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1、.CRTS型无砟轨道板施工方案一、编制依据和范围1. 编制依据1.1铁路混凝土工程施工质量验收标准 （TB 10424-2010）1.2高速铁路轨道工程施工质量验收标准 （TB 10754-2010 ）1.3高速铁路轨道工程施工技术指南 （铁建设 2010 241 号）1.4铁路混凝土工程施工技术指南 （铁建设 2010241 号）1.5客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南 （铁建设 2006158号）1.6客运专线铁路无砟轨道铁路工程施工技术指南 (TZ216-2007)1.7高速铁路工程测量规范 （TB10601-2009）1.8全球定位系统（ GPS）测量规范（GB/T18314-2
2、009）1.9国家一、二等水准测量规范 （GB/T12897-2006）1.10 客运专线铁路变形观测评估技术手册（铁道部工程管理中心）1.11 客运专线综合接地技术实施办法（暂行）（铁集成 2006220 号）1.12 关于印发CRTS型板式无砟轨道工程施工质量验收指导意见 （试行）的通知（工管线路函 2012159 号）1.13 新建铁路成都至乐山客运专线工程施工招标文件、施工图、参考图。1.14 现场调查所获得的水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。2. 编制范围铺设轨道板里 程范围为 DK264+911.644-DK280+254.474 段双线，全长15.37km，全为
3、CRTS型板铺设。主要内容为底座施工、轨道板粗铺、轨道板精调、自密实混凝土灌注等。二、工程概况1. 概况我部CRTS型无砟轨道板施工起止里程桩号为DK264+911.644DK280+254.474，正线长度15.345km。其中桥20 座桥，总长11.9km；路基 21.段，总长 3.3km；隧道一座，长135m。2. 施工条件2.1 气象特征本段所属地区主要受西南季风气候和地形影响，冬无严寒、夏多暴雨，阴天多，日照少。每年6、7、8、9 月份为雨季， 10 月至来年 3 月份基本为旱季。气象特征表如下：气象特征值单位眉山乐山历年平均降雨量mm13511394历年平均气温oC17.118历年
4、最高气温oC38.242历年最低气温oC-4-3历年最大风速m/s14122.2 交通条件管段主要交通为乐青公路，便道发达，材料及设备能运输到各个施工入口。3. 无砟轨道板结构形式CRTS型板无砟轨道结构由钢轨、扣件、预制轨道板、自密实混凝土、限位凹槽、土工布隔离层和钢筋混凝土底座等部分组成。自上而下分为：钢轨、WJ-8式扣件、 21cm厚混凝土轨道板、 10cm 厚自密实混凝土、 4mm后土工布隔离层、混凝土底座板（桥梁直线度17.6cm 厚，路基 27.6cm 厚）。29002500轨道板中心线-252-252-462-462-572-5723%3%-742隔离层隔离层隔离层-742预埋钢
5、筋钢轨176mmWJ-8B扣件及填充式垫板38mm承轨台38mm轨道板210mm自密实混凝土100mm隔离层厚4mmC40钢筋砼底座176mm图 3.1桥梁地段无砟轨道横断面图.图 3.2路基地段无砟轨道横断面图轨道板有 5600mm、4925mm、4856mm、4305mm四种。桥梁底座混凝土宽2.9m，桥梁底座混凝土按单元板设置，两块底座板之间设置一道断缝，底座板通过梁上设置连接钢筋与梁面连接成整体。路基上底座宽为3.1m，一般路基地段一个底座单元对应 4 块轨道板，每两个底座单元之间设置宽度为20mm伸缩缝，伸缩缝位置设置传力杆。4. 主要工程数量及材料用量4.1 主要工程数量 （表 1
6、）工程左、右线轨道板数量序号合计名称P5600P4925-1P4925-2P4856P4305合计3606660660722225670桥梁26406606604304390合计路基944262181224隧道2230456（表 2）工程名称数量（ m3）钢筋（ t ）底座支撑层自密实砼层底座自密实砼层桥梁11960.005858.151126.5736689.8037路基4893.093227.30191.9712993.隧道199.21129.067.030782331合计11960.005092.309214.511126.57888.814.2主要材料数量序号项目部位单位桥梁路基隧道合
7、计1钢筋底座板t1196.7537.610.51744.82自密实砼t688.6195.68.6892.83混凝土底座板m312147.55647.0147.317941.84自密实砼m36902.02046.083.79031.75聚氨酯封面材料m311.00.811.86聚乙烯填缝材料m335.535.578mm弹性橡胶垫层块35120.09792.0448.045360.08泡沫板材料971.8259.710.61242.194mm厚土工布61069.417227.6702.078999.010伸缩缝传力杆套2576.02576.0挤塑板或泡沫板m3/ 块4.7 /3224.7 /322
8、三、总体施工安排1. 施工组织机构及施工任务划分1.1. 施工组织机构根据工程需要， 结合单位实际情况， 择优选调富有类似施工经验、符合建设单位要求的管理和技术人员， 成立专门的队伍来全面负责轨道板铺设工程的施工组织管理工作。本项目部管理层次分为：项目经理、项目副经理、总工程师、工程部、安质部等部门以及 2 个轨道板施工队。其组织机构见施工项目部组织机构框图。项目部各部门职责见施工项目部部门职责表（见下页）.项目副经理工安程质部部轨道板施工一队钢底轨轨筋座道道班板板精砼调粗班灌铺注班班.项目经理总工程师财合综物务同合资部部部部轨道板施工二队钢底轨轨筋座道道班板板精砼调粗班灌铺注班班1.2 施工
9、任务的划分无砟轨道一队负责范围： 起点至吴家沟台尾； 无砟轨道二队负责范围： 吴家沟台尾至终点。详见下表。CRTS型无砟轨道板施工底座板分段情况序号施工队施工范围全长（ m）备注.1无砟轨道施工一队DK264+911.644DK271+8756963.32无砟轨道施工二队DK271+875DK280+254.4748381.7两个轨道板施工队分别负责本段的钢筋半成品的制作、吊运、安装、CRTS型无砟轨道板的运输及临时存放看管以及底板的浇筑和轨道板的铺设等工作。1.3. 总体进度计划我单位轨道板施工范围为DK264+911.644DK280+254.474 段总长15.345双线公里型无砟轨道板
10、的铺装， 具体位置为起点 - 悦来乡 3 号特大桥台尾 , 根据箱梁架设情况，结合我单位机械配备，总体施工进度安排如下:底座板施工（小里程方向） DK270+886.6DK275+889.45 段底座施工预计开始时间从2012 年 8 月 15 日开始至 2012 年 10 月 24 日结束， DK268+122.3DK270+886.6段底座施工预计开始时间从 2012 年 10 月 15 日开始至 2012 年 11 月 27 日结束，DK264+911.644DK268+122.3段底座施工预计开始时间从 2012 年 10 月 15 日开始至 2012 年 12 月 1 日结束；（大里程方向） DK275+889.45DK280+254.474底座施工预计开始时间从 2012 年 10 月 5 日开始至 2012 年 12 月 6 日结束。轨道板铺设（小里程方向） DK270+886.6DK275+889.45段轨道板铺设预计开始时间从2012 年 10 月 10 日开始至 2012 年 12 月 9 日结束，DK264+911.644DK270+886.6段轨道板铺设预计开始时间从2012年 12 月 10 日开始至 2013 年 1 月 31 日结束；（大里程方向） DK275+889.45DK280+254.474 方向底座施工预计
