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1、编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页 共1页施工组织设计一、编制说明1、编制说明此投标书是我们针对油库技改工程安装工程编制的技术标，详细介绍了我公司承建同类项目的业绩、油库技改工程的工程概况、主要施工方案、施工部署和技术、质量、安全管理等内容，施工主要管理程序、施工总体部署及施工总体计划，施工机具设备平衡计划，施工劳动力平衡计划。按照业主招标文件的要求，安装工程主要包括以下内容：金属油罐现场制安机泵设备安装建筑物施工工业管道施工电气工程施工（不包括室内变配电部分）仪表工程施工（业主要求提供技术方案）2、编制依据 油库技改工程建设工程施工招标文件 油库技改工程
2、建设工程施工招标文件补充说明 油库技改工程建设工程初步设计文件 国家、行业现行施工验收规范和质量检验评定标准 公司质量保证手册及质量体系文件 公司承建类似工程的施工技术经验二、组织机构及管理模式 为了满足技改工程施工的需要，公司将迅速组建公司成都项目经理部，实行公司直接领导下的项目经理负责制。采用动态管理、目标控制、节点考核的管理方法组织施工，实施ISO9002质量保证模式，创建优质工程。经理部根据人员精、层次少、调度灵的原则建立高效率的指挥控制系统和精干协调的职能管理体制（公司项目经理部组织机构图见下页），实施工程进度、质量、成本的有效控制。所设六个职能部门的职责范围如下： 行政部：负责党、
3、政、工、团及内外关系协调，文秘、公关、宣传、保卫、后勤、保健、打印复印、小车班等业务。 施工部：负责计划、统计、施工调度、安全管理、现场文明施工以及施工机具调配等业务。 技质部：负责施工技术、计算机技术、图纸资料等业务；负责贯彻ISO9002标准，监督、控制质量体系运行，组织A、B级质量控制点检查，组织单位工程质量评定，监督探伤和理化试验工作；负责优质工程、计量等管理业务。 采办部：负责设备器材计划、采购、进货、验收、保管、发放等业务以及劳动用品管理；负责施工机具的管理。 经营部：负责合同、预算、结算、劳资、定额、企业管理等业务。 财务部：负责资金管理、成本控制等业务。 各职能部门岗位人员的设
4、置应适应目标管理的需要，管理人员相对稳定。项目作业层以施工队为基本单位，按专业和系统实行项目集中管理，统一指挥。项目经理部同施工队实行经济承包合同制。对该项目，公司成立领导小组和后方保证机构，综合协调及调度后方各单位，按网络计划集结劳动力和装备施工机具，全力以赴确保工程需要。 施工作业层项目经理项目副经理 (生产)项目副经理 (经营)项目副经理 (技术) 技质部 主任 施工部 主任 财务部 主任 采办部 主任 经营部 主任 行政部 主任铆焊工程队管焊工程队车 队防腐施工队 电仪队起重工程队NDT中心机泵 队项目总经理土建工程队三、 工程概况1、工程概述位于市凤凰山脚下，距市区8公里，1958年
5、建成投产。目前担负着市及周边地区成品油接卸、中转、储存和供应的任务。经营的油品有：汽油、柴油、煤油、溶剂汽油及润滑油。库区现占地面积186亩。该库拥有铁路专用线1219米，专用公路2.04公里。本库现有油罐总储量为77400m3，属一级油库。其中轻油罐18座，共62000m3；溶剂汽油罐6座，共1400m3；润滑油罐60座及部分桶装库房，共14000m3。火车装卸油车位50个，其中轻油装卸车位32个，16个装卸鹤管；润滑油装卸车位14个，7个装卸鹤管。汽车发油台4座，其中轻油发油台3座，润滑油发油台1座。新轻油卸油泵房、老轻油卸油泵房、轻油汽车发油泵房、润滑油卸油泵房、润滑油发油泵房各一座。并
6、有配套供电系统、消防系统及给排水、化验、办公、器材库等辅助生产设施。大致可分为四个区：铁路装卸作业区、油罐区、辅助生产区、公路发油区。库内成品油运输主要通过库区东北侧的铁路装卸区和库区西南侧的公路发油区外运。油库内消防道路纵横交错，且呈环行布置，每个油罐组及散装库房、辅助生产设施周围均有宽49米的道路。整个库区地形东高西低。104油库技改工程基本保留库区现有的四个功能分区，并在其基础上进行改扩建。在铁路装卸油作业区内新建60米长轻油装卸油栈桥、轻油装卸油计量室、变配电间、润滑油铁路装卸油泵房、润滑油桶装站台各一座。新建轻油铁路装卸油栈桥布置在两条铁路专用线之间现有轻油装卸油栈桥的东南侧，并与之
7、相连；轻油装卸油计量室建在现有轻油铁路装卸油泵房东南侧，并与其毗连；润滑油装卸油泵房布置在铁路专用线内道的西南侧，且靠近现有润滑油栈桥中部及现有润滑油罐区，满足了石油储运的工艺要求；润滑油桶装站台布置在铁路专用线内道西南侧靠近铁路专用线尽端部位，便于桶装油品的出入库作业。新建4座20000m3内浮盘油罐，布置在现有的轻油罐区和润滑油罐区之间的被拆除的17座单层散装库房区内，使新老罐区在整个库区内形成较为完整的油罐区。在新建油罐组周围新建0.5m米宽1.6米高的砌砖防火堤和6米宽的环行消防道路。在现有润滑油油罐组的西南侧依次由东北向西南布置了润滑油发油泵房、润滑油桶装泵房、器材库、洗桶间各一座；
8、在库区东南角现有的柴油发电机房的西北侧，新建配电间一座。在库内现有的消防泵房处新建消防泵房一座。在库区西南侧的现有公路发油区内，拆除原有的全部发油设施，新建48车位通过式公路发油台（其中轻油32车位，润滑油16车位）及微机室、营业室大门和总控室等设施。并对现有公路发油区场地进行扩充，形成较为宽敞开阔、交通顺畅的库区新公路发油区。在新建油罐区东北侧与铁路装卸作业线之间地势较低部位新建含油污水处理间及全封闭地下隔油池各一座，便于库内含油污水的收集、处理与排放。在库区东南围墙两端，各增设一个对外出入口，并使库内消防道路与库外公路相连，便于消防车辆进出。为满足生产及消防的要求，库区内除保留部分原有消防
9、道路和新建油罐组周围建造的消防道路外，在库区东南围墙与现有润滑油罐组间，增设一条6米宽消防道路，同时在所有新建构筑物周围均铺设46米宽环行库内道路。另外在保留库区内不影响扩建工程的现有绿化之外，在公路发油区内沿场地周边留36米宽的绿化带；在新建构筑物周边以及新建道路边等空地种植草皮等以美化环境。输油管道配套技改工程建设后，将成为该输油管道工程中的中间站油库，同时也是四川省最主要的中转油库。负责接受管道来油，再经铁路运往乐山、眉山、攀枝花、雅安、广安、南充和达川等地，或由公路销往 等地。2、自然条件2.1 气象资料年平均气温16.2年最高气温37.3年最低气温2.4最高地表温度42.3最低地表温
10、度1.3年平均地表温度18.6年平均降水量947.00mm平均相对湿度82最大风速12.3m/s最大风速时风向NNE2.2 地质资料抗震设防烈度七度基本风压0.25KN/m2基本雪压0.10 KN/m2土层分布：第四系全新统人工填土层（Q4ml）、第四系全新统冲积层（Q4al）、第四系中下更新统冰水沉积层（Q1-2fgl）、白垩系上统灌口组地层（K）。 3、交通条件本工程所处区域交通状况良好，符合建设规划标准，交通十分便利。4、主要工程实物量 工艺设备油罐20000m34座泵61台罐2台 工艺管线各类管线27337m其中：无缝钢管24001m UPVC管3253m 镀锌管83m 阀门 819个
11、 电气变压器 3台 动力配电箱 6台照明配电箱 14台各类灯具 355套各类电缆 20760m 自控仪表 计算机系统 4套可燃气体报警仪 1套闪光报警仪 1台现场防爆发油控制显示器 32台防爆数控阀 32套质量流量计 32套磁致伸缩油罐液位计 22套防溢防静电接地装置 32套电缆 6330m 土建工程建筑物6736.99m2/13座库内道路1533m25、工程施工特点 工程工作量大，工期较紧，主体工程工期为150天（日历天），土建、安装交叉进行，需抓好统筹、紧密衔接，组织力量，齐头并进，保证工程的顺利进行。 油库改造是在不停产情况下进行，必须严格执行安全措施和制度，确保施工期间安全。 施工期正
12、逢冬季和春季多雨时节，湿度较大，给施工造成一定难度，需做好防雨、防潮等准备。四、主要施工技术措施1、 储罐施工措施1.1 总体方案我公司具有丰富的大型储罐施工经验和多种施工方法，如水浮正装法、内设脚手架和行走挂车正装法、气吹顶升倒装法、液压顶升倒装法、倒链倒装法。从安全、质量、工期等方面考虑，以及根据本储罐的特点，本工程拟采用倒链倒装法施工。焊接采用手工电弧和自动焊焊接。在储罐内部距罐壁500mm左右的同心圆上均布44个10t倒链，倒链固定在倒装立柱上。倒装立柱用21910钢管制成，高3.2m，立柱上端吊耳、底座及筋板均用=16mm钢板制作而成。在每圈罐壁下端用背杠加固，背杠用25槽钢滚弧制成
13、。用龙门卡具将背杠与罐壁固定在一起。在电动倒链下方的背杠上焊接起吊吊耳，电动倒链通过控制装置提升起吊吊耳，将力传到背杠及罐壁上，达到提升罐壁的目的，电动倒链可同步提升，也可单独提升。电动倒链提升示意图见下图：钢索罐壁电动倒链立柱背杠电动倒链分布示意图电动倒链起升应集中控制，同步进行。每提升600mm左右，应停下检查电动倒链是否同步，上升受力是否均匀。如无不同步，或受力不均情况，即可继续提升。如出现倒链起升不同步。受力不均，则应分别单独控制调整滞后倒链，使其与其它倒链处于同等高度，同样受力状态，避免发生意外，调整好后即可再次同时提升。倒装立柱应对称均布，距罐壁的距离应以电动倒链与起吊吊耳基本在一铅垂线上。立柱安装必须
