填方路基拼接施工方案

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1、填方路基拼接施工方案一编制依据1. 国家、交通主管部门发布的与工地建设、公路工程相关的文件、 标准、规范、规程和指南。2. 河北省颁布施行的有关施工管理的文件规定。3. 行业内通行的先进施工工艺和管理办法。4. 河北省交通运输厅河北省高速公路施工标准化管理指南。5. 河北省交通运输厅高速公路管理局河北省高速公路标准化施 工手册范本。二工程概况2.1项目范围：本主线全长22.065公里(K360+935-K383+000)，主线做加宽 处理。2.2沿线自然地理情况：2.2.1地形、地貌：该路线经过区位于河北省中南部，属华北平原的西部边缘带，居 太行山主峰约506。成。属太行山前冲积平原，局部路段

2、地势略高。 沿线地势自东北向西南逐步升高，但起伏极小，绝对高程在3675m之间。沿线所经地区地势平坦，村镇密集。项目区为冲积平原区，整 体地形简单，地貌类型单一。2.2.2气象情况：本项目沿线地处中纬度欧亚大陆东缘，属于暖温带大陆性季风气 候。项目沿线年平均气温13.5C，一月平均气温-2.3P，四月平均 气温13.2145C，七月平均气温263C，十月平均气温127C 13.6C。极端最低气温-22.4C，极端最高气温43.3C。年平均降水 量558.7毫米，雨量多集中在七、八月份。年日照24472871小时。 无霜期165210天。2.4设计标准1、设计车速：主线为120Km/h。2、设计

3、荷载：公路-I级。3、路基宽度：扩建后主线标准路基宽度为42米。2.5项目主要工程数量1、清理与掘除皿。2、路基挖方m3。3、路基填方m3。结构物台背填筑（石灰土）m3。4、上下路床掺灰处理m3。5、路基防护：挖基土方m3、浆砌片石基础m3、C20预制砼m3、植草就。6、泄水槽：挖基土方m3、浆砌片石基础m3、C20现浇砼m3、砂砾垫层m3.三、路基施工技术方案3.1新老路堤拼接实施方案为增加新旧路基的整体协调性，避免或减少横向错台和纵向裂缝 的发生，在加宽填筑路基前，先对老路基边坡和加宽路基的基底进行 30cm（垂直于坡面方向）的清坡处理，并对基底进行冲击碾压，采用 压实变数为20遍，速度1

4、215成/h，验收标准按现行规范的压实度提 高一个百分点验收。3.1.1五流程、三阶段新老路堤拼接施工要求多点分段平行流水施工，确保在计划工 期内完成路基拼接施工，每个施工段采取五流程、三阶段组织流水作 业，确保施工进度。1、五流程：1）、准备：清表、修筑临时便道、临时排水设施、取土场排水 和便道、拆除护坡、边沟等。2）、基底处理：填前翻松、掺灰（根据土质情况）并压实，开 挖台阶等。3）、分层填筑：按预定的松铺厚度上土，平整压实、4）、分层检测报验：按规定自检，检测压实度、标高、平面尺 寸等，报请监理工程师抽查，合格后进行下道工序。5）、整修：每层完成后应对路基边坡、坑槽、表层松散、剥落 层进

5、行整修，保证层间结合不留夹层。2、三阶段：1）、填前翻晒或排水作业阶段。2）、掺灰（若必要时）、平整、碾压阶段。3）、自检、报验、复检阶段。1. 挖运设备：挖掘机、装载机、自卸车。2. 摊铺平整设备：推土机、平地机。3. 压实设备：振动压路机、光轮压路机、机械传动拖式压路机、 胶轮压路机。4. 特殊设备：强夯机、冲击压路机、羊角碾等。5. 其他设备：洒水车、五铧犁、旋耕犁、砂浆拌合、运输设备 等。1）路基用地范围内的树木、灌木丛等应在清表前砍伐或移植， 砍伐的树木堆放在路基用地之外，并妥善处理。2）经过国家级自然保护区或风景区等的路段，清理场地前主动 与保护区有关管理部门联系，辨别、确认国家保

6、护的珍稀植物资源， 并根据国家有关规定结合保护区管理部门进行移植等妥善处理。3）路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少 100mm300mm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且达 到规范要求。清理的表土有序集中地堆放在弃土场内，以供土地复耕 和绿化使用。场地清理完成后，全面进行填前碾压，其压实度达到设计文件规定的要求。4）路基用地范围及取土场范围内的树根全部挖除，并将路基范 围内的坑穴在清除沉积物后按要求分层填平夯实。5）路基跨越河、塘、湖地段时，承包人采取措施修筑围堰，排 除积水，清除淤泥等不适宜材料，并按设计要求的施工工艺、方案等 进行填前处理。6）对于鱼池、小河塘等地段

7、，将水按相关要求排干，并对基底 进行彻底清淤等处理，直至符合要求。3.1.4临时便道和施工排水的准备1、临时施工便道，应保证路基、路面施工过程使用，标高高于 原地面地表30-50cm，土基密实，有简易砂石路面，厚度不小于20cm，宽度 5-7M.2、临时便道通过灌溉渠、排水渠时必须设置临时涵管，确保排 灌顺畅不积水；3、临时排水设施，可在新路堤边沟外侧开挖临时排水沟，梯形 断面不宜小于60cmX60cm，纵坡不小于3%o，临时排水沟和灌溉渠不 能共用和互通；1、新路用地部分要填前整平、翻松20-30cm，根据现场情况可 掺石灰拌合均匀后整平，压实度应N90%；2、老路堤的护坡道、排水沟及隔离带

8、（水沟边缘至原隔离栅） 先整平，当排水沟低于地表时，需要将表层挖出，分层回填压实至原 地表；当排水沟高于地表时，高出部分整平，压实厚度约20cm；若 压实厚度大于20cm，则分次整平压实。3、老路堤坡脚外至新路堤坡脚，须全部整平压实，并形成不小 于2%外倾横坡。7) 路基基底清表后，回填30cm素土后，实施20遍冲击碾压，速 度1215知/，验收标准按现行规范的压实度提高一个百分点验收。1、恢复新拼接路基的边缘线，根据标高确定填筑边缘线；2、超宽填筑为50cm；3、按照设计的台阶高度在老路边坡上定出每层台阶开挖线，并 作出明确标记；4、埋设沉降及位移观测标、路线导线控制桩、水准点等，并做 好保

9、护。1、开挖土场临时排水沟，修建临时便道，按照条式取土法取土;2、取土坑拟采用一次取土深度不宜超过3m，取土范围按有关文 件要求实施。取土坑四周边坡坡度：不小于1：1.5；3、挖方利用土场、借土场和其他取土场用作填料的土应进行下 列试验项目，其试验方法按公路土工试验规程JTGE40-2007办理。4、土方路堤(1) 优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，严 禁使用含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土以及泥炭、淤泥、冻土、 强膨胀土、有机质土和易溶盐超过允许含量的土。(2) 液限大于50%、塑性指数大于26,不得直接作为填料，必须经过技术处理合格后使用。5. 粉煤灰路堤(1) 粉煤灰烧

10、失量不超过20%。(2) 粉煤灰的粒径，在0.001-118mm之间，小于0075mm的颗 粒含量大于45%。(3) 包边土和隔离层的填料，采用塑性指数不小于12的粘土。 盲沟填料最大粒径小于75mm； 4.75mm以下细料含量小于50%，含泥量 小于5%。(4) 粉煤灰中不能含有团块、煤块、木条、雷管、塑料、橡胶、 腐殖质等杂物，如果有进行清除。6. 煤矸石路堤(1) 煤矸石堆体自燃程度不同，出现黑色、灰褐色、红色等几种 煤矸石，施工中优先选用红色矸石，其次是灰褐色矸石。(2) 黑色煤矸石含炭量高，烧失量偏大，应严格进行试验，符合 技术要求方可使用。在距路基顶面深度80cm范围内，应采用烧失

11、量 低于8%的煤矸石，其粒径控制在10cm以内，而其中最上一层压实 层所用煤矸石的粒径应控制在6cm以内。(3) 填筑路基具有好的承载力以及高的稳定性，要求采用硬质煤 矸石，即使用存放5年以上的煤矸石，严禁使用泥结煤秆石。(4) 自然级配较好的煤秆石经过碾压后能形成致密结构，适用于 路基填方；碾压要达到要求的密实度；自然级配差、大颗粒所占比例 较大的煤矸石不能直接用作路基填料，但可经过破碎处理或掺拌粉性 土改良后使用。施工过程中颜色一致的煤秆石用于同一段落和同一层 次。（5）严格控制路基压实质量，要对路基结构层充分压实，保证路 基强度、刚度及平整度，保证及延长路基、路面的使用寿命。对于压 实度

12、为96%的煤秆石路基填筑最大粒径不大于100mm，压实厚度不大于 20cm；对于压实度为94%的煤秆石路基填筑最大粒径不大于层厚的2/3 且不超过150mm，压实厚度不大于30cm ；路基碾压时含水量控制在最 佳含水量的2%。3.2路堤拼接1）路基施工前，对路基基底土样进行相关试验。每公里至少取 3个点；土质变化大时，按实际情况增加取样点数。取样时，监理人 全程跟踪。2）对来源不同、性质不同的作为路堤填料的材料进行复查和取 样试验。土的试验项目包括天然含水量、液限、塑限、标准击实试验、 CBR试验、颗粒分析、密度、有机质含量等。3）路基填料每5000m3或土质变化时重新取样进行试验。按公路路基

13、施工技术规范和公路工程质量检验评定标准 执行。拼接路堤的台阶是提高路堤拼接强度的重要保证，台阶开挖的 技术要求如下：1、按设计图纸要求对非粉煤灰路基在原路基坡坡脚处开挖台 阶，台阶高为1m,台阶水平宽度1.5m,上部台阶均为宽1米，高66.7 厘米。台阶面距路床底面小于70厘米时按一个台阶开挖回填，大于 70厘米时应分成40厘米和N30厘米两个台阶开挖回填。顶面形3% 内倾横坡。2、台阶立面要求机械开挖时预留10cm，用人工修整，台阶坡面 可向老路堤倾斜，坡比控制在10： 1，以利于接缝处压实，应注意施 工过程中的排水问题。3、台阶自下而上随填土进度进行逐层开挖，暴露台阶时间一般 不超过3-4

14、天完成最后一层填土；4、台阶内侧重型压路机碾压不到的接缝部位，须采用小型振动 夯机夯压密实；5、台阶开挖时若老路堤出现渗水，须及时报告监理工程师，采 取处理措施后才可继续施工；6、台阶最上层土和新路堤同时翻松20cm，掺灰拌合，和新路堤 同步整平压实；7、超高段的台阶开挖，为调坡需要，可在96区以下（即：路 床底面以下部分）逐渐调平，96区（即：路床底面）为水平坡，然 后形成超高；8、若原有路基的路肩部分质量较差，无法按要求开挖台阶，或 即使能开挖台阶，其开挖后的质量也很差，不能符合规范要求。这种 情况下，路基拼接可采用“全挖式的拼接方式，即采用挖除原路肩， 直接拼接，适当考虑设置土工织物。由

15、于老路开挖后的情况可能会比较复杂，可因地制宜采取相应措施进行处理，但其基本原则是对软弱 部位必须进行处理后方可进行下一步施工，避免留下质量隐患。1、按本设计图纸要求，在路基基底铺设一层钢塑格栅，路床底 部铺设一层6米宽钢塑格栅，并用钢筋钉固定。格栅与原路基搭接宽 度不小于1.5m，2、土工格栅采用双向拉伸TGSG30-30型，在新铺封层顶面、表 面层下面各设一层GGA1010自粘式玻纤格栅，径向强度N25KN/m，纬 向强度N25KN/m，伸长率V3%，网格尺寸12.7X12.7mm。3、土工格栅施工技术要求如下：(1) 铺设土工格栅的土层表面平整，表面严禁有碎、块石等坚 硬凸出物；在距土工格栅8cm以内的路基填料其最大粒径不得大于 6cm；(2) 单向土工格栅在铺设工程时，应将格栅受力方向置于垂直 于路堤轴线方向；(3) 土工格栅的搭接应牢固，在受力方向联结处的强度不得低 于材料设计抗拉强度，且其叠和搭接长度不应小于20cm；(4) 土工格栅不允许有褶皱，应人工拉紧并采用插钉等措施固 定土工格栅于填土层表面；(5) 土工格栅铺筑后应及时填土(暴露时间不应超过48h)， 格栅上