，岩石组织结构部分破坏，矿物成分基本未变化，节理裂隙较发育，裂隙面具褐色风化膜，岩芯多呈短柱状或柱状，岩质较坚硬，锤击声较脆。三水组西濠段（K2S2b）岩性以紫红色泥质粉砂岩、粉砂质泥岩为主，粉砂或泥质 结构，中厚层状构造，泥质、钙质胶结，岩石组织结构部分破坏，矿物成分基本未变化，节理裂隙较发育，裂隙
10、面具褐色风化膜，岩芯多呈短柱状或柱状，岩质较坚硬，锤击声较哑。（7）岩石微风化带（K2d2a、K2S2b、层号）层红层微风化带：属白垩系上统，可细分为大朗山组黄花岗段（K2d2a）和三水组西濠段（K2S2b）两个岩性段，平面上以里程（YDK23+870附近的）革新路为界，以西为大朗山组黄花岗段（K2d2a），以东为三水组西濠段（K2S2b）。大朗山组黄花岗段（K2d2a）岩性以暗红色钙质粉砂岩、杂色砂砾岩为主，粉砂或砂砾状结构，中厚层状构造，钙质胶结，结构清晰，少有风化裂隙，岩芯完整，多呈短柱状或柱状，岩质坚硬，锤击声脆。三水组西濠段（K2S2b）岩性以紫红色泥质粉砂岩、粉砂质泥岩为主，粉砂或
11、泥质 结构，中厚层状构造，泥质、钙质胶结，局部层理清晰，呈块状、短柱状，锤击声较脆。各岩层分类见土石可挖性分级表。土、石可挖性分级及开挖后土岩稳定状态表层号岩土名称主要工程地质特征开挖后土岩稳定状态土石可挖性等级素填土松散-稍密，均匀性差，土层透水性较强易崩塌淤泥质土流塑，土层透水性弱不能自稳粉砂、细砂饱和，松散，透水性较强自稳性差，易塌中砂、粗砂饱和，松散，透水性较强自稳性差，易塌粉质粘土可塑，土层透水性弱自稳性较差粉土、粉质粘土可塑状，土层透水性弱自稳性较差粉土、粉质粘土硬塑状，土层透水性弱自稳性较差全风化岩层岩石组织结构已基本破坏，已风化成土状，透水性稍弱自稳性较好强风化岩层呈半岩半土状
12、，碎块状，风化裂隙发育，透水性中等自稳性较好，但易掉块中风化岩层软质岩，裂隙发育，透水性中等自稳性较好，但易掉块微风化岩层软质岩，裂隙不发育，微渗透性自稳性较好3、水文地质条件*至*区间位于xx的中西部，地势较平坦，勘察期间测得钻孔地下水位埋深0.07.19m，地下水受季节暴雨和河水水位的影响。一般每年69月份地下水位处于高水位时期，9月份以后随着降雨减少，地下水位缓慢下降，1月份地下水位最低。本区间段第四系孔隙水的主要补给为大气降水，天然水里坡度不大。区段内基岩裂隙水以垂直循环为主，径流途径不大。排泄方式主要表现为在江水低潮时向河内排泄，以及向地表蒸发。按岩土工程勘探规范有关腐蚀性评价标准，
13、综合评定地下基岩水对混凝土结构无腐蚀性，MGF3-Fsf2基岩水（PH=6.8，（SO42-+C1）=500.66mg/L500mg/L）对钢结构及混凝土中钢筋具中等腐蚀性;地表水对混凝土结构,混凝土中钢筋及钢结构无腐蚀性。4、地质构造及地震烈度根据广东省地震局，广东省建委1990年广东省地震烈度区划（1：800000）本区间地震烈度基本烈度为7度区，珠江河地断水下分布淤泥质粉细沙和中粗砂，砂土液化判别按建筑抗震设计规范（GB J50011-2010）执行。5、xx地区的气候情况xx市所处南亚热带，属海洋季风气候。全年降水丰沛，雨季明显，日照充足。夏季炎热，冬季温暖。年平均气温21.7，极端最
14、高气温38.7。在季风环流控制下，旱季受大陆冷高压影响，吹偏北风，天气干燥，降水量少；雨季受海洋气流的影响，吹偏南风，天气炎热，降水量大。每年510月是xx市的台风季节；盛夏的79月热带气旋影响和侵袭的可能性较大，是台风活动的盛期。xx地区降水量大于蒸发量，大气降水是地下水的主要补给来源，年平均降雨1694mm；降雨量在年内分配很不均匀，多集中在汛期，汛期雨量约占全年总降雨量的7090%，最大月雨量大部分发生在56月间。汛期是地下水补给期，10月次年3月为地下水消耗和排泄期。地层条件是地下水赋存的条件和基础。6、工程地质条件（1）线路工程地质评述本区间地貌单元为海冲击平原区，地形较平坦，地面建筑物如公路及其他建筑物较密集。隧道结构底板多位于在强微风化岩中，力学性质较好;隧道围岩级别多数地段为. 类，局部.类。（2）珠江北航道段工程地质评述于里程YDK23+220YDK23+615通过珠江北航道，河面宽约385m，正常水面标高约4m，最大水深约7.8m（据钻
