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1、2022年农村公路建设情况调查报告农村马路建设状况调查报告我们眼下的社会，越来越多的事务都会运用到报告，报告具 有成文事后性的特点。在写之前，可以先参考范文，以下是我收 集整理的农村马路建设状况调查报告，仅供参考，大家一起来看 看吧。农村马路建设状况调查报告1根据市委政策探讨室关于帮助搞好全市农村道路建设调查的 函的部署和要求，现将我县农村道路建设有关状况报告如下：一、我县通乡通村马路现状我县现有各级马路90条1009.66公里，其中通乡路6条168.8 公里，通村路65条407.9公里，专用马路两条26.2公里。全县 共7个乡镇，98个行政村，十五期末，国家实施通县乡工程以来， 我县加大了农
2、村马路改建力度，胜利地进行了克通马路建设，去 年又胜利地启动了商品粮基地克昌马路建设项目以及通村工程。通过几年的不懈努力，我县农村马路质量和等级得到了很大程度 的提高，目前，我县通乡马路硬化总里程达155.1公里，硬化率 92%,硬化乡镇6个，硬化率85.7%，通村马路硬化总里程27公 里，硬化率6. 6%，硬化村8个，硬化率8. 2%。二、“十一五”时期我县通乡村马路建设规划及资金支配（一）“十一五”时期我县通乡村马路建设规划为抢抓“十一五”我省将投入1000亿元实施农村马路建设 的历史性机遇，进一步加快我县农村马路建设步伐，“十一五” 期间我县安排建设通乡白色路1条13.7公里。建设通村白
3、色路 52条509.9公里，其中20xx年建设13条线162.9公里，实现30 个行政村通白色路面。20xx年安排建设22条200公里，实现30 个行政村通白色路面。20xx年安排建设17条线147公里，实现 29个行政村通白色路面。到20xx年末，基本上实现村村通水泥 路。到“十一五”末期，实现通村马路全部硬化，全部行政村晴 雨通车，形成以县城为中心，以乡镇为幅射，以村屯为支脉，犬 牙交错，四通八达的白色农村马路网络。（二）“十一五”期间，我县农村马路建设的资金支配五”期间，我县农村马路建设所需资金总额为1774.5 万元，其中争取国家补贴资金为3809万元,地方匹配资金13331.5 万元
4、。由于我县财政拮据，所以说资金短缺问题是制约我县马路 建设的瓶颈。面对缺口资金，借鉴外地胜利阅历，结合我县实际， 建立多元的投入机制，解决配套资金问题。一是县财政投一点。 设立农村马路建设资金专户，按当年通村马路建设安排，将每公 里6万元的地方配套资金列入财政预算，同时根据工农产品每吨 2元的征收标准，加大地方养路费征收力度，扩充资金来源渠道， 确保农村道路转移支付资金足额投入。二是受益村屯筹一点。主 动调动受益村屯农夫群众主动性，通过组织召开村民代表大会， 进行“一事一议”实行出工出劳以资代劳等方式解决受益村屯每 公里11万元资金匹配问题。三是动员社会捐一点。实行给外地的 XX人写封信、打一
5、个电话和为捐资助路的企业或个人树碑立传， 实行马路贯名制等方法，激励受益企业或回乡人员及社会各界人 士捐资助路。四是协调银行贷一点。建立探究商品路、贷款责任 路建设模式，作为解决资金短缺的有效渠道，主动利用信贷资金 投入农村马路建设。五是抓准政策争一点。抓住整合新农村建设 试点，扶贫开发整村推动政策机遇，多方筹集资金，用于农村道 路建设，确保足额投入。三、20xx年通乡村马路建设工作启动状况、主要措施、存在 的问题及下步准备（一）通乡工程商品粮基地项目克昌马路启动状况及主要措 施总投资3170万元的31.7公里商品粮基地项目克昌马路建设 于20xx年8月31日开工，为保证工程进度，该项目分五个
6、工程 标段同时施工，所以去年10月份工程所需105立方米，路基土 方任务已全面完工。为保证今年该工程于5月中旬进行水泥混凝 土铺筑，春节期间我们利用1个月的时间进行了集中备料，现工 程所需的碎石、中粗砂和砂砾已全部进场，该工程所需2.3万吨 水泥已与我县北疆水泥有限马路签订了购销合同，现已接连进场。 进入4月份以来，各施工标段对路基翻浆路段进行整修处理，经 过近一个月的整修，路基翻浆处理工作已基本完成，待时机成熟 做水泥稳定砂砾，为水泥混凝土铺筑工程做充分打算。（二）通村工程启动状况及主要措施20xx年我县通村马路安排162.9公里，总投资4020万元。在县委、县政府的高度重视下，在各乡镇的有
7、力协作下，在市通 村办的指导下，我县通村马路建设项目已全面启动，开局良好。 目前，工程设计、招标工作全部完成，组织机构及人员已全部到 位，“一事一议”各村担当的工作任务已基本落实，各施工单位 已进驻各标段，备料工作正紧锣密鼓进行。根据市政府和市通村 办的部署和要求，XX县政府和交通部门把通村马路建设作为建设 社会主义新农村的重要工作，摆上首位。纳入日程、强化领导、 全力推动。一是为切实加强对通村马路建设的领导，县政府成立 了以县长董颖秋、副县长吴昊、县助、财政局长邹德玉、交通局 长范德强为正副指挥的通村马路建设指挥部，建立健全了组织领 导体系，为工程建设供应了组织保证。二是举全县之力，出台实
8、惠政策，为通村马路建设创建条件。三是指挥部靠前指挥，现场 办公解决实际问题。四月中下旬总指挥，县长董颖秋、副指挥、 副县长吴昊、副指挥、交通局长范德强深化各乡、村和路段实地 踏察，并与各乡村探讨通村工作，指导各村“一事一议”，同时 副指挥交通局长范德强带队分别深化各村自4月22起各施工单位 起先接连进入各标段，起先惊慌的备料工作。目前，通村工程整 体工作正按安排有条不紊地进行，预料5月中旬，我县通村马路 将破土动工。（三）农村马路建设工作中存在的问题及下步准备1、农村马路建设存在的问题今年我县的农村马路建设在县委、县政府的正确领导下，在 上级业务部门的细心指导和大力支持下，做了一些工作也取得了
9、 肯定的成果，但是在前段工作中还存在一些不容忽视的问题。一 是由于上级安排下达晚，所以致使工程建设打算工作不够充分， 在肯定程度上影响工期。二是由于我县财政拮据，在资金筹措上 难度很大。三是工程技术力气馈乏。2、农村马路建设下步准备为保证我县农村马路建设工作的顺当进行，我们在下步工作 中将实行以下详细措施。第一，抢前抓早，全力推动我县农村马路建设工作。根据省 市安排，31.7公里商品粮基地项目、162.9公里通村工程今年9 月底必需全面完工，现在已经进入5月份，各项工程已全面启动, 我们肯定要强化时间观念，主动投入人力、物力、财力，抢前抓 早、细心组织、统筹支配，快速掀起农村马路建设高潮，全力
10、推 动农村马路建设工作，确保今年我县通乡、通村工程如期完工。其次，进一步树立质量第一的理念，加强农村马路的监督管 理。马路建设是百年大计，质量是工程建设的生命，由于我县今 年农村马路建设任务重、战线长、时间紧，在肯定程度上将给工 程质量带来肯定影响。因此，我们肯定要把工程质量做好首要目 标和头等大事来抓。从严要求，从严把关，落实质量责任制度， 健全质量监督体系，严格查处质量问题，要力争将每一条农村马 路建设成“长寿工程”、“精品工程”。第三，强化组织领导，保障农村马路建设扎实有序开展。加 强组织领导是推动工作的可行保证，为此，农村马路建设工程办 公室肯定要代表农村马路建设指挥部，充分发挥其职能
11、作用，搞 好工程建设的综合协调和技术指导。各乡镇、各行政村都要成立 由乡、村长负总责的领导组织，搞好农村马路建设的服务和监督。第四，建立奖惩制度，调动各方马路建设主动性。有效的奖 惩制度是推动农村马路建设的动力，为此，今年，县政府将把农 村马路建设纳入年度目标考核内容，同时将定期对农村马路建设 进行评比表彰，对在农村马路建设中表现突出，为我县农村马路 建设做出突出贡献的各级领导及工作人员，县政府将赐予肯定的 物质嘉奖。四、通乡、通村工作中涌现出的典型在农村马路工程建设启动过程中，由于工程建设指挥部在总 指挥县长董颖秋的带领下，深化各乡村现场办公，动员沿线百姓 为农村马路建设出力献策。通过“一事
12、一议”受益村屯百姓主动 投工、投劳，负责土方、基础砂、路肩等基础工程，同时各村主 动响应县政府号召，纷纷为施工单位安置驻地，解决水电，供应 服务，为我县农村马路建设工作的顺当进行打下了坚实的基础。五、对今年搞好乡村马路建设的看法、建议一是进一步提高相识，充分爱护好发展好农夫群众修建农村 马路的主动性。二是科学规划、合理布局，确保农村马路有序、协调发展。三是坚持建养并重，管养结合的原则，主动探究农村马路建 设的长效机制，主动巩固农村马路建设成果。四是加强技术指导，建立切实可行的质量监督机制，仔细落 实质量责任制，确保工程建设的质量。农村马路建设状况调查报告2在实际工作中，通过深化村（居）实地调查
13、和查阅相关资料， 对近几年xx镇农村马路建设状况进行了深化调查和了解，驾驭了 基本状况，并进行了仔细分析和总结，提出了有关建议，形成如 下调查报告。一、农村马路建设的基本状况农村马路是农村经济和社会发展的桥梁与纽带。近年来，在 县委、政府的正确领导下，在县级有关部门和社会友好人士的大 力支持下，XX镇紧紧抓住市、县加大基础设施建设投入的机遇， 明确发展目标，刚好制定规划，有力地推动了农村马路建设步伐。（一）农村马路建设快速发展。近三年来，XX镇累计完成马 路建设投资3276万元。目前，全镇农村马路通车里程达到277.8 公里，全镇16个村（居）全部通了马路，其中9个村（居）通了 水泥路，2个村
14、（居）通了炒沙路；全镇132个村民小组中120 个组通了马路，其中48组通了水泥路，15个组通了炒沙路。（二）农村马路通行实力显著提高。目前，全镇农村马路水 泥路面已达41公里，炒沙路面达16公里,正在硬化马路12公里， 行政村通畅率为75%，通达率达100%。农村马路建设形成了便捷 通畅的农村马路网络，极大地缩短了镇与村、村与村之间的距离， 便利了人民的外出。交通的便利不仅加快了农村产业发展步伐， 而且也促进了 xx镇城乡统筹发展。（三）农村客运站点建设日趋完善。目前，xx镇集镇建设客站点1个，可同时容纳客车15辆，日运输旅客1000余人。 开通了原肖塘片区、红岩片区农村客运站点，对农村客运
15、车辆进 行有序管理。（四）农村群众致富步伐加快。连续几年的农村马路建设， 给农村群众致富插上了翅膀，促进了农村经济快速发展。张坝、 望高马路的硬化，对便利畅通，对农夫发展产业和弈博农业、恒 丰锰业的发展起到主动作用，加快了农夫致富和企业发展的步伐。 xx集镇至红岩马路的改建，借托当地依山傍水的自然风景，吸引 投资资金500万元到红岩村办“农家乐”。目前，xx镇随着农村 马路建设，不但带动了农村产业的发展和产业的调整，而且催生 了农夫发家致富的马路产业带，并正逐步朝特色化、规模化发展， 给XX农村经济带来了勃勃朝气和活力。二、XX镇农村马路建设存在的困难和问题在XX镇农村马路快速修建取得巨大成就
16、的同时，也面临着一 些困难和问题，主要表现在：（一）马路建设任务仍旧艰难。虽然近几年XX镇大部分村（居） 建设取得了大成就，但是由于XX镇域面积大，自然条件特别，仍 有红石、柏香、观间、大杉等4个偏远山区村未实现马路通畅目 标，且80%的组未实现通达目标，涉及人口 9000余人。另外，集 镇周边平原地区村（居）仍有50%的村民小组未实现通畅目标， 20%的村民小组未实现通达目标。总体来看，xx镇农村马路建设 任务仍旧非常艰难。（二）工程建设资金难以到位。依据县通交通部门对农村马 路建设标准和政策（马路硬化标准25万元/公里左右，实行先建后补政策），马路建设 项目需单位先垫资修建，而工程建设和验收时间较长，致使上级 建设资金难到位，肯定程度上影响了工程的顺当建设和质量。（三）农村马路建需冲突突出。近几年，在市、县宏观政策 指导下，农村民改革发展的意识不断增加，大部分农夫都想在
