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1、目 录一、编制依据2二、工程概况2三、 模板方案选择2四、模板设计方案3五、进场验收5六、模板安装6七、模板拆除10八、模板存放10九、安全、环保文明施工措施10十、模板检算21桥梁圆端形实体桥墩钢模板施工方案一、编制依据1、铁路桥涵工程施工质量验收规范（TB 10415-2003 J 2862004)。2、铁路桥涵工程施工安全技术规范（TB 10303-2009 J 9462009)。3、客货共线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ203-2008）。4、衢宁铁路施桥工点设计图。5、混凝土结构工程施工及验收规范（GB50204-2002）二、工程概况我部承担的施工任务起讫里程为：DK16+601.
2、79DK29+638.89,全线总长13.037km，管段内共有桥梁共7座，其中特大桥1座，共0。732km,大中桥6座,共1.216km。墩身采用圆端形实体墩，实体墩分为直坡墩和45：1两种。三、 模板方案选择本工程考虑到施工工期、质量和安全要求，故在选择方案时,应充分考虑以下几点: 1、模板及其支架的结构设计,力求做到结构安全可靠，造价经济合理. 2、在规定的条件下和规定的使用期限内,能够充分满足预期的安全性和耐久性。 3、选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。4、结构选型时,力求做到受力明确，构造措施到位,升降搭拆方便,便于检查验收。5、模板及模板支架的搭设，必须符合验
3、收标准要求。6、结合以上模板及模板支架设计原则，同时结合本工程的实际情况，综合考虑了以往的施工经验，决定采用定型组合钢模板及其支架方案。四、模板设计方案1、墩身通用节长为2.0m,调整节长为0.5m、1.0m、1.5m.2、设计原则从结构特点出发,充分考虑结构施工要求，在满足混凝土施工质量要求，并保证施工安全的前提下,做到模板最大限度通用，尽可能的减少模板数量和规格，使模板设计制造更符合施工实际要求,达到适用、经济、合理、安全。3、材料运用拉杆式桥墩模板:所有模板面板采用6mm厚热轧钢板，平模板四周采用L10063不等边角钢，纵肋采用单根10槽钢，间距为400mm460mm之间；筋板采用6mm
4、厚扁钢，间距为1000mm；墩身背楞采用双25#槽钢；园模背楞采用16槽钢。模板采用中间一根穿墙对拉形式;墩身背楞与模板焊接为一体。五、进场验收1、模板进场后，由物资部、工程部、安质部共同对进场模板进行验收，确定进场数量及质量。2、每套模板在出厂前均要进行试拼，工区派专人进行监督检查。各项指标检测合格后方可允许出厂运往工地.3、模板检查项目表面平整度、节与节之间的错台、板缝宽度、表面平整度、中间t拉结杆的位置、间距、外缘直径，套丝长度、丝扣深度、从直板到圆端段四角的斜向连接及加固，外表有无磕碰，硬伤等。其检测指标为：（1）模板面板平整度：采用2m靠尺检查不大于5mm.(2)相邻两块模板的接缝错
5、台不大于1mm。（3）模板整体骨必须具有足够的强度、刚度、稳定性，保证每套模板周转20次以上。（4)确保结构尺寸的准确，纵横向偏差小于5mm。(5）模板接缝处的面板应采用切边机加工处理，确保接缝平整，不漏浆。(6）所有模板必须按照规格尺寸编号,方便拼装。4、验算模板刚度时，其变形值不宜超过下列规定：（1)结构表面外露的模板挠度为模板构件跨度的1/400。（2）结构表面隐蔽的模板挠度为模板构件跨度的1/250。（3)墩、台支架模板的弹性挠度为相应自由跨度的1/400。（4）钢模板的面板变形为1。5mm。(5）钢模板的角棱、柱箍变形为3.0mm5、模板宜采用工厂加工，安装前应按厂家提供的节数编号进
6、行试拼。试拼时采用吊车进行配合，专人指挥。各项指标检测合格后再行转入各个工点进行使用.6、厚度检测方法:用钢卷尺在距板边20mm 处，长短边分别测3点、1 点，取8点平均值；各测点与平均值差为偏差.长、宽检测方法：用钢卷尺在距板边100mm 处分别测量每张板长、宽各2点，取平均值.对角线差检测方法：用钢卷尺测量两对角线之差。翘曲度检测方法：用钢直尺量对角线长度，并用楔形塞尺（或钢卷尺)量钢直尺与板面间最大弦高,后者与前者的比值为翘曲度。 六、模板安装 1、测量放样（1）测量人员在承台顶面放出墩身的中线、边线，并标出墩身底面准确位置。(2）墩身模板安装之前，应将承台顶面浮浆凿除,冲洗干净，整修连
7、接钢筋。2、墩身模板安装要求（1）墩身模板安装顺序及技术要点模板施工流程图 技术要点 安装墩身模板前，首先必须将承台与墩身接茬处进行凿毛处理,并将承台上的泥浆等杂物清理干净,做好测量放线工作。为防止墩身模板根部出现漏浆烂根”现象,墩身模板安装前，在承台上采用同标号砂浆找平，以使模板与承台密贴。模板底口的砂浆带，宽0。5m,环向布置。3、模板组拼(1）模板组拼采用吊车安装，吊点布置要合理，为防止碰撞引起变形，吊装快到位时，下落速度要慢。吊装时要设专人指挥。按模板编号逐块起吊拼接.（2）每层模板为4块，安装时先安装直线部分的模板，然后再安装端部半圆形模板，如出现墩高为0。5m的奇数倍数时，在底部设
8、0.5m或1.5m的调整节。(3）墩身上下节模板，采用22螺栓连接。安装时模板的接缝不得漏浆，且每两块模板拼装的每一个螺栓孔,都必须上螺栓紧固.模板泄水孔上有拉杆预留洞时，应安装PVC管内串模板拉杆，拉杆紧固时两端应分别用双螺栓进行紧固，混凝土板上的预留洞应在拆模后即将洞口盖好。（4)对于错台要采用辅助工具调整到位后，用螺栓拧紧，不可锤击或其它强硬手段调整。4、模板安装质量要求 必须符合铁路桥涵工程施工安全技术规范(TB 10303-2009 J 9462009）及相关规范要求。即墩台施工模板应具有足够的强度、刚度和稳定性,能承受施工过程中可能产生的各项荷载”.（1)在涂刷模板隔离剂时，不得沾
9、污钢筋和混凝土接槎处。（2）模板安装应满足下列要求：模板的接缝不应漏浆；在浇筑混凝土前,混凝土接茬处应凿毛并浇水湿润,但模板内不应有积水;模板与混凝土的接触面应清理干净并涂刷隔离剂;浇筑混凝土前,模板内的杂物应清理干净；（3)固定在模板上的预埋件、预留孔洞均不得遗漏，且应安装牢固其偏差应符合规定;（4)现浇结构模板安装的偏差应符合相关规范及验标的规定。(5）模板垂直度控制对模板垂直度严格控制，在模板安装就位前，必须对每一块模板线进行复测，无误后，方可模板安装. 模板拼装配合,工班长及质检员逐一检查模板垂直度，确保垂直度不超过3mm，平整度不超过5mm；（6）模板标高控制模板支立完成后,应由测量
10、班负责复查后方可进行混凝土施工。(7）模板的变形控制 模板支设前，利用混凝土垫块或塑料垫块来控制保护层厚度。 浇筑混凝土时，分层浇筑，分层厚度一般不超过30cm,严防振捣不实或过振，使模板变形。 模板支立后，拉水平、竖向通线，保证混凝土浇筑时易观察模板变形，跑位；浇筑前认真检查螺栓、拉杆是否松动；模板支立完毕后，禁止模板与脚手架拉结；(8)模板的拼缝、接头 模板拼缝、接头不密实时，用塑料密封条堵塞；钢模板如发生变形时,及时修整。（9）为提高模板周转、安装效率，事先按工程轴线位置、尺寸将模板编号，以便定位使用。拆除后的模板按编号整理、堆放。安装操作人员应采取定段、定编号负责制.5、其他注意事项
11、在模板工程施工过程上中,严格按照模板工程质量控制程序施工，另外对于一些质量通病制定预防措施，防患于未然，以保证模板工程的施工质量。严格执行交底制度,操作前必须有单项的施工方案和给施工队伍的书面形式的技术交底。七、模板拆除混凝土浇筑完毕后,模板拆除时，混凝土的抗压强度应符合设计要求,本墩台为非承重模板,墩身强度达到2。5Mpa后，才能拆模。1、模板拆除采用吊车进行， 先行松解对拉螺栓,，从上而下进行。2、拆除模板的顺序与安装模板顺序相反，先支的模板后拆，后支的先拆。 3、模板拆除吊至存放地点时，模板保持平放，然后用打磨机进行清理.支模前刷脱模剂。模板有损坏的地方及时进行修理,以保证使用质量。4、
12、拆除模板时，操作人员应站在视线好的位置，方便指挥.八、模板存放1、模板贮存时,其上要有遮蔽。间距要适当，避免模板变形或损伤。2、装卸模板时轻装轻卸，严禁抛掷，并防止碰撞，损坏模板。周转模板分类清理、堆放。3、拆下的模板，如发现翘曲，变形，及时进行修理。破损的板面及时进行修补.九、安全、环保文明施工措施（一）、桥梁高空作业安全技术措施（1）高空作业人员,必须经医生检查身体合格，凡患有高血压、心脏病、癫痫病、精神病和其它不适于高空作业的人,禁止登高作业。（2）登高前，施工负责人应对全体人员进行现场安全教育，新工人，必须先进行安全规程的学习，在熟悉规程后，才能登高作业.(3）距地面2米以上，工作斜面
13、坡度大于45，工作地面没有平稳的立脚地方或有震动的地方,都要采取高空安全防护措施.(4)防护用品要穿戴整齐，裤角要扎住，戴好安全帽，不准穿光滑的硬底鞋。要有足够强度的安全带，并应将绳子牢系在坚固的建筑结构件上或金属结构架上，不准系在活动物件上。(5）所用的登高工具和安全用具必须安全可靠,严禁冒险作业。(6）高空作业区地面要划出禁区，并挂上“闲人免进”、“禁止通行等警示牌。(7)靠近电源（低压）线路作业前，应先联系停电.确认停电后方可进行工作，作业者最少离开电线(低压）2米以外，禁止在高压线下作业.（8)严禁上下同时垂直作业。若特殊情况必须垂直作业，应经有关领导批准，并在上下两层间设备专用的防护
14、棚或者其他隔离设施。（9）严禁坐在高空无遮栏处休息，防止坠落.(10）脚手架的负荷量、每平方公尺不能超过270公斤，如负荷量必须加大，架子应适当加固。（11）超过3米长的铺板不能同时站两人工作。（12）进行高空焊接、氧割作业时，必须事先清除火星飞溅范围内的易燃易爆器。(13) 遇六级以上大风、雷雨、浓雾 时禁止露天进行高空作业。（14） 使用梯子时，必须先检查梯子是否坚固,是否符合安全要求。立梯坡度60为宜。梯底宽度不低于50公分，并应有防滑装置。 (15） 操作台上的材料，必须平均堆放，每班下班前，应清扫一遍,不用的工具和材料,用吊笼运到地面。（16） 登高爬梯应有安全防护罩。(17） 高空
15、平台应满铺木板，四周有栏杆和踢脚板。木板不应使用有腐朽、变质、虫蛀、裂纹、扭曲、大节疤的木材。（18) 卷扬机等各种升降设备严禁上下载人.(19) 夜间施工必须有专人负责安全生产工作，夜间有人操作的活动场所，应有足够的照明.（20） 高空作业所用的工具、零件、材料等必须装入工具袋。上下时手中不得拿物件；并必须从指定的路线上下，不得在高空投掷材料或工具等物；不得将易滚易滑的工具、材料堆放在脚手架上；不准打闹。工作完毕应及时将工具、零星材料、零部件等一切易坠落物件清理干净，以防落下伤人,上下大型构件时，应采用可靠的起吊机具。 拆模用汽车吊与起重工配合（1）、起重机的内燃机、电动机和电气、液压装置部分，应分别按照内燃机、电动机和电气、液压装置部分安全交底操作.（2）、为保证在起重吊装作业中正确操作机械，操作人员在作业前必须对工作现场环境、行驶道路、架空电线、墩身以及构件重量和分布情况进行全面了解.（3)、现场施工负责人应为起重机作业创造必备
