全球鹰无人机简介

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1、全球鹰”于1998年2月首飞，在ACTD计划执行期内完成了 58个起降，共719.4小时飞行。999 年 3 月第二号原型机坠毁，携带的专门为 “全球鹰”设计的侦察传感器系统毁坏。概述美国 RQ-4A 全球鹰无人机诺斯罗普格鲁曼公司的RQ-4A全球鹰”是美国空军乃至全世界最先进的无人机。作为高空持久 性先进概念技术验证”(ACTD)计划的一部分，包括全球鹰”和暗星”两个部分在内的全球鹰”计划 于 1995 年启动。全球鹰”的研制计划分为三部分：设计，研制与试验，部署和评估。相关厂商 包括电气系统ES公司，信息科技IT公司，综合系统IS公司，舰船系统和构成公司。简介全球鹰”于1998 年 2月首

2、飞，在 ACTD 计划执行期内完成了 58 个起降，共 719.4小时飞行。1999 年3月第二号原型机坠毁，携带的专门为全球鹰”设计的侦察传感器系统毁坏；1999 年 12 月，三号机在跑道滑跑时出现事故，毁坏了另外一个传感器 系统。因此在之后的试飞中， 没有加 装电子/红外传感器系统。但测试了单独的合成孔径侦察雷达，并获得了侦察影像。 2000 年 3月 试飞继续， 6月一个完整的全球鹰”系统重新部署到了爱德华兹空军基地。2001 年4 月 22 日， 全球鹰”完成了从美国到澳大利亚的越洋飞行创举。这是无人机首次完成这 样的壮举。飞行距离远也使得 全球鹰”可以逗留在某个目标的上空长达 42

3、 个小时，以便连续不 断的进行监视。全球鹰”的地面站和支援舱可使用一架C-5或两架C-17运送，全球鹰”本身则 不需要空运，因为其转场航程达 25002 千米，续航时间 38 小时，能飞到任何需要的目的地。主要特点美国 RQ-4A 全球鹰无人机美军RQ-4全球鹰”无人机是目前世界上飞行时间最长、距离最远、高度最高的无人机，该机曾 经创造且目前仍然保持着世界无人机领域的多项最高记录。 2003 年8 月，美国联邦航空管理局 向美空军颁发了国家授权证书，允许美空军的 全球鹰”无人机系统在国内领空实施飞行任务，使“全球鹰”成为美国第一种获此殊荣的无人机系统。除国内空域 ,“全球鹰”无人机还被授权在澳

4、大利 亚、葡萄牙、西班牙、苏格兰、丹麦、加拿大、墨西哥、哥斯达黎加、洪都拉斯、委内瑞拉以及 厄瓜多尔等国际空域进行飞行。无人机专家称，这预示着无人机将可以像有人驾驶飞机一样 “列 队和飞行”。美国诺斯罗普格鲁曼公司研制的RQ-4A全球鹰”是目前美空军乃至全世界最先进的无人机。全 球鹰”无人机作为高空长航时先期概念技术演示”（ACTD）计划的一部分，于1998年2月首飞。 在ACTD计划执行期间，全球鹰”共完成了 58次起降，累计飞行719.4小时。2000年6月， 美军在作战能力评估中正式确定 全球鹰”具备了全部作战能力。同时，一个完整的 全球鹰”系统 部署到了美国爱德华兹空军基地。1 体积庞

5、大，飞行能力强全球鹰”机身长 13.4 米，高 4.62 米，翼展 35.4 米（超过波音 747”飞机的翼展），最大飞行速 度644 千米/小时，最大飞行高度 19810 米，最大起飞重量 11610 千克。 全球鹰”机载燃料超过 7000千克，航程可达 25000 千米，自主飞行时间长达 36 小时，可以完成跨洲际飞行。 全球鹰” 可在目标区上空18300米处停留24小时进行侦察，而U-2侦察机在目标上空仅能停留10小时。 全球鹰”无人侦察机采用惯性制导加“全球定位系统”（GPS）制导来进行自主导航，能自动完成 从起飞到着陆的整个飞行过程。通过卫星链路，可自动将无人机的飞行状态数据发送到地

6、面任务 控制单元。2001 年4 月 22 日，一架全球鹰”从美国加利福尼亚空军基地起飞，全程实施遥控操作，经过22.5 个小时的连续飞行，降落在澳大利亚阿德莱德附近的艾钦瓦勒皇家空军基地，总航程达 12000 千米（相当绕地球 1/4 周），成为世界上第一架成功飞越太平洋的无人机。在飞行途中还 试验了机上传感器的海上工作方式，并试验了与澳方联合研制的图像发送装置。2机载设备先进，侦察能力强口全球鹰”可携带光电、红外传感器系统以及合成孔径雷达等多种传感器。 光电传感器重 100 千克， 工作在0.40.8微米的可见光波段；红外传感器工作在3.65.0微米的中波红外波段；合成孔 径雷达工作在X波

7、段，重量为290千克。在一次任务飞行中，全球鹰”既可进行大范围雷达搜索， 又可提供 7.4 万平方千米范围内的目标光电 /红外图像。在将近两万米的高空，合成孔径雷达获 取的条幅式侦察照片精度达到 1 米，定点侦察照片可达到 0.30 米。对 20200千米/小时行驶 的地面移动目标，可精确到 7 米。装有 1.2 米直径天线的合成孔径雷达能在将近两万米的高度穿 透云雨、沙尘暴等障碍，连续监视运动目标，准确识别地面各种 飞机、导弹和车辆的类型，故有 大气层内侦察卫星 ”之称。3 数据传输系统先进，可实时传输信息全球鹰”更先进之处在于，它能与现有的联合可部署智能支援系统”（JDISS ）和全球指挥

8、控制 系统” （GCCS）联接，图像能直接而实时地传送给指挥官使用，用于指示目标、预警、快速攻 击、战斗评估与再攻击。 全球鹰”还可以适应陆、海、空军不同的通信控制系统，既可进行卫星 通信，又可进行视距数据传输通信。宽带通信系统的传输速率为 274兆比特/秒， Ku 波段的卫星 通信系统的传输速率则可达 50 兆比特/秒。另外，机上装有备份的数据链。在 2001 年 4月进行 的试验中，“全球鹰 ”直接将雷达图像传送到美陆军战术情报系统和美海军 “华盛顿”号航空母舰上 的海军终端，随后又横跨大西洋到 葡萄牙侦察欧洲大陆及马德拉群岛上的目标，这些图像均通过 设在英国的联合分析中心传送到北约的大西

9、洋最高盟军司令部， 经过处理后的情报又传给战区指 挥员，供随后的两栖登陆演习使用。4自卫能力有限，价格昂贵“全球鹰”虽然一跃成为美军的新宠，但它也存在一些不足：飞行速度只有 644 千米/小时，难以 逃脱高速战斗机的追击；尽管采用了隐身技术，但喷气发动机工作时仍会产生一定的红外 辐射信 号，难免会留有“尾巴”。正因如此，“全球鹰”配备了多种防身装备，一旦敌方发射导弹，机载探 测装置可以马上发现，并发射红外诱饵弹进行干扰。但 “全球鹰”的载荷能力只有 908 千克，携带 防身装备的能力非常有限，因此一旦在空中被敌方战机锁定，它将很难逃脱被击落的命运。研制初期，每架“全球鹰”无人机的造价约为 51

10、00 万美元，如果将研制费用、使用费用和其他间接成本算在一起，“全球鹰”及地面站全系统单价为7300万美元。诺斯罗普格鲁曼公司认为只有 当“全球鹰”的产量达到每年 12架左右时，成本才有可能下降。美国会有关部门透露，由于美空 军准备购买 66 架“全球鹰”，批量生产后，每架价格可望降到 2000 万美元左右，而 U-2 飞机每 架造价超过 5200 万美元。实战应用由于在 1999 年 3月 29日，携带专用侦察传感器系统的第二号原型机在 美国加州中国湖试验坠 毁，因此“全球鹰”没有在科索沃战争中派上用场。目前虽然 “全球鹰”尚处在工程与制造发展及低 速初始生产阶段，但美空军已成功地部署了两次

11、：第一次是 2001 年的阿富汗战争期间，第二次 是在2003年的伊拉克战争期间。自1998年首次飞行以来， “全球鹰”已经累计飞行3000小时以 上，其中一半以上的飞行时间是在执行作战任务。1阿富汗战争中首次登场2001 年11 月，美军首次将“全球鹰”投入对阿富汗的军事打击行动。在阿富汗战争中， “全球鹰” 无人机执行了 50 次作战任务，累计飞行 1000 小时，提供了 15000 多张敌军目标情报、监视和 侦察图像，还为低空飞行的 “捕食者”无人机指示目标。美军官员认为， “全球鹰”无人机是阿富汗 战争中的“图像信息处理器 ”，其高空长航时的性能对于作战而言至关重要，它的使用非常成功。

12、2伊拉克战争中再创佳绩由于在阿富汗战争中，美军损失了两架“全球鹰”无人机，致使该型无人机的库存数量更加吃紧 （当 时仅有 4 架），因此在伊拉克战争中美空军只使用了两架 “全球鹰”无人机。但这两架“全球鹰”无人 机却在伊拉克上空执行了 15 次作战任务，搜集了 4800 幅目标图像。据统计，在美空军进行的 所有 452 次情报、监视与侦察行动中， “全球鹰”的任务完成率占 5%，为美军提供了“广泛的作战 能力”。在伊拉克战争之前，为了减少人员伤亡和飞机损失，美军就开始使用 “全球鹰”进行高空全天候侦 察。美空军空中作战司令部航天作战行动主管约瑟夫斯坦因少将透露，在自由伊拉克行动”中， 美空军使

13、用“全球鹰”提供的目标图像情报，摧毁了伊拉克 13个地空导弹连、50个地空导弹发射架、70辆地空导弹运输车、 300个地空导弹箱和 300辆坦克。被摧毁的坦克占伊拉克已知坦克 总数的 38%。虽然“全球鹰”仅仅承担了 3%的全部空中摄像任务，但用于打击伊拉克防空系统的 55%的时间敏感目标数据，是由该无人机提供的。全球鹰”无人机在自由伊拉克行动”中还首次用来为F/A-18C战斗机传递数据，攻击伊拉克导弹 系统。在一次任务中，“全球鹰”无人机将伊军隐蔽的导弹发射架的数据通过卫星数据链路传到地 面控制站，随后又传递给美海军的F/A-18C大黄蜂”战斗机，F/A-18C利用接收的数据瞄准并摧 毁隐蔽

14、在桥下的伊拉克导弹发射架。从观察探测到发射摧毁目标所用的时间大约为 20 分钟。未来的发展美国 RQ-4A 全球鹰无人机由于无人侦察机在近几场局部战争中发挥了巨大作用， 因此，美军十分重视无人侦察机的研制与改进。美空军已为全球鹰”确定了一系列的发展计划，目标是要达到与 U-2 同等水平。一旦获得成功，美国防部将用最新的无人机系统取代传统的有人驾驶侦察系统。 美空军还决定到 2011 年之前，总共将采购 12 架全球鹰”无人机。1 研制 RQ-4B 型无人机美空军已经授予诺斯罗普格鲁曼公司一份研制RQ-4B全球鹰”无人机的合同，RQ-4B是现有的 RQ-4A无人机的升级型。RQ-4B的翼展为39

15、米，而RQ-4A的翼展为35.4米，机身也比RQ-4A略大；载荷由RQ-4A 的908千克提高到1350千克；机上携带的电源可为传感器提供1025千伏安的电流；RQ-4B 的续航时间增大，可自主控制，飞行高度可达18000米。此外，RQ-4B将采用开放的系统结构， 使其能够即插即用”各种增强型载荷。美空军考虑最终采用RQ-4B全球鹰”无人机取代U-2飞机。2发展海军型全球鹰”无人机2003年2月，诺斯罗普格鲁曼公司从美海军接受了一笔总价值为1.85亿美元的合同，为美海 军的全球鹰”海上验证（GHMD）计划改装两架全球鹰”无人侦察机。诺斯罗普格鲁曼公司将研 制先进的海军载荷、海军专用的地面控制站

16、以及舰载控制系统。3全球鹰”的出口与国际合作全球鹰”在实战中的良好表现，已经引起盟国的极大关注。目前，澳大利亚、 德国、以色列、瑞 典和英国等国家已经表示出对 全球鹰”的极大兴趣。美国会参众两院表示，只要无人机不装备武 器，不违反美国限制武器扩散的政策，可以将其出售给其他国家。德国国防部和美空军正在RQ-4A全球鹰”无人机的基础上研制供德国使用的全球鹰”派生型 欧洲鹰”无人机。“欧洲鹰”将由欧洲航空防务与航天公司(EADS)和诺斯罗普格鲁曼公司 联合制造，机身与全球鹰”的机身类似，设计用于执行防区外侦察和监视任务。如果研制成功， 欧洲鹰”将取代目前德国用于执行信号情报任务的 18 架大西洋”信号情报飞机。近期全球鹰”将 在德国北海空域