汽车检测与诊断技术模拟试题及复习资料

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1、汽车检测与诊断技术模拟试题一一、填空题（每空一分共 34 分）1、对于模拟信号输出型热模式空气流量传感器来说，如果传感 器电压过高，会造成混合气（过浓 ）、点火正时（ 过晚），造 成发动机的动力性、经济性和排放性能下降。2、对于工作正常的氧化锆式氧传感器 （O2S） 来说，其电压信号 从稀到浓、或从浓到稀的反应时间应小于（ 100 ）毫秒。3、对于工作正常的氧化锆式氧传感器 （O2S） 来说，其最低电压 应大约为（ -175 ）到（ 75 ）之间，最高电压应大约为 （850 ）。4、从氧传感器送来的信号空燃比过稀信号持续时间大于规定值 时，按照正常的控制程序， 如果氧传感器输送给发动机控制模块

2、 的信号表明混合气偏稀， 那喷油器就会在闭环控制程序的作用下 （适当增加 ）其喷油脉冲宽，以此来（增加 ）混合气的浓度， 如果氧传感器正常、 如果发动机处于闭环控制状态， 那传感器应 该能检测到混合气变浓的情况，否则说明（氧传感器损坏 ）、 氧传感器与（ 发动机控制模块）之间的电6、在利用喷油器试验台对喷油器进行测试时， 我们应重点从 （单 位时间内喷油量是否符合要求 ）、（喷油器的喷射角是否合适 ）、 （ 喷油器是否泄漏）三方面进行分析。7、氧传感器的信号波形上杂波过多的原因是：（由于点火系统 的原因而造成缺缸 ）、（ 由于燃油喷射系统的原因而造成缺缸 ）、 （由于气缸压缩不良而造成缺缸 ）

3、、（由于真空泄漏而造成缺 缸 ）等等8 、次级点火的燃烧电压的大小取决于（点火能量 ）、（混合气 浓度 ）、（气缸压力 ）等等。9、在分析汽缸压力的测试结果时，我们应重点分析（各缸压力是否达到量的要求 ）和（各缸压力是否均匀 ）。10 、当某汽缸的火花塞不能点火时，汽缸中的燃烧总量将减少， 因而导致的排放量会（适当减少 ），而化合物的排放量将（ 增 大）。11 、测量氧传感器工作性能是否合格的方法主要包括：（丙烷 气体测试法 ）和（猛踏油门测试法 ）。二、简答题（每题 4 分共 24 分）1、三元催化转换器的测试有那些方法？温度测试法、氧传感器信号测试法、尾气分析测试法2 、在对电控发动机进行

4、诊断时，如果我们想确定发动机各缸的 功率是否能达到平衡，通常有那些方法？次级点火波形的并列显示功能） 和（发动机综合分析仪的功率 平衡检查功能）。3、在电控发动机中，限制碳氢化合物排放的控制措施有那些？（三元催化反应器、氧传感器和闭环控制系统）、 （早期燃油挥 发控制系统） 、（二次空气喷射系统） 、（曲轴箱强制通风系统）4、真空表在汽车检测过程中的功用有哪些？（1）测量发动机进气歧管的真空度，鉴别发动机机械系统（例 如进气、排气系统）的工作是否正常；（2 ）测量特定靠真空操作的执行系统的工作是否正常 .5、喷油器试验台有哪些测试功能？（1 ）测量喷油量是否符合要求； （ 2 ）测量喷油角度是

5、否合适； （3）测量密封性是否良好；6 、点火正时灯有哪些测试功能（1）可以测试发动机在特定工况条件下，发动机的点火提前角 是否满足技术要求；（2）检查高压点火系统的工作是否正常（即是否缺火）。三、问答题（每题 8 分共 24 分）1 、故障现象：有一辆捷达都市先锋轿车，动力不足，最高车速 不能超过 80 公里/ 小时，进一步检查未发现自动变速箱和底盘 其它故障，故判定为发动机本身动力不足，试分析这种故障原 因（ 1 ）混合气的浓度不合适1 ）混合气过浓：汽油供给系统的压力过高； / 喷油器的孔径过 大，例如磨损、型号不对； / 喷油器的脉冲宽度过大。2）混合气过稀：汽油供给系统的压力不足；喷

6、油器堵塞；喷油 器的脉冲宽度过小。3）混合气的浓度不均匀：喷油器雾化不良；发动机本身设计的 缺陷。（2）、混合气的总量不足1）空气滤清器堵塞； 2 ）进气道表面的粗糙度过大； 3 ）节气门 开度不足 4 ）汽缸的密封性不良。（3）点火系统的工作性能不好1 ）点火能量不足； 2）点火正时不准，包括正时过早、正时过 晚、点火错缸。4 ）汽缸压力不足： 1）进气阻力过大； 2 ）汽缸的密封性不好。5）发动机机件装配过紧（6）排气系统排气不畅。2、前轮轮胎磨损不正常，试分析这种故障原因1 ）现象：轮胎磨损速度加快，胎面形状出现异常。2）原因：（1）轮胎气压不符合要求。（2）轮胎长期未换位；（3）轮胎质

7、量不合格；（ 4 ）轮胎螺栓松动；（5）前轮定位不正确；（6）轮毂轴承松旷或转向节与主销松旷；（ 7 ）纵、横拉杆或转向器松动；（8 ）钢板弹簧 U 形螺栓松动；（9）钢板弹簧与其销松旷；10 ）前轮径向圆跳动或端面圆跳动过大；（ 11 ）前轮旋转质量不平衡；（12 ）前轮摆头；（ 13 ）前轴刚度不足；（14 ）前轴或车架纵向中心垂面不垂直或车架两边的轴距不相 等。（15 ）前轴或车架弯、扭变形；（ 16 ）转向横拉杆或转向横拉杆臂刚度不足；（ 17 ）前轮放松制动后回位慢或制动拖滞；（ 18 ）转向梯形不能保证两前轮纯滚动，出现过多转向或不足 转向；（19 ）经常超载、偏载、起步过急、高速

8、转弯或制动过猛；（20 ）经常行驶在拱度过大的路面上。3、转向盘自由行程过大故障原因（1）转向盘与转向轴的连接松旷； （2 ）转向器内主、从动啮合部位松旷或主、从动部分的轴承松 旷；（ 3 ）转向器垂臂轴与垂臂的连接松动；（4）纵、横向拉杆的球头连接松动；（ 5 ）纵、横向拉杆臂与转向节的连接松动；（ 6 ）转向节与主销配合松旷；（7）轮毂轴承松旷。四、单项选择题（每题 2 分共 86 分）1、在讨论发动机爆燃传感器的维修与故障诊断时，技师甲说如 果发动机爆燃传感器的固定力矩大于规定值， 传感器的灵敏度将 下降；技师乙说如果发动机爆燃传感器的固定力矩大于规定值， 传感器将过于敏感，导致点火提前

9、角变小。谁正确？ BA .只有甲正确。B .只有乙正确。C .两人均正确。D .两人均 不正确。2 、在讨论燃油泵压力偏低时，技师甲说油泵电压偏低会导致空 燃比降低； 技师乙说油泵电压偏低会导致油泵供油量偏少。 谁正 确？ BA .只有甲正确。B .只有乙正确。C .两人均正确。D .两人均 不正确。3 、在讨论系统的故障诊断时，技师甲说如果阀在怠速和低速时 是打开的， 则发动机在怠速工作过程中会喘震； 技师乙说阀在怠 速和低速时是打开的， 则发动机在减速时会过载熄火。 谁正确？ C4、在讨论氧传感器时，技师甲说在正常的氧传感器上电压信号应在 0.5-1.0V 之间变化；技师乙说一个被污染了的

10、氧传感器能 连续提供一个偏低的电压信号。谁正确？ BA .只有甲正确。B .只有乙正确。C .两人均正确。D .两人均 不正确。5、在讨论诊断发动机熄火原因时，技师甲说有故障的电子点火 线圈可能导致汽缸熄火； 技师乙说如果发动机连续熄火， 那么要 首先检查发动机的压缩性。谁正确？ AA .只有甲正确。B .只有乙正确。C .两人均正确。D .两人均 不正确。6、当讨论用汽车专用示波器诊断喷油器时，一个喷油器在关闭 时的电压峰值明显低于另一个喷油器的电压峰值。 技师甲说这个 问题是由于喷油器电磁线圈的电阻值比规定值高引起的； 技师乙 说这个问题是由于喷油器电磁线圈部分短接而引起。谁正确？ BA

11、.只有甲正确。B .只有乙正确。C .两人均正确。D .两人均 不正确。7 、在讨论阀的诊断时，技师甲说节气门位置传感器有故障时， 会影响阀的工作；技师乙说发动机冷却液温度传感器有故障时， 会影响阀的工作。谁正确？ CA .只有甲正确。B .只有乙正确。C .两人均正确。D .两人均 不正确。8、进行燃油压力检测时，按正确的工序应该首先进行以下哪一步A、断开燃油蒸发罐管路。B .将燃油压力表连到电控燃油喷射系统的回流管路上。C .在将燃油压力表连接到电喷系统上以前先将管路中的压力卸掉。D .拆下燃油导轨上的燃油管。9、技术员甲说涡轮增压器输出压力过低也许是增压器本身磨损 过度所致；技术员乙说涡

12、轮增压器输出压力过低也许是废气旁通 阀卡在关闭位置上所致。谁正确A .只有甲正确。B .只有乙正确。C .两人均正确。D .两人均 不正确。10 、技术员甲说起动机电流过大是由于发动机受损或润滑不良 而导致起动困难所致； 技术员乙说起动机电流过大是由于起动机 的驱动机构不能与飞轮啮合所致。谁正确A .只有甲正确。B .只有乙正确。C .两人均正确。D .两人均 不正确。11 、技术员甲说在进行发动机进气歧管真空测试时，发动机应 预热并在正常怠速状态运转； 技术员乙说应将真空表连接到位于 节气门下方的真空源上来测量发动机进气歧管的真空度。 谁正确A、只有甲正确。B .只有乙正确。C .两人均正确

13、。D .两人均 不正确。12 、在讨论发动机冷却液温度传感器故障诊断时，技师甲说有 故障的发动机冷却液温度传感器可能会使发动机低温启动困难； 技师乙说有故障的发动机冷却液温度传感器会造成尾气排放超 标。谁正确？ C13 、在讨论节气门位置传感器故障诊断时，技师甲说节气门位 置传感器的电压信号应该从怠速的 1V 平稳的上升到节气门全开 时的 6V ；技师乙说节气门位置传感器故障将导致怠速转速偏移。 谁正确？ BA .只有甲正确。B .只有乙正确。C .两人均正确。D .两人均 不正确。14 、在讨论一个曲轴和凸轮轴传感器被测试为正常而火花塞却 不能点火的电子点火系统的诊断故障时， 技师甲说可能是

14、点火线 圈组件有故障；技师乙说可能是点火线圈组件的电源导线断路。 谁正确？ CA .只有甲正确。B .只有乙正确。C .两人均正确。D .两人均 不正确。15 、在讨论拆下蓄电池电缆的影响时，技师甲说在大多数新型 顺序燃油喷射系统中， 拆下蓄电池电缆对汽车电子系统无任何不 良影响；技师乙说在这类系统上拆下蓄电池电缆会擦除计算机有 用的内存记忆。谁正确？16 、一个技师用汽车专用示波器诊断一个系统时。发现三元催 化转换器上游氧传感器的信号电压和下游氧传感器的信号电压 有相同的电压波形。 技师甲说三元催化转换器有故障； 技师乙说 混合气太浓了。谁正确？A .只有甲正确。B .只有乙正确。C .两人

15、均正确。D .两人均 不正确。17 、发动机以 2000r 的转速运转时，技术人员发现的排放量 超标。技师甲说空气流量传感器可能有故障； 技师乙说废气再循 环控制电磁阀的通道可能堵塞。试问谁正确 ?A .只有甲正确。B .只有乙正确。C .两人均正确。D .两人均 不正确。18 、技术员正在进行发动机压缩压力测试，以下解释哪个正确。A、所有气缸的读数都低可能是因缸盖有裂缝引起的。B、所有气缸的读数都高可能是因燃烧室积炭引起的。C、所有气缸的读数都低而且读数值差不多，可能是由正时链条 打滑引起的。D、两个相邻的气缸的读数都低可能是由冲缸垫引起的19 、汽车排气冒黑烟，以下原因哪个最可能A、空气/燃油混合气太浓。B、活塞环磨损。 C、点火问题。D 、刺缸垫。20 、当进行点火系统测试以查明发动机不能起动的原因时，应：A、检查初级电路是否松动或断裂。B、检查火花塞的接线。 C、检查火花塞电缆线是否松动。D、检查火花塞是否有污垢沉积。21 、以下哪个步骤不是真空提前装置测试的正确步骤。A、按照维修手册给定的值给装置施加真空。B、按发动机维修手册中规定的不同转速运行发动机时，检查点火正时。C、给装置施加真空并观察断电器底板的工作情况。D、给装置施加真空并观察装置是