《隧道测量实习周记》由会员分享，可在线阅读，更多相关《隧道测量实习周记（9页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、不知不觉，到工地已经一个星期了，我们被安排在了项目部工作，到了这么个大家庭，随着各位领导的一一介绍对项目部也有所了解，对一个团队的的操作流程也有了基本的了解，知道了一个项目部有项目经理，副经理，总工，办公室主任等等组成，个个职位密不可分，团结合作才能创造出一个个优质工程。前几天跟随着指导老师去了隧道工区，让我大开眼界，一个隧道的完成所耗费的人力物力财力，让我叹为观止。接下来几天我被安排到了隧道工区，负重学习隧道方面的知识，几天的学习下来让我从原来的书本过渡到了实践，让我了解到了隧道的建造的流程，我知道根据不同围岩而制定不同的衬砌类型，知道了4级围岩需要，设仰供，需要设立拱架，3级围岩稳定性好不
2、需要设仰拱，不需要立拱架，观看了指导老师指道工人施工，对于工程质量的控制有了一定的了解，知道了控制拱架间距，知道了锚杆数量的控制，锚杆的间距，进而了解了隧道的组成，隧道的施工爆破让我体会到，安全的重要性，伴随这个星期的学习感觉学到了书本上学不到的知识，我受益匪浅，这就是我这星期的收获。日期：2011年7月18日星期一实习周记时间过的很快，到单位已经有两个星期了，从原来的不适应到现在，发现自己已经慢慢的融入到了这个团队，各个部门各司其职才使这个工程有序的进行，在这段时间里早上基本上都是在项目部看看图纸，下午去隧道现场学习，经过几天的学习我对隧道有了更加深入的了解，隧道的流程基本上就是打眼、放炮、
3、出渣、排险、拱架支护、锚杆钢筋网、纵向连接筋，、锚杆与拱架的焊接、喷砼，这样周而复始的循环。这样的日子让我从事了许多，从原来的大学教室学习到了到了现场的实地学习，这样更加的有助于消化，有助于理解，日子一天天的过去从图纸上了解了隧道的个个结构，原来隧道也是这么的错综复杂，一切都不是表面上看上去的那么简单，一条隧道所花的代价是多么的巨大，这个星期我才发现这隧道分为了两个标段，我们负责2标段，隧道名为凤凰山隧道,隧道左洞起止桩号为zkl+382zk3+145,右洞起止桩号为ykl+377yk3+ll8,左洞长1763米,右洞长1741米。我们这二合同段左洞起止桩号为zk2+260zk3+145,长8
4、85（其中明洞长10米，暗洞875米）右洞起止桩号为yk2+260yk3+118,长858（其中明洞14米，暗洞844米）。明洞采用明挖法施工，暗洞采用新奥法（natm）施工。隧道设计远近年限为（2033年）设计，按城市主干道（相当于双向四车道一级公路的标准兼顾市政道路的功能）设计。经过了这这些了解我对凤凰山隧道有了跟多了解，进过这个星期的学习，对隧道又有了全新的认识。日子过的比较充实，每天都有新的知识补充到了大脑。日期：2011年7月25日星期一一个充实的一周又过去了，跟从前一样每天早上吹过早饭去隧道，因为我不再用值班，师傅和刚来的新员工要在隧道值班，考虑到实习生的缘故总工没有把我安排在隧道
5、值班，大概怕我们一下子不习惯这种生活把。因为隧道24小时施工，面临着随时报检，所以不管几点你都要起来报检，时间的不确定性把一个人的生物钟搞乱了，所以是相当艰苦的，每天去隧道都是跟着师傅，有什么不懂的问问，了解隧道的施工，知道施工的每个细节，知道怎么检查隧道质量，比如锚杆的数量，纵向连结筋的数量，锚杆是否用锚凝剂，锚杆是否用砂浆堵实等等一系列的问题，严格控制每一道细节才能造出一个好的隧道。不在隧道的时候还是看图纸，随着图纸的逐步了解对隧道也越加了解，知道了隧道的各个部位，隧道的施工的要求等等，接下来的几天我被安排在了弃渣场协调工作，因为刚进入运营阶段所以还在一个过渡期，运输车辆还需要指挥交通，把
6、弃渣场的整体轮廓做出来，不指挥司机到的不够到位，造成浪费空间等问题，所以虽然是个小小的活，却不容小视，经过弃渣场的工作对它的工作程序也有了初步的了解，也不再是原来的一无所知了，对隧道的出渣去向有所了解，石头的加工有所了解，接下来路基也要开工了，总之这星期过的很充实，学了很多，每天都在补充专业知识，期待下一周的学习生活。日期：2011年8月1日星期一实习周记.这一周隧道每天基本保证3炮左右，因为为学生放假时间所以放炮时间没有强制规定，可以有条不紊的进行，左洞桩号已经到了zk3+000刚好到了iv围岩,按规范衬砌形式采用sa4a.按照图纸采用直径25先锚后灌式注浆，锚杆纵环向间距1mX1.2m,长
7、3.5m,钢筋网间距15cmX15cm.喷砼厚度采用20cmc20,拱架间距1m,拱圈采用40cmc30喷砼，仰拱采用40cmc30模筑砼。右洞已经到了zk2+939,采用3级围岩，由于岩层较好已经去掉了拱架，只保留了锚杆和钢筋网片，技术标准随之有所改变，锚杆变成了3米的，锚杆间距变成了1.mX1.2m，喷砼厚度变成了12cm,仰拱也取消掉了，这样减少了劳动量，加快了隧道施工的进度，由于质检站对于锚杆的要求比较严格，我们基本上都要检查锚杆的数量基本保证早20根左右，要求锚杆外露15cm，便于检查锚杆数量。仰拱的浇筑也在一步步的跟进，基本上在晚上进行浇筑，仰拱的浇筑对与钢筋的角度有着一定的要求，
8、两根钢筋应留有间隙，以便于2衬台车的通过，钢筋应与纵向排水沟保持1.1m左右的距离仰拱的填充每次都要由测量人员测量过，要经过放样等一系列工序，来确定浇筑的坡度、厚度等等。，由监理进行检查，对仰拱填充放置排水管对直，再盖200g/m3土工布滤层级配碎石滤层组成，经过这段时间的了解对隧道有了一定的了解，对隧道质量检查有了了解，施工进度有条不紊的进行日期：2011年8月9日星期一实习周记这个星期左洞推进了23米，右洞推进了26米，左洞从zk2+980-zk2+957,右洞从yk2+930-yk2+904.左洞依旧是V级围岩，米用3.5米先锚后灌式注浆，拱架间距1.0，锚杆间距1.08X1.2,钢筋网
9、间距15cmX15cm，采用20厘米c20喷砼，一环锚杆按规范是21.5。右洞到了iii级围岩，不再需要拱架，只需要挂网片，立锚杆，锚杆长度3.0m，锚杆间距1.2X1.2m，最近由于对工作的逐渐了解，所以有些时候都留在了隧道值班，8月10号11点半yk2+932-929放炮，左洞zk2+995-950支护5榀，11点报检装锚杆，2：30zk3+102-097仰拱浇筑。8月11号zk3+102-097仰拱填充10：00开始填充。yk3+114-118仰拱浇采用c30混凝土，4：00浇筑。8点半右洞yk2+929-926放炮。左洞zk2+990-987支护，立架3榀，4点半报检装锚杆，17：00
10、zk2+977-973放炮。20：30右洞yk2+926-922放炮。yk3+114-118仰拱填充，2：15报检开始浇筑。8月12号，11;30左洞zk2+973-970放炮。22：25zk2+970-967放炮，右洞补碰。8月13号，11：00左洞zk2+967-964放炮，右洞继续补碰。8月14号，钻孔+097-087仰拱浇筑（c30）.zk2+987-982支护5榀，4点报检装锚杆，右洞yk2+957-963补碰，左洞20：45zk2+964-960放炮。右洞18：30放炮，同时今天公司组织了超前预报，对围岩情况做出检测，22：00检测完毕。8月15，左洞超前地质预报，16：30检测完
11、毕，10：00右洞放炮yk2+916-912,22:05,zk2+960-放5炮.8月16号zk2+957-953放炮，yk2+911-907放炮，yk2+907-904放炮，yk3+100-095仰拱浇筑（30）2:30报检），以上是对上周，隧道工作的统计。对隧道工作保持在一定的速度进行着日期：2011年8月16日星期一实习周记这个星期左洞掌子面到达了zk2+939,右洞掌子面到达了yk2+870,左洞掌子面前进了14m,右洞行进了34m，左洞支护到了zk2+966，仰拱到了zk3+072。右洞，支护由于是V级围岩不需要立拱架，只需要锚杆和挂网片，支护到达了zk2+873,仰拱到了yk2+0
12、89。8月17号zk3+087-082仰拱放炮，zk2+982-977支护（4：30报检）。yk3+100-095仰拱填充（21：50报检，cl5）。zk3+087-082仰拱放炮（19：00报检）。yk2+904-900放炮（17：05）,对拱架间距进行了测量，4个数据为104cm104cm105cm102cm，锚杆根数为110根，长3.5m。18号，yk2+900-897（8:30,放炮），当天上午9：45开始停电，下午4：30来电，晚上9：55放炮，zk3+082-077仰拱浇筑。19号，4:30zk3+087-077仰拱报检浇筑，右洞yk2+897-894放炮（7：50）。右洞，yk2
13、+957-947喷砼，13：55左洞放炮zk2+953-950,19:10左洞仰拱zk3+087-077填充，右洞yk2+094-890放炮（21：45）。20号，yk2+890-887放炮（14：50）。：zk2+950-946（13:00放炮），yk3+095-089（14:00仰拱放炮），yk2+884-880（19:30放炮），当天监理公司检查锚杆数量，不够的话需要补打。22号，yk3+095-089，仰拱报检，zk2+946-943（8:30放炮），yk2+880-877（13:30放炮）。左洞zk3+077-072（仰拱放炮，13：40）zk2+943-939（21:20,放炮）。
14、23号，zk3+077-072,，右洞yk2+947-937挂网片。8:00yk2+877-873放炮，10点报检。yk2+873-870放炮（19：25），左洞全断面支护5榀zk2+971-966（20:00报检装锚杆）。右洞yk3+095-089仰拱报检填充，23：00，c15）。下周走动也到达了iii级围岩，也不需要里拱架了，右洞还是iii级围岩工作比较方便，有利于工作速度的推进。以前就是这个星期的总结。实习周记到了开学的季节，学校又要开学了，学生相继回到学校，隧道方面由于怕影响到学生休息所以在10点钟以后不允许放炮，所以对隧道的进度有了一定的影响，一天基本保持在两排炮左右，到9月为止左
15、洞掌子面到达了zk2+927,推进了208m,支护到达了zk2+946，推进了189m，仰拱到达了zk3+067,推进了68m,右洞掌子面到达了yk2+844,推进了160m,支护到达了yk2+897，仰拱到达了yk3+082。最近施工日志也由我来写，在写施工日志的同时能够更加了解隧道结构的类型，所使用的衬砌类型，用的什么锚杆，碰砼厚度是多少，拱架间距，锚杆间距等等，同时也了解到一些安全技术交底，比如，1.施工前，用应认真检查和处理作业段的危石，施工机具应布置在安全地带。2施工中应不断的观察地形、地貌的变化以及地质和地下的变异情况，预防突然事故的发生，并做好详细的记录。防护镜，防护3.施工人员
16、必须戴安全帽、穿工作服：电工还应穿绝缘鞋和戴绝缘手套。4。喷射作业人员应带防尘口罩，防护帽等劳保用品同时对隧道的超欠挖的规范有了更加具体的了解，了解到了初期支护的施工工序。施工准备一喷射砼制备一湿碰机就位一初碰一打设锚杆一挂网一安设钢拱架一复碰一质量检查一工程转序。对碰砼厚度的要求也有了了解，支护完成后美10延米至少检查一个断面，再从拱顶线起每割3m凿孔检查一个点。共计910个点，检查结果应满足一下：（1）、全部检查孔处碰层厚度应有60%以上小于设计厚度。（2）、平均厚度不得小于设计厚度。（3）、最小厚度不小于设计厚度1/2,且M50imn。用时对喷浆料的配合比也有所了解，不仅知道了施工日志的编写，也了解了隧道的规范。知道了很多应该注意的事项。对隧道施工的不足可以做出及时有效的调整。实习周记这周是最为轻松的一周，也是最为精彩的一周，公司为了缓减员工的压力，第一次举办了“浙江金筑交通建设有限公司职工篮球赛”，本次篮球赛共有6支代表队参赛，他们分别是景昆联队（云景高速公路二标及昆鳌快速联系通道
