船舶避碰试题十一

《船舶避碰试题十一》由会员分享，可在线阅读，更多相关《船舶避碰试题十一（13页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、试题十一1. 国际海上避碰规则除适用于公海之外，还适用于：A. 沿海水域B. 领海,并与之相连接的内河、江海、湖泊、港口、港外锚地以及一切内陆 水域C. 港口当局所管辖的一切水域D. 与公海相连接、可供海船航行的一切水域2. 港口或港外锚地的特殊规定，应由哪个部门制定？A. 各国政府B. IMOC.有关主管机关D. A、B、C都可3. 国际海上避碰规则不妨碍 为军舰及护航下的船舶和结队从事捕鱼的渔船制定额外的队形灯、信号灯或号型。A. 有关的主管机关B. IMO授权的组织 C.各国政府 D.以上都不对4. 下列哪些说法正确？A. 任何特殊构造或用途的船舶，只要其政府确定，即可自行制定有关号灯、

2、号 型的配置、安装等技术方面的规定B. 有关政府有权为其管辖下的任何特殊构造或用途的船舶制定有关号灯、号 型的数量、位置、能见距离、弧度的尽可能符合国际海上避碰规则条款 的规定C. 上述的特殊规定应尽可能不致被误认为国际海上避碰规则其它各条规 定的号灯、号型或信号D. 以上均不对下列哪种观点是正确的？A. 互见，是指在能见度良好的条件下，两船用视觉相互看见时B. 只有当两船用视觉相互看见时才可认为两船业已处于互见之中C. 只要一船能发现另一船的存在,则应认为两船已处于互见之中D. 不管当时能见度如何，只要一船能用视觉看到他船时，即可认为两船业已处于 互见之中5. 闪光灯是指每隔一定时间以每分钟

3、频闪多少次的闪光号灯：A. 120或以上B. 110或以上C. 100或以上D.30或以上6. 号灯的显示时间应包括：A. 能见度不良的白天B.从日没到日出C.其它认为有必要的情况下D. A+B+C7. 12WLV20m船舶的桅灯最小能见距离为：A. 5海里 B. 3海里 C. 2海里 D. 1海里8. 军舰在航行中：A. 可以不必显示普通机动船的号灯，而显示普通机动船以外的号灯B. 可以关闭航行灯C. A+BD. A、B均不正确9. LN20米的帆船应显示什么号灯？A. 合色灯 B.舷灯和尾灯C.桅上悬挂上红下绿环照灯D. 一盏桅灯10. 白天，看到两个尖顶对接的圆锥体号型时，则：A. 该船

4、可能为从事拖网作业的渔船在航行中B. 该船可能为在锚泊中从事非拖网作业的渔船C. A和B均可能D. A、B均不对11. 你船夜间全速前进时,主机突然失控，应：A. 立即关闭舷灯尾灯并显示两盏红灯C. 立即关闭桅灯，舷灯和尾灯，并显示两盏环照红灯 照红灯12. 从事疏浚作业的船舶，在白天应显示：A.球、菱形、球垂直三个号型垂直两个球体C.存在障碍物一舷，垂直两个菱形体B.立即关闭桅灯,D. 立即显示两盏环B.可通过的一舷,D.以上均正确A.左右舷灯B,白色环照灯一盏C. 舷灯、尾灯 D.13. 被旁拖船在航时应显示：尾灯14. 下列哪些船舶在锚泊中不显示锚灯或锚球？ I.执行引航任务的船舶II.

5、从 事非拖网作业的船舶III.从事疏浚或水下作业的船舶IV.从事清除水雷 作业的船舶V.从事潜水作业的小船A. IVB. II VC. I,II,III,VD.II,III,V15. 执行引航任务的船舶应显示的两盏环照灯是：A. 垂直环照上绿下白灯B.垂直环照上红下绿灯C.垂直环照上白下红灯D.垂直环照上红下白灯16. 当船长大于等于20米的机动船按规定只有一盏桅灯时，该桅灯应装设在：A. 离船首小于1/4船长处B.离船首不大于1 /4船长处C.船中以前D.靠近船首处17. 本船朝正东航行，在右前方2点处发现一红色舷灯，则该船的航向区间为：A. 292.5 045 B. 202.5 315C.

6、 112.5 225 D. 292.5 31518. “短声”指历时：A. 约1秒的笛声 B.约12秒的笛声C.约23秒的笛声 D.约46秒的笛声19. 下列哪项正确：A. 操纵声号适用于互见中在航机动船当按本规则准许或要求进行操纵时B. 操纵声号仅适用于在航机动船进行任何的变向或变速时C. 操纵声号适用于在航机动船为避免碰撞而采取行动时D. 行动声号是否鸣放，应取决于当时的能见度情况如何20. 操纵号灯是：A.与桅灯相同特性的一盏白灯B. 一盏白色环照灯C.其最小能见距离应为6海里D. A和C正确21. 下列说法正确的是：A. 追越声号表示追越船正在追越B. 追越声号表示一船追越的企图C.

7、在规则所适用的水域内，任何追越船均应鸣放追越声号以表明本船的追越企图D. B和C正确22. 互见中的船舶相互驶近，一船无法了解他船的意图时,则应立即鸣放示这种怀疑。A.至少五声短而急的声号C.三声短而急的声号23. “能见度不良时使用的声号”适用于：A.在能见度不良的水域中其附近时C.在能见度不良的水域中或其附近相互看不见时 D.任何有必要的时候24. 下列信号中哪个不是遇险信号：A.每分钟一爆响B.雾号器连续发声C. 一面方旗在一球形体上方D. N、Z信号旗25. 下列哪种船舶在雾中锚泊时可鸣放“一长两短”代替锚泊雾号：A.失控船B.拖带船C.从事捕鱼船都是26. 在能见度不良的水域中，多艘

8、被拖船的最后一艘，如配有船员，应以每次不超过一间隔连续鸣放 的声号。A. 2分钟；一长两短B. 1分钟；一长两短C. 2分钟；一长三短D. 1分钟；一长三短27. 下列哪种声号可能被一艘在雾中锚泊的引航船选用？一A. 一长 B.两长C.三短D.四短28. 你船雾中锚泊于海上，听到他船的雾号越来越响；并致有构成碰撞危险时，你船除了鸣放 规定的钟号、锣号外，还可使用下述哪种信号来表示你船的存在？A.汽笛发出至少5声短而急的声号C.汽笛发出一长两短声号29. 了望条款的适用范围是：A.夜间，一切船舶C.能见度良好时的任何船舶30. 正规了望的最基本手段是：A.视觉 B.听觉31. 下列说法正确的是：

9、B.四声短而急的声号D.以上均不需鸣放C.雷达B.在能见度不良的水域中或D. A、B、CB.汽笛发出一短一长一短声号D.无其他可鸣放的特殊信号B.能见度不良时的一切船舶D.任何能见度情况下的每一船舶D. A、B、C 都是A. 能见度不良时，所有船舶必须减速行驶B. 只要满足安全航速的要求,能见度不良时也可全速行驶C. A、B均正确D. A、B均不对32. 对装有可使用雷达的船舶在决定安全航速时应考虑：A.雷达设备的局限性B.所选用的雷达距离标尺C.天气对雷达精度的影响D.以上均应考虑33.在判断碰撞危险时，下列哪种资料是充分的:A. 相对方位的估计B.凭雾号获得的资料C.利用雷达两次测得数据进

10、行标绘的资料D. A、B、C都不是34. 每一船舶应用适合当时环境和情况的一切有效手段断定是否存在碰撞危险， 如有怀疑，应认为：A. 不存在碰撞危险B.等一等，视具体情况再定C.存在碰撞危险D.以上都不对35. 为避免碰撞而采取的行动,应能导致在安全距离上驶过，该规定适用于：A. 任何能见度中负有避让义务的船B. 适用于互见中12条帆船、13条追越、15条交叉局面、18条船舶之间的责任条款中 的让路船C. 对遇局面中的双方D. 以上都对根据第二章各条规定采取避免碰撞的任何行动，如当时环境许可，应是积极地，并应及早地进 行和注意运用良好的船艺。这是对下列哪些船舶所提出的要求？A. 所有的让路船B

11、.所有的让路船和直航船C.任何构成碰撞危险的船舶D.任何负有避让责任的船舶36. 避让行动有效性的核查适用于下列哪些船舶？A. 互见中的追越船B.互见中的被追越船C.互见中构成碰撞危险的两艘操限船D. A+B+C37. 下列说法正确的是：A. 不应被妨碍的船舶有时也须给他船让路B. 当不应妨碍的船舶处于直航船的位置时，就解除了其不应妨碍的义务C. 不应被妨碍的船舶均是深吃水的船舶D. 以上说法均正确38. 只能在狭水道或航道内安全航行的船舶是指：A. 船长大于20m的船舶B. 操限船C. 由于水深受限，致使其转向能力严重地受到限制的机动船D. 由于可航水域宽度受限，致使其转向能力严重地受到限制

12、的船舶39. 穿越狭水道或航道的船舶不应妨碍：A. 任何在狭水道或航道内航行的船舶的通行B. 任何在狭水道或航道内航行的机动船的通行C. 只能在狭水道或航道内安全航行的船舶的通行D. 只能在狭水道或航道内安全航行的机动船的通行40. 互见中，甲机动船在通航分道内行驶，乙机动船从右舷穿越分道，且构成碰撞危险，则：A. 甲船应保向保速 B.甲船应让乙船C.乙船让甲船 D.甲、乙都是让路船41. 下列说法正确的是：A. 捕鱼船不应妨碍按通航分道行驶的任何船舶的通行就意味着该船进入分道行驶捕鱼 是不符合国际海上避碰规则规定的B. 帆船与捕鱼船在通航分道内相互逼近，帆船应严格执行国际海上避碰规则有关 规

13、定，自始至终均应给捕鱼船让路C. 穿越通航分道的船舶，首先有让路的责任D. 不使用分道通航制区域的船舶，应尽可能远离该区42. 下列哪种说法正确：A. 任何船舶进入“分隔带”都是一种违规行为B. 为避免紧迫危险的形成，让路船或直航船均可进入“分隔带”C. 为避免妨碍沿通航分道行驶的船舶，“操限船”可以进入“分隔带”行驶D. 为避免紧迫危险的形成，当事船首先应取得有关主管机关的许可，方可进入43. 在分道通航制水域内，操限船在执行某项作业所必须的限度内可免受分道通航制条款的 约束，该项作业不包括：A. 从事清除水雷作业内C. 在航中从事转运人员44. 构成追越的条件应包括：A.在互见中C.追越船

14、应为机动船45. 追越具有下列哪种特点：A.相对速度小，持续时间长C.相对速度大，持续时间长46. A机动船从B机动船右正横后22.下列说法何者正确？B. 从事疏浚作业的船在作业所必须的限度D. A、C都是B. 两船构成碰撞危险D. A+BB. 相对速度小，持续时间短D. 相对速度大，持续时间短度方向上接近B船，并致有构成碰撞危险,A. 如A船对本船是否在追越前船有任何怀疑,应假定在追越B. 如B船对A船是否正在追越本船有怀疑，应将本船作为让路船C. A和B均正确D. A和B均不正确47. 夜间在海上航行,两机动船对驶，航向接近相反时，最易造成行动不协调而发生碰撞的情 况是：A. 当头对遇B.左对左，且横距不宽裕C.右对右，且横距不宽裕D.两大型船对遇48. 决定两机动船是否构成对遇局面的航向是：A. 船首向 B.磁航向 C.罗航向 D. B、C是49. 构成交叉局面的条件是：I.互见中II.两船交叉相遇III.致有构成碰撞危险IV.两 艘同为机动船V. 一船位于另一船的左舷或右舷半个罗经点到112.5度范围内A. IVB. IIVC. I,II,IV