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1、目录第一章、施工方案4一、工程概况41、工程建立概况42、技术指标43、道路设计概况4二、工程特点分析10三、施工部署111、管理目标122、施工组织机构123、施工总体具体安排144、施工总体顺序165、施工准备166、本工程的重点施工技术问题17四、主要分局部项工程的施工方法181、质量标准182、施工测量203、路基工程214、桥梁、涵洞工程305、排水管道与检查井施工456、管网配合施工527、边坡防护工程538、路面水泥稳定砂砾基层料施工549、人行道与侧平石施工5610、路面面层施工5911、照明工程7111、绿化工程78五、季节性措施841、雨季施工措施842、冬季施工措施843
2、、夜间施工措施86第二章、施工进度方案与保证措施86一、工期方案86二、工期保证措施861、在组织上862、在技术措施上873、在后勤保障措施上884、其他90第三章、施工现场平面布置90一、平面布置的原那么90二、平面布置的要求：901、仓库与场地布置902、运输道路的布置903、施工场地的平面布置91第四章、质量保证措施91一、质量目标92二、质量保证体系921、组织上922、技术94三、主要分局部项工程质量保证措施951、测量952、土石方开挖与回填963、排水管道964、基层施工965、侧平石施工966、人行道977、工程资料的管理97第五章、平安保证措施97一、平安保障组织机构与人员
3、配置98二、落实平安责任、实施责任管理99三、平安教育与训练100四、平安检查1011、 作业标准化实施情况1022、平安检查的组织1023、平安检查的准备102五、平安保障措施102六、针对本工程特点，制定针对性强的分局部项工程平安保证措施1051、临时用电平安防护1052、消防平安措施1063、生活安排1074、做好地下管线与构造物的保护措施107第六章、现场文明施工措施107第七章、劳动力安排方案与措施110一、劳动力安排方案110二、劳动安排措施111第八章、主要材料、构件用量方案112第九章、主要机具使用方案113一、机具设备的使用管理113二、主要机具方案表114第十章、交通组织措
4、施114一、工程所在地的交通现况114二、现场交通组织措施115第一章、施工方案一、工程概况1、工程建立概况1.1、工程名称：1.2、建立单位：1.3、设计单位：1.4、建立地点：1.5、保修要求：按国务院2000年279号令相关规定保修。1.6、质量标准：合格。1.7、施工X围：某某道路工程的路基、路面、桥涵、防护、排水、照明、绿化等工程的施工。2、技术指标道路等级：城市主干道级计算行车速度：60Km/h道路横坡度：车行道1.5%，人行道1.5%荷载标准：道路路面BZZ-100设计年限：沥青混凝土路面15年3、道路设计概况3.1、道路平面设计：全线共平曲线1个，半径为2200m，不设缓和曲线
5、。路段X围内均不设置超高和加宽。与城市主干路相交道口，设计考虑采用灯控渠化道口；城市次干道与支路根据具体交通能力采用灯控渠化、右进右出的交通组织形式。3.2、道路纵断面设计：本路段纵面共设8个变坡点。最小设计纵坡0.3%，坡长240m；最大设计纵坡2.84%，坡长560m；凸形竖曲线最小半径为5000m，凹形竖曲线最小半径为3500m。3.3、标准横断面设计：本设计路段道路宽60m，主线依据规划和方案、初步设计两阶段评审结论，断面形式为：机动车道212m+绿化侧分带25m +非机动车道25.5m +人行绿化带22.5m +人行道25m。路面横坡：机动车道、非机动车道、人行道与绿化侧分带横坡采用
6、1.5，人行道绿化带那么采用向路中心倾斜的4%横坡。3.4、平交道口设计本工程设计起点为与奔驰路相交平交口交点处，由南向北依次与规划的奔驰路、青竹路、奥拓路、九昭路、奇瑞路、开展路、城市支路1、长城路、城市支路2、城市次干路1、城市支路3和高铁北路等12条道路穿插，均采用平面穿插形式。奔驰路、九昭路、长城路、高铁北路规划为城市主干路，青竹路、奥拓路、奇瑞路、开展路、城市次干路1规划为城市次干路，其余3条为城市支路。城市主干路设计采用灯控渠化道口；城市次干道与支路根据具体交通能力采用灯控渠化、右进右出的交通组织形式，结合交通标志和标线完成全方位的交通转换。根据本工程与穿插道路的设计速度，依据相关
7、规定，这些灯控渠化道口左转弯设计速度采用15km/h，右转弯设计速度采用25-30km/h。3.5、路基设计：路基设计标高为道路中心处高程，路基施工标高为设计标高减路面厚度。填方边坡坡率采用1：1.75;土质挖方路段边坡坡率一般每6m一级，级间设2m宽的平台。每级边坡坡率从下至上依次为1:1、1:1.25、1:1.5、1:1.75。挖方路段边坡坡率应做到坡面顺畅、连续，最上部一级在保证边坡稳定的前提下，边坡高度可放宽到10m。表1 路基填料最小强度和压实度要求填挖类型路面底面以下深度m填料最小强度CBR%填料最大粒径cm压实度%填方路基上路床00.381096下路床0.30.851096上路基
8、0.81.541594下路基1.5以下31593零填与挖方路基00.3810960.30.851096为了保证路基边缘的压实度，路基两侧各超填30cm。单级土质路堑边坡，以适当放缓边坡坡率、植被防护为原那么。当稳定土质挖方边坡高度H6m时采用植草防护；挖方边坡高度H6m时采用三维土工网+植草防护。3.6、路面构造设计：工程所在公路自然区划属5区江南丘陵过湿区。3.6.1、机动车道路面构造上面层：3.5cm厚AC-13C细粒式改性沥青砼粘层：乳化沥青粘层油中面层：4.5cm厚AC-16C粗粒式沥青砼粘层：乳化沥青粘层油下面层：7cm厚AC-25C粗粒式沥青砼封层：0.6cm稀浆封层上基层：16c
9、m厚的5水泥稳定砂砾下基层：16cm厚的5水泥稳定砂砾底基层：16cm厚的4水泥稳定砂砾3.6.2、非机动车道路面构造上面层：3.5cm厚AC-13C细粒式沥青砼粘层：乳化沥青粘层油下面层：4.5cm厚AC-16C中粒式沥青砼封层：0.6cm稀浆封层基层：17cm厚的5水泥稳定砂砾底基层：17cm厚的4水泥稳定砂砾3.6.3、人行道构造5cm深灰色花岗岩3cm M10水泥砂浆15cm厚C15水泥混凝土3.7、无障碍设计单面坡缘石坡道，采用方形、长方形时，单面坡缘石坡道应与人行道的宽度相对应，扇形单面坡缘石坡道下口宽度不应小于1.5m，设在道路转角处，单面缘石坡道上口宽度不宜小于2.0m，单面坡
10、缘石坡道的坡度不应大于1：12。3.8、桥梁设计桥梁位于K1+550处跨越规划兴隆湖，桥中心线与河流交角90，桥梁起讫点桩号为K1+527.98K1+572.02，全桥长44.04m，桥孔为313m；上部构造采用后X法预应力砼空心板，全桥一联，桥面连续；下部构造采用柱式墩台，钻孔灌注桩根底；本桥上游改沟50m，下游改沟170m。本桥位于半径R=2200m左偏圆曲线上，桥梁按照平分中矢法布置；纵面位于0.4%的下坡上，主桥桥面横坡为1.5%的双向坡，辅桥桥面横坡为1.5%单向坡。设计荷载：公路I级设计平安等级：二级环境类别：I级桥面宽度：0.25m栏杆+7.25m人行道+6.0m非机动车道+0.
11、5m护栏+4m分隔带+0.5m护栏+24m机动车道+0.5m护栏+6.0m非机动车道+7.25m人行道+0.25m栏杆桥面坡度：1.5%洪水频率：1/50设计地震烈度：6度3.9、涵洞设计设计荷载：公路级洪水频率：1/50地震动峰加速度值：0.05g根据沟渠情况，本工程共设涵洞3道涵洞采用钢筋混凝土箱形和圆管形式，其中2道圆管涵洞供近期排水用，今后道路两侧土地开发场平后废弃。1道箱涵供排水使用，前后与规划的排水盖板涵衔接。3.10、给、排水设计概况银盖北路两那么人行道各敷设一排DN250DN350给水设计主输水管，给水配水管两侧人行道上分设，消防栓按规X要求设计在两侧人行道外侧。给水管材采用球
12、墨铸铁管，0型橡胶圈连接。管道根底一般采用混凝土根底。该路段雨水管道沿拟建路段两侧布置d600mmd2000mm雨水管道，收集沿线雨水，依据地势排入规划雨水干管与现状河渠中。污水管道沿拟建道路两侧布置d400mmd600mm污水管道。设计雨水管检查井布置在道路中线两侧各18.6m处，设计污水管检查井布置在距道路中线两侧各20.8m处。污水管道均采用高密度聚乙烯双壁波纹管HDPE环刚度SN12KN/m2，管道根底采20cm厚砂垫层根底。雨水管道采用平口式钢筋混凝土排水管I级，钢丝网水泥砂浆带连接，管道根底采用120180混凝土根底，覆土过浅段采用混凝土满包处理雨水管道过沪昆高铁框架桥处。管径d3
13、00mm的路面排水管道采用平口管式钢筋混凝土I级，采用90混凝土根底。检查井砌筑形式：雨水：管径800mm时采用1250圆形砌筑雨水检查井；管径800mm时采用矩形砖砌雨水检查井；。污水：管径800mm时采用1250圆形砌筑雨水检查井盖板式，管径800mm时采用矩形砖砌雨水检查井；3.11、照明设计沿线道路照明采用普通双臂路灯双侧对称布灯方式，路灯杆设于道路两侧机非绿化带内。在机非绿化带内，机动车道侧照明光源功率为NG400W，臂长2.5m，非机动车道侧照明光源功率为NG150W，臂长2.5m，灯具为截光型灯具，灯杆高度为12.5m。本照明工程所用光源均为高压钠灯，照明灯杆采用钢质锥形杆，并且
14、应采用热浸镀锌对灯杆和灯臂外表进展防腐处理。3.12、绿化设计整段道路绿化设计的主要分为两侧分车绿带、人行道绿带、渠化岛绿化区、行道树。二、工程特点分析1、本工程道路土方量较大，如何保证路基工程质量将是本工程施工的关键环节。2、本工程地下管线较多，如电力电信、自来水、煤气、路灯与交安管、弱电等管线，线路错综复杂，涉与的部门、施工队较多，并且地下管线将与路面基层平行施工，因此施工中，需密切协调各管线施工队的关系，防止出现打乱仗和相互扯皮，确保工程井然有序地施工。3、本工程与X007县道在K1+030处平交，挖方高度约5m，过往社会车辆较多，为确保本工程施工过程中的交通运输和方便附近居民的出入通行，沿两侧边坡修建一条宽7m的泥结碎石临时便道；施工车辆需横穿通过时需减慢车速，并在路口增设交通平安标志和警示、警告设施。在K2+880处与红砂村水泥村道斜交，相交长度约200m，挖方高度约为14m25m高，道路两侧均有局部散布民居和道路，需在两侧边坡各修筑一条宽5m的泥结碎石临时便道。4、本工程综合性强，协调广泛，包括路基、路面、桥涵、防护、排水、照明、绿化等工程，为确保本工程按期优质完工，要求有一支技术力量强、经历丰富的专业队伍来完本
