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1、7#楼in类桩处理方案报审工程名称：九江民生瞰江郡一期工程（19#楼、11#楼、15#楼、S1、S2、S3、M1、西区地下车库）编号:致：江西中昌工程咨询监理有限公司（项目监理机构）我方已完成九江民生瞰江郡一期工程（19#楼、11#楼、15#楼、S1、S2、S3、M1、西区地下车库）工程7#楼III类桩处理方案的编制，并按规定已完成相关审批手续， 请予以审查。附：口施工组织设计口专项施工方案施工方案施工项目经理部（盖章）：项目经理（签字）：年 月 日审查意见：专业监理工程师（签字）：年 月 日审核意见：项目监理机构（盖章）总监理工程师：年 月日审批意见（仅对超过一定规模的危险性较大的分部分项工
2、程专项方案）：建设单位（盖章）建设单位代表（签字）年 月 日审核意见：设计单位（盖章）设计单位代表（签字）年 月 日施工单位签收：日期：建设单位签收：日期：预应力管桩三类桩处理方案本工程1#楼预应力管桩共314根桩，于年 月 日至月2日施工完成。桩基检测于 年 月日全部完成，报告结果显示:（1）单桩竖向静载试验桩检测数量为4根，实测单桩竖向抗压承 载力均满足设计要求；（2）桩基低应变检测预应力管桩314根，其 中有21根桩为III类桩,其余为I或II类桩。周边地下车库有4根III 类桩。详见桩基检测报告。根据对每个桩身分析，有缺陷部位基本上都在上下两根桩焊接连 接点。原因可能是:操作工人在焊接的时候存在粗心大意，施工责任 感不强。针对I类桩现拟采取以下措施处理:测量管桩桩身垂直度， 在管桩内圆边处利用2米长铝合金靠尺，上下面中锯成小口，再在此 处挂上通长线坠。待线坠稳定后，通过与下口中心点之差得出垂直度 偏差值。桩芯混凝土灌至桩身缺陷处往下增加2.0m，混凝土强度 等级为C40,加微膨胀剂，伸入桩身钢筋型号加大一个等级即6C20, 底部焊接4厚圆钢板，伸入承台35D，如图所示。待桩芯砼浇筑完 成后重新进行低应变检测。在这些桩中抽取三个桩做单桩竖向静载 承载力检测。1皿关巧处疽i仃留
