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1、 混凝土泵车的结构性能与安全使用技术混凝土泵车在建筑施工作业中，与混凝土输送车相互配合，完成混凝土输送和浇注任务。混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的，它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。即是将混凝土泵安装在汽车底盘上或专用车辆上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，就组成泵车，混凝土泵车把混凝土的输送和浇灌工序综合在一起，节省了时间和劳动力，减轻劳动强度，保证了施工质量，减少成品混凝土的消耗。因此，混凝土泵送技术广泛应用于交通运输、能源工业、原材料工业、市政建设、农林水利、国防等基本建设工程中。混凝土泵车浇注作业时，一旦发生意外，将影响施工进度；
2、若不及时处理进入料斗、输送管道、输送缸内的混凝土将产生严重的后果。因此，混凝土泵车的安全使用工作显得十分重要。1.混凝土泵车的性能特点及安全使用要求混凝土泵车已推广使用在混凝土浇筑施工中，该设备技术的先进性和复杂性，决定了对它的使用、维护和管理人员需提出较高的要求。为了确保混凝土泵车在工作时能达到规定的技术状态、降低使用成本、提高使用的可靠性和寿命、必须认真执行其安全使用规程。混凝土泵车是利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输送管组成。混凝土泵车属于汽车改装设备。根据其作业能力选择载重汽车底盘类型，然后安装布料结构和泵等混凝土输送设备，但总体布置必须满足整机的稳定性要求。按结构形式分
3、为活塞式、挤压式、水压隔膜式。混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到一定的高度和距离。混凝土泵车的选型应根据混凝土工程对象、特点、要求的最大输送量、最大输送距离、混凝土建筑计划、混凝土泵形式以及具体条件行综合考虑。混凝土泵车的性能随机型而异，选用机型时除进考虑混凝上浇筑量以外，还应考虑建筑的类型和结构、施工技术要求、现场条件和周围环境等。通常选用的混凝土泵车的主要性能参数应与施工需要相符或稍大，若能力过大，则利用率低；过小，不仅满足不了施工要求还会加速混凝土泵车的损耗。由于混凝土泵车具有
4、灵活胜，而且臂架高度越高，浇筑高度和布料半径就越大，施工适应性也越强，放在施工中应尽量选用高臂架混凝土泵车。臂架长度2836m的混凝土泵车是市场上量大面广的产品，约占75%。长臂架混凝土泵车将成为施工中的主要机型。此外，由于混凝土泵车受汽车底盘承载能力的限制，臂架高度超过42m时造价增加很大，且受施工现场空间的限制，故一般很少选用。所用混凝土泵车的数量，可根据混凝土浇筑量、单机的实际输送量和施工作业时间进行计算。对那些一次性混凝土浇筑量很大的混凝土泵送施工工程，除根据计算确定外，宜有一定的备用量。此外，年产1015万m3的混凝土搅拌站，需装备23辆混凝土泵车。混凝土泵车的产品性能在选型时应坚持
5、高起点。若选用价值高的混凝上泵车，则对其产品的标准要求也必须提高。对产品主要组成部分的质量，从内在质量到外观质量都要与整车的高价值相适应。混凝土泵车采用全液压技术，因此要考虑所用的液压技术是否先进，液压元件质量如何因其动力来源于发动机，因此除考虑发动机性能与质量外，还要考虑汽车底盘的性能、承载能力及质量等。混凝土泵车上的操作控制系统设有手动、有线以及无线的控制方式，有线控制方便灵活，无线遥控可远距离操作，一旦电路失灵，可采用手动操作方式。混凝土泵车作为特种车辆，因其特殊的功能，对安全性、机械性能、生产厂家的售后服务和配件供应均应提出要求。否则一旦发生以外，不但影响施工进度，还将产生不可想象的后
6、果。2.混凝土泵车的结构特点及主要连接方式混凝土泵车车主要由载重汽车底盘、臂架回转装置、臂架布料管、混凝土泵、支腿、摆动油缸、伸缩油缸等部分组成。作为混凝土泵车的主要受力构件，其底架结构大多设计成箱形结构，其内部又兼有油箱和水箱，它的设计合理与否，直接影响着混凝土泵车的可靠性、整机稳定性和整机自重。混凝土泵车的底架结构主要由回转底座及支腿构成，回转底座主要作为联结下车底盘，承担上车臂架的工作重量及震动；支腿的作用是保证混凝土泵车在工作中的安全性和稳定性。由于混凝土泵车不像起重机那样安装平衡重，因此当泵车的水平外伸量较大时，就会产生很大的倾覆力矩，这些倾覆力矩主要靠支腿的反力来平衡，因此，要求支
7、腿要有足够的结构尺寸，足够的支撑面积。同时回转底座及支腿还要有足够的强度和抗疲劳性。底架结构按照支腿的伸展支撑方式主要分为：前后摆动型支腿、前后伸缩型支腿、前伸缩后摆动型支腿。前后摆动型支腿形式的底架结构，支腿的张开是绕回转底座的铰点摆动来完成的，工作稳定性好，结构制造简单，但在泵车的两侧必须留有足够的空间，作业场地受到了一定的限制。由于受到整车外形尺寸的限制，及整车工作稳定性的原因，国内外混凝土泵车生产厂家大多采用此种结构形式。前后伸缩型支腿也称XH型支腿，是指支腿在回转底座的箱形框架内水平伸展及回缩，泵车左右两侧的支腿可以呈X形立体交叉，也可以平行伸缩。由于受到泵车宽度尺寸的影响，其支腿的
8、结构尺寸及伸展长度受到很大的限制，对回转底座箱形框架的制造精度要求较高，同时其整个底架结构的重量也相对重一些，且需采用内置式油缸，拆装维修困难，所以在37米以上级别系列已很少有厂家采用。只是在泵车发展的早期阶段被大多数厂家使用，但是由于其具有更为灵活的作业空间，现在仍然有厂家在运用这种结构形式。如意大利CIFA37米泵车、MEBC037米泵车。前伸缩后摆动型支腿结构的特点就是在回转底座的前端部连接伸缩型支腿，后部连接摆动型支腿，由于该型的底架结构结合了前两者的优点，重量降低且具有狭窄工地施工的优势，被越来越多的厂家所采用。混凝土泵上共有两个接近开关，装在水箱盖上两个定位槽上，其作用相当于行程开
9、关，控制主油缸和S管分配阀换向，主要故障形式有底面粘油污，造成感应不灵。间隙太大，造成感应不灵。水箱水温太高，造成误动作，分配阀乱动。完全损坏，不感应，或始终处于接通状态。接近开关损坏的判定接通控制电源、取出水箱盖，使接近开关底面朝天，用螺丝刀或扳手等金属交替地靠近开关底面，接近开关指示灯就有相应的指示。采用拖式混凝土泵施工也有一定的局限性，主要表现方面混凝土的配合比除了应符合工程质量要求外，还要符合管道输送的要求，如对于塌落度、混凝土骨料最大粒径、水泥及细骨料的比例等都有一定的要求；混凝土泵的输送操作人员要有一定的技术水平，不仅要掌握机械的使用与维护方法，还应懂得一些混凝土施工工艺方面的知识
10、，能够判断混凝土的质量和可泵性：混凝土的输送距离还受到输送管口径、拖式混凝土泵分配阀性能和出口压力的限制；拖式混凝土泵在输送干硬性混凝土时比较困难，限制了拖式混凝土泵的使用范围；气温低于-5时需要采取特殊措施才能泵送。混凝土电泵变频调速系统的优点：以往在混凝土电泵的液压系统的设计中，选择电动机时，是以工作循环中负载所需的最大功率来选择，但是，混凝土电泵在实际运行时，大部分时间都是半负载左右运行，因而电动机的效率不高，整个系统功率效率的提高也受到了限制。变频液压动力传动是一种全局性的新型节能传动方式，它相对于传统的阀控节流调速方式和电控比例阀控油泵具有很多优点，采用变频调速控制的混凝土电泵的系统
11、具有传动效率高、节约电能效果非常明显。采用变频液压技术，使电动机和液压泵不需要长时间工作在最高转速，不仅节约能源，而且能延长电机和液压泵以及整个系统的使用寿命。3.混凝土泵车的使用要点和安全操作规程混凝土泵车的操作人员需经专业培训后方可上岗操作,并熟悉泵车的机械性能,掌握泵车的操作方法和注意事项,生产中认真履行本岗位安全职责,遵守现场的有关安全规定。所泵送的混凝土应满足混凝土泵车的可泵性要求；用混凝土泵输送混凝土,应遵守其使用及操作规程,管道接头、安全阀必须完好,管道的架子必须牢固,且与泵送部位结构模板脱开自成支撑体系，输送前先用水试送，检修时必须卸压，检修后必须试送。混凝土泵车泵送工作要点可
12、参照混凝土泵的使用。混凝土泵车的停放场地须硬化处理，停放平稳、牢固，有良好的排水设施，防止坍塌。混凝土泵车使用前应整机水平放置(所允许的最大倾斜角为3)，过大的水平倾斜角会使布料的转向齿轮超载，并危及机器的稳定性。如果布料杆在移动时其中的某一个支腿或几个支腿曾经离过地，就必须重新设定支腿，直至所有的支腿都能始终可靠的支撑在地面上。泵车在行驶状态，与液压汽车起重机很相似，只是泵车上装的东西更多，整车重量大，重心位置也可能要高，因此对保持行驶稳定性更不利，所以更应该小心谨慎地驾驶。泵车布料时是一定要打支腿的，不允许不打支腿就展开布料臂。因此布料工作的稳定区就是各支腿中心的连线所画出的矩形。由于泵车
13、没有平衡重，倾翻力矩大，而且没有力矩限制器保护，所以工作稳定性必须绝对有保障。采取的办法是加大支腿之间的跨距，使倾翻线外移。由于泵车工作是按全伸臂布料状态计算了工作稳定性，它不像起重作业那样存在有不确定因素，所以一般情况下不会倾翻。但绝对不许用泵车来起重，因为泵车设计就没计算过起重工况，起重带来的不确定因素就没考虑进去，如果用泵车臂去起重就会有事故隐患。泵车上的液压油管很多，还有布料管接头，不允许单向回转过份，通常就用一限位开关来报警。泵车作业应当选择平整、坚实的场地打支腿，离边坡要有一定距离。其单腿支反力很大，所以要防止滑坡。作业范围内不得有高压线或裸露电线，要防止发生臂架触电事故。为保证布
14、料杆泵送工作处于最佳状态应做到：将1节臂提起45;将布料杆回转180;将2节臂伸展90;伸展3、4、5节臂并呈水平位置。若最后一节布料杆能处于水平位置，对泵送来说是最理想的。如果这节布料杆的位置呈水平状态，那么混凝土的流动速度就会放慢，从而可减少输送管道和末端软管的磨损，当泵送停止时，只有末端软管内的混凝土才会流出来。如果最后一节布料杆呈向下倾斜状态，那么在这部分输送管道内的混凝土就会在自重作用下加速流动，以至在泵送停止时输送管道内的混凝土还会继续流出。泵送停止5min以上时，必须将末端软管内的混凝土排出。否则由于末端软管内的混凝土脱水，再次泵送作业时混凝土就会猛烈的喷出，向四处喷溅，那样末端
15、软管很容易受损。为了改变臂架或混凝土泵车的位置而需要折叠、伸展或收回布料杆时，要先反泵12次后再动作，这样可放置在动作时输送管道内的混凝土落下或喷溅。为了确保混凝土泵车作业的安全性，避免造成人身或设备事故，必须严格遵守下列安全操作规程：场地选择应尽可能远离高压线等障碍物；作业前检查操作台的电源开关，应位于“关”的位置;混凝土排量手柄及搅拌装置换向手柄应位于中位;混凝土泵车应水平放置,支撑地面应平坦、坚实，保证工作过程中不下陷。支腿能稳定可靠地支撑整机,并能可靠地锁住;臂架由折叠状态伸展或收回时，必须按照规定顺序进行,臂架的回转操作必须在臂架完全离开臂架托架后进行。在处于暴风雨状态或风力达到8级
16、或8级以上时(风速1617m/s)，不得使用臂架。臂架绝对不能用于起重作业。泵送作业当开始或停止泵送时，应与在末端软管处的操作人员取得联系；末端软管的弯曲半径不得小于1m，而且不准弯折；在拆开堵塞管道之前，应反泵23次，待确认管道内没有剩余压力后再进行拆卸。作业后的检查：臂架应完全收回在臂架支架上；支腿也应完全收回，并插入锁销。操作台的电源开关应处于“关”的位置。混凝土泵车上有一系列紧急关闭按钮,分别设置在支腿控制阀、有线和无线遥控系统及控制箱上,如遇有紧急情况只需按下其中的某一个紧急关闭接或就可关闭机器。如果紧急关闭按钮发生故障,在突发危险情况时就不能迅速关闭机器。因此,在每次开始工作之前,必须检查紧急关闭按钮的功能。当紧急
