换向阀中位机能详解

《换向阀中位机能详解》由会员分享，可在线阅读，更多相关《换向阀中位机能详解（10页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、换向阀中位机能详解换向阀中位机能一、0型符号为：结构特点：其中P表示进油口，T表示回油 口，A、B表示工作油口。结构特点：在中位时, 各油口全封闭，油不流通。机能特点:1、工作装置的进、回油口都封闭，工作机构可以固定在任何位置静止不动, 即使有外力作用也不能使工作机构移动或转动， 因而不能用于带手摇的机构。2、从停止到启动 比较平稳，因为工作机构回油腔中充满油液，可 以起缓冲作用，当压力油推动工作机构开始运动 时，因油阻力的影响而使其速度不会太快，制动 时运动惯性引起液压冲击较大。3、油泵不能卸 载。4、换向位置精度高。ABPT二、H型符号为结构特点：在中位时，各油口全开，系统没 有油压。机能

2、特点：1、进油口P、回油口T与 工作油口A、B全部连通，使工作机构成浮动状 态,可在外力作用下运动，能用于带手摇的机构。2、液压泵可以卸荷。3、从停止到启动有冲击。 因为工作机构停止时回油腔的油液已流回油箱， 没有油液起缓冲作用。制动时油口互通，故制动 较0型平稳。4、对于单杆双作用油缸，由于活 塞两边有效作用面积不等，因而用这种机能的滑 阀不能完全保证活塞处于停止状态。AB三、M型符号为结构特点：在中位时，工作油口A、B关闭， 进油口P、回油口T直接相连。机能特点：1、 由于工作油口A、B封闭，工作机构可以保持静 止。2、液压泵可以卸荷。3、不能用于带手摇 装置的机构。4、从停止到启动比较平

3、稳。5、 制动时运动惯性引起液压冲击较大。6、可用于油泵卸荷而液压缸锁紧的液压回路中。AB1X哈1】）T四、Y型符号为结构特点：在中位时，进油口P关闭，工作 油口 A、B与回油口T相通。机能特点：1 为工作油口A、B与回油口T相通，工作机构处 于浮动状态，可随外力的作用而运动，能用于带 手摇的机构。2、从停止到启动有些冲击，从静 止到启动时的冲击、制动性能0型与H型之间。3、油泵不能卸荷。AB1.I五、P型符号为结构特点：在中位时，回油口T关闭，进油口P与工作油口 A、B相通。机能特点：1于直径相等的双杆双作用油缸，活塞两端所受的 液压力彼此平衡，工作机构可以停止不动。也可 以用于带手摇装置的

4、机构。但是对于单杆或直径 不等的双杆双作用油缸，工作机构不能处于静止 状态而组成差动回路。2、从停止到启动比较平 稳，制动时缸两腔均通压力油故制动平稳。3、 油泵不能卸荷。4、换向位置变动比H型的小， 应用广泛。AB六、N型符号为结构特点：在中位时，进油口 P和工作油口 B关闭，工作油口 A和回油口 T相通。机能特 点：1、油泵不能卸荷。2、在外力作用下能单方 向移动。AB* TXP七、U型符号为结构特点：A、B工作油口接通，进油口P、 回油口 T封闭。机能特点：1、由于工作油口 A、B连通，工作装置处于浮动状态，可在外力作用 下运动，可用于带手摇装置的机构。2、从停止 到启动比较平稳。3、制

5、动时也比较平稳。4、 油泵不能卸荷。AB恥一丄V1AP八、K型符号为结构特点：在中位时，进油口P与工作油口A与回油口T连通，而另一工作油口B封闭。机能特点：1、油泵可以卸荷。2、两个方向换向 时性能不同。ABTll哈1Pt九、J型符号为结构特点：进油口P和工作油口A封闭，另 一工作油口B与回油口T相连。机能特点：1、 油泵不能卸荷。2、两个方向换向时性能不同。PTC型符号为十而另一工作油口B与回油口T连通较大冲击HE!XXXP痕XEIF匀白口拥範写T 口皆封問恬室处于护止虹P与儿口對用出与丁口出通;陋壽罟止，蚪力作用下可网一边书館i幫不却申罐荡任状睨、特点蜃城即P 対HM&T兰釉U相爼用哥讷丑

6、时力拒用TE誓酣阑不叭网抽口会搐第価擢址于拆M#t亂在扑力柞用下可9功煉讯播P.A.BH曲口40“丁 H虽甫；累牛址同鶴相孙”可埴改盖制回爲F-A、氐丁囚油口全封囲議Hi議苹卸荷,枝用创阖町用于莎牛検向闻的 并朝血PITU罪討用H勺B U桓通*括墓JT型，在卄/I柞用下町誓讷;貳不期商卩孚廿三炉栩通血舁欧齬寓St于阳辕狀在凍切撕P*IH 口 WHfU.A号T 口相通i勺J狼抉胸陶机皑郴fit只总A号R R5； 按丁，功1fe乜类皑国趟:口社子举开启扶短辎M：上和臥但的乐持一金圧力泵不能卸荷；从停止到启动比较平稳，制动时有机能特点：油结构特点：进油口P与工作油口 A连通卩门口闻*川与BU均站開=

7、詩!不別匸显刖曲，世可用梦个 并戦工摆1 1:T I举例分析1、利用滑阀的中位机能设计成卸荷回路，实现节能。当滑阀中位机能为 H、K或M型的三位换向阀处于中位时，泵输出的油液直接回油箱，构成卸荷 回路，可使泵在空载或者输出功率很小的工况下运动，从而实现节能，如图1 所示。这种方法比较简单，但是不适用于一泵驱动两个或两个以上执行元件的 系统。2、利用滑阀的中位机能设计成制动回路或锁紧回路。为了使运动着的工 作机构在任意需要的位置上停下来，并防止其停止后因外界影响而发生移动， 可以釆用制动回路。最简单的方法是利用换向阀进行制动例如滑阀机能为M型 或0型的换向阀，在它恢复中位时，可切断它的进回油路，

8、使执行元件迅速停 止运动。如图2所示:装载机动臂液压缸釆用M型中位机能的换向阀构成的制 动油路，动臂在将铲斗举升到最高位置和下降至最低放平位置时能自行限位制 动，图中的回位限位阀（即M型和H型四位四通换向阀）是靠钢球定位的，当 铲斗移至限位点时碰触开关，二位电磁阀换向，接入压缩空气，将定位钢球压 回槽内，回位限位阀便在弹簧作用下恢复中位，切断动臂油缸的进、回油油路, 于是动臂连同铲斗一起被限位制动。3、利用H型、Y型换向实现浮动。例如液压起重机的回转机构在负载下 回转时，如果制动过急，惯性力将产生很大的液压冲击，因此，常常采用滑阀 机能为H型或Y型的换向阀，如图3所示，当换向阀回中位时，回转马

9、达处于 浮动状态，然后再用脚制动使它平稳的停止转动。图2所示的装载机动臂液压 缸。当M型和H型四位四通换向阀处于H位，即浮动位置，这时可以下铲取物 料或者平整场地，铲斗可随地面的高低而升降，即实现浮动；另外这种回路在 遇到系统突然停止工作时，仍能顺利放下铲斗。在履带挖掘机行走马达的换向 阀上采用Y型滑阀机能的换向阀，它可以使挖掘作业时行走马达处于浮动状态 不承受制动载荷。4、换向阀滑阀中位机能的选用对压路机开式振动液压系统的换向速度， 对压路机的振动工作性能有着十分重要的影响。利用H型三位四通换向阀，当 滑阀处于中位时，P、T、A、B四个油口相通而构成连通同路。由于激振器 旋转惯性的作用，会使

10、振动轮产生余振，从而造成被压实的铺层表面产生压痕, 但这对于压路基的振动压路机来说，给基础层压实效果产生的影响不大，反而 还减少了系统的液压冲击力。在图4中，单频双幅振动开式液压系统中。对于 压路面的振动压路机，则要求在压实作业过程中需停振或或变幅时，激振器能 在1517s的时间内，迅速的停止旋转以避免瞬间的余振使压实表面出现压痕, 而影响压实质量。常采用M型三位四通换向阀，当滑阀处于中位时，A、B两 个工作油口截止，能产生很大的背压，促使马达克服激振器的惯性力矩而急速 停止旋转，这样就避免了在路面压实时产生压痕，但是会在马达回路中造成很 高的瞬时压力峰值，提高马达及其他有关元件损坏率。因此通常在换向阀的A、 B油口设置两个溢流阀对系统进行保护。总之，在进行换向阀的选用时，一定要根据工作机构的工作特点选用适当 的中位机能。