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1、 2014年第一批重庆市应用开发计划项目申报指南一、A类项目（一）工业领域1、产品开发项目（1）项目名称：700cc斜置式并双缸摩托车用发动机开发实施年限：2013年-2016年主要内容：发动机总体概念与方案设计、数值模拟优化设计；发动机结构设计及零部件开发；发动机样机制作及性能匹配(含试验条件建设、电喷标定、NVH调整)；整车产品匹配；发动机可靠性试验验证(含整车耐久)；发动机量产准备(工艺、工装及设备条件)和一致性保证能力建设(供应链、装配调试)；量产及质量维护。关键技术研发：发动机热力学性能开发；轻量化铝合金摇臂研发；并缸机NVH控制；电喷系统的匹配标定；大排量摩托车用发动机生产及试验验
2、证条件建设。主要技术指标：发动机型式：斜置式水冷并双缸四冲程汽油机、单顶置凸轮轴、每缸四气门、电子燃油喷射；缸径*行程：73*80mm；排量：669mL；最大功率:38kW/60006500rpm；最大总扭矩:62Nm/45005000rpm；外特性最低油耗率:280g/kWh；排放水平:欧4。（2）项目名称：基于安卓系统的车联网终端系统开发实施年限：2013年-2015年主要内容：自主研发基于安卓系统的车联网终端系统软件，实现北斗导航、GPS导航、车联网在线服务、CAN总线信号分析与处理、辅助驾驶、蓝牙通讯、语音识别及影音播放等；印制电路板设计及产品整体结构设计；按照GB/T 19392-2
3、003进行产品检验，并进行车载试验。关键技术研发：车联网的服务能力；汽车北斗导航系统通用规范；商用北斗导航芯片。主要技术指标：综合计算速度大于800MMips；卫星搜索时间10s；停车入位障碍物距离显示误差0.1m；倒车提示轨迹线显示误差0.1m。（3）项目名称：基于柴油动力的增程式电动客车辅助动力系统（APU）开发实施年限：2013年-2015年主要内容：APU专用散热系统设计、系统集成设计及整车搭载设计；柴油机APU专用控制单元控制策略设计、软硬件开发；APU与整车控制器的通讯协议开发；APU发电效率、驱动效率以及APU系统集成效率台架测试；APU整车搭载及道路试验。关键技术研发：APU系
4、统集成设计及热管理开发；柴油APU专用ECU控制策略及软硬件开发；APU及整车性能试验及评价。主要技术指标：APU专用ECU通过EMC、高低温等环境测试；发动机综合燃油（工况加权平均）消耗率230g/kWh;APU总成发电效率90%。（4）项目名称：跨座式单轨交通关节型五开道岔开发实施年限：2013年-2015年主要内容：建立单轨列车轮轨耦合动力学模型，进行关键部件的受力分析与静、动载荷计算；研究轮轨表面与梁体走行面的涂覆材料，提高其附着力和摩擦系数，从而提升车辆制动效果；进行动载荷试验研究。关键技术研发：总体系统集成技术，以及系统控制、信号表示、故障预警和转辙驱动技术；梁体制造焊接工艺研究，
5、有效降低变形量，提高设备精度；结构动态仿真分析及测试技术；表面处理技术。主要技术指标：开发的产品符合国家行业标准和单轨系统单位使用要求；投入重庆轨道交通3号线北延伸段工程应用，达到年产20台套的生产能力；道岔设备全长L=30m10mm；梁体宽度W=850mm；转辙量：2400mm；4775mm；9550mm；转辙时间：45s (最大转辙距离)。（5）项目名称：高标准汽/柴油车催化剂开发实施年限：2013年-2015年主要内容：进行涂层结合力研究，使涂层脱落率小于3%；进行冷启动HC处理研究；进行涂层中贵金属的设计，使各个指标都能达到国家排放标准的要求。关键技术研发：解决冷启动HC难控制问题；汽
6、油车16万公里耐久，柴油车8万公里耐久，催化剂强度及涂层性能满足要求；满足涂层结合力要求；满足排放限值要求；SCR封装技术。主要技术指标：汽油车催化剂达到京V排放标准，满足16万公里耐久试验；柴油车催化剂达到国IV排放标准，满足8万公里耐久试验；同一车型不大于竞争对手载体体积的条件下，贵金属含量降低5-10g/ft3，贵金属成本降低10%，1.0L发动机催化器贵金属含量不大于0.71g，达到20g/ft3（载体体积为1L）。（6）项目名称：内河船舶污水处理自动化控制系统开发实施年限：2013年-2015年主要内容：船舶污水处理箱结构设计及制造；船舶污水处理功能部件系统设计及制造；船舶污水处理自
7、动化工艺流程设计及关键部件制作；船舶污水处理自动控制电气系统设计及制造；船舶污水处理自动控制软件开发；系统试验、调试、验证、检测。关键技术研发：船舶污水处理系统全套自动化工序及调度；船舶污水排放物理及生物化学处理动控制电气控制电路设计；船舶污水处理自动化达标检测及反馈控制系统。主要技术指标：工作环境温度0-70度，相对湿度95%，电源AC380V,50Hz；满足船舶航运标准规范“船用污水处理系统技术标准GB10833-1989”国标要求。（7）项目名称：商用车混合动力总成开发实施年限：2013年-2015年主要内容：开发针对商用车的混合动力总成，优化发动机、电机、储能电源、自动离合器及主减速比
8、等参数匹配，开发混合动力控制器、混合动力系统控制策略，完成控制系统软件集成，进行系统集成后完成混合动力系统的台架试验和实车试验。关键技术研发：高精度自动离合器控制，系统模式切换中扭矩动态协调控制。主要技术指标：纯电动输出功率75kW，混合动力输出功率175kW，完成台架总成1000h可靠性试验，寿命10,000km，装载该混合动力总成的商用车节油率25%。（8）项目名称：线性聚光透镜太阳电池组件开发实施年限：2013年-2015年主要内容：线性组件光学结构及无框封装结构设计；柱状透镜光学设计及面板热辊成型工艺；栅状电池激光切割与红外焊接技术；组件测试及产品定型；开展专利（含国际发明专利）申请、
9、论文发表及产品企业标准研究，进行项目的成果转化及工程应用。关键技术研发：柱状透镜面板快速热辊成型工艺与形变控制；格栅电池高速划片自动裂片工艺与非接触式焊接工艺；线聚光组件高精度无框组件封装工艺。主要技术指标：聚光器透光率不低于92，光强分布均匀度80；聚光比不低于2.2倍。电气指标：峰值功率：232W；组件效率：14.3；峰值功率电压：29.3V；峰值功率电流：7.85A；开路电压：36.6V；短路电流：8.3A；填充因子:78.5。（9）项目名称：新型号直升机开发实施年限：2013年-2015年。主要内容：根据市场情况提出新型直升机的主要特点及设计参数;对直升机进行机身、旋翼、传动等主要系统
10、设计，并选配发动机、航电及其他附件；制造样机，并根据CAAC(民航局)要求完成TC、PC的取证；新机型批量生产。关键技术研发：在现有直升机机型的基础上增加有效载荷，需要在材料、机身、旋翼、传动结构上进行的优化设计。主要技术指标：在现有机型的基础上增加有效载荷10%以上，装配航油发动机,提高传动系统效率，主要机身结构本土化生产。（10）项目名称：6x6无人驾驶（遥控）全地形车开发实施年限：2013年-2015年主要内容：项目实施过程需经过四个阶段：方案设计、结构设计、样车试制、试验验证。具体需完成总体方案设计计算分析、零部件结构设计、零部件试制、各控制模块的逻辑及软件开发、样车装配、调试与匹配、
11、基本性能及可靠性试验。关键技术研发：6x6全地形车行驶、转向、制动等车辆综合控制策略的研究；车辆及四周环境图像的识别与传输；遥控驾驶的人机交互、智能控制系统开发。主要技术指标：具备全地形行驶能力；最大车速25km/h；额定载荷450kg；遥控距离5km；续驶里程25km。（11）项目名称：太阳能热发电用聚光器减速器开发实施年限： 2013年-2016年主要内容：太阳能热发电用聚光器减速器开发。通过高精度硬齿面渐开线齿轮技术实现减速器的高精度定位，采用大速比蜗轮蜗杆技术实现减速器逆向传动自锁，通过油密封适应恶劣的工作环境。关键技术研发：1、大速比减速、高精度定位研究；2、逆向传动自锁可靠性研究；
12、3、低成本制造产业化研究；4、在恶劣的工况环境下，免维护运行研究。主要技术指标：传动精度/回差：0.05；噪声：65分贝；逆向传动自锁可靠。（12）项目名称：基于EtherCAT总线技术的工业智能控制器开发实施年限： 2013年-2015年主要内容：开发一款适合于应用在压铸行业特定工艺的智能控制器，包含运动控制算法、特定工艺应用的软件开发，应用业务和控制器硬件的开发。关键技术研发：运动控制算法的开发；EtherCAT总线技术的开发及应用。 主要技术指标：控制器操作系统：VxWorks系统；CF卡应用存储，支持扩展容量256GB；驱动关节轴类数量：最大支持65535节点；采用EtherCAT总线
13、，速率带宽100Mbps。（13）项目名称：复合盾构装备地质适应性改造与掘进系统开发实施年限： 2013年-2015年主要内容：复合盾构装备地质适应性改造与掘进系统开发，开展盾构系统刀盘与动力系统升级改造，提高盾构系统对施工土体的适应性、耐磨性和可靠性。关键技术研发：硬岩土体物理性能和裂隙破碎机理模型研究；刀盘动力学分析与转速调节配比技术；液压系统工况调试与参数优化技术；刀盘开口率匹配刀体耐磨、排渣和开挖面稳定技术。主要技术指标：刀盘刀具耐磨性滚刀实现每磨损1mm，掘进长度大于10m；刮刀工作寿命：300h；实现每台盾构设备满足硬岩掘进要求。（14）项目名称：微型直流伺服电机开发实施年限： 2
14、013年-2016年主要内容：研制一种分辨率高、反应灵敏、可控性强的伺服电机，为微型机器人的发展提供动力支持。配套研发高精密行星齿轮减速器、滚动轴承等部件。关键技术研发：高精度行星齿轮减速器开发；小孔径、耐高温、高转速滚动轴承设计开发；微型车、铣加工的异形金属盖、衬套研究。主要技术指标：功率：100W，电压：48V，外径：150mm。（15）项目名称：复杂内腔结构产品的逆向设计系统开发实施年限： 2013年-2016年主要内容：复杂内腔结构产品的逆向设计系统开发及关键技术攻关，确定各子系统的目标、功能及其相互关系，对各子系统进行技术设计，解决每个子系统的控制流程，内部算法等；提出测试方案，完成
15、对该系统的测试。关键技术研发：基于切片图像数据的产品内外表面拓扑关系生成技术，基于切片图像数据的产品三维几何实体模型重建技术。主要技术指标：输入最大像素矩阵：40964096；重建的三维CAD模型体积误差：1%；表面积误差：1%；几何尺寸误差：不超过1个像素尺寸。（16）项目名称：三相三柱式非晶合金变压器开发实施年限： 2013年-2016年主要内容：以三相三柱式非晶合金铁芯为基础的非晶合金变压器开发，包括三相三柱式非晶合金铁芯的研发，三相三柱非晶合金变压器线圈的套装技术研究，并取得试验合格证。关键技术研发：三相三柱式非晶合金铁芯的结构设计；三相三柱式非晶合金铁芯的卷制加工技术；三相三柱非晶合金变压器线圈的套装技术等。主要技术指标：铁芯材料下降10%以上；变压器总成本下降7%以上，空载损耗和负载损耗等电气特性优于相关国家标准。（17）项目名称：内燃机管理系统开发实施年限： 2013年-2016年主要内容：内燃机管理系统开发，包括柴油机的高压共轨系统、双燃料内燃机控制系统、柴油发电机组管理系统及内燃机油雾探测系统的设计开发，大大提升柴油机工作品质，减少对燃料的消耗量和废气排放量，排放标准达到欧标准。关键技术研发：电子调速技术、执行器制造技术、齿传动技术及电机制造技术等的研究。
