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1、25米T梁预制施工方案 目 录一、工程概况2二、资源配备2三、工期安排5四、施工工艺5五、冬季施工措施16六、质量标准17七、T梁施工工艺流程19八、质量保证措施20九、安全保证措施20十、工期保证措施23十一、文明施工23十二、环境保护24十三、T梁模板强度以及刚度验算24十四、预应力T梁张拉伸长量计算26十五、附表附图27南川河1号大桥T梁预制施工方案一、工程概况:1.简述 预制场位于: 平定枢纽互通区主线桥东侧,其尺寸为:12024米,主要负责南川河1号大桥、TK111+074.5分离式立交桥,需预制25米T梁48片。 2.场地布置 第三预制场布置25米T梁台座12个,25米T梁模板2套
2、,并需要在外侧浇筑存梁台座。具体见阳五高速A1-1标第三预制场台座布置图。 3.主要工程数量平定枢纽一期工程T梁预制主要工程量表一材料名称规格单位南川河1号大桥加宽48片25米T梁预制现浇砼C50m3999.5114.9钢筋HRB335t21027.8R235t309.7二、资源配备: 1.人员:为了保证现场科学管理,保质量促进度,根据工程需要预制场人员配备如下:项目负责人: 技术负责人: 工区主管: 安全负责人: 质检工程师: 质检员: 现场技术员: 试验员: 试验员: 测量负责人: 施工员:2人,材料保管:2人,材料员:2人,钢筋工:30人 张拉工:7人,模板工(包括砼工):35人。 2.
3、材料: 、钢筋 、T梁施工前现场技术员根据经营部制定的月计划以及现场生产能力做好原材料的采购计划,材料部根据技术员计划做好物资采购以及储备工作。 、T梁主钢筋为级25螺纹钢,箍筋为级12、10螺纹钢,纵向水平筋为级8圆钢,在施工前必须对其力学性能(原材、焊接接头)进行检测并报监理工程师以及中心试验室批准。 、检测频率:钢筋按产地、品种、强度等级、牌号分批检验,每批不大于60t检验一次;焊接接头按每批不大于300个抽样一组3个试件。 、监理工程师以及中心试验室批准合格后方允许钢筋半成品、成品的加工。 、钢绞线、锚具、锚垫板等 、钢束采用标准GB/T5224-2003S15.2毫米高强低松弛钢绞线
4、,在施工前必须按预应力混凝土用钢绞线(GB/T 5224-1995)的规定作抽样检查(松弛、强度)并报监理工程师以及中心试验室批准。用于锚具装置的钢材应符合图纸要求的钢材或优质碳素结构钢(GB/T 699-1999)的45号钢,且应经过热处理,使之符合图纸要求的硬度。锚垫板的钢材应符合碳素结构钢(GB/T 700-88)的Q235号钢。锚具装置应符合图纸及预应力筋用锚具、夹具和连接器(GB/T 14370-2000)的有关规定。 、检测频率:钢绞线按每厂家每批不大于60t检验一次;锚具、夹具在同种材料和同一生产工艺条件下以不超过1000套组为一个验收批次,连接器以不超过500套组为一验收批次。
5、 、监理工程师以及中心试验室批准合格后方允许钢绞线、锚具以及锚垫板使用。 、预应力管道 预埋预应力管道宜采用塑料波纹管,塑料波纹管使用的材料是高密度聚乙烯(HDPE)或聚丙烯PP,管壁厚度不小于2mm,以提供足够的强度和韧性用以抵抗预应力张拉时的压力和摩擦。对塑料波纹管的基本要求是:密封防渗漏;抗氧化和化学侵蚀;抗机械损伤和良好的施工性。主要的检验指标有弯曲性能、柔韧性、径向刚度、轴向承载力、密封性、耐磨性、摩擦系数。 、预应力设备 、千斤顶的精度应在使用前校准,千斤顶一般使用超过6个月或200次,以及在使用过程中出现不正常现象时,应重新校准。测力环或测力计应至少每2个月进行重新校准,并经监理
6、工程师认可。任何时候在工地测出的预应力钢筋延伸有差异时,千斤顶应进行再校准。 、用于测力的千斤顶的压力表,其精度应不低于1.5级,压力表应具有大致两倍于工作压力的总压力容量。被量测的压力荷载,应在压力表总容量的1/43/4范围内,除非在量程范围建立了精确的标定关系。每台千斤顶及压力表应视为一个单元且同时校准,以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。 、混凝土配合比 T梁砼标号为C50,坍落度16cm18cm。配合比以及砂、石子、水泥等原材料必须经监理工程师以及监理部中心试验室批准同意后才可使用。拌制混凝土时必须严格按照批准的配合比进行。试验人员按公路桥涵施工技术规范要求进行混凝土试块的制取(每
7、片梁长16m以下应制取1组,1630m制取2组,3150m制取3组,50m以上者不少于5组)。、砂石料经考察,砂子为河北正定中砂,碎石隧道进口碎石场生产碎石。 、水泥为山西阳泉亚美P.O 52.5水泥。 、水为洁净水。 、外加剂为北京新红光高效减水剂。 3.施工设备(主要针对第一预制场):序号设备名称规格型号数量单位技术状况1砼搅拌站JS500型 1套新购2小型混凝土运输车6m32辆良好3吊车25T1辆良好4龙门吊100T2台良好5龙门吊30T2台良好6钢轨43-12.5型500m新购7T梁钢模板L-50M2套新购8T梁钢模板L-25M2套新购9T梁钢模板L-20M2套新购10振动棒1.5KW
8、、50型5个良好11振动棒30型2个良好12电焊机500型4台良好13电焊机315型2台良好14钢筋弯曲机2台良好15钢筋切断机2台良好16钢筋调直机1台良好17切割机1台良好18发电机组6160型-160KW1台良好19张拉机B2 21.5-63A2台良好20千斤顶250t2个良好21压浆机HB-31台良好三、工期安排 根据本标段的地理环境、施工条件和构筑物的特点,该预制场主要负责南川河1号大桥48片T梁预制,计划开工日期:2009年10月15日,计划完工日期:2010年4月5日。四、施工工艺:1 T梁预制台座 、台座原地面以下部分处理方案具体见25米梁场台座断面图,台座原地面以上部分采用2
9、6cm厚C30砼,上铺4cm厚水磨石工作台面,施工时注意一定要平整,两侧设?4角钢,防止施工过程中或移梁时碰坏底模棱角,在预制T梁前,在水磨石底模上打地板蜡或刷优质机油,保证脱模质量,即底板光洁度。 、根据装配式预应力混凝土简支T梁通用图、两阶段施工图设计文件以及本公司预应力T梁施工经验,T梁台座设置向下的二次抛物线反拱(包括梁顶):跨径25米,外梁跨中15mm,内梁跨中15mm,台座施工时现场技术员架设水准仪严格控制好上述反拱。 、沿台座长度方向每隔50cm在台座内预埋一道直径60mmPVC管,作为T梁模板底部对拉螺栓杆的预留孔。 、台座施工时注意预留T梁底钢板的预留槽口。 、地基承载力验算
10、: 由路桥施工计算手册P361得碎石土的容许承载力为800500KPa,取650KPa。25mT梁:由装配式预应力混凝土简支T梁通用图得梁自重G580kN 底座自重G111m32.4T/m3264KN 底座两端受力PG+G1/2650KN+264KN/2457KN 地基承载力P/S457KN/1.034111KPa650KPa符合要求。2 T梁模板 、T梁模板采用模板厂加工的大块定型钢模板,钢模要求尺寸准确,刚度、强度满足要求,接缝平整、严密,保证砼在强烈振动下不漏浆,并且要求钢模表面抛光处理,以保证砼的光洁度,设计科学,合理、施工操作方便,保证安全。 、模板进场后立刻进行试拼装,满足设计及规
11、范要求后方允许进场使用。模板表面人工涂刷优质机油,使模板表面光洁、机油涂刷均匀、无泪痕杂物。 、25米T梁模板4套,侧模每块长5米,侧模每隔1米设附着式振动器一个(附着式振动器布置位置具体见模板大样图),面板厚5mm,骨架为75角钢,钢模接头处贴有3mm胶皮,防止漏浆。 、模板的加固:模板顶部及底部设有22对拉螺杆(对拉螺杆布置位置具体见模板大样图),按梁长方向每50cm布置加固,同时模板外侧设加固支撑(模板外侧加固支撑形式具体见下图),保证模板的稳定性,拉筋均放置于T梁梁体以外,确保T梁施工质量。 25米T梁22对拉螺杆验算: 施工气温取25,混凝土浇筑速度为0.6m/h,混凝土最大侧压力:
12、 当v4.5,H?2R时,pm rh pm rH252.562.5Pa pm-新浇混凝土对侧面模板的最大压力,kPa; r-混凝土的容重,KN/m3; V-混凝土浇筑速度,m/h; R-外部振捣器作用半径,m,R1; H-对模板产生压力的混凝土浇筑层高度,m; F625002.50.578125N 则每跟拉杆受力:78125/239063 N 查路桥施工计算手册P187页22对拉螺杆容许拉力47900N,满足要求。 、模板安装及拆卸:模板装卸采用跨度L21米,高H5米,走行速度V18m/min的小龙门吊,设计起吊重量为5T。 、T梁模板强度以及刚度验算附后。3 钢筋及波纹管制安 、钢筋制安 、
13、为确保T梁的施工质量,钢筋在加工、制作过程中钢筋严格按照施工设计图进行加工、制作、绑扎、安装,不得随意更改钢筋尺寸、数量以及布置形式,若钢筋存在矛盾之处,必须上报监理工程师、设计代表以及管理公司,待设计代表、监理工程师、管理公司同意后,方可进行钢筋的加工、制作、绑扎、安装。 、钢筋在进场前,必须进行检验,检验合格并报监理工程师审批后,方可大批量进场,钢材进场后应存放在仓库或料棚内,不得直接堆置在地面上,必须用垫木或其他方法垫起,工地临时保管钢筋时,应选择地势高,地面干燥的露天场所,同时加盖棚布。钢筋下料前,首先对施工图中各种规格的钢筋长度、数量核对,其次对钢筋进行调直,钢筋表面应保持洁净和平直,所有钢筋加工、焊接都必须严格遵照公路桥涵施工技术规范执行,钢筋焊接前应根据具体施工条件进行施焊,经监理工程师
