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1、xx市轨道交通首期工程土建工程xx围护结构施工方案编制人： 审核人： 批准人： 中铁xx集团有限公司xx市轨道交通首期工程土建施工xx项目经理部二一年六月目 录一、编制依据1二、工程概况12.1 车站设计概况12.2 围护结构设计概况12.3 工程地质概况2三、施工部署43.1 施工总体安排43.2 施工机具及劳动力的安排43.2.1 主要施工机械配备53.2.2 劳动力计划63.3 工期安排6四、主要施工方法74.1 地下连续墙施工74.1.1导墙施工74.1.2地下连续墙成槽施工94.1.3地下连续墙钢筋混凝土施工174.1.4地下连续墙槽段接头处理274.2 旋喷桩施工284.3 袖筏管
2、注浆工334.3 格构柱施工33五、施工质量技术保证措施375.1 质量保证体系375.1.1质量管理领导机构385.1.2 质量保证措施385.1.3 特殊工序、关键工序的控制措施405.2 检验和试验405.2.1 检验试验工作流程405.2.2 检验要求405.2.3 检验和试验状态425.2.4 不合格品的控制425.3 施工质量控制程序425.3.1 施工质量计划控制程序425.3.2 施工过程质量控制程序43六、安全保证措施436.1 安全生产保证体系436.2 安全教育制度456.3 安全检查制度456.4 起重作业安全防范措施476.5 机械安全防范措施476.6 施工现场防火
3、措施476.7 安全用电管理措施48围护结构施工方案一、编制依据1、xx市轨道交通首期工程施工图；2、地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-2003）；3、地下工程防水技术规范（GB50108-2008）；4、钢筋焊接与验收规范（JGJ18-2003T）；5、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）； 6、建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）。二、工程概况2.1 车站设计概况xx站位于北京路与金夏路交叉口地下，车站沿南北向布设，采用地下两层岛式站台形式，站台宽度11m，车站北端设人防隔断门。车站有效站台中心里程为右CK6+990.651，车站设计起点里程右C
4、K6+882.351，终点里程为右CK7+055.451。车站主体结构外包长度173.10m，外包总宽19.7m。本站设置4个出入口，均为有顶盖式出入口。xx站位于北京路与xx交叉口地下，车站沿南北向布设。本站为地下两层岛式站台车站，车站有效站台中心里程右CK8+165.766，设计起点里程为右CK8+100.966，终点里程为右CK8+363.766，车站主体结构外包长度262.8m，外包总宽19.7m。车站共设4个出入口和一个消防疏散口，4个出入口分别设置于路口四个象限。共设2组风亭，1号风亭位于西北侧地块，2号风亭位于东南侧地块内。消防疏散口与3号出入口合建。2.2 围护结构设计概况xx
5、站主体结构采用800mm厚地下连续墙+内支撑的支护体系。第一道支撑采用800800的钢筋砼支撑支撑联系梁截面400600，冠梁为800800的钢筋混凝土结构，在转角处加腋10001000，支撑加腋均为400400。第二道支撑采用竖向两根609mm（t16mm）钢管支撑，水平间距为3m，第三道支撑采用一根609mm（t16mm）钢管支撑；在车站端头连续墙拐角处采用16001600mm，厚为300mm的板撑。主体结构连续墙共有72幅。车站基坑底下采用直径1000800mm三管旋喷桩满堂布置形成水平隔水层，厚度为3m。xx站主体结构采用800mm厚地下连续墙+内支撑的支护体系。第一道混凝土支撑截面采
6、用800mm800mm,联系梁截面采用400mm600mm,混凝土冠梁截面采用800mm800mm（路面盖板下采用800mm2000mm），连续墙为800mm厚C30混凝土，采用柔性接头。冠梁倒角尺寸均为1000mm1000mm。第二道支撑采用竖向两根609mm（t16mm）钢管支撑，水平间距约为3m，第三道支撑采用一根609mm（t16mm）钢管支撑，水平间距为3m；在车站端头连续墙拐角处采用2000mm2000mm，厚为300mm的板撑。主体结构连续墙共有98幅。车站基坑底下采用直径1000800mm三管旋喷桩满堂布置形成水平隔水层，厚度为3m。xx站一期交通疏解工程为逆筑法顶板上新建路面
7、，先施工逆筑法顶板，19.726m，顶板完成后土方回填至设计标高，新建路面，逆筑法顶板下采用1m直径的钻孔灌注桩。2.3 工程地质概况1、xx站地层主要为：1）人工填土层（Q4ml）1杂填土: 分布较连续，厚度1.502.40m，平均厚度1.69m。处基坑开挖深度范围内。褐灰、黑灰。稍密，表层为沥青混凝土，下含碎石，局部夹有碎砖块等，为路基结构层。2）第四系全新世冲洪积层（Q4al+pl）该层由1层粘土、3层粘土、4层粉土、5泥炭质粘土等组成。厚度一般0.6m3.0m，各层特征分述如下：1层粘土：褐黄色，硬塑，局部坚硬，中压缩性。含云母、氧化铁，含少许风化碎石。局部为粉质粘土。分布较连续，层顶
8、埋深1.501.80m，厚度0.601.50m，平均厚度0.95m。3层粘土：褐灰、深灰色，可塑，中压缩性，含少量有机质，局部为粉质粘土。分布较连续，层顶埋深2.303.30m，厚度0.603.00m，平均厚度1.45m。4层粉土：褐灰、灰色，稍密，中压缩性。夹粉砂薄层，分布不连续，层顶埋深1.604.00m，厚度0.802.30m，平均厚度1.55m。仅部分孔段揭露。5层泥炭质粘土：黑灰、黑色，软塑可塑，高压缩性。有机质含量约1240%，局部有机质含量大于60%，相变为泥炭。分布较连续，层顶埋深2.202.60m，厚度0.50。仅极少数勘探孔内揭露。3）第四系上更新世冲洪积层（Q3al+pl
9、） 1层圆砾：深灰、兰灰、褐黄色，中密密实，中低压缩性。Dmax=80100mm，Dav=520mm，圆形及亚圆形，级配较差，2mm颗粒质量约占总重的60%，砾石成份为砂岩及灰岩，中等风化。2025m以上以粉土、粉砂为主要充填物，以下以粘性土为充填物。夹卵石、粘性土及粉土夹层，局部夹有胶结块。连续分布，且厚度大，均未揭穿，层顶埋深3.305.50m，处基坑开挖深度范围内及基底以下。12层粘土：褐黄、兰灰、灰色，硬塑，局部可塑，中压缩性。局部含515%砾石，砾石成份为砂岩及灰岩，中等风化。为圆砾层中的夹层，分布不连续，厚度0.402.50m，平均厚度0.98m，层顶埋深8.1037.60。主要分
10、布于基底及基底以下段。13层粉土：褐灰、灰、深灰色，中密，中压缩性。局部地段相变为粉砂层，含砾，砾石含量315%，局部夹腐木。为圆砾层中的夹层，分布不连续，厚度0.302.60m，平均厚度1.33m，层顶埋深11.0033.90。主要分布于基底及基底以下段。2、xx站地层主要为：1）人工填土层（Q4ml）杂填土(1)1:各钻孔均揭露该层，主要分布于表层，层厚0.404.10m，主要由沥青、混凝土组成，局部为路基结构层，属级普通土。素填土(1)2:各钻孔均揭露该层，主要分布于表层，层厚2.003.10m。为近期人工堆填而成，主由粘性土及碎石组成，碎石大小一般为35cm,大者达10cm以上,成分为
11、中风化砂岩,部分为混凝土碎块,稍压实。属级松土,部分为属级普通土。2）第四系全新统冲积洪积层（Q ）(2)3层:粘土：褐黄色、灰色、深灰色，可塑，部分硬塑。主要成份为粘粒,局部含少量有机质及砾，刀切面光滑，干强度较高。属级普通土。中等压缩性土。(2)4层: 粉土：灰色、深灰色，潮湿饱和，稍密,局部中密，成分以粉粒为主,混有粉砂。摇振反应中等，切面无光泽反应，干强度低，韧性低。属级松土。属中等压缩性土。(2)5层：泥炭质土：灰黑色，可塑，成份为粘粒，约含1530%有机质，土质疏松，干缩性强，略具臭味，其中夹有粘土。3）第四系上更新统冲积洪积相沉积层（Q3al+pl）(3)1层：圆砾土：灰色，饱和
12、，中密密实，顶部部分为稍密,成份为石英砂岩、砂岩、玄武岩等，磨圆度较好，呈浑圆状，间隙充填较多粘粒及砂,以轻微胶结为主。(3)1-2层：粘土：灰色、褐黄色,硬塑，中等压缩性土，属级普通土。(3)1-3层：粉土、粉砂：深灰色，饱和，中密，中压缩性。(3)1-5层：砾砂:灰色，饱和，稍密中密，成份为石英、砂岩、玄武岩，磨圆度较好，呈圆棱状。三、施工部署3.1 施工总体安排xx站、xx站场地范围内地层从上往下主要为杂填土、粉土、圆砾。连续墙施工采用液压抓斗式成槽机进行成槽，钢筋笼在现场加工制作，用履带吊机吊装入孔，导管法进行水下混凝土灌注。车站基坑底下采用直径1000800mm三管旋喷桩满堂布置形成
13、水平隔水层，厚度为3m，基底隔水层施工随着围护结构施工同步进行。xx站施工围挡完成后，立刻组织机械、材料及人员进场进行xx站主体基坑围护结构施工。xx站一期施工主要为逆筑法顶板部分，二期施工车站主体剩余部分围护结构。3.2 施工机具及劳动力的安排3.2.1 主要施工机械配备主要施工机械设备详见表3-1。表3-1 围护结构施工主要机械设备表序号机械名称规格型号额定功率（KW）生产能力数量（台）1连续墙成槽机SH40080m3/h42泥浆泵2L/2PNL5.533地质钻机XP-100204旋喷钻机BJK-50105拌浆机QV-300/5036灰浆搅拌机UJ20037注浆泵KBY-30/12028钢
14、筋切断机QJ40-15.539钢筋调直机CT4/144310交流电焊机NBC-450/S99A1811电渣压力焊机 12钢筋对焊机BX3-630100313砂轮切割机400R114履带吊100T215履带吊125 T116履带吊50 T117汽车起重机QY2525T118汽车起重机QY5050 T119锁口管8003套20 冲桩机13.2.2 劳动力计划主要劳动力计划详见表3-2。表3-2 围护结构施工主要劳动力计划表序号工种合计备注1机械司机112电工53钢筋工304混凝土工125木工176电焊工157气焊工128设备操作员129测量工1210机械设备维修工1011普工1253.3 工期安排xx站围护结构拟于2010年5月10日开工，2010年8月20日
