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1、甘肃路桥建设集团有限公司沥青混凝土路面施工工法二00八年五月三十日沥青混凝土路面施工工法1前言随着西部高速公路建设的迅猛发展，我省高速公路通车里程已愈 千公里。经甘肃路桥建设集团有限公司施工的沥青混凝土路面已达 11706KM2，在沥青混凝土路面施工机械化程度和施工水平持续提高 的基础上，通过对施工方法、工艺过程经验的积累，总结编制了本项 工法。2工法特点2.1公路路面工程里程长，结构层多，工程量大，机械化施工为 保证施工工期，为在西部地区有限的施工工期内，完成工程施工任务 提供了可靠保障。2.2本工法的关键是充分发挥机械化施工优势，机械设备配套组 合、施工工艺流程衔接有序、质量控制有力、安全
2、措施到位，提高工 作效率、保证工程进度，有效的解决了路面平整度差、路面早期破损 等技术难题。2.3 “浮动式非接触式均衡梁”的应用，有效的解决了路面平整 度差的问题。2.4摊铺时采用摊铺机“梯队式”作业，进行联合摊铺，有效解 决了因混合料离析容易造成路面早期破损的技术难题。2.5通过开展“QC”小组活动，研发了 “悬挂钢丝绳找平法，保证了立交桥匝道（小半径、超高渐变段）铺筑平整度和横坡度。2.6大型路面施工设备配套组合，加快了工程进度、提高了施工质量、降低了工程成本。3适用范此工法适用于公路（道路湖青混凝土路面单向累计长度20KM 以上机械化工程施工。4工艺原理沥青混凝土是指由适当比例的粗集料
3、、细集料及填料组成的符合 规定级配的矿料,与沥青拌和而制成的混合料，属密实型或半密实型混 合料。通过间歇式与连续式沥青混凝土搅拌设备的级配控制、拌和、 摊铺、碾压、渐变段及接缝处理等各个操作环节，使铺筑成型的沥青 混凝土面层达到规范要求的平整度和密实度。5施工工艺流程及操作要点5.1施工工艺流程5.2操作要点5.2.1基层达到养生期后，喷洒透层油，待透层油完全渗透后即 可铺筑沥青面层。面层铺筑前应准确地进行放样，确定边线、中线， 以引导摊铺机正确就位。5.2.2试验路段。沥青混凝土路面工程正式开工前，铺筑100m 200m试验路段，进行沥青混合料的试拌：确定拌和温度、拌和时间， 验证矿料级配和
4、沥青用量；试铺：确定摊铺温度，摊铺速度；试压： 确定压实温度、压路机类型、压实工艺及压实遍数；检测试验路施工 质量。通过试验段施工，验证混合料施工配合比的科学性，拌和、摊 铺和压实设备的组合和施工方法以及施工组织的实用性。总结出面层 铺筑施工参数,工艺方法以及质量控制检测的合适方法，并据此制订 试验路段试验大纲，为大面积施工提供技术支撑，以确保施工质 量和进度。5.2.3沥青混凝土厂拌设备为根据拌和量确定拌和楼的类型，一 般为LB - 3000型间歇式沥青混凝土拌和楼,500t沥青保温罐存贮 沥青。沥青混合料采用集中厂拌，大吨位自卸汽车运输，摊铺机摊铺， 双钢轮压路机配合胶轮压路机碾压的全过程
5、机械化施工。整个沥青拌 和厂达到工厂化生产、工厂化运转。5.2.4拌和5.2.4.1面层采用沥青混凝土拌和楼集中场拌，热拌、热铺，机械化施工，严格控制材料用量。5.2.4.2开拌前，由中心试验室对原材料进行检验，包括沥青针入 度。确定试验配合比后，根据试验结果对设计配合比调整，得出生产 配合比。5.2.4.3拌和料所用各种材料在拌和前需经工地试验室检验合格 后方可使用。沥青混凝土拌和场和生产过程由工地试验室全程监督， 主要是控制混合料的配合比。5.2.4.2施工前，进行试拌，按规范抽样检查混合料的沥青含量、 级配组成和有关指标，做好沥青混合料的目标配合比和施工配合比， 以确保拌和质量。5.2.
6、4.3拌和场生产过程中，工地试验室随时抽样检测油石比和 矿料配合比，如不符合要求，应及时调整配合比，直到完全符合设计 和规范要求。5.2.4.4拌和时，特别要注意冷热料仓的配合，拌和过程中严禁 溢料。5.2.4.5粗细集料应分类堆放，拌和时将集料包括矿粉充分地烘 干。当材料的规格或配合比发生改变时，要根据工地试验室提供的资 料重新进行试拌。5.2.4.6拌和楼每盘拌和时间、干拌时间、出料温度保证在施工 规范规定的范围内。5.2.5运输5.2.5.1为保证摊铺机作业要求及沥青混合料的温度，选择大吨位自卸式运输车辆。5.2.5.2混合料运送至现场后，用沥青转运车将混合料输送至摊 铺机进行摊铺。自卸
7、车辆的数量与摊铺机的数量、摊铺能力、运输距 离相适应，在摊铺机前形成一个不间断的供料车流。5.2.5.3为便于卸料，改性沥青混合料运输车的车厢底板和侧板 抹一层隔离剂，并排除可见游离余液。使用油水混合液作隔离剂时， 严格控制油与水的比例，柴油：水=1：3,严禁使用纯石油制品。5.2.5.4运料车装料时，通过前后移动运料车来消除粗细料的离 析现象。一车料最少分三层多次装载。对于大型运料车，可分多次装 载。7_98沥青混合料装车示意图5.2.4.5为了防止尘埃污染和热量过分损失，运料车应加以覆盖 且车槽四角密封牢固。5.2.6摊铺5.2.6.1在铺筑沥青混合料之前，要检查下承层的质量。通车路 段的
8、基层，容易出现坑凹，处理后再铺筑沥青混合料。处理方法是： 当坑凹较小，轻轻地将坑凹部分清扫干净，浇洒透层油；当摊铺机驶 近时，采用人工回填沥青混合料，压路机压实，然后摊铺机一次摊铺 成型。5.2.6.2为了避免混合料的离析，采用两台2台沥青混凝土摊铺 机梯队式”作业，进行联合摊铺，相距5-10米左右，两幅之间 应有30 60mm左右宽度的衔接，且均匀、缓慢、连续不断地进行； 同时碾压，一次成型，人工配合整修边角。上、下层的搭接位置宜错 开200mm以上。保证沥青混合料的摊铺速度V控制在2 - 4m/min。V = 100QC / 60D-W-T （验证确定）其中：Q拌合机产量,T/hW一摊铺机
9、宽度,mD一压实成型后沥青混合料的密度，T/m3T一摊铺层压实成型后的平均厚度，cmC一效率系数，取0.85.2.6.3每次停机起步时，摊铺速度应从零开始渐增加，慢慢起步 有助于保证摊铺的平整度。5.2.6.4摊铺过程中，当混合料从摊铺机传送到螺旋往两侧送料的 过程中，容易发生为消除因摊铺机停机待料造成熨平板落放的位置出 现路线横向波浪，造成局部的不平整问题，在施工过程中应尽量减少 摊铺机中途停机的次数，避免粗细料的离析现象，因此摊铺机两侧安 排专人跟在后面，当发生严重的离析时，人工将粗料铲除，换以新料。5.2.6.5摊铺下面层时，纵向高程控制可采用“悬挂钢丝绳 找平法”。摊铺前沿两侧路缘石，
10、每隔10m设控制测桩（曲线 加密，每隔5m设控制测桩）,在施工段的一端打入直径28mm 钢筋桩，把拉力器端固定在钢筋上，另一端固定好钢丝绳（直径 0.5cm），然后牵拉钢丝绳，使拉力器拉力达到800-1000N以 上，钢丝绳长度为200m，钢丝绳固定完成后，把钢丝绳放入测 桩顶部的凹槽内，用铅丝系好。对测线进行精确测量，确保控制 线高程准确，每层结构层摊铺厚度符合规范要求。采取这种方法时， 应注意拉紧钢丝，防止钢丝下垂而造成高程的不准确。5.2.6.6路面中、上面层平整度控制采用浮动式非接触式均衡 梁”，通过“厚度法”控制沥青混凝土面层的平整度。该套装置是利 用电脑对声钠探头获取的几个垂直点距
11、离进行处理汲时的对摊铺机 熨平板提升装置进行控制，即保证了平整度，摊铺质量也能够得到保 证。摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱及温度，出现 异常情况时要及时进行处理。5.2.2.7在立交匝道（小半径、超高渐变段）施工时，摊铺前沿 两侧路缘石，将测桩加密，每隔5 m设控制测桩。5.2.6.8在全幅摊铺时，尤其是弯道施工时，为避免因扭矩过大 造成内厚外薄的现象，注意调节好摊铺机熨平板的单向坡度，以仰角 35o为宜，使其不发生变形，从而确保路面横坡。5.2.6.9为解决因均衡梁较长、摊铺机连续转弯，造成摊铺机、 均衡梁扭矩过大，有可能在1米范围内存在多个不在同一直线上的接 触点，使得摊铺机
12、为保证摊铺厚度和平整度许多次找平而影响平整度 等问题，经“QC”攻关小组反复试验，摊铺机在摊铺过程中，只需 在熨平板两头各挂一只“均衡梁”探头就可解决此问题；如熨平板有 加长，探头位置尽量靠近摊铺机主机。5.2.6.10普通沥青混合料出厂温度控制在135。6160。6混合 料储存温度降低幅度不超过10。，混合料摊铺温度不低于130。5.2.7碾压5.2.7.1碾压分初压、复压、终压三个阶段。采用宝马BW203AD 双钢轮压路机、英格索兰DD-110双钢轮压路机、XP26 ( CP271) 轮胎压路机组合，碾压次序以先钢轮后轮胎，两台压路机前后的距离 一般为10-30m ,前后两台压路机轨迹重叠
13、50-100cm。摊铺完一段 后，检测温度，在初压温度左右时，由双钢轮压路机静压一遍，初压 后检查平整度、横坡度，必要时予以适当修正。然后双钢轮压路机振 动打开开始复压，复压遍数根据试验路结果确定，一般不小于4遍， 直至达到规范要求的密实度(压实度)为止。5.2.7.2采用双钢轮振动压路机压实沥青混合料路面时，压路机 轮迹的重叠宽度不超过20cm,压路机的振动频率、振幅大小与路面 铺筑厚度协调，厚度较薄时宜采用高频低振幅，终压不得振动。碾压 时要掌握速度，防止出现推挤裂缝。初压速度控制在2.5-5.0Km/h , 碾压4-6遍，终压速度控制在2.5-3.5Km/h碾压2-4遍。5.2.7.3压
14、路机碾压时要特别注意压路机的直线型行驶，免得产 生推移、开裂，否则将严重影响面层的平整度。前进后退压完一遍后， 压路机关闭振动，后退至上一段压完已成型的路段上，慢慢打方向转 移位置，再直线前行。压路机每次应由两端折回的位置，阶梯形地随 摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的 过程中，压路机不得随意调头、停顿。5.2.7.4每次摊铺端头设置同厚挡板，完成后由人工及时对端头 混凝土整修平齐，摊铺新料前接缝面刷粘层沥青。当沥青混合料路面 由于在碾压过程中操作不当而造成损坏，或达不到要求时，予以铲除 并分析原因，采取措施纠正。5.2.7.5在低温条件下进行碾压施工时，根据混合料的
15、温度和降 温速度率掌握好碾压时间，上、中面层在混合料温度降到110C前结 束碾压，下面层在混合料温度降到90前结束碾压。5.2.7.6在匝道（小半径、超高渐变段）施工时，因其变坡频繁、 半径小、横坡大，碾压应由低向高、由内向外逐步进行。每轮重叠 1/2轮迹以上，碾压速度控制在规范要求的底限。5.2.7.7对压路机不便进行碾压的角隅，采用小型振动压（夯） 实机具。5.2.7.8压路机碾压时，靠路缘石一侧务须加倍小心，以免造成 严重破坏，减小维修工作量。面层铺筑时，靠近路肩一侧宽出5cm 左右，上面层铺筑完成后，准确划出路面边线，用切割机切除多余部 分，以便路肩施工时衔接平顺。5.2.7.9碾压时压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠 1/31/2轮宽。当边缘有路肩时，紧靠路肩碾压，不能留空隙，当 边缘无任何支撑时，可用耙子将边缘的混合料稍微耙高，然后将压路 机钢轮伸出边缘10CM以上碾压。也可在边缘先空出宽20 30cm , 待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再 压边缘，以减少向外推移。5.2.7.10压路机的碾压长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保 持大体稳定，而且要根据环境温度适当调整，当周围环境温度低时， 混合料温度降低很快，因此摊铺完一段后
