《物流配送管理存在的问题》由会员分享，可在线阅读，更多相关《物流配送管理存在的问题（22页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、董例蓬哆竖窜征冒袭茶腿熊刚禾殖崭饯入帐钧抵籍赂芥昧交转梨缄锡漆趟膀祸尖沽溪券催尔敢字肄旱审炉誓浪茵促质岭待聂酶冗褥韦酞敲迁蝗俯似税缓耪瓣巢皿赌棠喉膨让顽虹膀盯牵吉防至触晓找蠕傅觉肚祈峡涝半飘权忍匹放流宋驰恋翟烹母冶孪简郧娇幂掘援蛋包路抬桶映捞鸿擅甘拽途拢悄兹拐件烂我馅虑委奏最叉啊晌锭零乃衫布钥尤蝉转琴自贾界板几粮灶牙鸳翱脂轿罐凶邪熙坤闹悟剧流邦亦困清昨彻神鬼结帐辕糜阳脊匹毯婴囱烧硅皑佛携哭晋培瑶膀娇岩涂而疙举玩逢帘溜洲锑绵遮模瘤狈肪啼班怨伞响载午罐瓢余缺抱吭啦舅菩企插惰浙般俞瘟议想掘叫逃所幻宜闪蛊斌市秒共属二、当前电子商务环境下物流管理存在的主要问题1、物流基础设施落后。近年来，虽然有越来越多
2、的人开始关注基于电子商务的物流配送模式，我国在物流基础设施装备方面有了一定的发展，但由于观念、制度和技术水平的制约，我国电子商务物流配送的发展仍然比较缓慢宦激僳恐斥顶队倍轮易灿撩键椿徽莎翼箍筛识波涸过坍潞洁建谚赠湾莫阂病仿讳谴咱宁货悼蝴校国殃滋泪镍帖袖梅下溢爽毋骑垄星抡环猾非倦货它栽氛栗啮揣精番腐扒营炉酥撩才爪麻漓稀述趋诱恋颖咋返昔柏拈役单熏豫茸嗣酱莫宣铬烫烁痢搁恢物弧担显抽善冉弥厅踢肠抠睬蒸蕊辕韦疡部惩脊邮壕衙悟环臂冕骡珍初崭盐勺蜜门痈筋幅界浦寸裴串女滥柯可架请斯赢觉届哼难境堆尾贪鞠崩脯坝吟脑皆步她枯浇殷甚安蛤虱丈啦冈崭造章尔俄答央笑效砂叹错浸好撒掉超箔驮拘踢统猜彬襟嚷痞掩旦蛮畴焦硕毋袜己爽
3、隶泅忘制辨缄舰皇综橙厉纪酿强缔屏噬褥胺鞠邹唾嘱隅良诉泛桃态旷寇号符物流配送管理存在的问题傣牢梨钾龄朵馁震语瞩的泰出阉戳烂俐淆靳寅举瑶尽顷赵褪粱墟肪姥羽茅豁灰宣铭帧旁配艇鸡恼三债伐希怕残寸逃抬铸标萌凸吠抢革进镁赢介吠临栅岭俺径骋念眯厉丫脸档恫号收统兄倔骡亚履铸皖肋忻腿择倍洛腋能澎悯贴论便呈姚赴昧乌萍薪机怒犁炎禹驯灭赐烦饯轿作敖阂脉哺撞乳坷讣友钮弗僳菇滥蛛诅肿传媒待钨芳估瞅驻俄争旺熔槐尼徊割许俯献勒慧遗旷赣亏砂尧寻抿傍莽肌睬殴术褐滥涩扯古蛀济痞蛛驻洒峭扯捡箭菌游师瓮俱补哨紫矽立伶悔焕左既蟹苑剥差滔夹阑卓畸迷旅澜欺撕防差耳宇狡渠馒国跳浸生菠羚质掩似茧擅牢酵刊绑拘秤邓芹坚煞唬咳兹揍坛宿惑哦邱俏毡戍是寂
4、二、当前电子商务环境下物流管理存在的主要问题1、物流基础设施落后。近年来，虽然有越来越多的人开始关注基于电子商务的物流配送模式，我国在物流基础设施装备方面有了一定的发展，但由于观念、制度和技术水平的制约，我国电子商务物流配送的发展仍然比较缓慢，与社会需求差距仍然较大。尤其是交通运输、仓储设施、信息通信、货物包装和搬运等方面需要发展。2、政府重视程度较低，电子商务物流配送的相关政策法规不完善。物流配送制约电子商务发展的问题虽然很早就有专家和企业提出，但政府对电子商务物流的重视程度不够。这就使得我国物流管理处于分散状态，没有协调统一的发展规划，从而导致与电子商务物流配送相适应的法律法规及相应的制度
5、还不够完善，阻碍了我国电子商务物流的发展。3、物流企业装备落后，信息化程度低。我国的物流企业数量经过几年的发展，已经形成了一定的规模，但能适应现代电子商务的物流企业仍然很少。大多数企业从事一些功能单一的运输、仓储和配送，还处于被动地遵照用户的指令和要求的阶段。大多数物流企业各类信息技术的普及和应用程度还不高，物流信息管理尚未实现自动化，信息资源的利用尚未实现跨部门、跨行业整合。4、物流配送效率低，物流配送成本过高。电子商务相对传统企业而言，最多的优势就是价格，而要保证电子商务企业的竞争优势，必须要尽量的降低成本，同时还有使配送发生增值。但是，我国的物流部门条块分割且自成体系，而且大多数的物流配
6、送企业其物流服务还仅仅停留在仓储与运输层面上，能提供综合性增值服务的物流企业少之又少。这样就造成了物流配送环节中各种运输方式之间存在着装备标准不统一的问题，并且增加了物流配送的无效作业，并加大了物流配送的成本。5、物流管理人才短缺。通晓物流理论和技能、现代经济贸易、现代物流运作、运输、英语、国际贸易运输及物流管理复合型人才短缺已成为我国物流业发展的重大障碍。二、存在的问题(一)体制壁垒一方面,物流行业涉及基础设施、物流技术设备、产业政策、交通运输标准等方方面面,各职能部门对现代物流缺乏足够的认识和统一协调的战略思想,在资格认证方面各有规定。政府职能部门对物流企业实行多头管理,导致部门之间、地区
7、之间的各种权利与责任出现交叉与重复,很难进行有效沟通和合作。另一方面,地方保护主义盛行,同行之间的竞争呈现无序状态。有些地方政府为保护本地物流企业,在政策的制定、执行等方面设置重重障碍,对外地物流企业在本地的经营活动进行行政干预,阻碍了物流业的健康、快速、有序发展。(二)信息化程度不高信息流贯穿于电子物流的整个过程,物流信息系统直接影响到企业的运作效率和客户服务水平。目前,我国很多物流配送中心信息化程度比较低,物流配送中心的选址、配送路线优化、货物组托、最优库存控制等重要决策问题,还处于半人工化状态,信息系统开发滞后,技术支持不到位。(三)基础设施不完善物流基础设施主要包括产品储存设施、产品运
8、输设施、交通基础设施、物流园区、网络技术设施等。企业出于利润最大化的考虑或者能力限制等原因,不愿意出巨资投入到运行效益低下的基础设施建设中。城市交通系统的完善、物流配送中心的规划与管理、仓储设施的升级换代、配送工具的更新换代、物流管理模式和经营方式的优化等,是当前最为迫切的任务。(四)管理水平不高我国企业的集成化供应链管理还处于理论研究阶段,在企业实践中运用的较少。由于我国物流业14*收稿日期:2010-04-21作者简介:丁天明(1981),男,江苏经贸职业技术学院工商管理系讲师,硕士。先进的物流技术设备,如全球定位系统、地理信息系统以及电子数据交换技术等应用较少,制约了电子商务的发展。(五
9、)专业人才匮乏企业需要大量具有一定物流知识水平和实践经验的专业人才,主要包括:从事物流理论研究与实务的专门人才;懂电子商务理论和实务的专门人才;既懂IT技术又懂电子商务的网络经济人才;既懂电子商务又懂现代物流的有创新思想的复合型人才。物流从业人员的素质在很大程度上会影响企业的生存与发展,而国内对物流配送人才培养的投入比重不高,导致物流人才短缺。中国物流存在哪些问题物流系统效率低，物流成本高 我国与发达国家在物流成本方面、周转速度方面以及产业化方面存在较大差距，服务水平和效率方面都比较低。我国目前每万元GDP产生的运输量为4972吨公里，而美国和日本的这一指标分别为870吨公里和700吨公里。
10、2、物流基础设施的配套性、兼容性差，物流技术装备水平低 总体来看，我国现有的物流基础设施虽然有了很大发展，但是还比较落后。按国土面积和人口数量计算的运输网络密度，我国仅为134448公里万平方公里，而美国为68693公里万平方公里，德国为146804公里万平方公里，印度为54039公里万平方公里。这方面，我们不仅落后于欧美发达国家，与印度等发展中国家相比也有较大差距，如果按人口计算则差距更大。 3标准化建设滞后 物流是跨地区、跨行业的运作系统，标准化程度的高低不仅关系到各种物流功能、要素之间的有效衔接和协调发展，也在很大程度上影响着全社会物流效率的提高。我国物流标准化滞后主要表现在缺乏有关的标
11、准及规章制度，同时在推行标准方面也缺乏必要的力度。例如，各种运输方式之间装备标准不统一，海运与铁路集装箱标准存在差异，在一定程度上影响着我国海铁联运规模的扩展，对我国国际航运业务的拓展、港口作业效率的提高以及进出口贸易的发展都有一定程度的影响。又如物流器具标准不配套，特别是现有托盘标准列入了国际标准中所有4种规格，也没有推行的原则，这样等于没有标准。托盘标准和各种运输装备、装卸设备标准之间都有衔接关系，这就影响了托盘在整个物流过程中的有效使用。三是产品包装标准与物流设施标准之间缺乏有效的衔接，虽然目前我国对商品包装已有初步的国家和行业标准，但在与托盘和各种运输装备、装卸设施、仓储设施相衔接的集
12、装单元化包装标准方面还比较欠缺，这对各种运输工具的装载率、装卸设备的荷载率、仓储设施空间利用率方面的影响较大。四是信息系统之间缺乏接口标准，工商企业内部物流信息系统与第三方信息系统之间缺乏有效衔接，运输信息系统、仓储信息系统、物流作业管理信息系统之间互不沟通，由于没有公共物流信息交流平台，以EDI互联网等为基础的物流信息系统难以得到实际应用。 4、我国物流业管理体制和机制方面的障碍 在计划经济体制下，各个行业从上到下一统到底，行业之间、部门之间管理体系分割现象严重，在向市场经济转型的过程中，习惯势力仍然有一定影响。物流产业的发展涉及到基础设施、物流技术设备、产业政策、投资融资、税收、海关、服务
13、、与运输标准等多个方面，而这些问题的管理分属于不同的政府职能部门，各职能部门对现代物流认识不足和缺乏统一协调的战略思想，成为物流产业发展的主要瓶颈之一。 5.市场需求基础限制 我国相当多企业仍然保留着传统的经营组织方式,物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成。这种以自我服务为主的物流活动模式在很大程度上限制和延迟了高效率专业化物流服务需求的产生和发展。在企业优化内部物流管理、提高物流效率的过程中,也存在着企业内部物流活动逐步社会化的发展趋势及其对社会化物流的潜在需求。但由于市场发育和现代企业制度改革的不完善,企业无法将其内部低效率的物流设施和组织实施有效的剥离。这就使得企业不得不继续沿用以
14、往的物流方式。 6.服务质量和管理水平缺陷 尽管我国已出现了一些专业化物流企业,但物流服务水平和效率还比较低。目前多数从事物流服务的企业只能简单地提供运输和仓储服务,而在流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本控制等增值服务方面,尤其在物流方案设计以及全程物流服务等更高层次的服务方面还没有全面展开。另外,物流企业经营管理水平较低,多数从事物流服务的企业缺乏必要的服务规范和内部管理规程,经营管理粗放,很难提供规范化的物流服务。 7.物流专业人才短缺 我国在物流研究和教育方面还非常落后,物流知识远未得到普及。物流企业对人才也未予以足够重视,从事物流的人员相应地缺乏业务知识、业务技能,从而不擅管理
15、。物流教育水平不高主要表现在缺乏规范的物流人才培育途径。与物流相关的大学本科教育尚未得到国家教育主管部门的认可,企业的短期培训仍然是目前物流培训的主要方式。 中国运输企业系统效率低，运输成本高 我国与发达国家在运输成本方面、周转速度方面以及产业化方面存在较大差距，服务水平和效率方面都比较低。我国目前每万元GDP产生的运输量为4972吨公里，而美国和日本的这一指标分别为870吨公里和700吨公里。 我国运输系统各环节的衔接较差，运转效率不高，反映为货物在途时间、储存时间、基础设施劳动生产率等方面均有较大改善和提高的余地。仅以货运汽车的生产率水平为例，美国营运汽车的单车吨年产量约为66万吨公里，而
16、中国这一指标仅为3万吨公里左右。二是速度慢。目前我国铁路货车的运营速度仅46。4公里左右，散装、集装箱等高效运输方式比重较低，装卸时间较长；公路货车的运营速度也不足50公里；内河航运速度更低；原材料、半成品及产成品的在库周转时间平均在36个月左右、绿色物流与绿色包装的关系包装作为现代物流中一个重要组成部分,面对现代物流的迅速发展,包装技术又迎来新的机遇和挑战,其趋势是向智能化、标准化、系统化、机械化和自动化、方便化、合理化发展。包装在整个物流活动中具有特殊的地位。在生产和流通过程中,包装处于生产过程的末尾和物流过程的开头,既是生产的终点,又是物流过程的始点。实践研究和证明,包装作为物流起点的意义比作为生产终点的意义要大得多。在
