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1、帕萨特B5轿车发动机数据流分析帕萨特B5轿车发动机数据流分析 输入组号 显示区域 A B C D E 00 F G H I J 怠速调节器 怠速稳定 的学习值 氧过量调节器 混合气的学习值 混合气的学习值 定 义 冷却液温度 发动机负荷 发动机转速 发动机控制 单元的电压供应 节气门角度 各显示值说明 1、 冷却液温度： 允许值170204，相应于80105 2、 发动机负荷： 允许值1744，相应于0.852.2ms 3、 发动机转速： 允许值8290，相应于820900转分 4、 发动机控制单元的电压供应： 允许值142206，相应于1014.5V 5、 节气门角度： 允许值012，相应于
2、05 6、 怠速调节器： 允许值123133，相应于-2.5+2.5g/h 7、 怠速稳定的学习值： 允许值120136，相应于-4+4kg/h 8、 氧过量调节器： 允许值77179，相应于-10+10% 9、 混合气的学习值： 允许值115141，相应于-0.64+0.64ms 10、 混合气的学习值： 允许值117138，相应于-8%+8% 1、 发动机转速： 允许值820900转/分 若小于820转/分，可能的故障原因及排除： 节气门控制部件卡住或故障，检查节气门控制部件。 大量未计量的空气，检查进气系统泄漏。 若大于900转/分，可能的故障原因及排除： 怠速开关不闭合或故障，查询故障
3、存储器。 大量未计量的空气，检查进气系统泄漏。 节气门控制部件卡住或故障，检查节气门控制部件。 输入组号 显示区域 定 义 各显示值说明 01 A 发动机转速 2、 发动机负荷： 允许值1.002.50ms 若小于1.00 ms，较小的值仅会在滑行方式中的驾驶中出现。 若大于2.50ms，可能的故障原因及排除： 怠速抖动，喷嘴或火花塞故障。 空气质量计故障，查询故障存储器。 节气门控制部件故障，检查节气门控制部件。 电气设备被打开。 方向盘在极限位置上，将方向盘置于01 C 节气门角度 中间位置； 驾驶排档选择，选择手柄位于P或N。 3、 节气门角度： 允许值05 若大于5，可能的故障原因及排
4、除： 发动机控制单元同节气门控制部件未作匹配，将发动机控制单元同节气门控制部件作匹配，查询故障存储器。 节气门控制部件中的节气门电位计故D 点火提前角 障，检查节气门控制部件。 油门拉索调整，调整油门拉索。 节气门卡住，排除故障原因。 4、 点火提前角： 允许值5.2514.25 A、 发动机转速： 允许值820900转/分 若小于820转/分，可能的故障原因及排除： 节气门控制部件卡住或故障，检查节气门控制部件。 大量未计量的空气，检查进气系统泄漏。 若大于900转/分，可能的故障原因及排除： 怠速开关不闭合或故障，查询故障存 输入组号 显示区域 定 义 各显示值说明 B 发动机负荷 02
5、A 发动机转速 B 02 C D 储器。 大量未计量的空气，检查进气系统泄漏。 节气门控制部件卡住，检查节气门控制部件。 B、 发动机负荷： 发动机负荷 允许值1.002.50ms 若小于1.00 ms，较小的值仅会在滑行方式中的驾驶中出现。 若大于2.50ms，可能的故障原因及排除： 怠速抖动，喷嘴或火花塞故障。 空气质量计故障，查询故障存储器。 节气门控制部件故障，检查节气门控制部件。 电气设备被打开。 方向盘在极限位置上，将方向盘置于中间位置。 驾驶排档选择，选择手柄位于P或N。 C、 喷射时间： 喷射时间 允许值2.005.00ms 若小于2.00 ms，可能的故障原因及排除： 来自活
6、性碳罐系统的高的燃油量，检查活性碳罐的电磁阀； 带较大流量的错误喷嘴，检查喷射速率。 若大于5.00ms，可能由于使用电气设备，空调设备，驾驶排档选择、动力转向机在极限位置上等引起的发动机负荷升高。 D、 吸入的空气量： 允许值2.04.0g/s 若小于2.0 g/s，可能在进气歧管和空气质量计之间有大量未计量空气量，排除未计量空气。 吸入的空气量 若大于4.0g/s，可能的故障原因及排除： 驾驶排档选择，将选择手柄位于P或N位。 发动机由于辅助设备而增加负荷，排除负荷增加原因。 定 义 各显示值说明 输入组号 显示区域 A、 发动机转速： 允许值820900转/分 若小于820转/分，可能的
7、故障原因及排除： 节气门控制部件卡住或故障，检查节气门控制部件。 大量未计量的空气，检查进气系统泄漏。 若大于900转/分，可能的故障原因及排除： 怠速开关不闭合或故障，查询故障存储器。 大量未计量的空气，检查进气系统泄漏。 节气门控制部件卡住或故障，检查节气门控制部件。 B、 发动机控制单元的电压供应： 允许值10.00014.500V 03 若小于10.000 V，可能的故障原因及排除： 发电机故障，电池耗电太剧烈，检查电压、充电。 电池由于启动后不久，由于高电流或用电设备大大受载，提高些转速几分钟，并关闭用设备。 发动机控制单元的电流供给和地线联发动机控制 单元的电压供应 接的电阻太大，
8、检查发动机控制单元的电压供应。 点火开关时常漏电。 若大于14.500V，可能的故障原因及排除： 发电机上的电压调节器故障，检查电压，如需要更换调节器。 由于突然启动电气设备而产生过电压，查询故障存储器。 C、 冷却液温度： 允许值80105 输入组号 显示区域 定 义 各显示值说明 A 发动机转速 B 若小于80，可能的故障原因及排除： 发动机太冷，如需要可进行试车。 冷却液温度传感器同发动机控制单元的导线联接，检查冷却液温度传感器。 若大于105，可能的故障原因及排除： 散热器受污染，清洁散热器。 冷却风扇不工作，检查冷却风扇。 节温器故障，检查节温器。 冷却剂温度传感同发动机控制单元的导
9、线联接，检查冷却液传感器。 D、 进气温度： D 进气温度 恒定19.5 若不恒定，可能的故障原因及排除： 识别出进气温度传感器G42的故障，查询故障存储器。 进气温度传感器G42，检查进气温度传感器。 A、 节气门角度： 允许值05 若大于5，可能的故障原因及排除： A 节气门角度 发动机控制单元同节气门控制部件未作匹配，将发动机控制单元同节气门控制部件作匹配，查询故障存储器。 节气门控制部件中的节气门电位计故障，检查节气门控制部件。 油门拉索调整，调整油门拉索。 04 节气门卡住，排除故障原因。 B、 怠速空气质量学习值： 允许值-1.701.70g/s 将显示怠速稳定系统同预定设计给定的
10、中间值偏离“学习值”有多大。在一新的发动机上，由于高的摩擦力，其值位于正区域。在下公差极限上的数值连同在显示组5，显示区域3中太低的值表明空气未被计量。 输入组号 显示区域 定 义 各显示值说明 C 冷却液温度 03 B 怠速空气质量学习值 所显示值未经空气质量计测量，而是由节怠速空气质量学习值 气门电位计的信息计算出。 在手动变速箱的车辆种，在显示区域3中一直为0。 若低于-1.70 g/s，可能是在节气门后有未被计量空气，可排除未被计量空气。 若高于1.70g/s，可能的故障原因及排除： 由于辅助设备而产生高负荷，可关掉空调和用电设备。 在进气区域中节流或有异物，可排除节流或异物。 C、
11、怠速空气质量学习值： 同第2显示位置说明 D、 运行状态： 显示以下运行状态： 怠速； 部分负荷； 满负荷； 滑行； 加浓 A、 发动机转速： 允许值820900转/分 A 发动机转速 若小于820转/分，可能的故障原因及排除： 节气门控制部件卡住或故障，检查节气门控制部件。 大量未计量的空气，检查进气系统泄漏。 若大于900转/分，可能的故障原因及排除： 怠速开关不闭合或故障，查询故障存发动机转速手动变速箱 储器。 大量未计量的空气，检查进气系统泄漏。 节气门控制部件卡住或故障，检查节气门控制部件。 B、 发动机转速手动变速箱： 允许值860转/分 输入组号 显示区域 定 义 各显示值说明
12、C 04 05 B 将显示出发动机控制单元给定的允许发动机转速。在例外情况下，可对怠速转速作微调。 C、 怠速进气量调节值： 允许值-10.0%+10.0% a) 由于在怠速时负荷的变化，将改变恒定转速时所需的怠速进气量。 C 怠速进气量调节值 b) 将以数显示怠速进气量的变化。只要通过怠速稳定学习过程来平衡这一变化，重新设定在平均值。平均值偏差的大小取于载荷变化的大小。 c) 学习过程将以小步骤在每次怠速开关闭合时进行。在大偏差时需要有多个步骤。为此必须以大约20秒钟的间隔短促踩油门踏板。05 用这种方法每次都进行一个学习过程的步骤。 d) 学习偏离的偏差便显示在显示组4的显示区域2中。如果
13、在显示组4，显示区域2中的学习值移动到怠速调节器的极限值时，学习值维持在允许偏差范围之外。 D、 吸入的空气量： 允许值2.04.0g/s D 吸入的空气量 若小于2.0 g/s，可能在进气歧管和空气质量计之间有大量未计量空气量，排除未计量空气。 若大于4.0g/s，可能的故障原因及排除： 驾驶排档选择，将选择手柄位于P或N位。 发动机由于辅助设备而增加负荷，排除负荷增加原因。 输入组号 显示区域 定 义 各显示值说明 A、 发动机转速： 允许值02550转/分 若小于820转/分，可能的故障原因及排A 发动机转速 除： 节气门控制部件卡住或故障，检查节气门控制部件。 大量未计量的空气，检查进
14、气系统泄漏。 若大于900转/分，可能的故障原因及排除： 怠速开关不闭合或故障，查询故障存B 怠速进气量调节值 储器。 大量未计量的空气，检查进气系统泄漏。 节气门控制部件卡住或故障，检查节气门控制部件。 B、 怠速进气量调节值： 允许值-10.0%+10.0% C、 调节器的调节值： C 调节器 的调节值 允许值-10.0%+10.0% 在公差范围之外，可能的故障原因及排除： 负区域：混合气太浓，调节使混合气稀，等30秒钟，直到显示稳定。 正区域：混合气帮稀，调节使混合气浓。 未计量的空气，检查进气系统的泄D 点火角 漏。 学习值在极限上，检查显示组7中的学习值。 D、 点火角： 允许值-10+5 A、 调节器的控制值： 允许值-10.0%+10.0% 在公差范围之外，可能的故障原因及排除： 负区域：混合气太浓，调节使混合
