《轿车盘式制动器结构设计-【汽车专业毕业论文】【答辩通过】》由会员分享，可在线阅读，更多相关《轿车盘式制动器结构设计-【汽车专业毕业论文】【答辩通过】（46页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、摘要汽车的设计与生产涉及到许多的领域，其独有的安全性、经济性、舒适性等众多指标，也对设计提出了更高的要求。汽车制动系统是汽车行驶的一个重要主动安全系统，其性能的好坏对汽车的行驶安全有着重要影响。随着汽车的行驶速度和路面情况复杂程度的提高，更加需要高性能，长寿命的制动系统。鉴于制动系统的重要性，本次设计的主要内容就是运输车辆中的制动器，从制动系的功用及设计的要求出发，依据给定的设计参数，进行了方案论证。对各种形式的制动器的优缺点进行了比较后，在前盘后鼓得基础上改为前后都是盘式制动器，保持制动力分配系数的稳定，改善了汽车的制动稳定性，简化了汽车的制动装置，减轻了整车质量，从而提高了汽车在行驶过程中
2、的安全性与稳定性。选择了简单液压驱动机构和双管路系统，选用了间隙自动调节装置，采用比例阀作为制动力的调节装置。关键词：制动钳; 制动盘; 制动轮缸;制动衬片AbstractAutomobile design and production are involved in many fields, its unique safety, economy, comfort and so many indicators, also raised taller requirement to the design. Automobile braking system is an important vehi
3、cle active safety system, and its performance depends on car has an important influence on road safety. As the vehicle of the speed and pavement situation was complex degree rise, more require high-performance, long life of brake system. In view of the importance of brake system, the design of the m
4、ain content is a transport vehicles, the brake from brake system function and design, according to the requirement of design parameters, given the scheme comparison. On all forms of brake their advantages and disadvantages are discussed, based on HouGu have in QianPan instead of before and after are
5、 disc brakes, maintain braking force distribution coefficient, improves the stability of the braking stability and simplify the automobile braking device, reduce the vehicle quality, thereby improving the car while driving in the process of security and stability. Choose a simple hydraulic driving m
6、echanism and double pipeline system, chose clearance automatic adjusting device, proportional valve as brake force adjusting deviceKeywords: brake disc； Brake wheel cylinder; Brake caliper; Braking facings formulations 目录摘要IAbstractII第1章 绪论11.1 汽车工业在国民经济中的地位11.2 汽车制动系概述21.3 设计的意义4小结5第2章 制动器设计方案的论证和选
7、择62.1 制动器设计要求62.2 制动器设计的一般原则82.3 制动器方案分析92.4 制动驱动机构的选择92.5 制动管路的选择102.6 鼓式制动器与盘式制动器的比较分析122.7 制动器间隙自动调整装置16小结16第3章 制动系的主要参数及其选择173.1 制动力与制动力分配系数173.2 同步附着系数203.3 制动器的制动力矩213.4 利用附着系数与制动效率22小结24第4章 制动器的设计计算254.1 原始数据及主要技术参数254.2 盘式制动器主要参数的确定254.3 制动力矩与盘的压力。274.4 制动轮缸直径的计算284.5 紧急制动时踏板力的计算284.6 制动踏板行程
8、的计算28小结29第五章 制动器主要零部件结构设计与强度计算305.1 制动盘305.2 制动钳305.3 制动块305.4 摩擦材料315.5 制动器的热容量和温升的核算315.6 强度校核32小结33结论34致谢35参考文献36附录37第1章 绪论1.1 汽车工业在国民经济中的地位1. 汽车工业本身对国民经济的贡献及对相关工业的带动度 汽车产品是一个产业关联度高、波及效果广、对相关产业带动力大的产品，汽车工业波及到原材料、能源、建筑、商业、金融、交通、运输等个行业。 汽车工业的发展与原材料工业有着极为密切的关系。随着汽车工 业的发展，质轻、耐腐蚀、隔音、隔热、易成型、韧性好的塑料及复合材料
9、越来越 多地代替传统的金属材料。汽车用涂料是在所在涂料中综合性能要求最高的涂料，国外涂料行业为满足汽车工业的发展及环保的要求，都把汽车用涂料作为涂料研究 的重点。汽车工业的发展，带动了石油化学、化学工业、轻工、纺织、建材等相关部门的发展。 发展汽车工业，有利于疏散过度密集的城市人口，促进郊区卫星城市的发展，促进房地产行业、金融、第三产业等相关产业的发展。 2. “富国富民”，增加国家财政收入的需要 汽车工业是一个精度要求高、综合性强、零部件数量多、加工深度较高、附加 价值很大的加工工业，一般附加值率高达20%40%，是创造社会财富、提高国民收入的重要产业。据统计，一部轿车的平均使用寿命为9年，
10、期间交纳的消费 税、购置税、燃油税、养路费、保险费等各种税费差不多等于这一辆车的购置价格；一辆货车的各种税费约为购置价格的3倍，如果把这辆车在生产和流通中交纳的税费加在一起，将是一个更大的数目。 3. 汽车行业是重要的出口创汇产业 汽车是全球性产品，汽车工业是国际贸易型产业。大批量出口，增加外汇收入。目前，全世界汽车年出口量已达1600万辆，汽车市场突破国家界限，由国家内部的垄断与竞争转向全球生产，销售的竞争，成为一个国家外汇收入的主要来源 4. 发展汽车工业有利于促进技术进步 汽车工业是技术密集产业，既可以自身的需要促进科技发展，又可将科技成果 大规模的应用于生产。本世纪先后出现的几次重大的
11、新技术浪潮，汽车及其制造业不但没有受到冲击，相反从中受益匪浅。20世纪年代以来，电子技术已广泛应用于汽车产品，出现了汽车电子化的趋势。目前世界的机器人应用于汽车工业，而且由于用户的需求和资源、环保对汽车的要求日益提高，大量新材料、新技术在汽车工业率先应用，促进了科学技术的发展应用。 5. 发展汽车工业可创造更多的就业机会 汽车工业又是劳动密集型产业，其本身从生产到销售服务可以创造较高的就业率，而且其相关产业的发展连同汽车产品的使用、维修可以创造更多的就业机会。 6. 是提高人民生活水平的必然要求 汽车具有快速、舒适、机动、灵活和随意等优点，在全世界得到广泛的应用和普及，成为现代生活的象征。在发
12、达国家，轿车已成为千家万户的生活必需品。在美国，几乎平均每人一辆轿车。事实上，通过对世界发达工业国家和较为先进的发展中国家的汽车工业的发展历史研究，我们发现以下三点：一是各国轿车迅速普及均发生在各国经济发展最快的历史时期；二是国民经济的快速发展是促进汽车尤其是轿车工业发展的充要条件，轿车工业的发展反过来对国民经济的发展具有巨大的促进作用；三是轿车拥有率与人均之间有着密切的联系，随着人民收入水平的提高逐渐进入家庭，轿车的发展将不以人的意志为转移。 1.2 汽车制动系概述使行驶中的汽车减速甚至停车，使下坡行驶的汽车的速度保持稳定，以及使已经停驶的汽车保持不动，这些作用统称为汽车制动。对汽车起到制动
13、作用的是作用在汽车上，其方向与汽车行驶方向相反的外力。作用在行驶汽车上的滚动阻力，上坡阻力，空气阻力都能对汽车起制动作用，但这外力的大小是随机的，不可控制的。因此，汽车上必须设一系列专门装置，以便驾驶员能根据道路和交通等情况，借以使外界在汽车上某些部分施加一定的力，对汽车进行一定程度的强制制动。这种可控制的对汽车进行制动的外力，统称为制动力。这样的一系列专门装置即成为制动系。1. 制动系的功用：使汽车以适当的减速度降速行驶直至停车；在下坡行驶时，使汽车保持适当的稳定车速；使汽车可靠的停在原地或-=-坡道上。2. 制动系的组成任何制动系都具有以下四个基本组成部分：（1）供能装置包括供给、调节制动
14、所需能量以及改善传能介质状态的各种部件。其中，产生制动能量的部位称为制动能源。（2）控制装置包括产生制动动作和控制制动效果的各种部件。（3）传动装置包括将制动能量传输到制动器的各个部件。（4）制动器产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力的部件，其中也包括辅助制动系中的缓速装置。 较为完善的制动系还具有制动力调节装置以及报警装置、压力保护装置等附加装置。3. 制动系的类型（1）按制动系的功用分类1）行车制动系使行使中的汽车减低速度甚至停车的一套专门装置。2）驻车制动系是以停止的汽车驻留在原地不动的一套装置。3）第二制动系在行车制动系失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的一套装置。在许多国家的制动法
15、规中规定，第二制动系是汽车必须具备的。4）辅助制动系在汽车长下坡时用以稳定车速的一套装置。（2）按制动系的制动能源分类1）人力制动系以驾驶员的肢体作为唯一的制动能源的制动系。2）动力制动系完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的制动系。3）伺服制动系兼用人力和发动机动力进行制动的制动系。按照制动能量的传输方式，制动系又可分为机械式、液压式、气压式和电磁等。同时采用两种以上传能方式的制动系，可称为组合式制动系。汽车制动系统是一套用来使四个车轮减速或停止的零件。当驾驶员踩下制动踏板时，制动动作开始。踏板装在顶端带销轴的杆件上。踏板的运动促使推杆移动，移向主缸或离开主缸。主缸安装在发动机室的隔板上，主缸是一个由驾驶员通过踏板操作的液压泵。当踏板被踩下，主缸迫使有压力的制动液通过液压管路到四个车轮的每个制动器。液压管路由钢管和软管组成。它们将压力液从主缸传递到车轮制动器。盘式制动器多用于汽车的前轮，有不少车辆四个车轮都用盘式制动器。制动盘装在轮级上、与车轮及轮胎一起转动。当驾驶员进行制动时，主缸
