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1、 中铁四局集团长城汽车股份有限公司徐水项目部 B1通道施工方案目 录1、编制依据及原则11.1编制依据11.2编制原则12、工程概况12.1结构形式13、工期安排14、人员配置25、施工机械配置26、施工工艺及准备26.1测量放线26.2基坑开挖36.3施工顺序47、地道主体施工47.1施工节段划分47.2施工缝设置48、模板与支架设计48.1立模和拆模49、钢筋骨架的安装绑扎610、垫层与枕梁施工711、主体结构混凝土浇筑712、结构防水施工813、通道涵附属施工1013.1混凝土墙施工1013.2台后填筑1115、沉降观测1115.1.地道洞身1115.2.过渡段1115.3.注意事项11
2、16、施工注意事项1117、质量保证措施1217.1实施措施1217.2强化安全质量意识1217.3基本要求1318、混凝土外观保证措施1318.1模板：1318.2混凝土：1419、应急措施1519.1停电措施：1519.2雨季措施：1520、施工安全保证措施及环境保护措施1520.1安全保证措施1520.2环境保护措施1620.3质量保证体系框图161、编制依据及原则1.1编制依据公路桥涵施工技术规范JTJ 041 -2000地下防水工程质量验收规范GB 50208-2002地下工程防水技术规范GB 50108-2008混凝土结构工程施工质量验收规范GB 50204-2002公路工程质量验
3、收评定标准JTG F80/1-20041.2编制原则以满足长城汽车场徐水项目总工期对本单位工程要求为前提，突出重点分部工程和关键工序，整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接。坚持专业化作业与综合管理相结合。质量创优、安全无事故，确保质量第一，保证施工人员人身健康安全。确保水土保持、尽量减少扰民、切实维护建设单位及地方群众利益的原则，文明施工，珍惜土地。2、工程概况A1通道位于高速环道北直线段，中心桩号K6+115.362， Y型通道，由三种形式构成：暗埋段、遮光段、敞开段。暗埋段共两节，净空5米，单节长度21.677m，整体式框架结构；遮光段共一节，长度18m；敞开段共四节，单节长度30
4、m；A2通道位于高速环道北侧直线段，中心桩号K6+989.362， Y型通道，由三种形式构成：暗埋段、遮光段、敞开段。暗埋段共两节，净空5.8米，单节长度23.302m，整体式框架结构；遮光段共一节，长度14.747m；敞开段共四节，单节长度30m；A3通道位于高速环道南侧直线段，中心桩号K2+360.47， Y型通道，由两种形式构成：暗埋段、遮光段。暗埋段共两节，净空5.3米，单节长度23.302m，整体式框架结构；遮光段共一节，长度14.747m；A4通道位于高速环道南侧直线段，中心桩号K3+234.47， Y型通道，由两种形式构成：暗埋段、遮光段。暗埋段共两节，净空5.3米，单节长度21
5、.677m，整体式框架结构；遮光段共一节，长度18m；A5通道位于高速环道南侧缓和曲线段，中心桩号K3+892.177， L型通道，由暗埋段构成。暗埋段共两节，净空5.6米，单节长度40m、23m，整体式框架结构。B3通道位于高速环道东侧圆曲线段，中心桩号K1+600，由暗埋段构成。暗埋段共一节，净空5.3米，长度34m，整体式框架结构。3、工期安排计划开工日期为2010年11月25日，完工日期为2011年5月30日，计划工期187天。4、人员配置本通道施工计划投入现场负责人1人、技术负责人1人、现场技术员6人、测量人员4人、质检工程师2人、安全员2人、试验人员4人、施工人员235人。5、施工
6、机械配置 主要机械设备序号机械名称规格型号单位数量1挖掘机EX220台62自卸汽车15T辆124混凝土运输车JC6A辆66轮胎装载机ZL50台27混凝土汽车泵台28插入振动棒50根259发电机30KW台210防水施工机具套56、施工工艺及准备6.1测量放线由测量人员根据图纸设计，实地放样，定出通道的轴线，用白灰撒出通道基坑开挖范围，并测出基坑下挖深度。经监理工程师检验认可后，方可进行基坑开挖工作。地道施工工艺流程图施工测量基坑开挖基础处理垫层施工底板施工监理工程师验收侧墙及顶板施工侧墙及顶板防水施工回填装修6.2基坑开挖基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖，首先采用挖掘机将通道位置已填筑的山皮石全部
7、清除干净，基坑开挖坡比按1:1.5开挖，开挖时按两级开挖，第一级开挖3m，中间预留2m的二级平台，基坑开挖出的土方量由自卸汽车运至高环内侧180m范围位置堆放。为了防止汛期地下水位的升高对地道混凝土施工质量的损坏，基坑须做好排降、排水措施。基坑两端设置各设置一处井点降水，保证施工过程中的地下水位始终保持在基坑底下1米。 6.3施工顺序施工准备基坑开挖素混凝土垫层钢筋绑扎、立模浇筑底板、底板以上1m侧墙混凝土立模、支架钢筋绑扎浇筑侧墙、顶板混凝土结构防水施工回填。7、地道主体施工7.1施工节段划分根据通道涵的沉降缝施工节施工，每一节段内的底板一次浇注成型，侧墙顶板一次浇筑成型。7.2施工缝设置在
8、底板以上1m处设置水平施工缝，侧墙水平施工缝用安装止水钢板的方法止水。 8、模板与支架设计8.1立模和拆模洞身等各部位混凝土按照内实外美的要求，立模前认真清洗模板，涂刷脱模剂，脱模剂不得混用，以保持混凝土外表色泽一致。严禁使用废机油、塑料薄膜、油毛毡等材料代替脱模剂。模板安装完毕，检查其平面位置、顶部标高、垂直度、节点连接及纵横向稳定性，并经监理工程师检查签认后，方可浇筑混凝土。重复使用的模板加强清理、保养，始终保持其表面平整，形状准确，不漏浆，有足够的强度、刚度。任何翘曲、隆起或破损的模板，在重复使用之前必须修整，符合要求后方可使用。模板在运输、拆卸过程中，一定要轻拆轻放，防止变形。不承重的
9、侧面模板，如基础、洞身侧模，在混凝土强度能保证其表面棱角不因拆除模板而受损坏，混凝土强度大于2.5Mpa时方可拆除。拆除模板时的混凝土强度以浇筑混凝土时同期制做的混凝土试件经试验结果确定。拆模顺序是后支的先拆，先支的后拆；先拆除非承重部分，后拆除承重部分。拆模时用力宜轻缓，拆下来的模板及时清理、刷洗，以利于模板周转次数和加快施工进度。通道内模板计划采用1.5cm厚度的木模板施工。地道内模板采用碗扣式钢管满堂支撑，外模板采用斜撑与对拉竖向木撑组合支撑系统。内外横撑、竖撑采用方木支撑，满堂支架和外脚手架采用方木及Dg48钢管支撑。外脚手架过道搭设木板做跳板。脚手架外侧采用安全网防护。脚手架和支撑系
10、统设计见图3.4-1。侧墙模板在混凝土强度达到2.5MPa时即可拆除，顶撑底模在混凝土强度达到设计值80时方可拆除。图3. 4-1地道模板与脚手架系统示意图9、钢筋骨架的安装绑扎钢筋在钢筋棚里加工成型，现场绑扎。钢筋直径大于20mm的主筋采用丝扣连接。钢筋网片每1m2保证一个焊接点。负筋和转角加强筋逐筋焊接定位。主体结构主筋要错开布置，同一截面的钢筋接头不大于钢筋总数的50%，主筋接头采用直螺纹连接。底板钢筋在遇到进水口、窨井时，侧墙钢筋在遇到门洞、预埋套管时可折弯。主体结构浇筑混凝土前必须检查需预埋的照明、消防、栏杆、侧石等预埋件或预埋钢筋、防止遗漏。1）钢筋接头a.所有横向主筋接头不得设于
11、框架节点范围内，顶、底板和外墙的内侧横向主筋接头应尽可能避免设置在跨中；b.钢筋接头应错开布置(焊、搭接相同)接头中点错开距离：55d接头区段内受力钢筋接头允许百分率：50%c.纵筋当D20mm时，丝扣连接；当D20mm时，可采用搭接，搭接长度满足设计要求，如果未注明，搭接长度均为42d，锚固长度均为35d，直角钩长度为3d。d.箍筋和拉筋满足抗震要求，钢筋末端采用135弯钩，弯钩末端直线段长度不应小于10d，且不小于50mm。10、垫层与枕梁施工清槽至设计标高后紧接着施工C20素混凝土垫层，防止坑底失稳。混凝土用人工配合混凝土罐车直接向坑底布料，插入式振动棒振捣。11、主体结构混凝土浇筑主体
12、结构混凝土采用C30混凝土，抗渗等级0.8Mpa。每一节段混凝土分2次浇筑，第一次浇筑底板、侧墙以上1m的混凝土，第二次浇筑侧墙和顶板混凝土。混凝土灌注前，对支架、模板、钢筋、预埋件等进行检查和验收，模板内的杂物清除干净，经监理工程师检查签认后方可施工。混凝土浇筑连续进行，混凝土浇注的分层振捣厚度要严格控制，易薄不宜厚，控制在40cm左右，加强混凝土的振捣，以利于混凝土中的气泡及时排出，减少混凝土构件的表面气孔。严格控制混凝土振捣浇注的间隔时间，不得大于混凝土的初凝时间，消除混凝土分层明显和色泽不一的外观质量问题，以免出现蜂窝、麻面、离析等现象。在混凝土灌注过程中，设有专人值班，观察支架、模板
13、、脚手架及作业平台的工作状况，发现异常情况，立即处理或停止施工。混凝土终凝后立即进行养护，养护时间不得小于7d。入模采用人工配合臂架式泵车。混凝土采用插入式振动棒振密。顶板、底板混凝土面采用覆盖毛毡、塑料薄膜、草帘子或彩条布养护，侧墙混凝土要延长拆模时间，使混凝土保温、保湿、减少混凝土内外温差，防止产生收缩裂缝，顶板要在终凝前不少于3次收水抹光。在浇筑混凝土顶面安装测温管，测温管间距每3m，一根呈梅花形布置。12、结构防水施工遵循“以防为主、刚柔并济、因地制宜、综合治理”的原则，确立钢筋混凝土结构自防水体系，即以结构自防水为根本，以接头防水为重点，辅以顶部或整体附加防水层加强防水的多道防线，综
14、合治理的体系。防水等级：二级，顶板无湿渍，侧墙湿渍总面积总内表面积4/1000，任意100m2湿渍不超过4处，单个湿渍最大面积不大于0.15m2。混凝土结构接缝防水：变形缝采用外贴式止水带与中埋式钢边橡胶止水带双道防水，其中中埋式钢边橡胶止水带且兜绕成封闭环。此外，外贴式止水带与顶板迎水面嵌缝的底模量聚氨酯或聚硫密封胶封闭成环。纵向水平施工缝：设置止水钢板（20cm宽）及单组分水膨胀聚氨酯密封胶（SM胶）；另外，水平施工缝表面应拉毛并进行接浆处理，接浆厚度30mm（用于接浆的沙浆与混凝土的灰砂比相当）浇注侧墙混凝土时，采用对拉螺栓，在对拉螺栓上套上PVC管，等浇筑完成混凝土达到强度后，拉出对拉螺，对拉出螺栓的混凝土缝隙采用聚合物改性水泥基防水砂浆密封，在迎水面封头处应涂有聚合物改性水泥基涂料。（或在对拉螺栓上加套遇水膨胀止水圈）详见图3.4-2。图3.4-2结构防水构造图地道暗埋段顶、底板及侧墙变形缝内均设置三道橡胶止水带（即外帖式、埋入式、内帖式）；且兜绕成封闭环，地道暗埋段低板顶板其施工工艺和要求如下。通道防水顶板基层处理a.顶板结构混凝土浇筑完毕后，采用木抹子反复收水压实，使基层表面平整、坚实，无明水、起皮、掉砂、油污等部位存在。b.基层表面的突出物从根部凿除，并在凿除部位用聚氨酯密封胶刮平压实。B类通道变形缝侧墙安装外帖式橡胶止水带，均采用涂刷2层厚聚氨酯涂料涂，再
