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1、天津新港北铁路集装箱中心站工程河北路2-17米框架桥支架安全专项方案编制:审核:审批:中铁电气化局天津新港北铁路集装箱中心站工程项目一分部2015年7月天津新港北铁路集装箱中心站工程2-17 米框架桥支架安全专项方案2-17m 框架桥支架安全专项方案1、编制依据、编制范围及编制原则1.1 编制依据1、铁路混凝土工程施工技术指南 ；2、铁路混凝土工程施工质量验收标准 ；3、津集施桥-01 河北路17m-17m|f架桥施工图4、建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范1.2 编制范围河北路17m-17mg架桥支架搭设、模板安装、支架拆除、安全防护等施工 项目。1.3 编制原则、严格执行与本工程有关的国家、
2、铁道部制定颁布的规范、规程、技术标准和法规 文件等。、严格执行设计文件和设计标准。、方案严谨合理、科学组织施工，确保营业线的安全。、科学管理、文明施工、质量优良、保证工期，科学组织、合理安排、优化施工方 案。、坚持安全第一、预防为主、综合治理的原则。2 工程概况2.1 工程简述新建铁路天津新港北铁路集装箱中心站工程河北路17m-17m框架桥位于既有北环线BHK43+74处，结构全跨度40880mm顶进段结构总长17426mm框架桥结构底板1200mm顶 板1100mm顶进段结构总高8800mm;框架桥支架采用承载力较大、结构稳定性高、拼拆迅 速的碗扣式脚手架2.2 工程地质及水文地质框架桥处地
3、层从上到下依次为： 、素填土2 ，基本承载力 1 20kpa, 。 、淤泥质黏土 61，基本承载力 50kpa。、粉土31,基本承载力110kpa。本场地地下水属第四系孔隙潜水，地下水位埋深为0.92.0米，主要接收大气降水的补给，对混凝土具有腐蚀性。3. 施工组织原则、安全第一，预防为主，采取切实有效的措施，确保行车和施工安全。、制定严格的质量保证措施，确保工程质量。、合理组织施工，满足工期要求。、做好文明施工工作，创建文明工地。4. 施工总体部署4.1 施工准备施工设计文件审核与现场核对，编写审核报告。测量复核 交接桩：设计院进行线路导线点、水准基点及测量资料的交接工作。 复核：按照设计院
4、提供的测量资料，复核导线点、水准基点，同时将复核资料报设 计及监理，确认无误后方可施工放样。图纸审核核实设计文件所提供的结构尺寸及所处位置。搞好工程的统筹计划工作，制定阶段目标，科学合理安排施工工序。编制月、旬、周施工生产计划，建立生产分析会议制度。4.2 办理施工审批手续在施工前先与铁路各站段签订安全、配合、监护协议。办理营业线施工审批表，明确 铁路各站段光、电缆等通信信号设备位置是否在施工范围内。5. 框架桥浇筑施工方案框架桥顶进段结构总跨度 40880mm顶进段结构总长17426mm顶进段结构底板厚1200mm顶板厚1100mm边墙中墙厚1100mm顶进段结构总高 8800mm;框架桥混
5、凝土浇筑分两次进行，第一步先浇筑框架桥底板，待混凝土强度达到 在框架涵桥底板上搭设碗扣支架，进行第二次混凝土浇筑。框架桥内侧支架搭设采用碗扣 式脚手架， 桥体单孔支架横向步距为 0.3m*4+0.9m*15+0.3m*4, 纵向支架布距设置为 0.6m.桥体模板采用标准定型模板，墙体采用 10#槽钢纵横向加固，对拉杆采用 A20圆钢。外 侧采用钢管支架搭设。5.1 总体工序流程1 、测量放线施工放线使用的全站仪、水准仪、钢尺等仪器，施工前应进行检查校正，其精度应符合现行国家标准中等级要求的有关规定。对设计单位所交付的桥梁中线位置桩、三角网基点桩、水准点桩及测量资料进行复 核，放出条形基础的位置
6、，并对中线进行确定；放样出钢管柱基础中心位置。 放样出框架涵主体施工中心线及框架涵结构边线。 定框架桥底板标高、顶板标高5.2 、满堂碗扣支架施工设计布置框架桥底板厚1.2m,顶板厚1.1m,结构高度8.8mm.碗扣架最大搭设高度为6 米。1 、框架桥主体支架采用碗扣式脚手架，侧墙外支架以及扫地杆、剪刀撑采用钢管扣件搭 设，所需钢管需符合现行国家标准，钢管规格为 A 48mm*3.5mm.2、立杆间距（1）、侧墙及中墙倒角处：横向间距 0.3 米，纵向间距 0.6 米。（2）、顶板处：横向间距 0.9 米，纵向间距 0.6 米。3、横杆间距纵横向横杆步距均为 0.6 米。4 、外墙支架采用钢管
7、搭设，（1）、立杆横向间距 0.6 米，共搭设 3排，纵向间距 0.75 米，共搭设 41 排。（2）、水平杆步距5、剪刀撑采用48x 3.5mm钢管，扣件式连接（1）、侧墙及中墙两侧均需连续搭设一排剪刀撑。（2）、桥体内剪刀撑按纵向 4 米一排搭设。6、扫地杆采用48x 3.5mm钢管搭设，扣件式连接。（1）、立杆下部20cm处、立杆中部、立杆顶部20cm处各搭设一排纵横向 扫地杆。间 距以立杆间距为准、7、倒角斜支撑倒角斜支撑用A48mm*3.5mm钢管与碗扣支架进行搭接加固，每排碗扣立杆设 4根加 强斜支撑， 每根间距 0.3m.5.3 、 框架桥支架施工（1）、支架底座施工桥体支架底座
8、为已浇筑框架桥底板，在底板上放置立杆可调底座。用于调节立杆高 度，使立杆碗扣接头处于同一水平面内。可调底座必须平稳放置在混凝土底板上，以保证 立杆受力均匀。 可调底 座与螺母捏合长度不得小于 4-5 扣，插入立杆长度不得小于 150mm.（2）、立杆、 横杆 施工立杆采用 3.0m、1.8m、1.2m 三种不同长度立杆相互交错、参差布置，下面采用 3.0m 长立杆，上面两层采用 1.8m、 1.2m 立杆找平，以避免立杆接头处于同一水平面上。在装 立杆时及时设置扫地 横杆，将所装立杆连成一整体，以保证立杆的整体稳定性。立杆同横杆上的连接是靠碗扣接头锁定，连接时，先将上碗扣滑至限位销以上并旋 转
9、，使其搁在限位销上，将横杆接头插入下碗扣，待应装横杆接头全部装好后，落下上碗 扣并预锁紧。立杆的接长是靠焊于立杆顶端的连接管承插而成，立杆插好后，使上部立杆 底端连接孔同下部立杆顶端连接孔对齐，插入立杆连接销并锁定。（3）顶托施工通过碗扣架顶托丝杠伸出立杆长度不得大于 250mm顶托螺帽受力应均匀。（4）剪刀撑施工纵向剪刀撑是保证脚手架纵向稳固， 是加强脚手架结构整体刚度以保证脚手架稳定的 重要措施。剪刀撑斜杆与地面倾角应在 45-60之间。如何搭接？5.4 、 框架桥模板施工设计预制段模板采用标准 9015、 6015、3015、2015、1015、0815 以及 108 162 角膜 的定
10、型钢模板，墙体加固采用标准10#曹钢，150mm*150mf方木，墙体用采用A20圆钢 对拉杆进行加固。（1）、侧墙模板施工侧墙高度为 8.8 米，采用高度 0.9+0.2+0.3+0.6*3+0.9*2+0.2+0.9+0.2+0.9*3= 钢模板组合。钢模板外侧设置横向 9 排 L=32m 的 10#槽钢进行横向加固，竖 向加固采用 2根为一束 每束间距 =0.75m 的槽钢 。槽钢外侧采用 A20 圆钢对 拉杆进行加固。（ 2）、桥体倒角模板施工桥体倒角宽度为15m，施工中倒角模板采用标准9015钢模板纵向布置。模板下部布置纵横向槽钢，模板采用钢管斜支撑加固，钢管顶托上放置150mm*1
11、50mm 方木。中铁电化局天津新港北铁路集装箱中心站工程一分部第 # 页 共 15 页天津新港北铁路集装箱中心站工程2-17 米框架桥支架安全专项方案(3)顶板模板施工桥体顶模采用宽度 02+09*15+0.3=钢模板组合。模板下设横向槽钢，间距 =075m。桥体支架立杆顶部加可调顶托，顶托上布置纵向100*150mm方木5.5、模板支架拆除1、拆除要求模板拆除应依据设计和规范强度要求，现场按施工段留设拆模同条件试 块，作为拆模强度依据，顶板、梁模板拆除时，混凝土强度要求应符合下表 要求；且拆除模板时要保证结构构件表面及棱角不被磕碰、受到损坏。拆模(承重底模)强度要求一览表构件类型构件跨度(m
12、达到混凝土抗压设计值的百分率(%板 50 2、w 8 75 8 100 100悬臂构件 1002、拆除原则3、拆除注意事项5.6、支架体系施工要求1、支架搭设(1) 、碗扣架钢管规格为A48*3.5mm,钢管壁厚不得小于3.5mm,钢管材料需满足国 豕规范要求。(2) 、立杆上的上碗扣应能上下串动和灵活转动，不得有卡滞现象，杆件最上端应 有防止上碗扣脱落装置。(3) 、在碗扣节点上同时安装1-4个横杆，上碗扣均应能锁紧。(4) 、可调底座与螺母捏合长度不得小于 4-5扣，插入立杆长度不得小于150mm.(5) 、脚手架全高的垂直度应小于 L/500、最大允许偏差应小于100mm.(6) 、立杆
13、底座应于基础面接触平稳，不应出现松动或者悬空状态。（7）、作业层上的施工荷载应符合施工要求， 不得超载， 不得在支架上集中堆载钢 筋2、模板 （1）、组合钢模板的各类材料，其材质应符合国家现行的有关标准规定。 （2）、钢模板安装前应涂刷脱模剂严禁在模板上涂刷废机油（3）、竖向模板的安装底面应平整坚实清理干净并采取可靠的定位措施（4）、按配板图与施工说明书循序拼装保证模板系统的整体稳定（5）、同一条拼缝上的 U 形卡不宜向同一方向卡紧（6）、 墙两侧模板的对拉螺栓孔应平直相对穿插螺栓时不得斜拉硬顶钻孔应采 用机具严禁用电气焊灼孔（7）、对跨度不小于的现浇钢筋混凝土梁板其模板应按设计要求起拱，当设
14、计无 具体要求时起拱高度宜为跨度的 1/1000-3/10005.7、 支架体系检算 框架桥内支架由底模支架和侧模支架组成。底模支架包括底模板、横肋及满堂支撑架；侧模支架包括侧面板、竖肋 及拉杆。底模板采用 9015 组合钢模板，下端横肋采用 100mmX150m 方木，横向 布置，间距 0.6m。承受混凝土荷载、底模板自重荷载及施工荷载，并将荷载传递给满堂支 撑架检算结果说明（后附检算书） 详见附件： 2-17 米框架桥模板支架检算书6现场管理 严格按照总体计划编制各工序的分项计划，根据现场实际情况将任务分解到月、旬、 周，并根据出现的问题寻找原因， 制定对策，实行动态管理， 确保分阶段目标
15、计划的完成， 进而保证总工期。严格执行合同条款，重合同，守信誉，保质保量完成施工任务。对物资、劳力、机械 进行定额管理，科学组织，避免人员、机械、材料的浪费。7.管理目标质量目标：严格按照IS09001标准执行，科学管理，精心组织，积极推广新工艺、新材料、新技术，确保工程质量达到合格标准。安全目标：无重伤以上责任事故；杜绝重大交通事故、无重大机械设备事故、无火灾事故；轻伤率控制在0.5 %。以内，确保铁路行车安全。文明施工目标：创文明施工先进单位和文明施工现场。、施工现场要做好防电、防火等安全措施。8. 安全施工措施8.1 一般安全保证措施(1) 、工程开工前召开由甲方和铁路有关部门组织的施组审查会，各方审查施工方 案。并及时和各有关站段签定安全协议，办理施工手续，方可施工。(2) 、贯彻执行“安全第一，预防为主”的安全生产方针，对所有参加本工程施工 的人员进行现
