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1、 目 录目 录1第一章 编制依据21.1 编制范围21.2 编制依据21.3 编制原则2第二章 工程概况3332.3 工程难点32.4 针对以上工程难点的解决办法：4第三章 预制场部署53.1 施工部署563.3 施工组织机构673.5 投入主要的机械设备：7第四章 施工准备881010104.5 工程材料10第五章 施工方案115.1 预制小箱梁场地建设115.2 混凝土搅拌站的建设115.3 预制场的工艺流程表115.4 制梁台座施工125.5 预制小箱梁的施工方法155.6 安全注意事项：23第六章 预制梁场总体平面布置图24第七章 质量、安全、环保措施257.1 质量保证措施257.2
2、 安全保证措施277.3 文明施工与环保措施28第八章 施工总体进度横线图30第九章 附件（附后）附件1：预制箱梁模板图 附件2：预制25、30、35米箱梁模板计算书 第一章 编制依据1.1 编制范围 本施工技术方案编制范围为从莞高速（惠州段）II标箱梁预制方案。即园州东互通EK0+299.345匝道桥、县道X193跨线桥、县道X193跨线桥DK0+197.764匝道桥、园州高架桥的箱梁预制。1.2 编制依据（一）从莞高速惠州段第二合同段招标文件与中标合同文件（二）从莞高速公路惠州段两阶段施工图设计第二合同段（三）公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）（四）公路工程质量检验评定标准（J
3、TGF80/1-2004）（五）公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）（六）公路工程国内招标文件范本（2009版）（七）从莞高速惠州段第二合同段投标技术方案（八）施工现场实际情况以及我处现有的技术装备、管理水平和类似的施工经验。1.3 编制原则（一）全面响应并严格遵守该项目招标文件的要求（二）遵守各有关设计、施工规范、技术规程和质量评定及验收标准，确保工程质量达到监理和业主的要求（三）本施工技术方案根据本合同段各类型的预制梁的数量、技术特点、工期要求多方面的因素而编制。（四）控制施工质量，制定安全文明施工方案第二章 工程概况梁场选址由本项目部相关技术人员在本合同段施工范围内多次实地考察
4、、多次研究后将梁场拟定在线路K26+500-K26+800工业大道旁边。从莞高速公路介于增莞深高速与博深高速之内，本合同段施工长度12.760km (起点桩号K18+150，终点桩号K30+910.7)。主要构造物设有石湾东互通、园州东互通、园州高架桥、东江特大桥等。桥梁下部结构桩基础，上部结构多采用预制预应力小箱梁，现浇连续箱梁等组合形式。本工程项目预制的小箱梁分别有23m、25m、26m、30m、35m预应力小箱梁，其中23m小箱梁337片，25m小箱梁3145片，26m小箱梁265片，30m小箱梁110片，35m小箱梁201片，合计4058片梁2.3 工程难点 2.3.1 跨度种类繁多，
5、园州高架桥及县道193跨线桥共5种跨度小箱梁，各种跨度小箱梁预制数量分布不均匀，模板及台座投入大。 2.3.2 工期要求紧，业主单位要求15个月内完成4058片梁的预制任务。 2.3.3 存梁压力大，按现梁场用地规划,存梁场最多存放300片梁。 2.3.4 整个施工过程中涉及地方政府、地方市政、地方交警、地方道路、临时便道、铺架单位等多个环节，施工需协调单位多，协调难度大。 2.3.5 施工气候条件：工程所在区域属于温暖潮湿的亚热带气候，春夏温和多雨水，秋冬凉爽无严寒。夏季平均气温27度左右，冬季平均气温15度左右，该地区雨量充沛，年降雨量为1993.2mm，降水多集中在夏秋两季，每年5-9月
6、份为雨季。冬季偶尔有霜天，但时间不长。施工前期恰逢雨季。 2.3.6 架梁施工战线长，施工便道三处被沙河阻断，严重影响施工及箱梁运输。 2.3.7 主要工程数量见附表1 名称桥名23m预制小箱梁（片）25m预制小箱梁（片）26m预制小箱梁（片）30m预制小箱梁（片）35m预制小箱梁（片）备注石湾东互通县道X193跨线桥12285297石湾东互通D匝道桥99园州高架桥32528332651102013734园州东互通E匝道桥1818合计337314526511020140582.4 针对以上工程难点的解决办法： 2.4.1 模板数量的投入 本合同段的预制小箱梁的跨数多且中间穿插有现浇箱梁，为保证
7、按业主规定的工期完成任务，预制场将投入足够的模板数量，加快现浇箱梁的施工，具体见模板数量表。 2.4.2 台座的设置受场地限制，预制场设置26m、25m为共用台座，25m、23m为共用台座、30m、35m为共用台座。 2.4.3 按需提前预制箱梁，分阶段性施工及时架设箱梁，以解决存梁问题。 2.4.4 积极、主动、及时的联系协调地方政府及各个单位，尽可能在施工前完善协调工作，使得施工能够顺利开展。 2.4.5 在预制场施工前，做好预制场内的纵横排水系统及场外的排水措施；台座横端设有横向排水系统，连接轨道边缘的纵向排水沟将水排至预制场外。（预制场排水系统见附件） 2.4.6 在沙河上架设三跨钢便
8、桥打通全线便道，以满足施工及运梁需求。第三章 预制场部署3.1 施工部署平面布置本着“因地制宜，便于管理，方便施工”的原则并结合本工程项目的特点进行布置。本合同段有23m、25m、26m、30m、35m预应力的小箱梁，结合预制场的实际用地等方面将预制小箱梁分设2个预制生产线和1个存梁区。第一生产线设40个预制台座，主要预制23m、26m和25m小箱梁；第二生产线设20个预制台座，主要预制30m、35m小箱梁，其中30m台座6个，35m台座14个。（台座平面布置见预制梁台座施工平面布置图）项目经理部设在东江大桥旁，预制梁工程由项目部安排专业的施工队伍进行施工。目前预制梁施工队伍的驻地临建已基本完
9、成，能够满足施工生产和生活需要。（1）机械保养和修理：项目部驻地设有机械停放场地和机械修理厂，同时分设专人负责对施工机械日常使用维护和修理。（2）临时道路和交通：本标段施工区域地势平坦，地方路网发达，可利用现有村便道运输机械和材料进入施工区内。必要时修筑简易便道和钢便桥，保证施工路段运输便道内畅通，不受外界干扰，确保工程施工顺利进行。（3）工地试验室：项目部试验室人员共10人，以试验室主任为首。目前项目部试验室已建立，试验仪器设备的安装、调试、计量检定已完成。预制梁场设有临时试验室及标养室各1间，配备2名试验人员做好各项材料试验检测工作。（4）仓库、材料堆放场、钢材加工场：预制梁场设有机械设备
10、配件仓库、材料堆放场、钢材加工场，按双标施工管理进行布置，硬底化施工已在进行之中，并设专门仓库保管员负责对工程材料进行分类和看管。预制小箱梁张拉压浆完成后，达到移梁条件时，抽掉底部活动底模，用龙门吊提升梁体至运梁车上支撑好沿运梁专用道运至存梁场。根据架梁计划，采用龙门吊提升至运梁车上支撑好，然后运梁车将梁送至指定架设地点。龙门吊起吊梁前，运梁平板车就位，并安放支座托架及橡胶垫，检查支点位置并调整正确。起吊梁时，吊梁钢丝绳与梁底之间铺橡胶垫或角垫。落梁后紧固托架螺栓，加斜撑并用钢丝绳将梁固定。梁支撑加固稳定后，龙门吊归位，启动运梁平板车将梁运输到指定的架设地点。本合同段共有8座桥梁，其中特大桥1
11、座，高架桥1座，跨线桥1座，匝道桥5座。除东江特大桥的T梁在桥头路基预制外，其余小箱梁集中在预制场预制。为此，项目部已配备满足招标文件要求的管理人员。3.3 施工组织机构预制梁的预制和安装由预制梁队负责实施，组织机构见下图预制场组织机构图施工主管技术负责人技术组质检组材料组试验组安全组机械运输组安装组资料组预制一区混凝土1工班预制一区钢筋2工班预制一区模板3工班预制一区预应力张拉4工班预制二区凝土5工班预制二区钢筋6工班预制二区模板7工班预制二区预应力张拉8工班根据合同工期，结合本合同段的桥梁预制梁的种类和预制梁的工程数量和预制场预制梁的台座布置情况，预制场主要编制现场施工技术管理人员6名，各
12、工种人员178人，施工技术人员配置见附表-3： （附表-3）项目工种人数备注1一生产区现场负责人12现场施工管理人员43安全员264模板工3455浇筑砼工2026电焊工77预应力张拉工168电工29养护工410二生产区钢筋工3611机械操作手912起重工301314151617合计178463.5 投入主要的机械设备：根据生产进度计划，小箱梁的吊装重量及预制梁的施工工艺要求，预制梁场投入的主要机械设备见附表-4： (附表-4)序号机械设备名称规格、功率及容量单位数量生产厂家车牌号出厂日期1汽车起重机NK-450B-V/50T台2日本加藤粤K016372汽车起重机NK-450B-/50T台1日本加藤湘J223363汽车起重机徐州QY80/80T台1徐工集团粤K092174汽车起重机浦沅/30T台1中集长沙粤K075215架桥机DPJ-150/50台1吴川鸿达6架桥机DPJ-130/45台1吴川土木公司7架桥机DPJ-100/30台1北戴河路桥机械公司8高低升梁架套3201169龙门吊75T台4北戴河路桥机械公司10龙门吊50T台2北戴河路桥机械公司11运梁平板卡车台312运粱炮车台22011613高压油泵ZB4-50台814千斤顶YCW150A台815插入式振动器ZN50台1416插入式振动器ZN50台817高频振动器台3018活塞式压浆机U
