《2023年三峡的导游词12篇写一段三峡的导游词》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2023年三峡的导游词12篇写一段三峡的导游词（42页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、2023年三峡的导游词12篇写一段三峡的导游词下面是我收集的三峡的导游词12篇 写一段三峡的导游词，供大家参阅。三峡的导游词1物以稀为贵，我想三峡正是因为它的绝无仅有而让人在游过之后仍旧梦系魂牵。然现在三峡的历史已然成为昨天，多数文人骚客笔下的三峡已成了记忆中昨日的风景。当我随着涌动得人登上三峡风情2号的那一刻，我便知道我的此去必是和三峡最终的相依，会是绝别。想起十三岁那一年游三峡的我，不谙世事，只知道游三峡是为了看两旁宏伟的大山，湍急的江水，和其他地方一样的青翠及混沌，仅此而已。然如今，对于三峡有了别样的感情，我知道那种感情一旦成形便不会消逝，会随着生命的持续而存在。船驶进西陵峡的时候，已经
2、是晚上了，那些青翠的山已经被凝重的黑色包袱，看不见满山的绿，却能望见点点的灯光，看到这些灯光的时候我是那样的兴奋，那是峡江人家存在的记号，他们是真正的三峡的孩子，对于三峡有无比厚重的情感。船在暗夜中行驶，始终的走着，没有抛锚。睁开眼睛的时候船已经行走在巫峡之中了，广播中始终播着景点介绍，我撑着栏杆站在甲板上，目光没有随广播而游离于那些神女峰之间，只是许久的望着即将沉没的大山。曾经，这些大山经受了风雨的洗礼，孕育了有大山一般胸怀的三峡人，而当大山将沉如水底，大山般胸怀的人又宽容的让出了这一方赖以生存的土地，迁到远方。船最终停靠在了巫山县，码头上仍旧是轰鸣的马达声，和数年前一般模样。我用和曾经凝视
3、巫山县一样的眼去看他，却发觉曾经破落的小县已变了模样，我知道它已即将拆迁，但信任拆迁后的县城也将传承它的古朴，也将带来兴荣的繁华。换上小船，便进入了悠悠的大宁河。大宁河中有三峡的浓缩，小三峡，在一样的雄奇中多的是几分秀美。大宁河，安静的名字，然而安静漂亮的大宁河仍旧会有担心静的一天，水位的终将抬高将改写小三峡秀每的历史。小三峡中时时会有滩，滩旁有村落人家，水边有游戏的少年。船来了，游戏的少年欢乐地扬起手，穿上有人将带的水果糖，仍进水中，嬉水的少年争抢着去捡;船走了，留下白花花的浪，一波推着一波，嬉水的少年退到滩岸上，我看到滩岸上竟堆着那么多的的水果，原来年年月月终是如此，你来我往，你走我留。船
4、行渐远，我又听到了嬉水少年的欢呼声，我知道，又有船来了，我知道将又是一次的往来。到小三峡终点的时候，我们有了机会上岸，要说是岸，其实只不过是一处滩，上面是细细密密的鹅卵石，这些石头，有一个漂亮的名字，三峡石，本身没有什么不同，只是因为它在长三峡，便突出了它的精贵。我蹲水边，和很多来了往了的人一样去捡在水中泡过，有精致痕纹的三峡石，这是三峡对我的礼赠，我理应好好收的。有船过，浪朝岸边涌，有水浸到我的鞋上，我的脚起先变凉，但有暖和在心里升腾，这是三峡的水在细细滑过我的身体，这是三峡的水在浅浅的潮湿我的心灵。船回来的时候，再次经过那扇梦门，我适时按动快门，拍下了那座跨峡边两山的龙门桥，留下了永恒的一
5、瞬，这也是我进小三峡拍下的唯一一张照片，我想纪念，只在于此。三峡风情2号在停靠奉节白帝城的种种感叹已随游完之后的一梦消逝殆尽。别人说做了梦若不记得，便是睡得熟了，那么我想，游玩之后的我肯定有一个甜甜的梦，平稳的睡夜。船回航是在白天，是重有温习三峡美景的机会，起先那种沉重的心情一静静变得释然，原来即将沉没的三峡没有那么多的担心，它知是宁静的去接受属于土地的一种变更。江面起先宽敞的时候，我起先留意两边的岸，时时常回看到一片一片的废墟，我知道这些废墟曾经繁华，有人告知我快要经过的那一片废墟是归州镇，我尽量的去登记古老回州镇废墟里的没一片瓦块，老镇已成一片残痕，我想若是站立其中，肯定听得到四周呼呼的风
6、声，我想那些风声中肯定有勤劳的归州人在告知我为了大坝，我们无悔。是的，为了大坝，我们无悔，迁走的又何止是一个归州镇，那多数的移民用行动告知我们他们无悔，付出的又何止多数移民，三峡在告知我，为了大坝，它无悔上升水位，无悔变为平湖。当三峡不再是傲人的风景时，剩下的只是那些可以永恒的文字，而全部的对于三峡的眷念，亦只能寄予字中，靠它永存。三峡的导游词2领队随员先生，请快通知您的团员到观景台上来，前面两岸，就是三峡工程工地。这一带的地层全是坚硬的花岗岩地质结构，是建大坝最志向的地方，大坝的中轴线从这里横截长江。请大家靠近点。我把三峡工程的有关状况向大家介绍一下：1992年4月3日，全国七届人大五次会议
7、通过r关于兴建长江三峡工程的决议，从今完成了三峡工程的立法程序，转入实施阶段。1994年12月14日，李鹏总理向国内外宣布：“今日，三峡工程正式开工了!”在中华民族历史上，治理长江三峡由来已久。在古代，有巫山神女帮助大禹治水和西陵峡中神牛助禹开江的美妙传闻。在近代，孙中山领先策划利用长江三峡水能资源。美国萨凡奇对长江三峡水能资源“一见钟情”。“世界地质之父”缪勒和“中国地质之父”李四光曾来长江三峡进行地质考察。早在1946年，中美专家合作在美国丹佛探讨并设计三峡工程和船闸。1956年7月，毛泽东畅游长江，写下了名词水调歌头?游泳，描绘了“更立西江石壁，截断巫山云雨，高峡出平湖”的三峡工程雄伟蓝
8、图。新中国成立以来，毛泽东、周恩来、刘少奇、邓小平、江泽民、李鹏、乔石、李瑞环等曾来三峡工程坝址和工地考察、规划及视察。三峡工程为混凝土重力坝，坝长1983米，坝顶总长度3035米，坝顶高185米，正常蓄水位175米，总库容393亿立方米，其中防洪库容221.5亿立方米。每秒排沙流量2460立方米，泄洪坝段每秒泄洪实力为ll亿立方米。共装机26台，单机容量70万千瓦，总容量1820万千瓦，年平均发电量847亿度。左岸的通航建筑物，年单向通过实力5000万吨。双线5级船闸，可通过万吨级船队。单线一级垂直升船机，可快速通过3000吨客货轮。水库最终沉没耕地 43.13万亩，最终动迁移民113.18
9、万人。按1993年物价水平计算，三峡工程静态总投资954.6亿元，其中枢纽工程500.9亿元，移民安置300.7亿元，输变电工程153亿元。实行“一级开发，一次建成，分期蓄水，连续移民”的建设方案。三峡工程总工期为17年。按“5.6.6”的进度支配，分三期施工：一期工程5年，1993年至1997年大江截流;二期工程6年，至20xx年第一批两台机组发电，永久性船闸和升船机投入运行;三期工程6年，每年有4台机组投产，到20xx年三峡工程全部建成。三峡工程有很多技术指标居世界同类工程之首：世界最大的水力发电站(装机26台、单机发电机组70万千瓦、装机1820万千瓦、年发电量847亿度)、世界最大的混
10、凝土坝(体积1527万立方米)、世界最大的通航建筑物(船舶3000吨级、提升总量1.18万吨、最大提上升度为113米)、世界最大的主体工程土石方开挖量(10260万立方米)、世界最大的土石方填筑量(2930万立方米)、世界最大的混凝土浇筑量(2715万立方米)和世界最大的金属结构安装量 (28l万吨)。三峡工程竣工后，将发挥防洪、发电、航运、养殖、旅游、爱护生态、净化环境、开发性移民、南水北调、供水浇灌十大效益。这是世界上任何巨型电站都无法比拟的。三峡工程是举世瞩目的宏大工程，也是中国历史上自建长城、开运输河以来最宏大的工程，更是中华民族饮马长江、扬鞭三峡、奉功当代、造福千秋之开拓历史新纪元的
11、宏大工程。大家看!工地上气吞山河的施工场面。这是45吨、77吨、140吨的自卸车，那是巨大的铲扬机，伸出长臂的是装载机，那是80多米高的围堰。请看前面的跨江悬索桥!叫西陵长江大桥，蹄三峡工程4.5公里。桥北地名叫铁条树，桥南地名叫大沱。1993年12月动工，1996年6月竣工，总投资3.5亿元。这座桥全长1165.86米、宽18.4米(4车道)，载荷290吨。最大跨径900米，誉称“神州第一跨”。西陵长江大桥的建成，解决了三峡工程两岸繁忙的运输任务，确保万吨级船队通过，并为三峡画廊添上了一道绚丽的彩虹。现在旅游船驶进了河道似“九曲回肠”的黄牛峡。因“黄牛助禹开峡有功”，人们便在黄牛岩下修建了黄
12、牛祠。后将黄牛祠改为黄牛庙、黄陵庙。殿前石碑上刻有诸葛亮到此感禹王治水的功绩而题写的碑记，还有诸葛亮手植的铁树。1983年铁树开花，引起轰动。庙内有很多记载历史上三峡水文状况的碑刻。其中一块记载同治九年(1870年)发大水，淹到“玄功万古”匾额下，这是三峡的最高水位。这些历史资料都为建设葛洲坝和三峡工程供应了重要的水文地质依据。三峡的导游词3各位挚友：大家好！首先我代表中国长江三峡开发总公司（和大三峡国旅）欢迎您的到来，感谢您对三峡工程的关切和支持。（自我介绍和司机介绍略）相逢就是有缘，我觉得特别兴奋能陪伴大家参观。假如您在旅游过程中有什么看法，建议和要求，我们将尽力为您服务。一个旺盛富强的国
13、家总有关系国计民生的骨干工程，影响深远，泽被后世。宜昌市是中国出名的水电之城，七十年头破土动工的葛洲坝水利枢纽工程给宜昌市的经济带来了第一次腾飞，而在新千年到来之际，举世瞩目的三峡工程更是成为世人注目的焦点，所以各位在世际之交参观世纪工程肯定会成为你一生中最难忘的旅程。今日，我们将经过享有“马路桥梁隧道博物馆”之美誉的三峡专用马路进入封闭式管理的坝区，一睹现代工程的壮丽场面，同时可享受幽静的峡谷风光。我们的车现在正行驶在三峡专用马路上，三峡专用马路是三峡工程的配套工程之一，目前已成为连接宜昌市与封闭性坝区的唯一干道，属于准一级限速马路，全长28.64公里。三峡工程的对外交通运输是以马路为主，水
14、路为辅。三峡工程的人员，设备物质正是通过这条马路源源不断地运往位于崇山峻岭中的三峡工程工地的。由于地质条件困难，施工难度大，三峡工程建设者不怕困难，大胆采纳了先进技术，历时两年，耗资14亿，三峡专用马路最终在1995年竣工通车。三峡专用马路上的桥梁、隧洞的长度比例占了40%，而且桥梁设计各异，充分体现了现代桥梁的施工艺术，这或许正是它被称为“马路工程博物馆”的由来吧。全部驶入三峡专用马路的车辆，必需装有“黑匣子”，此黑匣子事实上是行车记录仪，它能有效地限制驾驶员超速行驶、疲惫驾驶、突然加速减速等不良驾驶行为，对车辆技术状况分析、交通事故鉴定分析、保证游客生命财产平安供应很好的帮助。没有“黑匣子
15、”的车辆，一经查出，将没收其专用马路车辆行使证。现在，我们将通过黄柏河特大桥，它是三峡专用马路上四座特大桥之一，桥身长280M，跨度160米，为上承式桥梁。桥身下的黄柏河是长江葛洲坝水利工程上游的一条小支流，河水特别澄澈，而珍稀鱼类“中华鲟”便在黄柏河江心小岛上中华鲟探讨所找到了安居立命之地。中华鲟是与恐龙同时代的古老物种，距今已有1千4百万年了，被科学家誉为“活化石”，列为国家一级爱护动物。中华鲟生活于东海，软骨硬鳞，成鱼可长达4米，寿命长达60岁。每年9至11月间，便由长江口溯江而上，经3000多公里长途跋涉，回到四川宜宾市以上的金沙江江段产卵，待幼鲟长到15CM左右，又顺江而下，但由于葛
16、洲坝水利工程的修建，大坝阻隔中华鲟回游路途，为了爱护中华鲟以及其它鱼类，经科学家考察，在宜昌县晓溪塔黄柏河的河心岛上，建立了中华鲟人工繁殖探讨所，这是我国长江第一个中华鲟人工繁殖基地。各位游客若有雅兴，可以去欣赏一下国宝中华鲟，它是一种非常绅士的鱼类（介绍葛洲坝水利工程的状况）细心的挚友会发觉马路两边的地形地貌已经起先发生改变，由河口平原过渡到丘陵山地和高山峡谷。正是这种猛烈的海拔高度的改变形成了河流的水位落差，使得宜昌成为世界上少有的水电资源最为富集的地区。（讲解并描述宜昌的水电资源分布和三峡的形成）马路两边的石壁看得出明显的层次，这就是破裂的石灰岩。（讲解并描述喀斯特地貌和溶洞）各位挚友，下牢溪特大桥已经出现在前方了。这是我们今日经过的其次座特大桥。下牢溪
