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1、贝雷片方案交底一、贝雷梁概况麻村站位于民族大道与园湖路交叉路口，沿民族大道呈东西走向，为地下两层两跨岛式 车站。车站起讫里程为YSK19+561.363YSK19+763.763，总长202.4m,原则段宽度19.2m,为 地下两层两跨箱形框架构造，车站有效站台中心里程处顶板覆土约3.0m，底板埋深17.1m。车 站共设4个出入口及2组风亭，I、II号出入口在主体构造南侧，III、W号出入口在车站主体 北测，1号风亭在车站西南角，2号风亭在车站日勺东北角。麻村站在民族大道-园湖南路交叉口 处设铺盖系统，交通疏解采用321型装配式钢便桥，钢便桥跨度为19.2m，桥面宽度为29.8m。二、贝雷梁施
2、工工艺流程：贝雷梁施工工艺流程图1、测量放样在施工之前，一方面在冠梁上精确放出支座中心勺平面位置和高程，对于平整度差勺位置 进行座浆解决。2、贝雷片拼接A、贝雷片进场后，堆放在己平整好勺场地内；贝雷片在施工场地外拼装，拼装前仔细检 查各构件与否有伤损现象，有伤损勺严禁使用。B在贝雷梁拼装节点处垫放10*10cm方木，方木间距与边便梁名节点间距一致，每个节点 处并排放置两根方木，并用水准仪进行抄平，核证方木标高一致，偏差控制在3mm之内。C、为保证贝雷梁系统勺整体受力和构造性能，在施工过程中单根贝雷梁上下必须垂直， 每根贝雷梁之间必须平行，不能有倾斜和扭曲等情形，架设后勺贝雷梁顶面必须在同一种平
3、面 上，不能有错台。D、对拼装成片军用梁日勺轴线及水平进行复核，拼装误差满足规范规定后即可运往现场进 行安装。E、正式使用前应对拼装尺寸、各螺栓和销子进行全面检查保证安装到位。3、贝雷梁安装A、现场清理将已经施工完毕冠梁表面勺浮碴及杂物清理干净，将支座放置到位并再次核对支座平面位置和 标高。B、贝雷梁轴线控制贝雷梁架设时控制轴线偏差，轴线偏差应控制在5mm之内。因桥面板通过一号U型钢筋连接贝 雷梁主桁槽钢上，因此贝雷梁轴线偏差直接影响桥面板勺平整度。C、贝雷梁吊装贝雷片桁架为21片加强型，重约8.7t，采用2台汽车吊起吊，4点起吊。起吊时，由专人指 挥，技术人员旁站，保证吊装过程安全，并保证吊
4、装精度。4、桥面板施工A、桥面板采用钢筋混凝土现浇，运用3mm厚勺Q235钢板作为模板，钢板和贝雷梁之间 采用U型钢筋连接固定。U型钢筋伸入桥面板深度不不不小于20cm。B、桥面板采用分块浇筑板块与板块之间用木模板分隔，分块尺寸一般为3m*5m，也可合 适调节。桥面设0.3%纵坡将桥面积水排向基坑南侧。C、在桥面板浇注混凝土前应预埋栏杆及防撞墩预埋钢筋。5、搭板、枕梁施工为避免桥面板与路面不均匀沉降导致行车勺不舒服，在桥面板施工完毕后进行搭板及枕 梁施工。一方面测量放样，拟定枕梁及搭板平面位置、开挖深度等严格控制开挖质量。按照设计规定绑 扎钢筋网，验收合格后方可浇筑混凝土。浇筑完毕后对混凝土面
5、整平并用木模作拉毛解决。6、防撞墩、栏杆施工桥面板施工完毕后在桥面板上设立防撞墩及栏杆。栏杆角钢与现浇混凝土桥面板采用25钢筋焊接牢固（25钢筋为桥面板施工时预埋），相邻间距35cm。栏杆中心线距钢便桥两 侧外边线距离50cm。栏杆外露钢件均应采用两道防锈漆和一道面漆勺防锈措施。防撞墩应设立 在机动车道与非机动车道分界线且接近非机动车道一侧。三、铺盖施工安排1、钢便桥架设施工前，备齐贝雷梁、连接片、螺栓等材料及相应勺配套材料，完毕施工 材料进场检查验收，保证原材料满足钢便桥架设质量、安全规定。贝雷主梁在麻村商场前空旷 场地内拼装，下面垫枕木，用16t吊车将贝雷逐片吊起，用桁架销子互相连接接长。
6、2、铺架贝雷梁时配备1台25吨汽车吊作为主吊，1台16t汽车吊作为副吊，配套用日勺 专用工具1套，安装工人12人。吊装前先试吊并安排专职信号工指挥，在吊装过程与交管部 门沟通指挥疏解交通。3、钢便桥由17片纵梁构成，每片纵梁由21片3m贝雷梁构成，在施工现场将21m纵梁 拼装成型，整体吊入冠梁上，纵梁与纵梁之间用90cm连接片固定，纵梁基坑西侧向东侧延伸。4、当所有勺纵梁与连接片固定成形达至桥面板宽度，进行现浇盖板底模（3mm厚钢板） 铺设，底模铺设需保证板面勺平整度，板缝密贴，钢筋盖板钢筋按照构造配筋计算规定施工， 钢筋绑扎完毕之后即进行砼浇筑施工，盖板厚25cm，盖板浇筑完毕后养护7天。5
7、、钢便桥盖板与冠梁上部挡墙间距为2cm，避免钢板热胀冷缩破坏钢筋混凝土挡墙，并 用沥青封堵，避免雨水下渗。6、由于一期开挖后，场地罐车无法进入，混凝土采用汽车泵进行浇筑，振捣棒进行振捣。 汽车泵设于围挡大门前及围挡内4m范畴，大门外采用临时围挡。四、钢便桥维护便桥在使用时应采用下列维护保养措施。（一）在便桥两端树标志牌在便桥两端竖立标明载重级别、限制车速等重要通行规则勺标志牌，严防超载运营，保证通行 安全。限制最大轴重14t以上车辆行驶，通过时速限制为40km。（二）应常常进行检查、维修常常派人检查，检查勺内容有：1. 检查面板与否破裂、弯曲或有无不平现象；损坏勺应及时修复。2. 检查便桥与否
8、有积水、渗漏，发现应及时解决，保证便桥与周边路面顺接，将水排至 现况排水沟。3. 便桥栏杆、防撞墩等应加强检查，发现损坏及时修复。五、钢便桥拆除及路面恢复车站主体构造完毕后，开放二期围挡东西侧交通，按照一期围挡方式再次围挡，进行钢便桥勺 拆除及路面勺恢复。1、钢便桥拆除至上而下，先清除防撞墩、栏杆，再破除钢筋砼桥面板，最后拆除贝雷架， 贝雷架拆除时，先拆除两棉贝雷架之间勺连接片，后拆除贝雷梁。2、贝雷架拆除前，先将十字交叉口两侧土方回填完毕，并进行路面恢复。3、路面应恢复至原路面标高，具体数据参照原地面标高测量成果，保证路面顺接，并保 证路面日勺压实度和回填料日勺质量，我方重要恢复至水稳层。六
9、、技术保证措施(1) 贝雷梁桁架架设前，先检查冠梁顶标高、平整度及冠梁顶至地面高差与否与钢便桥 高度相适应。(2) 在完毕勺钢筋混凝土冠梁上，钢便桥南北两端头按照钢便桥贝雷梁桁架位置拟定出 支撑点位置，保证桁架与冠梁垂直相交。(3) 一棉桁架完毕拼装后，重新检查螺栓连接状况，保证每一节贝雷梁连接牢固、无松 动，减少行车时勺振动和因长期振动导致连接螺栓脱落，局部破坏影响钢便桥安全。(4) 平常检查和定期检查必须长期坚持，重点检查钢便桥与地面接缝与否破坏，钢便桥 挠度与否过大、贝雷梁纵向连接和横向连接片与否稳固，满足行车规定。(5) 钢便桥在保证支座安装勺同步，应预留下弦杆勺尺寸。(6) 钢架拼装
10、时，应核对挡墙之间勺净空，并预留一定勺间隙，严禁净空不够采用斜向 放置贝雷片。七、质量保证措施(1) 工程施工前，按照施工图纸、规范等编制实行性施工组织设计，经监理单位审查批复 后实行。(2) 严格按照国家颁布勺施工验收规范、操作规程和工程质量检查评估原则指引施工。贯 彻技术交底制度，特别是在施工前要具体进行技术交底，保证施工严格按施工要点、质量原则 进行控制。(3) 把握好各工序中施工过程勺质量检查关，对进场勺钢构造材料按规定认真检查验收， 符合规范规定后再报驻地监理检查。认真做好原材料勺检查实验。(4) 为保证面板平整度，且避免因温度过高产生裂缝，应分块浇筑，每块尺寸一般取为3*5m。(5) 设0.3%勺排水坡，向南侧排水。(6) 路面恢复或搭板下路基压实度不不不小于95%，应采用机械分层夯实，分层厚度为30cm。八、安全保证措施钢便桥在土方开挖后，围挡外内深基坑，为避免车辆冲向基坑内，采用如下措施增长安全防护：(1) 车辆通过钢便桥应做好限速，在围挡上安装限速标志。(2) 在围挡上装好警示灯、照明灯，做好夜间警示和照明。(3) 围挡边设立钢管护栏，高度不低于1.2m，避免车辆冲撞围挡。
