《汽车检测与维修》复习题答案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车检测与维修》复习题答案（9页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、汽车检测与维修技术复习题一、填空题：1气缸磨损的特点是沿气缸轴向呈上大下小的不规则锥形，沿气缸径向截面，一般磨损成为形状不规则的椭圆形，活塞环未接触的部位几乎没有磨损，形成缸肩，同一台发动机各个缸的磨损程度不一致。2.评价汽车技术状况的主要指标有动力性、_经济性_ 、 制动性_三个方面。3汽车零部件按失效模式可分为：磨损；疲劳断裂；腐蚀；变形；老化五种类型。4引起零件失效的原因很多，主要可分为工作条件、设计制造、使用与维修三个方面。5汽车发动机是否需要拆解维修，一般通过对以下几个方面进行检查判断决定:气缸压力；发动机功率；发动机异响；进气管真空度；气缸表面及活塞顶状况。6据统计有78%的汽车零
2、件是由于磨损而报废的，尤其在发动机冷启动时，这种情况更为剧烈，因此，要尽可能避免发动机在低温下启动和运行。7磨损可分为磨料磨损、粘着磨损、表面疲劳磨损、腐蚀磨损、微动磨损五种类型。发动机气缸的磨损的主要形式有磨料磨损和粘着磨损两种类型。8防止气缸套“穴蚀”产生的措施是防止或减少气泡的形成；是提高零件材料抵抗穴蚀的能力。9金属零部件疲劳断裂实质上是一个损伤累计过程，从裂纹的产生到断裂一般经过金属内部晶格滑移、裂纹成核、微观裂纹扩展、宏观裂纹扩展、最终断裂五个阶段。10发动机典型的异响包括曲轴主轴承响、连杆轴承响、活塞敲缸响、活塞销响、气门响五种。11. 若曲轴主轴颈的同轴度误差大于0.05mm，
3、称为曲轴弯曲；若连杆轴颈分配角误差大于0.50则称为曲轴扭曲。曲轴的扭曲变形，影响发动机的配气正时和点火正时。12磨削曲轴时，一般应先磨削主轴颈，后磨削连杆轴颈，以便以磨削后的主轴颈中心线为基准检查和确定曲轴的回转半径。13齿轮式机油泵检查时一般要测量泵体间隙、端面间隙、啮合间隙、泵轴间隙四个方面。只要有一项参数超出公差，都会导致机油泵泵油压力下降。14车辆的维护级别分为日常维护、一级维护、二级维护三种，需要有专业维修工进行的维护是一级维护和二级维护。15拆卸螺纹连接件时，使用工具的选用原则是优先选用套筒，其次选用梅花扳手，最后选用开口扳手。16影响汽车技术状况下降的原因很多，主要有汽车的运行
4、条件、_汽车零件的质量_、汽车的维修质量_三个方面。17无论部件、总成还是整台车辆，装配后都应进行性能试验，其目的是：检查装配是否符合要求；运转中进行调整。18我国现行的汽车维修制度，属于计划预防维修制度，规定车辆维修必须贯彻“预防为主、定期检测、强制维护、视情修理的原则。19二级维护属于定期强制性维护作业，由 专业维修工 负责执行，其作业内容除一级维护作业外，以检查、调整为中心，并拆检轮胎，进行轮胎换位。20汽车上常见故障模式有六种：损坏型故障；退化型故障；松脱型故障；失调型故障；堵塞或渗漏型；性能衰退型。21汽车零部件按失效模式可分为磨损、疲劳断裂、腐蚀、变形、老化等五类。22引起零件失效
5、的原因很多，主要可分为工作条件、设计制造、使用与维修三个方面。23按表面破坏机理和特征，磨损可分为磨料磨损、粘着磨损、表面疲劳磨损、腐蚀磨损、微动磨损五种。24汽车发动机是否需要拆解维修，一般通过对以下几个方面进行检查判断决定:气缸压力；发动机功率；发动机异响；测量进气管真空度；检测气缸表面及活塞顶状况。当气缸压力达不到标准值的75%，应进行发动机大修，当发动机功率测量值小于额定值的 75%时，也应进行发动机大修。 25发动机气缸缸体的损伤形式主要有：裂纹、磨损、变形。26. 汽车零件发生变形的主要因素是外载荷和内应力作用的结果。外载荷根据作用方式不同分为静载荷、冲击载荷和 _三种，其中最安全
6、的载荷是 _；破坏力最强的载荷是 _。27. 汽车专用示波器主要用来测试汽车电控系统各传感器工作时的实际输出波形和 _，它能将汽车在工作中电器元件随时变化的 _进行显示和记录。28. 发动机不能启动的可能发生故障部位有三个方面：低压电路故障、 _故障、 _准确。29. 计算机控制的电子点火系统根据进气温度、冷却液温度、发动机转速、负荷等信息，求出 _，利用ECU控制点火线圈 _的通断，来实现精确的 _，使得发动机在各种工况下的输出功率、燃油消耗、废气排放都达到最佳状态。30. 直接点火系统在计算机控制点火系统的基础上取消了 _和高压线，点火线圈产生的高压电直接加至 _。31.摩擦片离合器的常见
7、故障有离合器打滑、离合器分离不彻底、_、_。32. 检查变速器壳体与结合盖平面的变形时，可将壳体扣在平板上用_塞尺_测量两者之间的缝隙，平面长度不大于250mm时，缝隙不超过_0.15_mm,平面长度大于250mm时，其缝隙不超过_0.20_mm。33. 离合器分离杠杆与分离轴承的接触平面应在与飞轮工作平面平行的_同一平面_。以避免离合器在分离或接合过程中，压盘歪斜或压盘分离距离不够，导致离合器 分离不彻底 或起步发抖的现象。34.手动变速器的常见故障有变速器乱挡、变速器漏油、_、_等。故障原因一般在_和_两方面。35.36. 变速器中各齿轮、轴和轴承是靠变速器壳体来保证其安装位置的，壳体变形
8、，必然会导致_齿轮_和_轴_沿旋转平面产生偏摆，破坏齿轮正常的啮合间隙，引起齿轮_齿轮异响_,加速齿轮磨损。37.变速器齿轮的轮齿表面有轻微斑点或表面擦伤时，可用_油石_修磨后继续使用，若轮齿表面出现明显的疲劳麻点、斑痕时，应该_。38.齿轮轮齿的啮合中线应位于齿高的中部_，啮合面积不得低于工作面的_。39.变速器进行磨合试验的目的是为了改善各运动副的工作表面状况，同时检查变速器_和_质量。40.驱动桥的常见故障有驱动桥漏油、_和 _三种现象。41半轴的主要失效形式是花键磨损、_扭曲变形_、_断裂 三种。对半轴应进行探伤检查，若有裂纹_应予以报废。42. 桥壳变形量不大时可用火焰矫正或_热压力
9、矫正_矫正，若用热压矫正时，加热温度应不大于_700_。43.EQ1141汽车主减速器的轴承预紧度是通过_和隔套改变两锥轴承_和_之间的相对距离来调整的。44. EQ1141汽车主减速器的锥齿轮的正确啮合位置和齿侧间隙由主、从动锥齿轮的_来调整。主动锥齿轮的轴向位移，用改变装在主动锥齿轮轴承座与减速器端面之间_的厚度进行调整。45.驱动桥的修理和装配质量可通过齿轮的啮合噪声、_、_等三方面来检验判断。46.转向系的常见故障有转向盘自由行程过大 、汽车行驶跑偏、 _、 _等。47.制动系的常见故障有制动不灵、制动跑偏、_和 _等。48. 汽车前轴的弯曲变形，一般垂直方向的弯曲_大于_水平方向的弯
10、曲；而水平方向的弯曲量_向后的大于_向前的弯曲量，这是由前轴的受力特点决定的。49. 转向节检修时若发现轻微的裂纹时可采用_焊接_修理，若裂纹深度超过_4_mm应更换转向节。50.汽车的制动性能一般通过_、制动距离、_三个方面的检测来进行综合评价。51变速器的安全保险装置主要有_装置；_装置；误挂倒档保险装置。52.汽车底盘按各部分作用功能不同分为传动系、_、转向系、_四大部分。53.ABS系统主要有转速传感器、ECU、制动力调节器三大部分组成，_负责给ECU提供控制信号，_负责调节车轮的制动力矩。54. 腐蚀是汽车零部件常见的失效形式，防止腐蚀最有效的办法是在金属表面覆盖保护层，以隔绝金属与
11、介质的直接接触，具体措施有：镀铬_、纯化处理、_磷化_等。55. 汽车故障的直观诊断方法有：问、看_、听、_摸_、闻、试、测、想、诊等。56. 齿轮式机油泵检查时一般要测量泵体间隙、端面间隙、啮合间隙、泵轴间隙四个方面。只要有一项参数超出公差，都会导致机油泵泵油压力下降。二、选择填空：1.主要螺栓的螺纹紧固后，螺纹端部应_A_。A.伸出螺母1-3扣 B.与螺母平齐即可 C.缩进螺母1-3扣 D.至少应伸出螺母5扣以上2.多数轿车更换发动机机油的周期里程为_B_km。A.2000-3000 B.5000-8000C.10000-12000 D.14000-16000 3.关于镶套修理法，下面说法
12、不正确的是_B_A.镶套后改变了零件的尺寸 B.镶套材料应尽量与基体一致 C.镶套采用了过盈配合 D.配合表面要求加工精度较高4.气缸磨损最大部位常位于_B_。A.气缸中部 B.第一道活塞环上止点位置 C.气缸下部 D.第一道活塞环下止点位置5.电喷汽油发动机燃油压力过高的原因是_C_。A.规定型号的汽油泵转速过高 B.个别喷油器堵塞C.燃油压力调节器回油过少 D.汽油泵上的止回阀关闭不严6.电喷汽油发动机熄火后，管路中汽油压力迅速下降的原因是_D_。A.汽油泵上的单向止回阀关闭不严 B.喷油泵漏油C.汽油压力调节器内回油阀关闭不严 D.ABC的原因都有可能 7.一次性螺栓拆卸后_D_不可再用
13、。A.变形后 B.螺纹断扣后 C.滑牙后 D.一律8.发动机正时皮带更换的里程周期一般为_C_km.A.8000-10000 B.20000-30000C.40000-80000 D.1200001400009.对于锈死螺栓的拆卸可在_A_中浸泡2030分钟，使锈层变松，以便拧出。A、煤油 B、汽油 C、机油 D、防锈液10.空气流量传感器发生故障可能会导致（ C ）故障。A、无点火高压 B、发动机无法起动 C、发动机怠速不稳11.气缸磨损中起主导作用的磨损是_B_。A、磨料磨损 B、腐蚀磨损 C、粘着磨损 D、机械磨损12.关于气缸网纹磨削，下面说法不正确的是_D_。A网纹有贮油、容屑能力 B、网纹可以提高气缸的磨合性能C、利用磨头正反转，获得网纹 D、网纹夹角约为50060013.属于损坏型故障模式的是_D_。A、卡滞 B、老化 C、磨损 D、裂纹14.穴蚀多产生于_D_。A、汽缸壁内壁 B、滑动轴承
