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1、电子警察、卡口、测速系统和视频监控、交通时间检测系统技术方案、需求目 录第2章 需求分析132.1电子警察系统需求分析（含闯红灯、卡口、测速）132.1.1电子警察系统概述132.1.2电子警察系统发展历程142.1.3电子警察系统发展趋势142.1.4电子警察系统功能需求152.1.5电子警察传输和路由需求162.1.6性能需求172.1.7接口需求172.2视频监控系统需求分析172.2.1视频监控系统发展历程182.2.2视频监控系统现状192.2.3视频监控功能需求192.2.3.1高清监控子系统202.2.4传输和路由需求222.2.5性能需求232.2.6接口需求232.3事件检测
2、系统需求分析23第6章 交通视频监控子系统256.1交通视频监控子系统技术思路256.2交通视频监控系统物理结构设计266.3交通视频监控系统功能结构设计276.4交通视频监控系统各单位应用模型286.5交通视频监控系统功能296.5.1标清视频监控扩容296.5.2高清视频显示功能296.5.3网络视频监控功能306.5.4视频监控管理功能306.5.5视频存储功能306.5.6违章抓拍功能306.6前端监控采集316.6.1标清一体化球机336.6.2高清监控设备34（2）百万像素电动变焦镜头34（5）云台解码器356.7中心监控平台366.7.1性能特点366.7.2功能应用386.7.
3、3高清数据流程38（2）控制数据流406.7.4高清编解码设备406.8视频存储系统426.8.1图像存储策略426.8.2中心存储网络设计436.8.3视频存储服务器/点播服务器436.8.4存储信息流程43（1）图像存储原理及数据流程44（2）录像访问机制及数据流程446.8.5视频存储系统功能45（2）回放功能456.9视频监控管理平台466.9.1客户端违章抓拍476.9.2高清视频监控管理496.9.3流媒体控制管理506.9.4与模拟监控系统互联管理516.9.5系统配置管理526.9.6安全管理526.9.7日志管理526.9.8管理平台特点53（2）全网资源统一管理53（3）完
4、备安全的权限管理体系53（4）高效的多级传输干线路由管理54（5）方便一致的全网设备和配置管理55（6）方便快捷的系统扩展55（7）电信级的高可靠稳定性566.10监控系统专用网络566.10.1网络结构设计566.10.2设备配置方法57（2）汇聚层576.10.3 IP地址规划586.10.4核心交换机592）在端到端CISCO CATALYST6500系列部署中的操作一致性613）提高网络正常运行时间，提高网络弹性614）集成式高性能的网络安全性和网络管理625）能感知网络内容和网络应用的第27层交换服务626）可扩展的性能637）丰富的第3层网络服务638）增强的数据、语音和视频服务6
5、39）高速广域网接口6410）适用于城域以太网广域网服务65（2）SUPERVISOR ENGINE 720666.10.5汇聚交换机68（1）以太网电源69（2）千兆位以太网69（3）网络智能性70（4）增强安全性70（5）可用性和可扩展性72（6）高级QOS73（7）管理74（8）CISCO CATALYST 3560 SFP互联电缆75第7章 高清闯红灯抓拍子系统767.1闯红灯抓拍子系统技术思路767.2闯红灯抓拍系统实现目的777.3闯红灯抓拍系统工作原理787.4闯红灯抓拍系统物理结构设计797.5闯红灯抓拍系统各单位应用模型797.6闯红灯抓拍系统实现功能807.6.1违章车辆捕
6、获功能807.6.2实时拍摄功能807.6.3车辆信息提取和记录功能807.6.4红灯信号检测功能817.6.5车牌抓拍识别功能817.6.6无牌车违章抓拍功能827.6.7卡口记录功能827.6.8禁左禁右抓拍功能827.6.9违章逆行抓拍功能827.6.10违章变道抓拍功能837.6.11违章压线抓拍功能837.6.12违章禁行、禁停抓拍功能837.6.13大型车辆检测识别功能837.6.14车辆颜色识别功能837.6.15车辆类型识别功能837.6.16视频测速及交通流量统计功能847.6.17全天候监控及监控录像功能847.6.18图像防篡改功能847.6.19断点续传功能847.6.
7、20远程监控管理功能847.6.21户外全天侯工作功能847.6.22故障自动恢复功能847.6.23系统防雷功能857.6.23.1弱电防雷设计857.6.23.2强电防雷设计857.7前端信息采集系统867.7.1高清摄像机877.7.2高清镜头887.7.3高清视频检测器887.7.4LED补光灯897.7.5防护罩897.8传输系统897.9中心管理系统90第8章 高清智能交通卡口子系统938.1高清智能交通卡口子系统技术思路938.2高清智能交通卡口子系统建设规模948.3信息采集系统要求958.3.1前端信息采集需求分析958.3.2前端信息采集功能要求968.3.3前端信息采集性
8、能要求978.3.4术语和定义978.3.5实时性指标98（2）前端信息采集本地写库的时间要求98（3）数据采集中心写库的时间要求98（4）信息查询与检索时延988.3.6准确性指标988.3.7信息存储998.4卡口布防原则998.5系统建设内容1018.6系统组成结构1018.7系统主要功能102（1）车辆图像记录102（4）车辆号牌识别103（5）速度的测定103（10）数据传输103（11）布控功能104（12）自动报警功能104（13）交通违法处理功能104（D）处罚管理功能105（F）系统维护功能106（14）自动报表功能106（17）授权模块化管理107（18）日志管理功能107
9、（19）对其他系统的接口1078.8主要技术性能要求1078.9设备描述1098.9.1图像抓拍单元1108.9.2识别处理单元1108.9.3网络传输单元1118.9.4系统现场布局111第9章 交通事件检测子系统1139.1系统建设内容1139.2系统结构组成1139.3系统主要功能1149.4技术性能要求1159.5主要设备描述117第10章 设备指标要求11910.1视频监控子系统11910.1.1标清视频监控11910.1.2高清视频监控124（2）高清电动变焦镜头124（3）室外云台124（4）防护罩125（5）直流变速解码器125（6）高清视频编码器12610.2高清电子警察子系
10、统130（2）高清定焦镜头131（3）防护罩131（4）LED补光灯132（5）高清视频检测器132（7）图片存储磁盘阵列134（8）数据库服务器134（9）WEB/GIS服务器135（10）应用服务器13510.3高清卡口子系统135（2）卡口专用闪光灯136（3）LED补光灯136（4）通讯、存储服务器137（5）图片存储磁盘阵列137（6）数据库服务器137（7）WEB/GIS服务器138（8）应用服务器138XII第2章 需求分析2.1电子警察系统需求分析（含闯红灯、卡口、测速）2.1.1电子警察系统概述随着？经济持续快速发展，人民群众收入稳步增加，机动车数量逐年持续高速增长，道路交通
11、流量也随之急剧增大。快速增长的机动车保有量与道路供给量之间的矛盾，造成道路交通拥堵和交通事故的高发生率，已经成为道路交通一个非常突出的问题。各种道路交通违法行为，特别是闯红灯、超速、闯单行等违法行为，已经成为严重影响道路使用效率，难以彻底根除的顽疾。为了有效地监控城市道路交通状况，进一步预防、减少交通违法行为和交通事故的发生，许多城市先后建设由交通信号控制、道路视频监控和交通违法行为自动记录等子系统所组成的城市道路交通指挥调度系统。这些系统的建成和使用，大大提高城市道路交通管理的信息化水平，并逐渐被交通主管部门所认可，成为显著提高城市交通管理效率的有效手段。“电子警察”系统作为城市道路交通指挥
12、调度系统的一个非常重要的组成部分，在遏制交通违法行为、提高交警执法力度等方面都发挥重要的作用。 “电子警察”是目前世界各国大、中城市普遍采用的一种现代化交通管理手段。交通违章行为，是造成交通事故、交通拥堵的主要原因，也是交通管理的重点之一。城市中交通路口众多，交通流量大，对诸如闯红灯交通违章行为进行监测、取证，从而建立电子警察系统是非常必要的。电子警察系统形成强大的威慑效果，可以促使广大驾驶员不敢随意违章，这既保障了交通安全，减轻了民警的劳动强度，又解放了大量的纠违警力，以便其用十处置突发事件。因此，建立有效的电子警察系统是交通管理现代化的重要标志之一。2.1.2电子警察系统发展历程从1996
13、年北京市公安交通管理局科研所在北京市西四路口试验国内第一台“抢红灯自动拍摄器”获得成功至今，电子警察市场上出现了胶片式相机抓拍、数码相机抓拍、“数码+视频”、纯视频等多种产品。由于可以全天候工作，电子警察系统缓解了日益繁忙的道路交通管理任务与警力严重不足之间矛盾，一定程度上消除了道路交通管理在时间和空间上的“盲点”，扩大了交通管理的监控时段和范围，提高了交通参与者遵章守法的意识，得到了各级道路交通管理部门的认同，目前在国内许多城市都有广泛应用。2.1.3电子警察系统发展趋势（1）视频检测技术将逐步取代线圈检测技术。交通检测方式主要有人工检测、地感线圈检测、超声波检测、红外线检测、视频检测等，目前国内电子警察产品应用的检测器多为
