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1、各国汽车排放油耗实验采用的循环工况及特点目前世界上有关 轻型车排放油耗实验 的实验工况重要有三个：欧盟的NEDC工况，美国的FT75工况以及日本的J08工况。NEC工况重要是欧洲、中国、澳大利亚等国家使用；FT工况重要是美国、加拿大、南美等国使用；JC08工况重要是日本自己在用,NED工况鉴于中国的国V法规和欧五法规的差别度很小，我用国V的有关原则来讲。1、运转循环NEDC循环由1部(市区运转循环）和2部(市郊运转循环构成,如下图所示：循环一部（市区运转循环）由四个市区运转循环单元构成。循环单元平均车速：9 km/h最大车速: 5m/h循环单元有效行驶时间： 5 s每个循环单元理论行驶距离：
2、1.03 k4个循环的当量距离：4.05 km循环二部（市郊运转循环）由一种市郊运转循环单元构成。实验期间平均车速： 62.6km/h有效行驶时间:40s每个循环理论行驶距离： 6.955km最大车速：120k/h最大加速度：0.833ms2最大减速度： 1.38ms22、循环单元对于自动挡的车来说,运营运转循环只需要控制油门和刹车，让车速在循环曲线规定范畴内（+2km/h)行驶就行了。但对于手动挡的车,除了限制车速以外,法规还严格限定了 换挡时间点 和档位。我贴几张图，人们感受一下。市区运转循环单元：市郊运转循环单元：恩,NED差不多就是这样,这个曲线不好开,需要练习。FTP7 工况美国工况
3、是目前工作的重点方向，据说京6会采用美标曲线，目前人们全都在一窝蜂的看美标资料，折腾死人了。美标目前有一种工作循环P75(都市循环）和 两个补充循环（ SC3 高温空调全负荷运转循环和US06 高速、高加速度工作循环）。最后实验成果由这三个工况的实际实验成果通过加权所得。恩，仍然是上图!FTP5工况整个运转循环分为三个部分,第一部分为冷启动阶段,耗时55s;第二部分为瞬态阶段，耗时86s ；随后熄火浸车91min,再进行进行第三部分，热启动阶段，耗时505s,全程时长约为2474s。注意：美标循环的纵坐标单位是milh,也就是 英里小时,1ie/=.609km/h。06工况U06实验是考察测试
4、样车在高速度、高加速度状况下的排放状况。按SFT法规US6实验有关规定,一方面进行一种高速度、高加速度的US06测试,对车辆进行预解决使车辆达到暖机条件。然后进行020的怠速,随后直接进入US06驾驶循环开始正式实验。SC0工况SC3实验是考察车辆在夏季高温空调全负荷启动的特定行驶循环下的排放状况。按TP法规SC0实验有关规定，环境温度保持在55,相对湿度为40%,车辆中心线与挡风玻璃底边交点与车辆中心线与后窗底边交点的光强平均值为85Wm2，实验过程中空调始终启动在最大制冷量。在此条件下,一方面运营一遍S0工况对车辆进行预解决,然后熄火并在该环境下热浸5406s后热启动进行C03循环开始正式
5、实验。恩，反正美标比国标难开的多,我等会讲差别性时会贴对比图的。恩，反正美标比国标难开的多,我等会讲差别性时会贴对比图的。C08 工况JC08工况理解的不多,平时工作也不怎么需要，贴张图人们随便看一看吧。各国工况的差别性日标在此前使用的01工况其实也是参照欧洲工况来制定的,除了某些细节差别外，运转循环的基本图形和欧标差不多。而在后来,日标参照美标制定了新的循环工况JC8循环工况。因此我们可以简朴的觉得，世界上的工况基本就是两大流派：欧派和 美派。相对来说,欧标的制定过程中更多的受到了欧洲汽车大厂的影响,运转循环的加减速较平缓某些,高速工况速度更高，时间更长。某种限度上更利于实验样车跑出好的排放
6、/油耗成果的。而美标的制定过程中，美国加州环保局起到了很重要的作用，加州也始终比美国其她州执行更严格的排放原则。相对欧标来说，美标的实验工况也更苛刻一点。继续上图。美标和欧标循环工况有关参数的对比FT5与NDC循环工况对比US6和NEC循环工况对比由上面三图可以看到,在市区工况中，FT75工况的启停、加减速更频繁,循环的规律性更差;在市郊工况中,美标加减速更剧烈，对实验样车的规定更高。总的来说,美标的循环工况要比欧标的循环工况更严苛，也更贴近大都市的工作环境。但是!一切的实验都只能模拟在某一种路况下的行驶状况。而各位在真实道路上驾驶时,路况是千变万化的。例如我们实验时，环境温度是25度;湿度为
7、50;车前送风是按照规定函数；道路阻力是在特定条件下滑行计算的;任何车载电器均不准打开;没有侧向风；胎压为规定胎压;车载只有一种人等等一系列条件。在这种条件下开出来的排放/油耗,和你在道路上随意开出来的油耗是必然不同样的。因此,买车时，去纠结车的油耗是L/100k还是.5L/100m是没有多大意义的！还不如买车前挑一种省油的车，买车后多学学省油的技巧，勤做保养，这比纠结油耗问题更故意义。油耗问题就交给汽车厂家去纠结吧!参照资料:B 1835.5-轻型汽车污染物排放限值及测量措施（中国第五阶段)EPA 4FR 9,8，5 et a. Control o Poluton Frmtr Vicle：Tier3otr VehcleEmissionand uel Sands；roosed Rul
