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1、海商法司考分值分布单选多选不定项分值00000100120202单选-33根据国内海商法和物权法的有关规定，有关船舶所有权，下列哪一表述是对的的？.船舶买卖时，船舶所有权自船舶交付给买受人时移转 船舶建造完毕后,须办理船舶所有权的登记才干拟定其所有权的归属 C船舶不能成为共同共有的客体 D船舶所有权不能由自然人继承 【考点】船舶所有权的获得、转让与继承 【解析】选项A对的。物权法第六条规定，不动产物权的设立、变更、转让和消灭,应当根据法律规定登记。动产物权的设立和转让，应当根据法律规定交付。据此可知，船舶是动产，买卖船舶时,所有权自船舶交付给买受人时转移。选项B错误。物权法第二十四条规定,船舶
2、、航空器和机动车等物权的设立、变更、转让和消灭,未经登记，不得对抗善意第三人。海商法第九条第一款规定,船舶所有权的获得、转让和消灭,应当向船舶登记机关登记;未经登记的，不得对抗第三人。据此可知，船舶建造完毕后权利人即获得所有权,未经登记的，不得对抗善意第三人。 选项C错误。海商法第十条规定,船舶由两个以上的法人或者个人共有的，应当向船舶登记机关登记；未经登记的，不得对抗第三人。据此可知,船舶可以成为共同共有的客体。 选项D错误。船舶所有权可以由自然人继承,海商法与物权法均未作出严禁性规定。 -3-3.根据国内海商法和物权法的有关规定,有关船舶物权的表述,下列哪一选项是对的的?.甲的船舶撞坏乙的
3、船舶,则乙就其损害补偿对甲的船舶享有留置权 .甲以其船舶为乙设定抵押担保,则一经签订抵押合同,乙即享有抵押权 C.以建造中的船舶设定抵押权的，抵押权仅在办理登记后才干产生效力D.同一船舶上设立数个抵押权时,其顺序以抵押合同签订的先后为准 【答案】B 【解析】物权法第30条第1款规定:“债务人不履行到期债务，债权人可以留置已经合法占有的债务人的动产,并有权就该动产优先受偿。”据此，留置权的产生以债权人事先占有债务人的动产为前提。在船舶碰撞的情形,乙很难合法占有甲的船舶，一般不会享有留置权,故项错误。 海商法第13条第款规定:“设定船舶抵押权,由抵押权人和抵押人共同向船舶登记机关办理抵押权登记;未
4、经登记的，不得对抗第三人。”据此，在船舶抵押的情形,登记仅仅是抵押权的对抗要件而不是产生要件,船舶抵押权自抵押合同签订时产生,故项对的。海商法第4条第1款规定:“建造中的船舶可以设定船舶抵押权。”建造中的船舶同样属于动产，船舶抵押权属于登记对抗而登记产生,C项错误。 海商法第19条第款规定:“同一船舶可以设定两个以上抵押权,其顺序以登记的先后为准。”据此,项错误。多选:-3-7.有关船舶担保物权及针对船舶的祈求权的表述,下列哪些选项是对的的? A海难救济的救济款项给付祈求，先于在船舶营运中发生的人身伤亡补偿祈求而受偿B.船舶在营运中因侵权行为产生的财产补偿祈求，先于船舶吨税、引航费等的缴付祈求
5、而受偿 C因保存、拍卖船舶和分派船舶价款产生的费用,应从船舶拍卖所得价款中先行拨付D.船舶优先权先于船舶留置权与船舶抵押权受偿 76.参照答案CD（原答案为ACD） 考点船舶优先权 解析 根据海商法第条第1款和第3条规定，海难救济费用先于人身伤亡补偿祈求，限于海难救济后于其发生的情形,选项表述不够严密,不应选。侵权行为产生的财产补偿祈求,后于船舶吨税、引航费等的缴付祈求,B选项错误。根据海商法第4条，因行使船舶优先权产生的诉讼费用,保存、拍卖船舶和分派船舶价款产生的费用,以及为海事祈求人的共同利益而支付的其她费用，应当从船舶拍卖所得价款中先行拨付,C选项对的。根据海商法第25条，船舶优先权先于
6、船舶留置权受偿,船舶抵押权后于船舶留置权受偿,D选项对的。-37.南岳公司委托江北造船公司建造船舶一艘。船舶交付使用时南岳公司尚欠江北公司费用0万元。南岳公司以该船舶抵押向银行贷款5万元。后该船舶不慎触礁，需修理费50万元，有多名船员受伤,需医药费等4万元。如以该船舶的价值清偿上述债务，下列哪些表述是对的的?( ）(卷三多选第76题) .修船厂的留置权优先于银行的抵押权 船员的补偿祈求权优先于修船厂的留置权 C造船公司的造船费用祈求权优先于银行的抵押权 D.银行的抵押权优先于修船厂的留置权 【答案】A 【考点】船舶优先权 【解析】选项A、对的，选项D错误。海商法第二十二条第一款第（二）项规定,
7、在船舶营运中发生的人身伤亡的补偿祈求具有船舶优先权。第二十五条第一款规定，船舶优先权先于船舶留置权受偿,船舶抵押权后于船舶留置权受偿。 选项错误。造船公司的造船费用祈求权属于一般债权,“银行的抵押权”属于有担保的债权,按照法律规定,有担保的债权优先于无担保的债权受偿。 已考考点及已考法条归纳考察次数已考考点已考法条1船舶内所有权海商法第9条1船舶抵押权12、1、1条1船舶优先权2、2条2船舶优先权、留置权、抵押权的受偿顺序5条一、判断题99年(只判断,不改错。答错或不答均不得分。每题分)1.根据国内海商法的规定,在海难救济中,救济获得效果的,救济方有权获得报酬, 无效果的，一般无权获得报酬。(
8、 ) 对本题考海难救济与否收取报酬。海商法第9条规定：“救济方对遇险的船舶和其她财产的救济,获得效果的，有权获得救济报酬；救济未获得效果的，除本法第一百八十二条或者其她法律另有规定或者合同另有商定外,无权获得救济款项。”19年(只判断，不改错。每题1分）2.中华人民共和国港口之间的海上货品运送合同不合用中华人民共和国海商法。() 对本题考海商法的合用范畴。本题所述内容规定在海商法第条中:“本法所称海上运送,是指海上货品运送和海上旅客运送,涉及海江之间、江海之间的直达运送。 本法第四章海上货品运送合同的规定,不合用于中华人民共和国港口之间的海上货品运送。”即第四章海上货品运送合同的规定仅合用于国
9、际海上货品运送合同，不合用国内海上货品运送合同。二、单选题1999年试题(每题分)1.根据海商法的规定,下列有关承运人对非集装箱装运的货品的责任期间的表述,哪个是对的的? D.承运人的责任期间是指从装货港接受货品时起至卸货港交付货品时止，货品处在承运人掌管下的所有期间B.承运人的责任期间自接受货品时起至交付货品时止C.承运人的责任期间自货品进入装货港的仓库起至货品进入卸货港的仓库时止D承运人的责任期间，是指从货品装上船时起至卸下船时止，货品处在承运人掌管下的所有期间本题考承运人对非集装箱装运的货品的责任期间。海商法第46第规定:“承运人对集装箱装运的货品的责任期间，是指从装货港接受货品时起至卸
10、货港交付货品时止，货品处在承运人掌管之下的所有期间。承运人对非集装箱装运的货品的责任期间，是指从货品装上船时至卸下船时止，货品处在承运人掌管之下的所有期间。在承运人的责任期间,货品发生灭失或者损坏，除本节另有规定外，承运人应当负补偿责任。前款规定，不影响承运人就非集装箱装运的货品，在装船前和卸船后所承当的责任，达到任何合同。”由此可见，D是对的答案。对集装箱装运的货品，承运人的责任期间俗称“港到港”;对非集装箱装运的货品,承运人的责任期间俗称“钩到钩”。2“天伦”号货轮从香港至日本的航行中因遇雷暴天气,使船上部分货品失火燃烧,大火蔓延到机舱。船长为灭火,命令船员向舱中灌水，由于船舶主机受损,不
11、能继续航行。船长雇拖轮将“天伦”号拖到避难港。下列选项哪个不应列入共同海损?B为灭火而湿损的货品失火烧毁的货品为将“天伦”号拖至避难港面发生的拖航费用D.在避难港发生的港口费本题考共同海损。本题可参见案例分析题第题（19年考题)之评析(此题案情与该案例分析题的案情在语言表述上都科一模同样,可见律考题之反复限度的严重性。)。共同海损是比较重要的知识点,考生必须掌握共同海损与单独海损的区别。.中国甲公司与美国乙公司于9年10月签订了购买400吨化肥的合同，由某航运公司的“NESW”号将该批货品从美国的新奥尔良港运至大连。“NEWSY”号在途中遇小雨，因货舱舱盖不严使部分货品湿损。下列有关货品责任的
12、选项哪个是对的的? BA承运人应补偿货品湿损的损失B承运人可依海商法的规定主张免责，但应承当举证责任.乙公司应自行承当此项损失D甲公司应补偿乙公司的损失本题考货品运送的责任。货品运送的灭失或者损失责任承当是一种复杂的问题。根据国内海商法第五十一条第十一款的规定,经谨慎解决仍未发现的船舶潜在缺陷,由此导致的货品灭损,承运人不承当补偿责任,但应当负举证责任。故B项对的。选项、C、D不对的。199年(每题1分)4.在海商法中,当船舶抵押权、船舶优先权同步存在时,其受偿顺序应如何排列？ A船舶优先权、船舶抵押权、船舶留置权B.船舶抵押权、船舶优先权、船舶留置权C.船舶优先权、船舶留置权、船舶抵押权D.
13、船舶抵押权、船舶留置权、船舶优先权本题考海事祈求的受偿顺序。本题所考知识点与9年的一道题反复,请考生参见不定项选择1。9年(每题1分) 5.拖轮所有人拖带其驳船，将货品从大连运至连云港，属于哪一类合同? CA拖航合同 B货品买卖合同海上货品运送合同 波及运送的买卖合同本题考拖航合同。海商法第条规定:“拖轮所有人拖带其所有的或者经营的驳船载运货品,经海路由一港运至另一港的,视为海上货品运送。”()29.根据国内海商法的规定，下列哪项是对的的?答案:C.承运人对集装箱装运的货品的责任期间是从货品装上船起至卸下船止.上海至广州的货品运送应当合用海商法.天津至韩国釜山的货品运送应当合用海商法.海商法与
14、民法规定不同步,合用民法的规定解析:海商法第6条第款规定,承运人对集装箱装运的货品的责任期间,是指从装货港接受货品时起至卸货港交付货品时止,货品处在承运人掌管之下的所有期间。承运人对非集装箱装运的货品的责任期间,是指从货品装上船时起至卸下船时止，货品处在承运人掌管之下的所有期间。在承运人的责任期间,货品发生灭失或者损坏，除本节另有规定外,承运人应当负补偿责任。因此项是错误的。海商法第2条规定，本法所称海上运送，是指海上货品运送和海上旅客运送,涉及海江之间、江海之间的直达运送。本法第四章海上货品运送合同的规定,不合用于中华人民共和国港口之间的海上货品运送。因此B项是错误的,C项是对的的。对于D项，根据“特别法优于一般法”的原则,当海商法与民法规定不同步,应合用海商法的规定,故D项错误。三、多选题199年试题（每题分）1.下列各项，哪些不合用海商法的规定？ A.上海至广州的海上货品运送B中国至俄罗斯的公路和铁路多式联运C.上海至温哥华的海上货品运送.广州至新加坡的活动物运送本题考海商法的合用范畴与多式联运的方式。有关海商法的合用范畴，可参见判断题第题（199年试题）评析中所引之法条。国内始终把国际货品运送合同与在国
