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1、浅析金融支持城市基础设施投融资贡献度一、引言城市基础设施是维持现代人类社会生产、 生活正常运行的物质载体。 城市基础设施是否完善， 已逐渐成为衡量一个城市综合实力的重要标准。 在国民经济和社会发展过程中，城市基础设施的建设具有重要的地位并起着非常重要的作用。随着我国国民经济的快速发展， 单纯依靠政府财政性融资进行大规模的城市基础设施建设已经不能满足城市基础设施产品、 服务需求。因此，进一步深化我国城市基础设施投融资体制改革， 形成多元化的投筹资主体、 多方位筹集建设资金，已经成为今后我国城市基础设施投融资的必由之路。二、当前我国城市基础设施投融资主体与方式分析( 一) 当前我国城市基础设施投融
2、资主体分析分析我国城市基础设施投融资主体需要依据城市基础设施项目的性质， 不同性质的项目分别由各自主体进行投资运营。 城市基础设施项目一般被划分为经营性项目与非经营性项目两种。 一般情况下， 经营性项目还可以分为纯经营性项目和准经营性项目，这造成城市基础设施投融资主体多元化。( 二) 当前我国金融支持城市基础设施融资方式分析长期以来，由于城市基础设施项目自身所具有的非排他陛和非竞争性， 政府几乎包揽了基础设施项目的全部投资和收益分配。 一些地方政府因事权繁重但财力不足与财权有限矛盾导致融资出现过度负债或资不抵债的情况。 近年来，政府进行全方位的城市基础设施投融资经营与管理方面的改革， 鼓励除通
3、过财政预算、银行信贷、股权投资外，可适度采用信托融资、 BT,BOT,PPP、资产证券化等融资创新形式。 城市基础设施融资方式多元化。 现在我国资本运营环境不完善，金融市场发展不足， 城市基础设施建设的主要资金来源仍然是国家财政支出与银行信贷融资。随着金融创新融资模式不断发展， 不仅有效地弥补我国城市基础设施建设中资金短缺问题，而且减轻我国的政府财政支出负担。如今，股权融资迅速发展已逐渐成为我国城市基础设施投融资资金的重要来源之一。我国城市基础设施建设也可以通过信托机构以信托股权融资方式进行筹集资金，采取这种方式融资有利于项目公司加快基础设施建设项目的立项与投资，同时还可以利用本身在资本运营、
4、 财务管理以及项目投融资分析方面的独特优势提供各类金融服务。三、研究设计构建我国城市基础设施投融资的相关模型，分析出各个主要资金来源的投入对我国城市基础设施建设的贡献度，需要运用到城市基础设施建设的各个主要资金来源的相关数据。 但是在收集统计数据时， 比较完整的我国城市基础设施建设资金来源的数据无法找到，所以借鉴张兴国我国城市基础设施投融资研究中的研究方法， 依托 1995-20XX 年社会固定资产投资资金来源情况的数据， 利用 Eviews 软件构建一个多元回归模型，从实证分析的角度，研究现行我国金融在支持城市基础设施投融资过程中的贡献度。当国家预算增加 1%时，城市基础设施融资增加 %;银
5、行信贷增加 1%时，城市基础设施融资增加 %;当债权与股权融资增加 1%时，城市基础设施融资增加 %;当其他资金 ( 包括信托融资和项目融资 ) 融资增加 1%，城市基础设施融资增加 %。从中可以发现银行信贷、 股权与债权融资、信托融资和项目融资贡献度要明显高于政府财政投资， 实证结果分析支持了研究假设由此我们可以明显地发现银行信贷融资、 股权与债权融资、 信托融资和项目融资在深化我国城市基础设施投融资中具有重大意义。四、结论及建议研究发现我国金融支持城市基础设施投融资不是特别到位。 我国需要加大金融对城市基础设施投融资的支持力度， 着眼点在于改变基础设施建设资金短缺的这个现实问题，特别是重视发行股票、债券、信托产品、项目融资等手段去积极构建市场化的城建投融资模式。 基于上述实证结果，对强化金融支持城市基础设施投融资提出几点建议 :第一，努力营造良好的投融资内外部环境;第二，运用金融创新融资方式， 鼓励市政建设股权与债权融资、 开发性金融融资、产业投资基金融资、资产证券化融资 ;第三，落实金融支持城市基础设施各项投融资措施， 逐步建立城市基础设施领域的多元化、多层次投融资体制，提高城市基础设施投融资的效率。
