安全事故理论

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1、安全事故理论安全事故理论发布: 2011-12-12 16:05 | 作者: cjtlxl | 来源: 起重机在线预防原理及其运用原则（一）预防原理的含义安全管理工作应当以预防为主，即通过有效的管理和 技术手段，防止人的不安全行为和物的不安全状态出现， 从而使事故发生的概率降到最低，这就是预防原理。预防，其本质是在有可能发生意外人身伤害或健康损 害的场合，采取事前的措施，防止伤害的发生。预防与善 后是安全管理的两种工作方法。善后是针对事故发生以后 所采取的措施和进行的处理工作，在这种情况下，无论处 理工作如何完善，事故造成的伤害和损失已经发生，这种 完善也只能是相对的。显然，预防的工作方法是主

2、动的、 积极的，是安全管理应该采取的主要方法。安全管理以预防为主，其基本出发点源自生产过程中 的事故是能够预防的观点。除了自然灾害以外，凡是由于 人类自身的活动而造成的危害，总有其产生的因果关系， 探索事故的原因，采取有效的对策，原则上讲就能够预防 事故的发生。由于预防是事前的工作，因此正确性和有效性就十分 重要。生产系统一般都是较复杂的系统，事故的发生既有 物的方面的原因，又有人的方面的原因，事先很难估计充 分。有时重点预防的问题没有发生，但未被重视的问题却 酿成大祸。为了使预防工作真正起到作用，一方面要重视 经验的积累，对既成事故和大量的未遂事故（险肇事故） 进行统计分析，从中发现规律。做

3、到有的放矢；另一方面 要采用科学的安全分析、评价技术，对生产中人和物的不 安全因素及其后果作出准确的判断，从而实施有效的对 策，预防事故的发生。实际上，要预防全部的事故发生是十分困难的，也就 是说不可能让事故发生的概率降为零。因此，为防备万 一，采取充分的善后处理对策也是必要的。安全管理应该 坚持“预防为主，善后为辅”的科学管理方法。cjtlxl2011-12- 12 16:05:31（二）运用预防原理的原则 1、偶然损失原则。事故 所产生的后果(人员伤亡、健康损害、物质损失等)，以及 后果的大小如何，都是随机的，是难以预测的。反复发生 的同类事故，并不一定产生相同的后果，这就是事故损失 的偶

4、然性。 关于人身事故，美国学者海因里希(Hein rich)调查指出：对于跌倒这样的事故，如果反复发 生，则存在这样的后果：在 330 次跌倒中，无伤害 300 次，轻伤 29 次，重伤 1 次。这就是著名的海因里希法则， 或者称为1 ： 29 ： 300 法则。日本学者青岛贤司的调查表 明，伤亡事故与无伤亡事故的比例：重型机械和材料工业 为 1：8；轻工业为 1：32。 上述比率均是调查统计的 结果。实际上，这些比率随事故种类、工作环境和调查方 法等的不同而不同。它们的重要意义在于指出事故与伤害 后果之间存在着偶然性的概率原则。 以爆炸事故为 例，爆炸时伤亡人数，伤亡部位与程度，被破坏的设备

5、种 类、程度爆炸后有无并发火灾等都是由偶然性决定，一概 无法预测。 也有的事故发生没有造成任何损失，这种 事故被称为险肇事故(nearaccident)。但若再次发生完全 类似的事故，会造成多大的损失，只能由偶然性决定而无 法预测。 根据事故损失的偶然性，可得到安全管理上 的偶然损失原则：无论事故是否造成了损失，为了防止事 故损失的发生，惟一的办法是防止事故再次发生。这个原 则强调，在安全管理实践中，一定要重视各类事故，包括险肇事故，只有连险肇事故都控制住，才能真正防止事故 损失的发生cjtlxl2011-12-12 16:06:082、因果关系原则。因果，即原因和结果。因果关系就是事 物之间

6、存在着一事物是另一事物发生的原因这种关系。 事故是许多因素互为因果连续发生的最终结果。一个因素 是前一因素的结果，而又是后一因素的原因，环环相扣， 导致事故的发生。事故的因果关系决定了事故发生的必然 性，即事故因素及其因果关系的存在决定了事故或迟或早 必然要发生。 掌握事故的因果关系，砍断事故因素的 环链，就消除了事故发生的必然性，就可能防止事故的发 生。 事故的必然性中包含着规律性。必然性来自于因 果关系，深入调查、了解事故因素的因果关系，就可以发 现事故发生的客观规律，从而为防止事故发生提供依据。 应用整理统计方法，收集尽可能多的事故案例进行统计分 析，就可以从总体上找出带有规律性的问题，

7、为宏观安全 决策奠定基础，为改进安全工作指明方向，从而做到“预防 为主”，实现安全生产。 从事故的因果关系中认识必然 性，发现事故发生的规律性，变不安全条件为安全条件， 把事故消灭在早期起因阶段，这就是因果关系原则。cjtlxl2011-12-12 16:06:353. 3E原则。造成人的不安全行为和物的不安全状态的 主要原因可归结为四个方面： （1）技术的原因。其中 包括：作业环境不良（照明、温度、湿度、通风、噪声、 振动等），物料堆放杂乱，作业空间狭小，设备、工具有缺 陷并缺乏保养，防护与报警装置的配备和维护存在技术缺 陷。（2）教育的原因。其中包括：缺乏安全生产的知识和 经验，作业技术、

8、技能不熟练等。（3）身体和态度的原因。其中包括：生理状态或健康 状态不佳，如听力、视力不良，反应迟钝，疾病、醉酒、 疲劳等生理机能障碍；怠慢、反抗、不满等情绪，消极或 亢奋的工作态度等。（4）管理的原因。其中包括：企业主要领导人对安全 不重视，人事配备不完善，操作规程不合适，安全规程缺 乏或执行不力等。cjtlxl2011-12-12 16:07:06针对这四个方面的原因，可以采取三种防止对策，即工程 技术(Engineering)对策、教育(Education)对策和法制 (Enforcement)对策。这三种对策就是所为的3E原则。技术对策是运用工程技术手段消除生产设施设备的不安全 因素，

9、改善作业环境条件，完善防护与报警装置，实现生 产条件的安全和卫生。 教育对策是提供各种层次的、 各种形式和内容的教育和训练，使职工牢固树立“安全第一” 的思想，掌握安全生产所必须的知识和技能。 法制对 策是利用法律、规程、标准以及规章制度等必要的强制性 手段约束人们的行为，从而达到消除不重视安全、违章作 业等现象的目的。在应用3E原则时，应该针对人的不安全行为和物的不安全状态的四种原因，综合地、灵活地 运用这三种对策，不要片面强调其中某一个对策。具体改 进的顺序是：首先是工程技术措施，然后是教育训练，最 后才是法制。cjtlxl2011-12-12 16:07:504、本质安全化原则。本质安全

10、化原则来源于本质安全化 理论。该原则的含义是指从一开始和从本质上实现了安全 化，就可从根本上消除事故发生的可能性，从而达到预防 事故发生的目的。 所谓本质上实现安全化(本质安全 化)指的是：设备、设施或技术工艺含有内在的能够从根本上防止发生事故的功能，具体地讲，包含三个方面的内容：(1)失误安全( Fool - Proof )功能。指操作者即使操纵失误也不会发生事故和伤害，或者说设备、设施 具有自动防止人的不安全行为的功能。故障一安全(Fail-Safe)功能。指设备、设施发 生故障或损坏时还能暂时维持正常工作或自动转变为安全 状态。(3)上述两种安全功能应该是设备、设施本身固有 的，即在它们

11、的规划设计阶段就被纳入其中，而不是事后 补偿的。cjtlxl2011-12-12 16:08:15 本质安全化是安全管理预防原理的根本体现，也是安全管 理的最高境界，实际上目前还很难做到，但是我们应该坚 持这一原则。本质安全化的含义也不仅局限于设备、设施 的本质安全化，而应扩展到诸如新建工程项目，交通运 输，新技术、新工艺、新材料的应用，甚至包括人们的日 常生活等各个领域中。cjtlxl2011-12-12 16:08:37 海恩法则是德国飞机涡轮机的发明者德国人帕布斯海恩提 出一个在航空界关于飞行安全的法则,海恩法则指出: 每一起 严重事故的背后，必然有 29次轻微事故和300起未遂先兆 以

12、及1000 起事故隐患。法则强调两点：一是事故的发生是 量的积累的结果；二是再好的技术，再完美的规章，在实 际操作层面，也无法取代人自身的素质和责任心。 假如人们在安全事故发生之前，预先防范事故征兆、事故 苗头，预先采取积极有效的防范措施，那么，事故苗头、 事故征兆、事故本身就会被减少到最低限度，安全工作水 平也就提高了。由此推断，要制服事故，重在防范，要保 证安全，必须以预防为主。在安全工程科学研究中，有一 条“海恩法则”：每一起严重事故的背后，必然有 29次轻微 事故和300起未遂先兆，以及 1000起事故隐患。要消除一 起严重事故，必须提前防控 1000起事故隐患。 在安全工作领域，有个

13、有名的“海恩法则”，它是由德国飞行 员帕布斯海恩对多起航空事故深入分析研究后得出的。海 恩认为，任何严重事故都是有征兆的，每个事故征兆背 后，还有 300 次左右的事故苗头，以及上千个事故隐患， 要消除一次严重事故，就必须敏锐而及时地发现这些事故 征兆和隐患并果断采取措施加以控制或消除。 海恩法 则告诉我们，事故案件的发生看似偶然，其实是各种因素 积累到一定程度的必然结果。任何重大事故都是有端倪可 查的，其发生都是经过萌芽、发展到发生这样一个过程。 如果每次事故的隐患或苗头都能受到重视，那么每一次事 故都可以避免。事故背后有征兆，征兆背后有苗头。这是 “29+300+1000=1”海恩法则告诉

14、我们的一个最显见而又最 深刻的道理。cjtlxl2011-12-12 16:09:06 起重机械的事故与故障的原因分析表明，起重机械伤害事 故，是由多种因素造成的第一部分 起重机械事故发生的类型和海因里希法则有点相 似：1:29:300.330 起安全事故中，其中300起事故没造成任 何伤害，其中29起造成轻微伤害，1起造成严重伤害。海 恩法则：任何不安全事故都是可以预防的。 海恩法则 是德国飞机涡轮机的发明者德国人帕布斯海恩提出一个在 航空界关于飞行安全的法则。海恩法则指出: 每一起严重事 故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及 1000起事故隐患。 虽然这一分析会随着飞行器的

15、安全 系数增加和飞行器的总量变化而发生变化，但它确实说明 了飞行安全与事故隐患之间的必然联系。当然，这种联系 不仅仅表现在飞行领域，在其他领域也同样发生着潜在的 作用。 按照海恩法则分析，当一件重大事故发生后， 我们在处理事故本身的同时，还要及时对同类问题的“事故 征兆”和“事故苗头”进行排查处理，以此防止类似问题的重 复发生，及时解决再次发生重大事故的隐患，把问题解决 在萌芽状态。编辑本段海恩法则的精髓 海恩法则强调 两点：一是事故的发生是量的积累的结果；二是再好的技 术，再完美的规章，在实际操作层面，也无法取代人自身 的素质和责任心。编辑本段海恩法则的应用在安全管理中 的应用 “海恩法则”

16、多被用于企业的生产管理，特别是安 全管理中。许多企业在对安全事故的认识和态度上普遍存 在一个“误区”：只重视对事故本身进行总结，甚至会按照总 结得出的结论“有针对性”地开展安全大检查，却往往忽视了 对事故征兆和事故苗头进行排查；而那些未被发现的征兆 与苗头，就成为下一次火灾事故的隐患，长此以往，安全 事故的发生就呈现出“连锁反应”。一些企业发生安全事故， 甚至重特大安全事故接连发生，问题就出在对事故征兆和 事故苗头的忽视上。“海恩法则”对企业来说是一种警示，它 说明任何一起事故都是有原因的，并且是有征兆的；它同 时说明安全生产是可以控制的，安全事故是可以避免的； 它也给了企业管理者生产安全管理的一种方法，即发现并 控制征兆。 具体来说，利用“海恩法则”进行生产的安 全管理主要步骤如下： 1.首先任何生产过程都要进行程序化，这样使整个生产过程都可以进行考量，这是发现 事故征兆的前提； 2.对每一个程序都要划分相应的责 任，可以找