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1、目 录一、总体施工组织布置及规划二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施:包括路基、路面、排水工程、附属工程、旧料回收、季节性施工、交通导改三、工期保证体系及保证措施四、工程质量管理体系及保证措施五、安全生产管理体系及保证措施六、环境保护、水土保持保证体系及保证措施七、文明施工保证体系及保证措施八、项目风险预测与防范,事故应急预案九、落实项目治理超限超载运输的预案附表一 施工总体计划表附表二 分项工程进度率计划(斜率图)附表三 工程管理曲线附表四 分项工程生产率和施工周期表附表五 施工总平面图附表六 劳动力计划表附表七 临时占地计划表附表八 外供电力需求计划表一、总体施工组织布置及规划1.1
2、编制依据(1)公路工程标准施工招标文件(2020年版)(2)密云区新北路(果园西路-檀西路)大修工程施工招标文件(3)密云区新北路(果园西路-檀西路)大修工程施工图设计(5)公路工程相关规范、规程和质量评定标准(6)现场勘查资料(7)现有相关的法律法规1.2编制原则1.2.1确保实现安全、质量目标响应招标文件要求,以设计文件及有关规范为依据,紧密结合现场实际情况,编制技术先进、切实可行、经济合理的施工方案,配备性能优良、配套的施工设备,确保实现安全、质量目标。1.2.2确保实现工期目标响应招标文件要求,依据我们现有的技术水平、施工管理经验和设备配套能力,科学统筹安排施工进度,安排体现合理、高效
3、、施工区段划分做到协调统一,均衡生产,以确保本工程施工总工期。1.2.3确保实现环保目标严格执行国家相关法律、法规、保护环境、文物,争创文明工地。施工中采取周密有效的环境保护措施,合理占用场地,合理制定交通疏导方案,并注意搞好与当地政府及村民之间的关系,避免扰民事件的发生。1.3工程概况1.3.1工程概况新北路(路线编号X905XX县道,道路等级XX市主干路。道路位于密云区密云镇,沿线两侧用地为已建成居住小区、政府机关、学校及企事业单位,是沟通果园街道、鼓楼街道及檀营地区的一条重要通道,同时为周边各种交通出行提供服务。道路西起京承铁路小唐庄铁路道口(里程桩号K0+000),东至新北路与檀西路相
4、交的新北路口(里程桩号K3+490)全长约3.49Km,是密云城区北部一条重要的交通主干道。由于新北路(小唐庄铁路道口K0+000-果园西路K0+2020)目前正在进行铁路平改立工程,因此,本次道路大修工程的范围为果园西路-檀西路段(K0+2020K3+490)。全长3.29Km。1.3.2设计内容(1)道路设计标准道路等级XX市主干路设计时速:50Km/h路面设计标准轴载:BZZ-100大修设计年限:10年(2)总体设计设计单元123桩号K0+2020K1+000K1+000-K2+900K2+900-K3+490长度L=0.8KmL=1.9KmL=0.59Km始建时间始建于02年始建于02
5、年,06年改建始建于02年,06年大修现状结构AC13 3cmAC20205cm二灰碎石 15cm天然砂砾 2020总厚 43cmAC13 4cmAC25 7cm二灰砂砾 15cm二灰砂砾 15cm二灰砂砾 15cm总厚 56cmAC13 4cmAC25 7cm二灰砂砾 18cm天然砂砾 2020总厚 49cm机动车道设计结构整体翻建(利用旧路天然砂砾)仅处理破损路段整体翻建(利用旧路天然砂砾)非机动车道仅对破损处进行修复人行道 现状人行道仅对破损处进行修复,新建公交港湾站台新建人行道铺装排水工程对沿线机动车道所有检查井周进行加固处理。翻建路段雨水口进行翻建、铣刨加铺路段雨水口重新安装。积水路
6、段增设雨水口、现况雨水口位置不满足排水要求时挪移雨水口。（3） 平面设计道路西起果园西路(K0+2020,东至檀西路(K3+490)总长约3.29Km。共设一个平曲线折点,R=1500m,平面几何线型指标满XX市主干路标准。（4） 纵断面设计本工程为大修工程,道路纵断基本维持现状纵断面,根据加铺结构设计确定。主要控制点为道路起点、终点现况路面高程,相交道路路面高程和沿线两侧建筑物散水高程。现状道路纵断有2处道路纵断面坡度为4.5%(坡长226m)和2.8%(坡长248m),不满足非机动车道纵坡规范要求,但由于道路两侧均为建成区,不具备改造条件,因此本次设计维持现状纵坡。（5） 横断面设计横断面
7、设计与现况一致:标准道路横断面为三幅路型式,其中机动车道宽15m,两侧条形绿化带各宽1.5m,两侧非机动车道各宽6m,外侧人行道各宽3m。双向两车道(新西路-党校路段机动车道宽17m,非机动车道各宽5m)。路面采用直线型路拱,机动车道双向1.5%路拱横坡坡向道路外侧,非机动车道及人行道横坡维持现状。 （6） 路面结构设计结构一:果园西路-新西路(K0+2020K1+000)段、新东路-檀西路(K2+900-K3+490)段一般路段翻建结构:铣刨旧路面层,铣刨旧路基层,刨除旧路天然砂砾,刨除部分土基。路面高程不抬高。(括号内数字为新东路-檀西路(K2+900-K3+490)段需铣刨道路基层及刨除
8、土基厚度)厂拌热再生细粒式沥青混凝土ZAC-13(C) 4cm改性(SBS)乳化沥青粘层油厂拌热再生中粒式沥青混凝土ZAC-2020) 7cm乳化沥青透层油下封层石灰粉煤灰稳定碎石 16cm石灰粉煤灰稳定碎石 16cm天然砂砾(利用旧路材料) 2020铣刨旧路面层 8(11)cm铣刨旧路二灰基层 15(18)cm刨除旧路天然砂砾基层 2020刨除土基 20204)cm总厚 63cm结构二:果园西路-新西路(K0+2020K1+000)段、新东路-檀西路(K2+900-K3+490)段灯控路口进口处翻建结构:铣刨旧路面层,铣刨旧路基层,刨除旧路天然砂砾,刨除部分土基。路面高程不抬高。(括号内数字
9、为新东路-檀西路(K2+900-K3+490)段需铣刨道路基层及刨除土基厚度)抗车辙细粒式沥青混凝土KAC-13(C) 4cm改性(SBS)乳化沥青粘层油抗车辙中粒式沥青混凝土KAC-2020) 7cm乳化沥青透层油下封层石灰粉煤灰稳定碎石 16cm石灰粉煤灰稳定碎石 16cm天然砂砾(利用旧路材料) 2020铣刨旧路面层 8(11)cm铣刨旧路二灰基层 15(18)cm刨除旧路天然砂砾基层 2020刨除土基 20204)cm总厚 63cm结构三:新西路-新东路(K1+000-K2+900)段原块状裂缝处铣刨加铺结构:铣刨旧路面层11cm,路面高程不抬高。厂拌热再生细粒式沥青混凝土ZAC-13
10、(C) 4cm改性(SBS)乳化沥青粘层油厂拌热再生中粒式沥青混凝土ZAC-2020) 7cm下封层铣刨旧路面层 11cm结构四:新西路-新东路(K1+000-K2+900)段原龟裂伴沉陷、沉陷处翻建结构:铣刨旧路面层11cm,铣刨旧路基层45cm,路面高程不抬高。厂拌热再生细粒式沥青混凝土ZAC-13(C) 4cm改性(SBS)乳化沥青粘层油厂拌热再生中粒式沥青混凝土ZAC-2020) 7cm乳化沥青透层油下封层石灰粉煤灰稳定碎石 15cm石灰粉煤灰稳定碎石 15cm石灰粉煤灰稳定碎石 15cm铣刨旧路面层 11cm铣刨旧路二灰基层 45cm总厚 56cm结构五:新西路-新东路(K1+000
11、-K2+900)段灯控路口处、原公交港湾处铣刨加铺结构:铣刨旧路面层11cm,路面高程不抬高。抗车辙细粒式沥青混凝土KAC-13(C) 4cm改性(SBS)乳化沥青粘层油抗车辙中粒式沥青混凝土KAC-2020) 7cm下封层铣刨旧路面层 11cm结构六:新西路-新东路(K1+000-K2+900)段原隔离带开口破损处、掘路沉陷处翻建结构:铣刨旧路面层11cm,铣刨旧路基层30cm,路面高程不抬高。厂拌热再生细粒式沥青混凝土ZAC-13(C) 4cm改性(SBS)乳化沥青粘层油厂拌热再生中粒式沥青混凝土ZAC-2020) 7cm橡胶沥青应力吸收层C2020土 30cm铣刨旧路面层 11cm铣刨旧
12、路二灰基层 30cm新建公交港湾处机动车道结构:刨除土基56cm,路面高程不抬高。抗车辙细粒式沥青混凝土KAC-13(C) 4cm改性(SBS)乳化沥青粘层油抗车辙中粒式沥青混凝土KAC-2020) 7cm橡胶沥青应力吸收层C2020土 45cm总厚:56cm结构八:非机动车道原块状裂缝处铣刨加铺结构:铣刨旧路面层3cm,路面高程抬高1cm。厂拌热再生细粒式沥青混凝土ZAC-13(C) 4cm改性(SBS)乳化沥青粘层油铣刨旧路面层 3cm结构九:非机动车道原龟裂伴随沉陷处、沉陷处翻建结构:铣刨旧路面层10cm,铣刨旧路基层15cm,路面高程不抬高。厂拌热再生细粒式沥青混凝土ZAC-13(C) 4cm改性(SBS)乳化沥青粘层油厂拌热再生中粒式沥青混凝土ZAC-2020)
