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1、S331干线公路射阳至盐城段改扩建工程A1合同段施工组织设计 作者： 日期：S331干线公路射阳至盐城段改扩建工程A1合同段施工组织方案及安全保障措施江苏华源建设集团有限公司二OO八年八月1、施工组织方案文字说明第一章 施工组织方案编制说明第一节 编制说明与依据一、编制说明：根据招标文件，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上,结合我单位的施工经验，以信守合同,确保质量、确保工期、合理控制工程造价，优质高效文明施工为指导思想,编制了本施工组织方案。二、编制依据： 1、S331干线公路射阳至盐城段改扩建工程A1合同段招标文件及施工图设计；2、国家、交通部颁发的现行技术规范、规
2、程;3、本企业的施工管理水平，技术装备及类似工程的施工经验。第二节 项目概况S331干线公路射阳至盐城段改扩建工程（A1合同段）采用双向四车道一级公路标准，设计速度80km/h，路基宽61.5米，其中：中间带宽6米两侧行车道各宽12.25米（含两侧路缘带20。5米），侧分带各3米，非机动车道各5米，绿化带各4.5米，人行道各3米.桥梁荷载等级为公路I级。本工程计划工期：2008年8月8日2009年4月30日,共计8个月。第二章 设备、人员动员周期和设备、人 员、材料运到施工现场的方法一、设备、人员动员周期本项目拟投入设备、参与的人员已确定，动员周期为七天，即一旦中标，项目经理部人员立即进场，各
3、施工队主要人员和先期主要设备在十天内到达施工现场，满足先期施工。其余必要设备、人员将在十五天内全部进场。二、设备、人员、材料运到施工现场的方法1、人员在接到中标通知书后，施工人员均通过车运进入现场。2、机械设备及仪器各种设备将根据施工要求陆续进场。其中装载机和交通车辆等通过陆运自行到达施工现场，其它大型设备，如稳定土拌和机、压路机、混凝土搅拌设备、发电机组以及其它施工机具，采用大型平板车直接陆运至施工现场.3、材料本工程使用的石灰、水泥、石子、砂子等各种材料均在定点厂家采购,严格按标准验收,进场时间、数量、规格等按施工进度计划实施。第三章 主要施工方案、施工方法和措施第一节 路基施工一、施工准
4、备1、施工测量：路基施工前进行现场恢复和固定线路，其内容包括线路、中线的复测，水准点的复测与增设.将设计单位交给的水准点和导线点进行全线复测，利用复测的导线点数据，用全站仪放出路线的中桩和边桩，并在路基外设引桩，引桩设在征地用线内，放出征地边线，确定征地范围。测量原地面标高数值，绘出横断面图,并将测量结果报监理。2、挖临时排水沟:在路线两侧距路基坡脚1。0m以外,各开挖一条宽0。51。0m,深0.5m的纵向临时排水沟，每隔2030米挖宽0.4m深0.3m横向排水沟,并将水引出路基外或引入河渠内。以利于降低路基水位,加速路基原地面土的含水量的降低。3、本工程土方采用业主给定的取土坑取土.为加快施
5、工进度，在取土前应挖好取土坑的排水系统，尽可能降低地下水位，对水上土、水下土分开使用。尽可能提前挖土，堆放排水并先掺放1/2的设计灰量焖料。二、沟塘处理沿线沟塘较多，施工时就要根据各个不同情况分别进行抽水、清淤、备碎石、备5石灰土至施工的沟塘边，待清淤结束报监理工程师验收合格后,及时回填碎石，用推土机或挖掘机进行场内整平和碾压,然后再分层回填石灰土至原地面。回填中要严格按照设计及规范要求施工， 施工中每一项工作开始前都要向监理报告,得到监理同意后，抓紧施工。每一项完成后及时报监理验收。确保工程的质量。三、清除耕植土原地面上杂草、树根、农作物残根、腐蚀土、垃圾等必须全部清除。耕植土清除采用推土机
6、和人工清除相结合的方法,清除后的耕植土存放在路基两侧的临时边沟以外的征地范围内堆放。四、路基填筑（1）对于机动车道路堤边坡填土高度H1.84m的路段，需要将地基表层土进行超挖并分层回填,基底15cm压实回填，压实度不小于93，上、下路床分别填筑40cm的6%、5石灰处治土(压实度96）.对于机动车道路基填土高度H1.84m时，清除15cm耕植土后，进行地面碾压，其压实度90，路基底部一层20cm5石灰处治土压实度不小于93;当地面潮湿时,翻挖20cm掺5石灰处理并碾压,其压实度90%。路基中部填料按照中部体积的50掺5石灰处治进行石灰总量控制(下路堤压实93，上路堤压实度94）；路床顶面以下0
7、40cm、4080cm分别填筑40cm的 6、5%石灰处治土（压实度96）。(2）对于非机动车道和人行道填筑路基前先清除地表耕植土或松散土,设计按平均厚度15cm计列，进行原地面碾压，压实度不小于87，路堤需满足40cm路床及以下15cm基底厚度，基底15cm采用素土压实,压实度不小于92,40cm路床非机动车道和人行道分别掺6或5石灰处治土（压实度95)。(3)沿（压）河、塘路基填筑，须将淤泥清除干净，采用5石灰土回填至整平高程(采用粉喷桩处理路段，采用素土回填，压实度85%），逐层回填，逐层压实，压实度90%(若处于上路堤范围则须满足相应的压实度标准）。五、路基施工主要采用以下施工方式路基
8、施工采用挖掘机挖土,自卸汽车运土，推土机结合平地机放平,钢轮压路机静压、震压相结合的压实方法（压实机械配置见设备投入表）。施工中应注意以下方面：1 、土方路基的填筑（1）应做好原地面临时排水设施，开挖路基两侧临时排水沟，以降低地下水位，排除的雨水不得流入农田、耕地，亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。（2)为了满足路基整体强度和压实度的要求，路基用土过湿时须经过晾晒、掺石灰处治，以降低路基土的含水量。路基在填筑前应对场地耕植土进行清除,然后进行地面压实。（3）沿（压）鱼塘、河沟路段，应清淤彻底（清淤后塘底基本同塘周围土质）.（4）路基填筑，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实,分层的最大松铺厚度不超
9、过30cm，填筑路床顶面最后一层的最小压实厚度，不小于10cm.（5）路基填筑采用水平分层填筑施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后,在填上一层。（6）若路基填筑分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段应按1：1坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度，不得小于2m。（7)压实度按压实标准执行，为保证均匀压实，应注意压实顺序，并经常检查土的含水量、灰剂量和掺灰的均匀性.（8）为保证路基边部的强度和稳定，施工时两侧至少超宽30cm填土压实(含软土路堤沉降加宽)，施工加宽与路堤
10、同步填筑，严禁出现贴坡现象。（9）为了减少路基在构造物两侧产生不均匀沉降而导致路面不平整，对于构造物两侧的一定长度范围内，在填筑时需特别注意。涵洞两侧填土应分层压实，分层检查，每一压实层松铺不宜超过20cm。涵洞两侧的填土和压实应对称或同步进行，涵洞背后和顶部的填土压实标准，从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96。 2、软土地基的施工方法及注意事项施工前应加强施工期勘探，如发现地质情况和设计文件存在较大出入，则应立即上报相关部门并采取变更措施。原地面整平（1） 原地面要清除杂草、树根等。（2） 坡脚外侧开挖临时排水边沟，为保证所填筑路基的稳定，初期不能开挖得很大,尤其是填筑高度大于3。0m路段
11、。路基临时排水沟不得与农田排、灌沟渠合用，切施工期间不能长期积水.（3） 河塘路基需填筑挡水埂，抽水、清淤，纵横向陡岸挖成台阶。粉喷桩（1） 进行粉喷桩施工的场地，事先应整平，整平高程见设计图表，必须清除地面以下的一切杂物（包括块石、树根和垃圾等)，准确的进行桩位放样,场地低洼或水塘地段先排水清淤后再回填素土（不得回填杂填土)至整平高程，并进行适当碾压，要求压实度达到85。（2） 粉体搅拌桩施工机械应配有电脑记录并打印喷粉量设备。（3） 粉体搅拌桩施工操作步骤如下:a深层喷粉机械就位；b预搅下钻，速度1.0m/min；c达到硬层后提前喷粉,间歇一定时间再提升钻具，速度0。8m/min，确保底部
12、有足够的灰量；d喷粉搅拌提升至离整平高程0.25m（或规定标高）处停喷；e重复搅拌下沉;f重复搅拌提升,直至离整平高程0。25m,然后回填石灰土至整平高程。g当复搅发生空洞或意外事故（如停电、灰管堵塞等）影响桩身质量，钻具提升后应立即回填素土，进行重新喷灰复搅，在12小时内补救,搭接长度不小于1。0m；h关闭搅拌机械；i移位；j回填石灰处治土并压实。（4） 注意事项a桩机的粉体发送器必须配制粉料计量装置，严禁无粉料喷入计量装置的粉料发送器投入使用，并记录水泥的瞬时喷入量和累计喷入量。储灰罐容量应不小于一根桩的用灰量加7kg，当上述重量不足时，不得开钻下一根桩的施工；b严格控制喷灰标高和停灰标高
13、,不得中断喷灰，确保桩体长度；严格在尚未喷灰的情况下进行钻杆提升作业；c施工中发现喷粉量不足，实行整桩复打，复打的喷粉量仍应不小于设计用量；d粉体搅拌桩施工时,为确保成桩质量，应在桩体的全长范围内进行复搅;当施工过程中遇到停电、机械故障原因中断喷灰时，应在12小时内复搅复喷，保证二次复搅复喷搭接长度不小于1m;e桩身施工时，应采用中低速档钻进（或提升）,切勿采用高速档快速钻进（或快速提升）。（5）桩长控制原则处理深度以打穿软土进入相对硬层50cm为原则，现场采取双控,即以地勘资料和文件中的处理长度为基础，结合施工机械的电流变化，以确定是否打穿软土层,当电流发生突变,一般电流达到6070A，可认
14、为已进入相对硬层。根据施工机械的差异，此电流数值可相对变化。第二节 路面底基层施工一、施工用原材料石灰质量应符合公路路面基层施工技术规范（JTJ0342000）表4。2。2规定的技术指标中III级以上的生石灰或消石灰。生石灰应分批进场，在用灰前710天消解完毕，严禁随消解随使用。尽量缩短石灰的存放时间，石灰在野外堆放时间较长时，应覆盖防潮。二、本合同段的路面基层采用施工方法：本施工标段路面底基层采用12石灰土,设计厚度为20cm,压实度不小于95,7天无侧限抗压强度不小于0.5Mpa.采用稳定土路拌机路拌法施工，在路面底基层施工中,严格按照公路路面基层施工技术规范的各项规定与要求进行施工，层层
15、把关，严格要求，确保路面底基层的施工质量.(1）准备工作石灰土底基层施工前应规范要求做好原材料试验工作。取有代表性的样品按规范规定的试验项目进行试验，石灰应符合质量要求，土的塑性指数在1218之间，土块的最大粒径不应大于50mm，有机质含量超过10%的土不宜选用.（2）铺筑试验段在底基层正式开工前，铺筑试验段。通过铺筑试验段，从而确定材料的松铺系数,材料数量的控制方法,合适的拌和机械、拌和方法、拌和深度和拌和遍数,整平和整型的合适机具和方法,碾压机具的组合、压实顺序、速度和遍数等各项技术资料、数据以及施工方法，施工工艺等,在试验段取得成功的前提下，上述资料可以作为正式施工的根据和作业指导书。（3)石灰土底基层施工1）检查下承
