《公路工程技术员述职报告（精选5篇）》由会员分享，可在线阅读，更多相关《公路工程技术员述职报告（精选5篇）（11页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、公路工程技术员述职报告公路工程技术员述职报告（精选5 篇）光阴如水，忙碌而又充实的工作又将告一段落了，回顾这段时间 以来，相信你成长了许多，好好地做个总结并写一份述职报告吧。快 来参考述职报告是怎么写的吧，下面是小编帮大家整理的公路工程技 术员述职报告（精选5 篇），欢迎大家分享。 公路工程技术员述职报告1我于 xx 年元月取得技术员任职资格，同年被单位聘用为技术员， 至今已 4 年。这 4 年的工作简历如下：XX年元月-XX年12月在湖南长湘高等级公路衡阳路桥项目部任路 基施工负责人。xx年1月-xx年8月在衡阳市西外环线二期工程任路 基路面施工负责人。xx年8月-xx年11月在省道1811
2、线改线二期工 程任路基施工队队长。XX年11月-xx年5月在茶山坳大桥加固工程中 任现场施工管理员。4年来，在业务上，尽管组织上安排的工作岗位较多，工作地点的 变换也比较多，涉及的范围包括了公路工程的施工、测量、试验及检 测，但无论在什么岗位上,我始终保持高度的责任心、高昂的学习势头 和旺盛的工作热情，持党的领导，严于律己，奉公守法，以积极乐观 的工作态度，认真、严谨、全面地履行了自己的岗位职责，圆满地完 成了组织上交给的各项任务。在技术能力方面，我坚持不断努力地学 习，积极参加各项业务知识培训和对专业技术知识的不断探索，业务 能力和理论修养均得到了显著提高。下面将这 4 年来完成的主要技术
3、工作总结汇报如下：一、任长湘高等级公路衡阳路桥项目部路基施工负责人长湘公路是一条连接长沙至湘阴的重要高等级公路。我在衡阳路 桥中标段被项目部任命为路基施工及结构物施工负责人。我认真履行 了岗位职责，始终坚持第一线施工，即使生病也坚持现场监督及技术 指导。长湘公路的路基及结构物施工一直保持着较快的施工进度和优 良的施工质量。在大家的努力下长湘公路最终被评为优良工程，我自 身的技术水平也得到了长足的进步。二、衡阳西外环线二期工程路基路面施工负责人XX年1月-XX年8月在衡阳市西外环线二期工程罗金桥至湘江三 桥段任路基路面施工负责人。我认真总结了长湘公路的施工经验。将 良好的工作习惯和技术作风继续带
4、到新的工程中。由于我平时积极学 习各项施工技术，在娄涟公路等工程又学习过测量和试验。所以做起 现场负责人比较得心应手。在路基路面施工中我认真履行规范要求， 严格细心的指挥施工队伍。并充分利用进度图管理各施工队流水作业， 保证了施工进度。在施工质量和进度并重的前提下，工程按时并保证 质量顺利竣工了。三、在省道1811线改线二期盐湖至荫田段工程任路基施工队队长 在省道1811线改线二期盐湖至荫田段工程期间，我担任路基施工 队队长。根据工程的特点和工序要求我认真做了以下工作。一狠抓施 工准备工作。重点落实了拌和场的建设、水泥、砂砾材料的级配、配 合比等实验数据的合格认定，对不合格的材料坚决不用。二是
5、严格履 行每道工序的验收，要求施工单位配备试验质检员；坚持每道工序先 自检再进行验收制度，上道工序未经监理验收，不得进入下道工序施 工，对任何一点小问题都不放过。有一段基层验收时整段路仅一点弯 沉超过规定，结果还是让施工队进行了加铺，合格后在进行面层施工。在各方努力下，工程验收获得了市局好评。、在茶山坳大桥加固工程衡阳路桥项目部负责现场工作XX 年底，茶山坳大桥出现张裂缝，以不适用公路运输需要，市公 路局决定对其进行加固维修。衡阳路桥接受了加固维修工程的施工任 务。茶山坳大桥加固维修工程施工难度大，技术要求高。为了能指挥 和管理好现场施工队伍，我积极学习危桥加固技术知识。及时向省、 市专家请教
6、。多次针对施工提出合理化建议，并被采用实施。在茶山 坳大桥加固施工中采用了多项新材料、新工艺，我们边施工边总结， 对专用植筋胶植筋技术、锚喷施工等技术获的了第一手资料和经验。 圆满完成了大桥加固工程，并得到了技术上又一次提高。我在任技术员的这 4 年中，主要完成了上述 4 个方面的工作，这 几方面工作包括了公路与桥梁工程施工、管理、测量、试验检测等专 业技术工作。通过 4 年来的实践与学习，积累了业务工作经验，开阔 了业务工作视野、提高了业务工作能力，丰富了理论水平。不足之处 是：我是从事了多年施工，工作量一直非常大，节假日及星期天基本 都在工作岗位上加班，很难挤出时间进行系统的学习和提高。在
7、今后 的工作中，我将努力学习和钻研专业技术，多向专家请教，以求在交 通土木建设事业上取的更大进步。以上是我的如实汇报，请组织上考 察。公路工程技术员述职报告2目前本项目部在施工程为XXXX工程，道路累计长度为3863米， 包含道路、雨水、污水、给水、再生水管线工程，现管线工程已完成 60% ，即将进行随路专业管线施工。在领导和同事们的支持和帮助下， 我坚持不断地学习理论知识、总结工作经验，加强自身思想修养，努 力提高综合素质，严格遵守各项规章制度，完成了自己岗位的各项职1、在项目总工的指导下，认真执行相应的技术规范、规程和标准， 协助主管工程师做好日常技术工作。2、熟悉设计文件、技术规范、施工
8、方法、施工安排等，参加有关 技术交底与施工组织设计、技术组织措施的编写工作。3、做好各项技术准备工作，并深入工地，进行技术业务指导与工 程质量、进度检查，参加交班会，做好详细的技术交底，及时解决施 工中存在的技术问题。4、在项目总工的指导下，沟通设计人员、现场监理人员、建设单 位人员，对项目工程的技术管理及执行情况，进行解释与改进工作。5、负责日常收集、整理并编写技术总结和编制竣工文件的有关原 始资料、基础资料。6、参加隐蔽工程检查及交工验收。负责工程档案中各项技术资料 的签证、收集、整理工作，做好施工日志。7、做好本岗位记录的收集、整理、填报、归档工作，确保技术文 件的质量，并对技术文件和资
9、料的有效性、真实性负责。为做好一名技术管理人员，在按照以上职责内容工作的同时，还 应该在技术管理及施工过程管理中重点加强：二、在相关技术管理方面：1、对重要受控文件要做到及时学习、执行、整理及归档；2、对各项规范应充分的掌握，通过上网及时了解该规范的动态， 对于新规范主要学习摒弃了哪些内容，增加了哪些知识，改动了哪些 要求；3、对施工现场的布置要做到布局合理，便于施工并能降低工程成 本，以及尽可能把临时工程与永久工程相结合，尽量少占耕地，减少 投资和节约用地；4、参与图纸会审，将设计图纸的不足、不合理、难施工，有矛盾 等地方用文字以问题的形式提出来，约定会审时间，逐条问题进行研 究，之后设计人
10、员进行一一答复。三、在施工过程管理方面：1、随同主任工程师对施工图进行图纸交底工作，同时编制符合要 求并切实可行的施工方案；2、编写技术交底单、进行交底，并在施工期间检查是否按照方案 及交底单执行；3、对施工现场进行检查规范、标准的执行情况，发现问题提出整 改并跟踪整改落实情况；4、对经专家论证通过的方案的执行情况进行检查，尤其对于专家 提出需修改调整的技术要求等问题，经方案修改调整完善并通过后， 现场的执行情况进行重点检查，发现问题及时上报。另外，对于施工技术难题的解决、工程变更管理的方式方法方面， 我对其总结一些心得体会如下：对于施工出现的技术难题，我的解决方法一般首先先通过查阅有 关的技
11、术规范、规程，看对此类技术问题是如何要求规定的，寻找解 决办法，再通过上网查阅此类技术难题，借鉴他们的解决办法，寻找 自己的解决办法，再有就是询问有经验的技术员，施工员，和同事在一起进行商讨，确定最终的解决办法。、对于如何做好工程变更的管理，本人感想如下内容需重点加强管理： 一是变更项目的确定过程；变更的分类，收集原始资料，做好超 前准备，积极与业主、监理工程师沟通，寻找最佳变更方案。二是变 更费用的确定过程；进行单价分析，确定变更单价和工程量。三是变 更台账的管理等方面:我们应重视工程变更对工程造价管理的影响，加强工程变更的研 究与管理，做好变更管理的基础工作；另外要求变更管理人员要有高 度
12、的责任心、耐心和细心谨慎的工作态度，时刻本着对工作负责、对 项目负责、对企业负责的立场，对任何一个可能发生变更的项目，都 认真对待、测算分析，尽可能合理有效地确定变更费用。在对外关系协调方面的问题上，应根据其特点和主要矛盾，动态 地、有针对性地通过组织协调，及时沟通，排除障碍，化解矛盾，充 分调动有关人员的积极性，发挥各方面的能动作用，协同努力，提高 项目组织的运转效率，以保证项目施工活动顺利进行，更好地实现项 目总目标。例如：由于本工程的特殊性，3月份进场后，因施工图纸严重滞后， 造成了主要管线开工晚的情况发生，为挽回损失的时间，经项目部领 导协调，我部门多次与设计人进行沟通，对存有异议的部
13、分进行研究 调整，为了即保工期又保质量，本着合规、合理、合要求的宗旨，通 过与设计反复沟通，共同努力下，积极地挽回了部分宝贵工期，适当 的缓解了工期压力。最后，我将在业务知识方面继续加强学习，提高自身水平，紧跟 时代的脚步，拓宽思路的同时掌握对新技术的运用，提高思想认识， 开拓视野。通过认真细致的努力工作，争取更好的完成领导安排的任 务，努力为北京市政基础设施建设作出贡献。 公路工程技术员述职报告3近年来，随着西部大开发、公路大建设的步伐，在设计与施工方 面取得了很大的进步；采用先进的勘察、测量手段为公路路基设计提供了可靠技术资料。作为公路主体工程的路基，公路路基综合稳定技术的研究，研制 出一
14、大批用于路基工程的新材料；土工布、土工格栅、高强度塑料网、 塑料排水板、加劲软式透水管、软硬塑料排水、草坪植生带、轻质填 料等材料；新型工程机械：大吨位振动压路机、加固土拌和机、塑料 排水板插板机、土工布沉铺机、深层粉体搅拌成桩机；新技术、新方 法：粉体搅拌法、塑料排水板法、锚固技术、喷锚支护、轻质路堤、 网箱席垫、加筋技术，得到了充分的开发和引进，以及为这些新技术 服务的各类专业化施工公司运用而生，专业化施工公司的建立和发展， 为路基工程专项施工奠定了基础。现就本人在公路工程稳定路基技术 方面的体会进行总结。一、路基填料与压实 公路路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的性质及其压 实的程
15、度。从现有条件出发，改进填土要求和压实条件是保证路基质 量最有效和经济的方法。1、路基填料 规范规定了对路基填料应有条件的选用。对路基填料的最小强度 和最大粒径给了量化的标准，采用 CBR 值表征路基土的强度，引入了 路床的概念。对上路床的填料提出了限制的条件，高速公路和一级公 路路面底以下030cm的路床填料CBR值应大于8,下路床及其下面的 填土，也都给出相应的规定值。当路基填料达不到规定的最小强度时，应采取掺合粗粒料、或换 填、或用石灰等稳定材料处理，并不规定对其它等级公路铺筑高级路 面时，也要采用高速公路和一级公路的规定值。2、路基压实 当前路基施工，普遍采用了大吨位的压路机，碾压效果
16、有了明显 的改善。对于提高路基土的压实度起了很好的作用。规范规定高速公 路和一级公路路面底面以下 80150CM 部分的上堤其压实度必须 95%， 对其它等级公路当铺筑高级路面时，其压实度亦应按高速公路和一级 公路的标准采用。此外，还增加了对路堤基底的压实度不宜小于 93% 的规定。3、特殊潮湿地区路基土的压实 在特殊潮湿地区，路基上的压实是相当困难的，规范对此作出了 若干调整：一是压实度标准可根据实验资料确定或较表列数值降低 23 个百分点；二是对于天然稠度小于 1.1，液限大于 40，塑性指数大于 18 的粘质土，当用于下路床及其下路堤填料时，可采用规定的轻型压 实标准；三是改善填料的性质，在土中掺加生石灰，通常可以获得预 期的效果，也可采用新型吸水材料加固。4、黄土路基填筑及压实（1）黄土路堤施工时，应做好填挖界面的结合（纵向），清除坡 面杂草，挖好向内倾斜的
