《关于广西农村公路水泥路建设的质量控制和探讨农村公路工程质量控制要点》由会员分享，可在线阅读，更多相关《关于广西农村公路水泥路建设的质量控制和探讨农村公路工程质量控制要点（7页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、关于广西农村公路水泥路建设的质量控制和探讨农村公路工程质量控制要点1 前言近年来，西部大开放大力发展农村公路建设，有力地促进了农业产业化的发展和农业结构的调整，提高了农业综合效益，解决了农民“出行难”的问题。从路面结构来看,我区农村公路主要是采用沥青路面和水泥混凝土路面。这两种路面结构各有优缺点，它们的路用性能比较见表一。按公路自然区域划分，我区属于IV区（除隆林、西林少部分地区外）。该区雨量充沛集中，气温高，热季长。因黑色面层材料的热稳定性和防透水性差，所以如果经济条件较好的地方建议采用水泥混凝土路面结构。2 水泥混凝土路面在农村公路建设中由于资金资金不足，基本上都是在旧路基上直接铺筑混凝土
2、面层。如果路基稳定性不足就在原路基了加铺基层。为确保水泥路的质量。本文主要对农村公路水泥混凝土路面存在的质量问题进行探讨。2.1 基层通常根据路面结构回弹反算，在土质路段，压实度应满足公路路基设计规范要求。根据土基的回弹模量值小于20MPa可以直接铺筑水泥混凝土路面，否则应该加铺级配碎石基层或手摆片石垫层。基层的厚度以20cm左右为宜，最小厚度一般为15cm。如百色市右江区大楞至龙亭水泥路K6+000-K7+000路段为土质路基，为了保证路基的稳定性，施工单位加铺了手摆片石垫层，并用碎石嵌缝压实。经过雨季雨水的冲刷考验，证明效果不错。但有些施工队伍手摆片石没有根据“先两边后中间，在超高圆曲线上
3、先低后高的原则”摆放致使石块之间松散不紧密，更严重的是影响混凝土面板的质量。2.2 水泥混凝土组成材料的技术要求2.2.1 水泥目前我区农村公路采用的都是标号不低于425号的普通硅酸盐水泥。但在我区众多水泥厂中，各地的产品质量参差不齐,虽然水泥产品的质量符合国家标准的要求,但不同厂家、不同批次的水泥存在质量差异,所以如果在施工期间要更换水泥品种必须重新进行配合比实验。2.2.2 粗集料水泥混凝土的粗集料应使用质地坚硬、耐久、洁净、符合级配要求的碎石、碎卵石。碎石的最大公称粒径不宜大于31.5mm,卵石最大公称粒径不宜大于19.0mm。路用碎石和卵石可采用田级粗集料。具体见表二。如采用砾石混合料
4、时强度低于碎石混合料，故在使用时宜掺1/21/3以上扎碎砾石效果更好。2.2.3 细集料水泥混凝土的细集料可采用天然中砂。一般主要采用河砂和山砂两种天然砂。除了靠近河流的水泥路都采用河砂比较经济外，大多水泥路都采用山砂。河砂经水流冲刷，颗粒多为近似球状，且表面少棱角、较光滑，而山砂表面较粗糙，多棱角，故用河砂配制的混凝土相对山砂流动好，反之用山砂配制的混凝土相对河砂与水泥的粘结性较好。当水灰比相同时，山砂配制的混凝土强度略高；而流动性相同时，因山砂用水量较大。但无论采用什么砂都要求颗粒坚硬耐磨，细度模数宜在2.0-3.5间的中砂为好。级配应满足w水泥混凝土路面设计规范n要求。3 水泥混凝土配合
5、比设计水泥混凝土配合比设计是根据混凝土路面的设计强度等级、施工要求的和易性、使用要求的耐久性和降低成本的经济性确定的。确定满足混凝土功能要求的三大参数，即水泥用量、水灰比和砂率。混凝土配合比设计应该经过以下步骤：（ 1） 、计算初步配合比（ 2） 、提出基准配合比（ 3） 、确定实验配合比（ 4） 、换算工地配合比但往往在施工的过程中，很多工地都是按照实验配合比来配制混凝土，忽视了工地现场材料的含水量，造成混凝土强度没有达到最好的强度效果。总之，根据百色农村水泥路抗折强度A4.5MPA的设计要求，我区农村公路水泥混凝土路面采用的配合比一般按表三来进行：表三1m3混凝土配合比指标表4 混凝土路面
6、的施工及常见问题水泥混凝土路面的面层施工分人工摊铺和机械摊铺。百色市农村公路水泥路面都是采用人工摊铺。工序如下：4.1 安装模板当路基稳定性满足要求后，可安装两侧模板，模板可采用木模和钢模，木模板厚宜为5cm，但尽量采用钢模。高度与混凝土设计面板厚度相同。模板的安装必须固定位置，否则就会出现胀模的现象。模板底与路基局部出现的间隙应用水泥砂浆填塞，防止漏浆。模板内部应涂肥皂液、废机油或其他润滑剂以便利于拆模。为了线形的美观和顺直，在弯道上建议采用1.5-2cm厚的木模，这样当施工进行到弯道时，木模可以弯成弧，解决水泥路弯道圆曲线不顺滑的问题。4.2 混凝土的拌和与运送混凝土混合料的搅拌数量应根据
7、施工配合比来确定。农村公路水泥混凝土路面施工基本都没有根据天气变化情况实测砂石含水量来确定施工配合比，致使搅拌的时候无法控制加水量，出现拌和出来的混合料水灰比大或不粘结，严重影响了水泥混凝土的强度。农村水泥路一般用拖拉机或驱动农用车来进行运输，为防止混凝土失水和离析，必须严格控制混凝土从搅拌机至浇筑完毕所需要的时间。根据水泥的初凝时间和百色当地的气温，应符合表四的规定。高温天气运送混凝土混合料要覆盖以防水分蒸发。混凝土摊铺前应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况进行检查，待其满足摊铺要求后洒水润湿基层。从目前的施工现场看，由于洒水不足致使基层较干，铺筑后混凝土路面的底部产生大量细小裂纹，有些
8、小裂纹与混凝土本身收缩应力产生的裂纹重叠后会使裂纹贯通形成裂缝。混凝土混合料运送到摊铺地点后如发现有离析现象需重新翻拌均匀再摊铺。模板边部要用楸反扣进行。虚铺高度可高出设计厚约10%，震实后与面层标高相符。混凝土混合料摊铺均匀后应用插入震捣棒、平板震捣器和震动梁配合作业。应用插入式震捣棒震捣要辅于人工填料，再用平板式震捣器震捣，平板震捣器同一位置停顿的时间以混合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥浆为准。平板式震捣器震完后继续用震动梁震捣，缺料处应用混凝土混合料填补，不得用纯砂浆填补，料多的部位应铲除。整平先滚杠提浆粗平，但钢管拖滚后很多施工队往往没有用3m的刮尺或抹面机来整平饰面，路面的平整度很
9、差，严重影响了行车的舒适性。为了保证行车安全，混凝土表面应粗糙，因此在抹平后的混凝土表面上沿垂直路中心方向进行拉毛，深约为1-2cm，拉毛的间距应该均匀，大小以达到表面粗糙色泽一致为宜。4.4 切缝、养生与拆摸农村水泥路一般采用锯缝机切割，切缝的时间应根据当地的施工气温、湿度和路面厚度来确定。可参考经验公式（气温cx切缝时间小时300-400）。过早锯缝梢口边缘容易损坏，太迟了也因混凝土强度过高使锯片易磨损且费工，更重要的时容易产生裂缝。混凝土面板养生主要是湿治养生，以防止混凝土面板水分蒸发过快产生缩裂。很多施工队伍都用塑料薄膜养生，也有的用较厚的稻草覆盖并洒水养生，但如果用薄膜养生的话会使日
10、光易照射到混凝土表面，使混凝土面板上下温差大，容易产生裂缝。近年来用塑料布袋、湿草袋和草垫子代替塑料薄膜的养生方法效果更好。拆除模板不要用力过猛过急，模板不应击敲和损伤路面，其顺序应先起下后模板支撑和铁钎，后拆模板。拆下的模扳应有序堆放。根据百色市施工的温度情况，混凝土成型后拆模的时间可参考表五进行。4.5 填缝混凝土养护期满后可用加热的沥青来填缝。但要求灌注填缝料必须符合公路水泥混凝土路面设计规范（JTGD402002溃求。并填缝时应在缝槽干燥状态下进行，且填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密不渗水。5 建议与对策近几年来我区掀起了水泥路的建设高潮，但由于施工队伍技术水平低，对水泥路的施工工序及方法
11、没有把握到位，出现了许多的质量病害。针对这些问题，结合自己在施工农村水泥路面的经验，我提出了自己的一些建议和看法：5.1 严把材料进场关，所需的路用材料必须经现场监理人员检测确认。水泥应采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，并附有每批量水泥产品合格证及化验单。不同厂牌和出厂日期的水泥不得混合堆放，已经结块变硬的水泥不得使用。使用的碎（砾）石必须符合级配和技术规定要求。选用的砂不得掺有泥土、杂草等其他杂物，应采用洁净、坚硬、符合规定级配细度模数在2.5以上的中、粗砂。5.2 在施工时，应根据实验配合比测定现场骨料的含水率，将理论配合比换算为施工配合比，作为混凝土施工配料的依据。并且立好公示牌接受监理人
12、员及群众的监督。杜绝偷工减料引起混凝土强度的不足。5.3 模板的安装最好采用刚模。立模必须稳固、顺直，相邻模板连接应紧密平顺，在圆曲线路段应采用短模板安装在曲线的切点上，这样就能较圆滑顺畅地过渡曲线。模板安装合格后，在模板与混凝土混合料接触的表面涂肥皂液等润滑以利于拆模。5.4 混凝土的拌和要准确掌握配合比，特别是要严格控制用水量。搅拌机装料的顺序为砂、水泥、碎（砾）石，边拌边加水，一般为2-4min.5.5 装运混凝土拌和物，运送时间不应过长，根据水泥初凝时间和百色的气温夏季不宜超过30-40min,冬季不宜超过60-90min，必要时应有遮盖或保温措施。当有出现离析现象时，应在铺筑时重新拌
13、匀。5.6 混凝土路面摊铺前要修复路基或基层，清除杂物并洒水湿润。严禁抛掷和耧耙，应用锹反扣，防止混凝土拌合物离析。5.7 在震捣时应及时检查震实效果，缺料的部位应辅于人工补料找平。使用抹刀精平时应来回进行揉压，不能加水泥砂浆找平，更不能洒水，直至混凝土面板表面无抹面痕迹，致密均匀，无露骨，平整度达到规定要求。5.8 待混凝土面板达到设计强度25%30%寸，可采用切缝机进行切割。当气温突变时，应适当调整切缝时间，防止不规则裂缝的产生。温度高时间短,温度低时间长，来控制切缝的时间可参照表5进行。5.9 混凝土面板抹面2小时后可用湿袋、湿草袋覆盖在混凝土表面，且每天均匀洒2-3次水。实践证明，因阳
14、光不能直接照到混凝土表面，使混凝土面层上下温差变化小不会引起缩裂。养生期一般为1421d。头7天要使混凝土面板保持湿润状态。5.10 应控制好拆模的时间，拆模应仔细，不得损坏混凝土板的边、角、尽量保持模板完好。填缝前首先清缝，同时填缝料应满足W水泥混凝土路面设计规范A要求。5.11 施工期间不得开放交通，并及时测定混凝土试件7天龄期的强度是否达到28天强度的70%，如果不符合要求应及时查明原因，立即采取措施，使混凝土强度达到设计要求。6 结束语随着西部大开发“村村通”农村水泥路的普及建设，越来越多常见的质量隐患和问题逐渐显露出来，加之有些施工队伍技术水平落后，甚至还存在偷工减料的现象，这些都严重制约农村公路的健康发展，在群众中造成很坏的影响。我提出以上的对策希望能引起施工单位、监理单位和建设部门的重视，在建设过程中严把质量关，使农村公路蓬勃健康发展。
