大连理工大学22春《道路勘测设计》离线作业二及答案参考19

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1、大连理工大学22春道路勘测设计离线作业二及答案参考1. 路基边坡稳定性分析与验算的方法有( )。A.力学验算法与试算法B.力学验算法与计算机法C.力学验算法与工程地质法D.数值解与图解法参考答案:C2. 道路勘测设计中包括三个设计阶段,分别是( )。A.初步设计B.技术设计C.预算设计D.施工图设计参考答案:ABD3. 在海拔( )米以上的高原地区,各级公路的最大纵坡应按规范规定折减。A.1000B.2000C.2500D.3000参考答案:D4. 道路纵断面图上最主要反映的两条线是指( )。A.地面线和设计线B.地面线和水平线C.设计线和水平线D.地面线和等高线参考答案:A5. 改建公路可以

2、按照新建公路的规定,设计高程也可以采用( )。A.分隔带外边缘的高程B.中线高程C.路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程D.以上说法均不正确参考答案:B6. 在土石方调配中,采用人力挑运土方,一“级”为10m。设L和L免分别为平均运距和免费运距,单位均为m,则平均运距单位n为( )。A.n=L+L免/10【级】B.n=【L+L免】10【级】C.n=L-L免/10【级】D.n=【L-L免】10【级】参考答案:C7. 几类行车视距中,( )最长,( )最短。A.超车视距,错车视距B.停车视距,会车视距C.超车视距,停车视距D.错车视距,会车视距参考答案:A8. 为了说明公路交通负荷状况,以交通流状态

3、为划分条件,定性地描述交通流从自由流到稳定流再到饱和流和强制流的变化阶段。交叉口以( )来描述其服务水平。A.延误率和平均运行速度B.加速度C.车流密度D.车辆延误参考答案:D9. 圆曲线半径大于一定数值时,可以不设置超高,而允许设置等于直线路段路拱的反超高。( )A.错误B.正确参考答案:B10. 在单位工程施工组织设计中,确定施工起点流向的目的是( )。A.解决各项目之间在时间上的顺序和搭接问题B.解决施工质量、安全、节约和季节性等问题C.解决工艺组合与空间、工作面的协调问题D.解决施工项目在空间上施工顺序合理的问题参考答案:D11. 汽车行驶稳定性是指汽车在行驶过程中,受外部因素作用,能

4、保持或很快恢复原行驶状态和方向,而不至失去控制发生侧滑、倾覆等现象的能力。( )A.错误B.正确参考答案:B12. 回弹模量是表征级配碎石( )的重要指标及设计参数。回弹模量是表征级配碎石( )的重要指标及设计参数。A、强度B、刚度C、稳定性D、以上说法均不正确参考答案:B13. 关于动力上坡,正确的有( )。A.动力爬坡是指利用汽车的最大动力因数等速上坡B.动力爬坡是指在上坡前使汽车加速,让汽车得到较高的速度,然后利用上坡时的减速所产生的惯性力以提高汽车的上坡能力C.动力爬坡是指利用汽车的最小动力因数等速上坡D.动力上坡是指利用汽车的最大牵引力等速上坡参考答案:B14. 道路纵坡设计时,最小

5、纵坡的限制主要是为了考虑( )。A.行车快速B.行车安全C.行车通畅D.路面排水参考答案:D15. 下列排水设施中,属于地下排水设施的有( )。下列排水设施中,属于地下排水设施的有( )。A、渗沟B、截水沟C、边沟D、排水沟E、盲沟参考答案:ADE16. 驾驶员开车时,( )对于驾驶员能否做出准确判断、及时采取措施促使汽车趋于稳定、确保行车稳定性有着直接关系。A.思想集中状况B.反应快慢C.技术熟练程度D.动作灵敏程度等因素参考答案:ABCD17. 道路阻力是由弹性轮胎变形和道路的不同路面类型及纵坡度而产生的阻力,主要包括( )。A.滚动阻力B.坡度阻力C.惯性阻力D.空气阻力参考答案:AB1

6、8. 某交点JD桩号为K1+300,设置基本型平曲线,算得切线总长T为150.5m,则直缓【ZY】点桩号为( )。A.K1+350.5B.K1+149.5C.K1+450.5D.K1+249.5参考答案:B19. 汽车行驶时的理论轨迹为( )。A.二次抛物线B.高次抛物线C.回旋曲线参考答案:C20. 从行驶的舒适性考虑,应合理考虑横向力系数的取值。( )A.错误B.正确参考答案:B21. 进行沥青路面层底拉应力验算时,沥青混凝土和半刚性材料的抗拉强度由( )试验得到。进行沥青路面层底拉应力验算时,沥青混凝土和半刚性材料的抗拉强度由( )试验得到。A、直接拉伸试验B、压缩试验C、劈裂试验D、抗

7、弯拉试验参考答案:C22. 由于车辆要在缓和曲线上完成不同曲率的过渡行驶,所以要求缓和曲线有足够的长度,以使司机能从容地打方向盘,所以应规定缓和曲线的最小长度。( )A.错误B.正确参考答案:B23. 道路线形设计开始于( )。A.平面线形设计B.纵面线形设计C.选线D.路线规划参考答案:D24. 确定道路的空间位置最少需要路线的( )。A.纵断面图和平面图B.平面图和横断面图C.纵断面图和横断面图D.纵断面图参考答案:A25. 泥结碎石层所用石料,其等级不宜低于级,长条、扁平状颗粒不宜超过( )。泥结碎石层所用石料,其等级不宜低于级,长条、扁平状颗粒不宜超过( )。A、26%B、20%C、4

8、2%D、45%参考答案:B26. 交叉口的竖向设计原则( )。A.主要道路与次要道路相交时,次要道路的纵坡、横坡迁就主要道路纵、横坡的变化B.路口设计纵坡不宜太大,一般不大于2%,困难情况下不大于3%C.为保证排水,设计时至少应有一条道路的纵坡离开交叉口D.合理确定变坡点和布置雨水口参考答案:ABCD27. 一般在计算行车速度较低时,平均行车速度大约为计算行车速度的( )A.70%85%B.90%95%C.60%80%D.60%95%参考答案:B28. 水泥混凝土路面板的最小厚度一般应为1821cm,水泥混凝土路面现行设计规范采用( )理论。A.弹性层状体系B.极限荷载C.经验法D.弹性地基板

9、参考答案:D29. 轮胎的刚度越低,减振装置的效果越好,变异系数越小,正常情况下,变异系数一般均小于( )。轮胎的刚度越低,减振装置的效果越好,变异系数越小,正常情况下,变异系数一般均小于( )。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4参考答案:C30. 对于凸形竖曲线最小半径,正确的是( )。A.凸形竖曲线最小半径只需要满足离心加速度(或离心力)的要求B.凸形竖曲线最小半径只需要满足行车视距的要求C.凸形竖曲线最小半径需要满足离心加速度(或离心力)和行车视距的要求D.凸形竖曲线最小半径不需要满足离心加速度(或离心力)和行车视距的要求参考答案:C31. 到三级服务水平下限时,超车需求( )超车

10、能力。A.大于B.等于C.小于D.以上说法均不正确参考答案:A32. 平曲线线形应特别注意技术指标的均衡和与连续。( )平曲线线形应特别注意技术指标的均衡和与连续。( )A.正确B.错误参考答案:A33. 公路通行能力一般是指在正常的道路条件、交通条件和人为度量标准下,在一定的时段(通常取1h)可能通过公路设施的( )。A.最小车辆数B.最大车辆数C.中等车辆数D.以上说法均不正确参考答案:B34. 匝道是用来连接( )的通道。A.十字平面交叉B.分离式立体交叉上、下路线C.互通式立体交叉上、下路线参考答案:C35. 在某交点JD处设置对称基本型平曲线,其中圆曲线半径为R,缓和曲线长度为Ls,

11、JD桩号为S,算得切线总长为Th,圆曲线长度为Lc,则主点桩号计算正确的有( )。A.直缓点(ZH)的桩号为(S+Ls)B.直缓点(ZH)的桩号为(S-Th)C.直缓点(ZH)的桩号为(S+Lc)D.缓直点(HZ)的桩号为(S+Th)E.缓直点(HZ)的桩号为(S+2Ls+LC-Th)参考答案:BD36. 规范规定:位于海拔2000m以上的高原地区,各级公路的最大纵坡值应予以折减。( )A.错误B.正确参考答案:A37. 定线就是在选线布局之后,具体标定出公路的( )。A.起点B.路线带C.中心线D.终点参考答案:C38. 位于城市道路行车道两侧的人行道、绿带、公用设施带等统称为( )。A.路

12、缘带B.路侧带C.路缘石D.路侧石参考答案:B39. 公路弯道加宽一般在( )进行。A.外侧B.内侧C.两侧同时参考答案:B40. 采用全断面掘进机进行岩石地下工程施工的说法,正确的是( )。A.对通风要求较高,适宜于打短洞B.开挖洞壁比较光滑C.对围岩破坏较大,不利于围岩稳定D.超挖大,混凝土衬砌材料用量大参考答案:B41. 沥青混凝土的劈裂强度与温度有关,规范规定的测试温度是( )。A.15B.10C.5D.0参考答案:A42. 现代道路的平面线形三要素不包括以下哪一项?( )A.直线B.圆曲线C.缓和曲线D.折线参考答案:D43. 汽车在路上行驶时,司机看到前方障碍物,紧急安全制动所需的

13、最短距离称作( )。A.停车视距B.会车视距C.超车视距D.以上都不是参考答案:A44. 为防止沥青路面的低温开裂应选择采用( )。A.稠度较低的沥青B.稠度较高的沥青C.大空隙率混合料D.开级配参考答案:A45. 发生交通堵塞、交通流受阻时,车速为( ),交通密度最大。发生交通堵塞、交通流受阻时,车速为( ),交通密度最大。A、500B、400C、0D、1500参考答案:C46. 沥青混凝土路面施工,关于选用沥青种类的说法,正确的有( )。沥青混凝土路面施工,关于选用沥青种类的说法,正确的有( )。A、在夏季温度高且持续时间长的地区修建高速公路,宜采用稠度大、黏度大的沥青B、对日温差、年温差大的地区,宜选用针入度指数小的沥青C、当高温要求与低温要求发生矛盾时,应优先考虑满足低温性能的要求D、汽车荷载剪应力大的路面结构层,宜选用稠度大、黏度大的沥青E、当缺乏所需标号的沥青时,可采用不同标号掺配的调和沥青参考答案:ADE47. 行驶的汽车对路面施加的荷载有瞬时性,车轮通过路面任一点,路面承受荷载时间很短,大约只有( )。行驶的汽车对路面施加的荷载有瞬时性,车轮通过路面任一点,路面承受荷载时间很短,大约

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