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1、-中国桥梁钢构造市场调研报告. z.-中国桥梁钢构造市场调研报告目 录第一章桥梁钢构造行业主要经济特性1第一节产品特性1一、产品分类1二、产品开展背景1三、产品对桥梁建立技术开展的影响2第二节市场特性3第三节所处生命周期的位置4一、准确把握市场时机的关键4二、行业生命周期的根本判断4第四节进入退出难度5一、市场进入壁垒5二、可以选择不同方式进入5第五节桥梁钢构造行业技术变革与产品革新7一、产品多方面关键技术尚待突破7二、技术替代瓶颈7三、技术变革对桥梁建立技术开展的推动作用8第六节行业政策法规、监管体制9第二章桥梁钢构造行业市场现状分析10第一节国际产品开展总体概况10一、本产品国际现状分析1
2、0二、本产品主要国家和地区概况10三、本产品国际开展趋势分析11四、2007国际市场开展概况11第二节我国桥梁钢构造行业的开展概况13一、我国开展根本情况13二、总体市场现状13三、市场开展中存在的问题15四、2007我国桥梁钢构造市场分析16第三节上游行业开展对桥梁钢构造行业的影响17一、2003-2007年我国公路、铁路、市政桥梁建立总延米及增长率17二、2003-2007年我国公路、铁路、市政桥梁建立总投资数量及增长率20三、2005-2008年6月高速铁路开工建立情况22四、2005-2008年6月高速铁路开工建立中桥梁所占比重23第三章桥梁钢构造行业市场分析(并给出具体数据)25第一
3、节市场规模分析25第二节市场空间分析27第三节市场集中度分析28第四节各季度市场分析29第五节市场价格分析30一、2003-2008年6月钢桁梁市场平均价格分析30二、2003-2008年6月钢箱梁市场平均价格分析31三、2003-2008年6月钢管拱市场平均价格分析32四、2003-2008年6月其他桥梁钢构造市场平均价格分析33第五章桥梁钢构造市场渠道分析34第一节渠道对行业至关重要34第二节市场渠道格局35第三节销售渠道形式36第四节销售渠道要素比照37第五节对竞争对手渠道策略的研究38第六章中国桥梁钢构造市场竞争格局与企业竞争力评价40第一节 2007年主力产商主要经济指标分析40一、
4、中铁武桥重工股份*401企业根本情况402企业资产负债分析413企业经费用分析414企业收入及利润分析425企业营业外支出分析426企业工业中间投入及现金流分析43二、中铁山桥集团*441企业根本情况442企业资产负债分析453企业经费用分析454企业收入及利润分析465企业营业外支出分析466企业工业中间投入及现金流分析47三、中铁宝桥股份*481企业根本情况482企业资产负债分析493企业经费用分析494企业收入及利润分析505企业营业外支出分析506企业工业中间投入及现金流分析51四、中铁大桥局集团第七工程*521企业根本情况522企业资产负债分析533企业经费用分析534企业收入及利润
5、分析545企业营业外支出分析546企业工业中间投入及现金流分析55五、中国船舶重工集团公司武昌造船厂561企业根本情况562企业资产负债分析573企业经费用分析574企业收入及利润分析585企业营业外支出分析586企业工业中间投入及现金流分析59第二节 2006-2008年6月主力产商市场占有率分析60第四节 2009-2012年主力产商市场占有率预测61第六节主力企业市场竞争力评价62一、产品竞争力62二、价格竞争力62三、渠道竞争力62四、技术竞争力63五、效劳竞争力63六、品牌竞争力64第八章国内规模以上生产企业盈利能力比较分析65第一节 2003-2008年6月年行业利润总额分析65一
6、、2003-2008年6月年桥梁钢构造行业利润总额分析65二、不同规模企业利润总额分析66三、不同所有制企业利润总额比较分析67第二节 2003-2008年6月年销售毛利率分析68第三节 2003-2008年6月年销售利润率分析69第四节 2003-2008年6月年产值利税率分析70第五节 2003-2008年6月年本钱费用利润率分析71一、影响本钱价格的因素分析71二、原材料市场变化对本行业本钱和利润水平的影响分析72第九章影响2009-2012年中国市场开展因素73第一节有利因素73第二节不利因素74第三节政策因素75第十章 2008年桥梁钢构造市场开展前景预测76第一节国际市场开展前景预
7、测76一、国际产业开展前景76二、2009-2012年国际市场的开展预测77第二节中国市场开展的中长期预测79一、20092012年市场总量预测79二、20092012年市场需求预测80三、我国中长期市场开展策略预测80第三节 2009-2012年各细分产品市场平均价格预测(并给出具体数据)81第四节 2009-2012年行业利润水平预测83一、影响本钱价格的因素分析83二、原材料市场变化对本行业本钱和利润水平的影响分析86第五节上游行业开展趋势预测(并给出具体数据)87一、2009-2012年我国公路、铁路、市政桥梁建立总延米增长趋势预测87二、2009-2012年我国公路、铁路、市政桥梁建
8、立总投资数量增长趋势预测90三、2009-2012年高速铁路开工建立趋势预测92四、2009-2015年高速铁路开工建立中桥梁所占比重及投资总量趋势预测93. z.-第一章 桥梁钢构造行业主要经济特性第一节 产品特性一、产品分类桥梁钢构造自重轻、强度高、抗震性能好、又便于工业化生产，是一种节能环保型，能循环使用的建筑构造，符合经济持续安康开展的要求。现阶段国内外桥梁钢构造形式非常丰富，主要形式有大型钢箱梁构造、钢桁架构造、钢管拱或钢箱拱构造，以及多种钢制叠合梁构造等，相对于一般的混凝土桥梁，钢制桥梁具有跨越能力大、强度高、建造周期短等优势。二、产品开展背景桥梁钢构造具有自重轻、工厂化制造、安装
9、快捷、施工周期短、抗震性能好、投资回收快、环境污染少等综合优势，与钢筋混凝土构造相比，更具有在“高、大、轻三个方面开展的独特优势，在全球*围内，特别是兴旺国家和地区，桥梁钢构造得到了合理、广泛的应用。目前我国已经充分具备桥梁钢构造的开展条件。我国交通工程中的桥梁有所增加，铁路桥梁均采用钢构造，近年来公路桥梁采用钢构造也成为开展趋势，京沪高速、跨海、跨江大桥采用钢桥，地铁和轻轨工程、城市立交桥、高架桥等都越来越多地采用钢构造。尤其在、*、*、*和各大省会城市，经济兴旺的中型城市，钢材消耗量会明显增加。如高架桥每年用钢约2万多吨。从现在起至2030年正是我国桥梁钢构造产业开展的重要时期，铁路、高速
10、公路以及各地市政方面大规模建立将进入顶峰。长江上规划建立的桥梁达120座，目前仅建成60座，黄河上还将再建20至30座桥梁；全国近百个特大及大城市都将建立轨道交通和地铁，城市之间将架设城际铁路；横贯*全境的青藏铁路三期工程也即将开工。三、产品对桥梁建立技术开展的影响钢构造桥梁日益增多，突破了以往仅在大跨度桥梁采用钢构造桥梁的局面。在今后的几年内，跨江、跨海的大跨度钢构造桥梁不断涌现的同时，公路交通建立及市政建立立交桥、人行桥，以及地铁、轻轨采用桥梁技术也越来被人们重视。还有国外许多桥梁委托国内制作加工，预计桥梁钢构造将从30万吨递增到100万吨以上。目前桥梁钢构造为现代桥梁建立拓展了无限空间，
11、许多企业正在向研发、设计、制造、施工安装一条龙的效劳开展。第二节 市场特性桥梁钢构造的施工安装企业比较规*和技术要求高。多年来，在桥梁钢构造领域施工取得突出业绩并胜任大跨、高耸和技术难度高的制造施工企业有三类：一类是大型建立集团所属专业化公司，具有桥梁钢构造专业制造施工一级资质。第二类是大型桥梁钢构造企业，自己具有制造施工能力，取得钢构造专业施工一级的企业。第三类是中小型建立公司、桥梁钢构造制造企业具有桥梁钢构造专业制造施工一级资质，以及地方建立主管批准具有桥梁钢构造专业制造施工二、三级资质的企业。桥梁钢构造已经越来越受到桥梁设计单位、业主和主管部门的青睐，而未来数年，全国各地将大规模加强各种
12、路网的建立，可以预见，大跨度的钢构造桥梁将不断地涌现。如：拟建中的连接*和*伶仃洋跨海公路大桥，连接*与*的琼州海峡大桥、连接*与*市的大型桥梁工程等。青藏铁路工程中，已全线开工的各种桥梁有60座，这些都将推动桥梁钢构造消费增长。第三节 所处生命周期的位置一、准确把握市场时机的关键我国钢构造行业快速开展，产量、产值成倍增加的同时，工程质量不断提高。钢构造的科技和管理也有了显著的进步，在有些方面如制作、安装、钢材供应方面，到达国外先进水平，为国民经济开展做出了奉献。大规模铁路、高速公路以及各地市政建立进入顶峰。长江上规划建立的桥梁达120座，目前仅建成60座，黄河上还将再建2030座桥梁，市场需
13、求量比较大；我国近百个特大及大城市都将建立轨道交通和地铁，城市之间将架设城际铁路；横贯*全境的青藏铁路三期工程即将开工，其线路总里程、工程总投资都将超过青藏铁路一期、二期的总和。二、行业生命周期的根本判断桥梁钢构造行业作为新兴行业，目前整个行业的开展处于分散期和积累期，行业集中度的分散和集中活动都非常活泼。虽然行业第一梯队企业的产量、产值都以惊人的速度增长，但是由于整个行业的增长也不慢，行业内企业数量增多和竞争的加剧，行业集中度并无显著的集中。第四节 进入退出难度一、市场进入壁垒1、技术壁垒桥梁钢构造行业是一个技术含量较高的行业，从设计、制造到施工，技术深刻影响着桥梁钢构造产品的质量、性能和本
14、钱。桥梁钢构造的设计和生产存在一些特殊的要求，技术也相对有独特性，这些独特性技术对行业现有企业而言具有积累优势。新进企业则很难一时到达现有企业的技术掌握程度，对产品设计和产品生产技术方面存在一定的劣势。2、资质壁垒进展桥梁钢构造产品的设计、制造和施工需要取得相应的资格认证。而桥梁钢构造行业的资格认证要求较高，这为企业进入桥梁钢构造行业设置了一定的资质壁垒。3、规模经济壁垒桥梁钢构造行业是一个规模经济比较显著的行业，其生产的平均本钱随着产量的增加而下降。在市场需求有限条件下，现有企业规模能满足市场的需要并获得相应的利润。小规模生产难以形成合理的经济效益。新进企业要到达规模经济的程度需要足够的市场
15、份额支持和经济技术实力支持。二、可以选择不同方式进入较高进入壁垒决定了企业在进入桥梁钢构造行业时，应该选择差异化的进入方式，以到达事半功倍的效果：1、技术创新尽管目前我国经济增长速度保持在较高水平，桥梁钢构造行业开展速度也很快，从而拉动了对桥梁钢构造产品的市场需求。但在国家建立资源节约型社会的倡导下，在可持续性战略的宏观调控下，高技术、低能耗成为各行业技术开展的总趋势。作为高耗材行业，开展新技术、降低资源消耗，是桥梁钢构造行业所必然选择的开展道路。我国的桥梁钢构造行业的技术水平还存在很大的改进空间，如果能以技术创新进入这一行业，再辅以其他资源配合，则可以消减进入障碍。2、市场细分对我国的桥梁钢构造行业
