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1、 中国中铁贵州公路建设项目毕节至都格公路BD-T5合同段桥梁施工方案编 制： 复 核： 批 准： 中铁三局集团毕节至都格高速公路BD-T5合同段项目部二一二年九月1编制依据和范围41.1 编制依据41.2 编制范围41.3 编制原则42.工程概况42.1工程简介42.2地形地貌52.3地震52.4工程地质条件52.5水文地质52.6气象条件52.7设计技术标准52.8主要工程数量63.安全、质量、工期和文明施工目标64.施工总体方案及施工组织措施74.1施工组织机构74.2材料运到施工现场的方法74.3总体施工计划85施工准备95.1临时工程95.2水资源96.主要工程项目的施工方案、方法与技
2、术措施96.1桥涵工程96.1.1施工方案96.1.2施工方法106.1.2.1挖孔桩基础施工106.1.2.2钻孔桩116.1.2.3扩大基础施工116.1.2.4U型桥台126.1.2.5柱式墩126.1.2.6墩柱间系梁、盖梁126.1.2.7后张法预应力T梁预制、架设施工方法146.1.2.8现浇混凝土连续箱梁施工186.1.2.9桥面系施工196.1.2.10现浇梁施工197冬季、雨季施工措施397.1施工工艺框图397.2施工工艺说明397.3冬季和雨季的施工安排407.3.1冬季施工安排407.4环保、水保设置418质量保证措施419安全保证措施439.1安全自检制度449.2安
3、全生产会议制度449.3防火与防水安全保证措施449.4保证安全生产的经济措施449.5保证安全生产技术措施44 9.6保证安全生产技术措施4510施工环境保护保证措施。4310.1施工环保、水土保持管理体系4510.1.1施工环保、水土保持管理组织机构4510.1.2施工环保、水土保持管理制度4510.2施工环保、水土保持措施4510.2.1大临工程施工环保、水土保持措施4510.2.2施工过程中的环境保护、水土保持措施4710.2.3完工后的场地恢复4810.2.4植被及水土保持措施4810.2.5预防水污染的措施4810.3粉尘、噪音控制措施4910.4防止大气污染措施5010.5固体废
4、弃物处理措施5011. 职业健康安全保障措施5511.1职业健康安全保证管理组织机构5611.2职业健康安全保证措施5612. 劳动力组织计划5512.1劳动力管理机构5412.2劳动力组织方案5412.3劳动力技能培训5412.4特殊季节劳动力保障措施5412.5劳动力组织计划表详见：劳动力组织计划表5513. 主要施工机械设备、试验、质量检测设备配置5513.1主要施工机械设备5613.2检测、试验仪器仪表配置原则5613.3本标段工程施工期间的主要施工机械、设备5613.4本标段工程施工期间的主要试验、测量、检测仪器设备56附件2：挖孔桩施工工艺流程图61附件3：钻孔桩施工工艺流程图62
5、附件4：墩、台身施工工艺流程图63附件5：预应力混凝土T梁施工工艺流程图64附件6：双导梁架桥机架梁施工工艺框图65附件7：预应力砼现浇箱梁施工工艺流程图66中铁三局集团毕节至都格高速公路BD-T5合同段项目部1编制依据和范围1.1 编制依据杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）公路BD-T5合同段（K118+600K127+000）施工图设计。施工现场调查资料。本单位的施工技术水平、施工能力和机械设备情况。 公路工程技术标准、公路施工技术规范1、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-20042、公路桥梁施工技术规范JTJ 041-20003、杭瑞高速贵州省毕节至都格BDT5合同段施工图设计
6、文件及现场实际情况4、杭瑞高速贵州省毕节至都格BDT5合同段两阶段施工图1.2 编制范围杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）公路BD-T5合同段所有的桥梁工程。包括K119+041九洞天互通主线1#桥、K119+180九洞天互通主线2#桥、DK0+387九洞天互通D匝道桥、ZK125+238/YK125+245龙场互通1#桥、ZK125+725.418/YK125+734龙场互通2#桥、ZK125+900.716/YK125+908龙场互通3#桥。1.3 编制原则针对本合同段的特点，本着精心组织、科学安排、突出重点、均衡生产、强化管理、确保工期、节约用地、合理投入、安全文明、全面创优的原则，在充
7、分发挥公司优势的基础上编制本合同段施组，以指导工程的顺利实施，在实施中实现各项承诺，达到预期的施组目标。2.工程概况2.1工程简介贵州省毕节至都格（黔滇界）高速公路为双向四车道高速公路，设计时速为80km/h，路基宽24.5m。BD-T5施工合同段路线起点位于纳雍县化作乡镇区，起点桩号K118+600。路线化作镇区东侧布线，于大山脚设九洞天互通，经李家寨，于箐门口设岳家湾特长隧道，至花木营，通过龙场互通实现夏蓉高速与杭瑞高速公路共线，与龙场镇东侧至本合同段终点，终点桩号为K127+000，路线全长8.400km。2.2地形地貌本项目区段为溶蚀型沟谷地貌，峰丛沟谷相间，山梁地形陡峭，沟谷相对平坦
8、开阔，地表第四系覆盖层发育，主要由冲洪积卵石土、角砾土及残坡积粉质粘土组成，地层岩性为白云质石灰岩，岩层产状较平缓，局部岩体裂隙发育。2.3地震 本标段处于地震动峰值加速度g0.05的区域，即相当于地震基本烈度度区。大型构造物均按规范规定提高1级进行抗震设防。2.4工程地质条件 地质勘探揭示上覆盖层发育，主要由第四系残坡积（Qel+dl）碎石土、冲洪积卵石土、角砾土及残坡积粉质粘土组成，下伏基岩主要由中风化白云岩组成。2.5水文地质项目区气候湿润，雨量充沛。地下水动态随季节变化的特征比较明显，大气降水是地下水补给的主要来源，区内构造对地下水的分布控制明显，既控制了含水岩组的展布又控制了地下水的
9、赋存与富集。2.6气象条件路线位于亚热带至温暖带云贵高原湿润季风气候区，光照充足，降雨量充沛，无霜期长，严寒酷暑时间短，但常出现干旱、冰雹、低温、绵雨、雪凝等自然灾害。项目地区四季气温变化差异较大，年平均气温在1115之间，年平均最低气温04。路线起点毕节市及其附近地区年平均气温12.8，终点纳雍县年平均气温13.7。线位所经区域为贵州省的低温区，1月平均气温最低为2.4。区域内多年平均降水量在10001500mm之间，但降雨量地区分配不均，降雨分布由东向西、从北向南逐渐减少。每年5月10月为雨季，占全年降雨量的80%左右，雨季降雨多阵雨，中雨、大雨、暴雨少，夏季纳雍县常发生暴雨洪涝。路线所经
10、区域受云贵高原湿润季风气候影响，风向具有明显的季节性，夏季以东南风为主，其他各季以东南偏东风为主。平均风速0.8m/s2.5m/s，较大的风力相当于8级风力。2.7设计技术标准 设计时速：80Km/h 整体式路基宽度:24.5米 分离式路基宽度:12.25米 汽车荷载等级:公路I级 设计洪水频率 特大桥：1/300 大中小桥：1/100 涵洞：1/100 路基：1/1002.8主要工程数量3.安全、质量、工期和文明施工目标（1）质量目标：坚持“百年大计，质量第一”的方针，树立精品意识，确保本工程按照国家现行质量检验标准，达到优良级品（交工验收工程质量评分值大于等于90分）标准。 （2）工期目标
11、本标段计划开工日期2012年9月1日，交工日期2014年9月30日，计划工期761日历天。 （3）安全目标无人身重伤及以上事故；无汽车行驶责任重大事故；无机械操作责任重大事故；无等级火警事故，确保施工安全和施工范围内道路及建筑物的安全。创建安全文明标准化工地。（4）环保、水土保持目标严格执行国家、地方政府及建设单位有关环境保护及水土保持的规定，建立健全环保、水保体系，确保工程所处环境不受污染和破坏。（5）文明施工目标按照“三工”建设标准，现场做到“规章制度健全、场地整洁有序、管理规范、企业形象统一”，创建“安全文明标准化工地”。4.施工总体方案及施工组织措施4.1施工组织机构（1）项目经理部设
12、经理、总工程师，下设六个部室，即综合办公室、工程管理部、机械物资部、计划财务部、安全质量环保部和工程试验室，根据各自的岗位责任制进行施工管理工作。组织机构框图本合同段组织机构设置见“组织机构框图”。中铁三局集团毕节至都格高速公路BD-T5合同段项目部项目经理项目总工程师项目副经理财 务 部综合办公室中心试验室工程管理部安质环保部机械物资部桥梁工程一队路基综合队隧道工程一队桥梁预制厂桥梁工程二队隧道工程二队4.2材料运到施工现场的方法本项目所需工程材料均由物资设备部统一采购，材料运输以自有和地方社会车辆相结合的方式，充分利用既有道路系统新建、扩建施工便道，采用汽车运输方式，可满足本标段施工所需钢
13、材、水泥、砂石料等大宗材料运输进场需要。4.3总体施工计划由于本项目所处亚热带至温暖带云贵高原湿润季风气候区，无霜期长，严寒酷暑时间短，可常年安排施工。根据业主各阶段性工期要求，各项工程工期安排如下：（1）施工准备：2012年9月1日2012年10月1日（2）桥梁工程：1、下部结构：2012年10月15日至2013年10月15日2、梁体工程：2014年1月1日至2014年6月30日3、梁体安装：2014年3月10日至2014年7月31日4、桥面铺装及人行道：2014年7月1日至2014年8月31日5、现浇梁：2013年4月1日至2013年9月30日5施工准备5.1临时工程（1）施工便道本标段与S211省道交叉，部分地段并行，交通便利，新建便道约3.46km，其中小里程新建便道2.44km，大里程新建0.9km。便道从K119+509主线路基切入，沿线路右侧YK120+041处右转经驻地及拌合站进入隧道洞门口处，本便道填方较大，在设计中底基层宽为8m，顶面宽为5m。在便道两侧设置排水沟。便道土质路基地段基层为不小于20cm厚的（碎）石垫层，其面层为10cm的泥结碎石面层，挖方石质地段路基表面用中粗砂或泥结碎石找平。便道经过水沟地段，埋设钢筋混凝土圆管，做到排水通畅。5.2水资源生活用水可利用当地的饮用水
