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1、涂漆工艺知识（技术、操作、检验）培训一 概论1.涂装的定义及功能 1.1.1涂装的定义 涂装是指将涂料赋予基底表面上，经干燥成膜的工艺。又称为“涂漆”或“油漆”。已固化的涂料膜称为涂膜，俗称漆膜。 1.1.2涂装的功能 涂装有以下几方面的功能1）.保护作用 ：保护被涂物，使其免受周围介质的侵蚀，起防腐蚀、抗老化、耐各种介质的作用。涂装是最方便、最可行的防腐蚀方法之一。在物体表面上涂装形成具有一定耐水性、耐候性和耐油、耐化学品等性能的涂膜，可获得保护物体，延长其使用寿命的效果。2）.装饰作用：涂装可使被涂物具有色彩、光泽、鲜映性、立体感和标志等，给人以美的视觉感受。3）.特种功能：涂装能防治微生
2、物的附着，控制声波的散发、反射和吸收，产生夜光等。 1.2汽车涂装的特点 1）.汽车涂装属于高级保护性涂装：汽车属户外用品，因而要求汽车涂层必须具备极优良的耐蚀性、耐候性和耐沥青、油污、酸、碱、鸟粪等物质的侵蚀作用。 2）.汽车涂装属于中、高级装饰性涂装 3）.汽车涂装是最典型的工业涂装 4）.汽车涂装件产品一般系多层涂装 1.3汽车涂装的分类及涂层标准 1.3.1 按涂装对象分为新车涂装和旧车的修补涂装；细的还可分为车身涂装、驾驶室、车轮、发动机、底盘零部件涂装。汽车涂层标准是汽车产品设计和涂装工艺设计的依据，是涂层质量认可和现场质量检查的基准及指南。有的国家有统一的标准，出于市场竞争之需要
3、，各汽车公司都有自己独特的涂层标准，其质量指标往往高于国家的统一标准，各汽车公司的涂层标准一般属于技术机密。总成件的技术要求中都应有涂漆要求，涂漆应符合SQB03005-2008的技术要求。一般零部件涂漆代号如下表： 涂层代号分组名称涂层性质我公司常用涂层材料体系使用举例TQ1甲车身组 优质装饰保护性涂层 驾驶室：阴极电泳底漆+丙烯酸氨基聚酯面漆或丙烯酸聚氨酯面漆驾驶室总成及顶盖、导流罩、前面罩等 TQ1乙车身组 一般装饰保护性涂层 TQ3车厢组防蚀、装饰保护性涂层电泳底漆+丙烯酸聚氨酯面漆聚氨酯底漆+聚氨酯面漆车厢等TQ4车架组优质防腐蚀涂层过氯乙烯底漆+过氯乙烯面漆聚氨酯底漆+聚氨酯面漆、
4、粉末涂料 底面合一阴极电泳漆 车架总成、脚踏板、挡泥板、备胎托架等TQ5发动机组 保护性涂层 丙烯酸自干漆或过氯乙烯面漆 发动机总成 TQ6底盘组 保护性涂层 水性丙烯酸底面合一漆或过氯乙烯底漆+过氯乙烯面漆 车桥总成、传动轴、转向机等 TQ7毛坯、半成品组 防锈或底漆涂层 电泳漆或过氯乙烯底漆等 车桥总成、传动轴、转向机等 TQ8甲特种涂层组 耐酸涂层 电泳底漆或环氧底漆+沥青漆或粉末涂料 蓄电池箱及其托架等 TQ8乙特种涂层组 耐汽柴油涂层 粉末涂料油箱等 TQ8丙特种涂层组 耐热涂层 有机硅铝粉耐热漆 消声器、排气管等 TQ9 水箱、弹簧组 耐水防锈涂层 过氯乙烯底漆+过氯乙烯面漆水性丙
5、烯酸底面合一漆 水箱、散热器、钢板弹簧等 1.4涂装三要素 涂装材料 涂装工艺 涂装管理 1）涂装材料的质量和作业配套性是获得优质涂层的基本条件。 2）涂装工艺包括所采用的涂装技术（工艺参数）的合理性和先进性；涂装设备和涂装工具的先进性和可靠性；涂装环境条件以及涂装操作人员的技能、素质等。涂装操作人员的技能熟练程度和责任心是影响涂装质量的人为因素，加强操作人员的培训，提高人员的素质是非常必要的。 3）涂装管理是确保所制定的工艺的实施，确保涂装质量的稳定，达到涂装目的和最佳经济效益的重要条件。涂装管理包括工艺管理、设备管理、工艺纪律管理、质量管理、现场环境管理、人员管理等。 上述三要素是互为依存
6、的制约关系，忽视哪一方都不可能得到优质涂装的目的。 二 涂装材料 1.涂料的组成 ： 涂料主要由主要成膜物质（油料、树脂）、次要成膜物质（颜料、增塑剂）、辅助成膜物质（稀料、辅助材料）2.涂装材料的分类2.1按在汽车上的使用部位分类 1）汽车车身用涂料 2）货箱用涂料 3）车轮、驾驶室等部件用的耐腐蚀涂料 ：其主要技术指标是要求耐腐蚀性能（耐盐雾性、耐水性）；要求涂膜坚韧耐磨；具有一定的耐机油性。 4）发动机部件用涂料 5）底盘用涂料 6）铸锻件、毛坯和冲压件半成品用涂料 7）车内装饰用涂料 8）特种用涂料2.2 按在涂装工艺及涂层中所起的功能分类 1）涂装前处理用材料，主要包括脱脂、表调、磷
7、化及钝化材料。 2）汽车用底漆。 3）汽车用中间涂层。 4）汽车用面漆。 5）汽车用粉末涂料。 6）汽车用特种涂料（PVC密封、车底涂料、抗石击涂料） 7）汽车用耐腐蚀涂料。 8）涂装后处理材料(抛光材料、防锈蜡及保护蜡）。 9) 其他辅助材料（打磨、擦净材料、防声、绝热材料) 10）溶剂。 11）汽车塑料件用涂料2.3其他分类方式（略）三 涂装管理喷漆车间工艺纪律检查要求1. 人员要求1.1 持证上岗：上岗证、安全操作合格证1.2 生产准备：（1）借阅图纸、工艺等。（2）穿戴好劳动保护用品.(3)检查生产线设备运行、工装状况是否完好。（4）根据化验结果调整槽液至工艺范围。（5）生产现场整理。
8、（6）待加工件是否符合工艺要求。1.3 熟悉本工序操作过程及工艺、作业指导书等文件上的符号、术语和相关技术条件并按要求正确操作。1.4 应熟练掌握下列工艺纪律常识：现场管理5S：整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全。“工艺贯彻五字法”： 借、看、提、办、检。“三检”：自检、互检、专检。“三定”：定人、定机、定工种。“三不加工”： 毛坯不合格不加工，不合格零件不装配，不合格产品不转出。“三好”：管理好、使用好、修理好。“四会”：会使用、会保养、会排除故障、会看工艺及设备操作文件。2. 现场要求：2.1 加工现场：整洁有序，无积水，无油污，无垃圾，无不相关物品，道路通畅。2.2 材料：1）在制品（包
9、括毛坯、半成品和成品件）符合工艺要求，有状态表示卡。无磕碰滑伤、无锈蚀，用工位器具按定置存放，摆放整齐，做到工件不落地。废品有标记，并隔离存放。2）所用漆料和辅助材料符合工艺要求。2.3 设备：设备（各种泵、风机、电机等）处于良好的运行状态并定期检修、维护。使用设备符合工艺，临时变更设备应有临时工艺，设备及附件应清洁、无积屑、无积尘、无锈蚀。2.4 工装：工装编号符合工艺，应保持完好状态，清洁无锈蚀并按规定存放。2.5 工具：工具符合工艺，摆放整齐并按要求定制存放。2.6 检具：符合工艺，有周期检定合格证，定置存放。3. 技术文件3.1 图纸、工艺、作业指导书等文件到现场。3.2 实现工艺文件
10、三性，即：正确性、完整性、统一性、清晰符合标准要求。3.3 工艺文件更改及时且符合规定。4.记录 4.1 质量控制点要有产品监控记录。 4.2 质检员要有检验记录。 4.3 各种设备运行、调漆、调槽记录填写应正确、及时、清晰符合规范。四 .汽车零部件的典型涂装工艺：1. 汽车车身的涂装工艺 前处理阴极电泳烘干刮涂腻子涂密封胶、喷涂车底涂料密封胶烘干打磨擦净喷中涂中涂烘干打磨擦净喷涂面漆烘干检查精修贴膜2. 货箱及其部件的涂装工艺前处理（抛丸）涂底漆（电泳或喷涂防锈底漆）烘干刮涂腻子打磨擦净喷涂面漆烘干检查注意事项：1）不得选用醇酸树脂底漆和醇酸树脂面漆。(硬度较低0.4 ，聚氨酯漆0.6；醇酸
11、漆干燥时间长：醇酸底漆表干2h，实24h,烘干105 0.5h ； 醇酸面漆表干10h，实干18h，烘干/6070 3h ) 2）军车、参展车及出口车必须使用聚氨酯底、面漆，一般车型使用过氯乙烯底、面漆。3. 车架、车轮涂装工艺热轧钢板酸洗或抛丸除氧化皮前处理底面合一阴极电泳 或底面合一静电粉末喷涂 或喷涂底漆喷涂面漆4. 毛坯及半成品等的涂装工艺酸洗或抛丸去除氧化皮喷涂或刷涂或浸涂防锈底漆漆膜干燥5. 底盘件（指送总装配厂的零部件，包括车架及其附件、各种支架、连接板等）的涂装工艺涂装前处理底面合一阴极电泳 或底面合一静电粉末喷涂 或喷涂底漆喷涂面漆6. 塑料件(含玻璃钢件)的涂装工艺脱脂水洗
12、水分烘干表面处理(火焰处理、电晕放电或铬酸处理等) 离子化空气吹净喷涂底漆底漆烘干打磨离子化空气吹净喷中涂中涂烘干打磨离子化空气吹净喷涂面漆烘干检查7. 其它特种涂装工艺7.1 耐酸涂层 前处理浸涂或喷涂耐酸涂料烘干 7.2 耐热涂层 除油干式喷砂前处理喷涂铝粉有机硅耐热漆烘干或自干五.涂装的各工序的主要内容：1、前处理在工件涂装前，对工件表面进行前处理是涂装施工中极为重要的一道工序。其工作的好坏直接影响涂料能否充分发挥其保护和装饰作用，关系着涂层和被涂工件的使用寿命。采用同样的油漆材料，而仅仅是表面处理不同，其耐腐蚀效果可以相差数倍。表面处理的功能是：（1）增强涂层对物面的附着力：物面上存在
13、的水分、油污、锈蚀或破旧涂层，会影响新涂层对被涂物面的附着力。表面处理就是要清除这些杂质，使物面洁净、平整且具有一定的粗糙度，以增强涂层与物面的结合力。（2）为涂膜的平整美观准备条件：根据物体的材质，加工方法和涂装要求，对物面进行加工，使达到一定的平整、圆顺程度，这便为涂膜的平整、光滑、美观准备了条件。（3）增加物面抗腐蚀能力：清除了物面上的水分、油污、锈蚀，提高涂层的耐水性，增强物面抗腐蚀能力，保证涂层和被涂物体能经久耐用。表面处理的方法和内容，应根据工件的使用要求、材料性质、表面状况以及涂料品种和施工方法等而有所不同。对于汽车金属零件而言，涂装前表面预处理主要包括脱脂（除油）、除锈除氧化皮
14、及化学转化膜处理（磷化、氧化、钝化），前提：只有彻底除尽工件表面油污及异物，才能形成良好的磷化膜。 因此，磷化膜本身就是对前处理效果最直观最可靠的检验。此外也涉及脱除旧漆和对塑料件的特种化学处理。1.1 汽车涂装中脱脂方法主要有以下两种在：（1）溶剂清洗：即依靠有机溶剂对油污的浸透、溶解等作用达到去除油污的目的。常用的有机溶剂有溶剂汽油、煤油、甲苯、四氯乙烯等。为了使油污除净，最好使用有机溶剂清洗两次以上，当溶剂中的油污含量增加到一定程度时要及时更换，最后一道清洗要用比较干净的溶剂。（2）碱液清洗：利用含有表面活性剂的碱性物质对油污的浸润、分散、乳化及增溶等作用达到去除油污的目的。影响脱脂的工艺因素a. 脱脂温度: 总的来说，温度越高，脱脂越彻底。但是并不是所有的场合都是温度越高越好，在某些脱脂液中过高的温度会使表面活性剂析出，聚集如同油珠附着在表面上，造成磷化膜发花不均匀。b.脱脂时间: 流水作业中，往往不允许采用太长的时间。 c. 机械作用:在脱脂中，借助于压力喷射或搅拌等机械作用是非常有的。d. 脱脂剂的组成及使用方法对脱脂效果的影响。1.2 涂装前除锈除氧化
