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1、1、反力式滚筒制动试验台P183，车速表试验台P288，和汽车底盘测功机P147分别有哪几部分组成？反力式滚筒制动试验台：由驱动装置、滚筒装置、测量装置、举升装置、指示与控制装置等组成。车速表试验台：分为标准型与驱动型综合型标准型由速度检测装置、速度指示装置和速度报警装置等组成。汽车底盘测功机：由滚筒装置、加载装置、飞轮装置、测量装置、控制与指示装置和辅助装置等组成。2、汽车底盘测功机用来吸收驱动轮上的输出功率的加载装置类型有哪些？P143水力测功器、电力测功器、电涡流测功器（多采用）3、用反力式滚筒制动性能台式检测时，其主要检测项目有哪些？P185各车轮制动力、坐游轮制动力差值、制动协调时间
2、、车轮阻滞力4、反力式滚筒制动试验台P186和平板式制动试验台P188检测各有哪些优缺点？反力式：1)检测迅速、经济、安全，不受外界条件的限制，测试车速低，测试条件稳定，重复性好。2） 检测参数全面，能定量测得各车轮制动力、坐游轮制动力差值、制动协调时间、车轮阻滞力。3） 检测时，由于汽车没有平移运动，因而实际制动时因惯性作用而引起的轴负荷前移效应完全没有，这往往使得前轴车轮容易抱死而难以测到前轴制动器能够提供的最大制动力，从而导致整车的制动力不够，因而引起误判。4） 检测时，由于汽车没有实际的行驶，因而其制动性检测结果不能反映其他系统的结构、性能对制动性能的影响。5）对于装备有防抱死制动系统
3、汽车，由于检测时车轮防抱死不起作用，因而无法测得实际制动时的最大制动力，不能准确反映防抱死制动系统汽车的制动性能。平板式：1）汽车在平板式制动试验台上的制动与汽车的实际制动较为接近，能反映轴荷转移效应和其他系统的结构、性能对制动性能的影响，其检测结果能反映汽车的实际制动性能。2） 平板试验台不仅能检测整车制动效果，还可检测各车轮的制动力和轴荷，能方便分析和查找制动器故障，能较好地评价汽车的制动性能。3） 平板式试验台不需模拟汽车转动惯量，结构简单，较容易与轮重仪、侧滑仪、悬架检测仪组合在一起，能使车辆测试更为方便、高效。4）平板式制动试验台占地面积大、需要助跑车道，不利于流水作业。5、自动追踪
4、光轴式前照灯检测仪和投影式前照灯检测仪的检测分哪几个步骤？P286自动追踪光轴式：1） 将汽车尽可能地与导轨保持垂直方向驶近检测仪，使前照灯与光接收箱保持3m的距离。2） 用车辆摆正瞄准器使检测仪和汽车对正。3） 开亮前照灯，接通检测仪电源，通过操纵开关调整光接收箱的上下与左右位置，使前照灯光照射到光接收箱上.4) 按下控制盒上的检测开光，测定指示灯亮，仪器进入测定状态，光接收箱随即追踪前照灯光轴，仪器将自动测定光轴偏移量和发光强度并通过各指示表直接显示检测结果。5）按控制开关使仪器退出测定工作状态。投影式：1） 将汽车尽可能地与导轨保持垂直方向驶近检测仪，使前照灯与光接收箱保持规定的距离。2
5、） 用车辆摆正瞄准器使检测仪和汽车对正。3） 开亮前照灯，移动检测仪，使光束照射到光接收箱上，并确保上下、左右光轴偏斜指示计的指针指到零位。4） 观察投影屏上前照灯影像位置，必要时转动光轴刻度盘测出光轴的偏移量。5） 读取光度计的指示值，该值即为被测前照灯的发光强度。6）变换前照灯开关至近光，观察屏幕上的光束投影，检查近光配光性能。6、汽车车轮不平衡的主要原因有哪些？P2151）轮辋、制动鼓严重变形2）轮毂与轮辋加工质量不佳，如中心不准、轮胎螺栓孔分布不均、螺栓质量不佳等3）轮胎存在异常磨损、局部损坏或轮胎修补方法不当4）轮胎本身质量分布不均匀，如轮胎产品质量欠佳5）安装位置不准确，如内胎充气
6、嘴位置不符合要求6）车轮平衡块脱落7、电动燃油泵工作不良或不工作，导致燃油供给失常的故障原因有哪些？如何进行故障诊断？P88故障原因：1） 燃油泵电动机烧坏、内部电路接触不良，电动机转子机械卡死，导致燃油泵不工作2） 燃油泵磨损严重、安全阀泄露或弹簧失效，导致燃油系统供油量不足，燃油系统压力下降3）燃油泵单向阀泄露，导致燃油系统保持压力过低或为零，使发动机熄火后起动困难故障诊断：1）检查燃油泵的工作状态2）检查燃油泵的性能3）检查燃油泵电动机的电阻8、检测发动机密封性的方法有哪些？P47简述用汽缸压缩压力表检测发动机密封性的方法。若实测的汽缸压缩压力偏低，向气缸内加入少量机油后再测量，若第二次
7、测出的结果与第一次上升接近标准压力，可能的原因有哪些？P50检测发动机密封性的方法：气缸压缩压力、气缸漏气量、进气管真空度用气缸压缩压力表的检测方法：发动机气缸压缩压力检测方法：1将发动机运转至正常工作温度（冷却液温度达7090）后停机2拧出各缸火花塞或喷油器以减少曲轴转动阻力3将气缸压力表锥形橡胶接头压紧在火花塞或喷油器安装孔上4用起动机带动发动机运转，其转速应符合原厂规定5每缸反复测量23次取平均值作为被测缸压缩压力6依次测量各缸原因：气缸、活塞环、活塞磨损过大或活塞环对口、卡死或汽缸壁拉伤等，若无变化则说明该缸进排气门关闭不严或气缸衬垫密封不良。9、柴油机的排气烟色（气）有哪些？试分析冒
8、黑烟和冒蓝烟的原因？P101黑烟、白烟、蓝烟冒黑烟原因：空气滤清器严重堵塞，造成进气量不足喷油泵供油量过多，校正加浓供油量过多各缸供油不均匀度过大喷油器性能不良，喷雾质量差，喷油器有滴油现象喷油器调整不当，喷油压力过低喷油时间过晚，部分燃油在缺氧条件下燃烧或在排气管中燃烧气缸工作温度太低或压缩压力不足冒蓝烟的原因：机油池油面过高或油压过高油浴式空气滤清器油面过高活塞与气缸间隙过大活塞环装反或损坏气门杆与导管配合间隙过大和密封装置损坏，机油沿气门杆进入燃烧室（白烟为1柴油中有水2气缸中有水3供油时刻过晚4气缸压缩压力过低）14、汽车检测：是指确定汽车技术状况或工作能力的检查。汽车诊断：是指不解体
9、或仅拆个别小件，为确定汽车技术状况或查明汽车故障部位、原因所进行检查、分析和判断的过程。15、车身检测基准：在车身检测中，其检测基准就是车身的尺寸参照基准，他们是基准面，中心线和参照点。车身检测基准种类：基准面 、中心线、参照点车身诱发损伤：指部分车身构件发生变形后，同时引起相邻或装配在一起的其他构件的变形。波及损伤：指碰撞力作用于车身并分解后，其分力通过车身构件过程中，在薄弱环节上形成的损伤。16、引起前轮定位失准的原因可能是哪些？车轮定位失准导致轮胎的磨损形式有哪些？有悬架系统的零部件变形或损坏，转向节，车桥变形或装配不良车轮定位失准导致轮胎磨损形式：一侧磨损，羽片磨损，其余为其他类型前轮
10、磨损：胎肩磨损、中部磨损、秃点磨损、扇形磨损。17、反力式滚筒制动试验性能台试验检测项目：各车轮制动力、左右轮制动力差值、制动协调时间、车轮阻滞力。路试检测项目：制动距离法为制动距离制，动稳定性；制动减速度法为充分发出的平均减速度、制动协调时间，制动稳定性。台式检测项目：18、采用二次平列波分析汽缸点火高压值时，如果各缸或个别气缸点火电压过低，可能的原因有哪些？P69采用二次平列波分析气缸点火高压时，如果各缸和个别缸点火电压过低，可能原因有：点火线圈故障或低压电路故障或该缸火花塞间隙太小，火花塞脏污，该缸高压线绝缘损坏，火花塞磁芯破裂有漏电现象。单缸电压过低有可能该缸高压电路存在短路故障。19
11、、汽车诊断参数标准组成：工作过程参数、伴随过程参数、几何尺寸参数。诊断的基本方法：人工经验诊断法、仪器分析诊断法、自诊断法。21、不分光红外线气体分析仪主要用于检测汽油发动机排气中的那些有害污染物的含量？P300CO 21、发动机电子控制系统的检测诊断程序：客户调查、直观检查、试车检查、深入诊断22、汽车悬架装置最容易发生故障的部件：减震器。车轮接地性与悬架系统的性能关系：车轮接地性指数表征悬架系统在汽车行驶中确保车轮与道路接触的最小能力。车轮接地指数越大，表明其悬架系统的能力越好。23、做加速行驶车外噪声测量时声波计用A计权网络“快”档进行测量P33224、车外噪声测量时，要求场地本底噪声应
12、比所测车辆噪声至少低10dB P331汽车检测：指确定汽车技术状况或工作能力的检查汽车故障：指汽车零部件或总成完全或部分丧失工作能力的现象 1按故障存在系统分为汽车电器故障（数字电路故障和模拟电路故障）和汽车机械故障2按故障形成速度分为突发性故障和渐发型故障3按故障存在时间分为间歇性故障和永久性故障4按故障显示情况分为功能故障和潜在故障汽车技术状况：指定量检测的表征某一时刻汽车外观和性能数值的总和汽车诊断参数：指供诊断用的表征汽车，总成及机构技术状况的参数，是去汽车检测诊断技术的重要组成部分诊断参数分类按形成的方法可分为三大类：工作过程参数、伴随过程参数、几何参数诊断参数的来源可分为国家标准，
13、行业标准，地方标准和企业标准。最佳诊断周期：根据技术与经济相结合的原则进行定义的，它是指能保证车辆的完好率最高而消耗的费用最少的诊断周期。汽车诊断基本方法1人工经验法，仪器分析法，自诊断法汽车检测检测站类型根据服务功能可分为汽车安全检测站，维修检测站和综合检测站气缸密封性由发动机活塞组，气门与气门座以及气缸盖，气缸体，气缸垫等零件保证其表征参数为气缸压缩压力，气缸漏气量，进气管真空度等。发动机气缸压缩压力检测方法：1将发动机运转至正常工作温度（冷却液温度达7090）后停机2拧出各缸火花塞或喷油器以减少曲轴转动阻力3将气缸压力表锥形橡胶接头压紧在火花塞或喷油器安装孔上4用起动机带动发动机运转，其
14、转速应符合原厂规定5每缸反复测量23次取平均值作为被测缸压缩压力6依次测量各缸对于营运车发动机各缸压缩压力应不小于原设计规定值85%；每缸压力与各缸平均压力的差：汽油机应小于8%，柴油机应小于10%；维修车则应符合原厂规定值每缸压力与各缸平均压力差同上起动机检测分析：1若电流大转矩小说明磁场绕组或电枢绕组有za间短路或搭铁故障导致产生转矩有效线圈za数减少2若转矩和电流都减小说明起动机内接触电阻过大或主电路接触不良3若检测过程中电枢轴能转动，说明起动机的单向离合器打滑。点火波形分析：各缸点火电压均高于标准值，说明其高压回路有高阻，为点火线圈高压线插孔，分电器高压线插孔及分火头等有积碳各缸火花塞
15、间隙偏大，高压线内有高阻。单缸电压过高为该缸高压线掉落而开路所致电动喷油泵的故障诊断故障现象喷油器工作不良或不工作发动机运转不良熄火故障原因 1喷油器线路插接器或连接线路接触不良导致喷油器不喷油2喷油器电磁线圈断路或短路导致3喷油器针阀胶结，喷油器针阀密封不严，喷油器滴油工作不正常4喷油器针阀口集污使喷油器减少或喷射角度过小导致发动机动力性下降5发动机ECU及燃油控制系统故障时喷油器信号失准导致发动机工作异常检测1检测喷油器工作状态2检测喷油器电路3检测喷油器电阻4检查喷油器性能5检测喷油器信号波形油压调节器故障原因：1油压调节器膜片破裂 2油压调节器回油阀密封不严 3油压调节器弹簧失效或调节不当故障诊断：1直接观察 2检测燃油系统压力 3检查燃油系统保持压力过低或为0要及时更换回油阀（喷油器及系统管路无故障）转向盘自由转向原地检测的转向盘转向力不应大于120N车轮定位包括前轮定位，后轮定位，即四轮定位，前轮定位参数是指前轮前束，前轮外倾角，主销后倾角和主销内倾角，后轮定位参数主要指后轮前束，后轮外倾角车轮静不平衡：车轮的质心与旋转中心不重合则为静不平衡静不平衡的车轮若车轮质量分布相当于车轮纵向中心面不对称则为动不平衡车轮不平衡主要原因1轮辋制动鼓严重变形2轮毂与轮辋加工质量不佳3轮胎存在异常
