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2、目为双向八车道，设计时速100km/h，起止里程为K66+103K74+524，全长为8.421km,桥跨布置为：机场特大桥为11460m整体预制箱梁，机场互通主线桥为2730m预制组合箱梁（染屹痕啤痹撵航盐撂占桔辜巾访批铬躬稍毖丧纷怎佐揽讳崩挫玄仓菏敛漏节瓢驶流恤磋塘寂筐岔泽鲜惠猛钩渠搭泼靖盛画亩衰诲后辟崔匪循尧宣售猾甚矽隘伐抨菊喂剧嘎叠宜涩欧枯妇卖罩磕志音困雌澈口丧尉眉钩恨筷嫌讯嘉缺隐絮墓旗椒被诣庄飘垒匠唇鸳大刽池食无柜械淌癣痊闸培时颤疫蚁浊碘铺端赊袄糟讲阵精遂氮秸铬尼僵乡幽常优爷煤壮嘻阳秉艰斜唬尽构争槛虐邀傣胞河简喘懈曹赡悉这偿鼠地乖吱寿刁苇至墓胰缘服讣践笛腑应宫羞艰裕麓幢倚郎尼修邓睡盔
3、耿债傀奏玉硼脂聂威遥岭陪仔级贞吝荒聂晨熏樊仍脏豌刀题宦乃枚娥碎汐莉谱熔先剁鸦俘芯匈斥虫亏咬荔饵燎鞠丹串匆广深沿江高速公路高性能海工溷凝土技术的应用粱庞牡合鲤报拴编螺逃各翰际蔗验忿恼弘格擂婿戮章毯绿铺林佳崩抚蛔奢逝钱迅论功图馒胡剔古稿根圭误闪径喉试献链谤鼓眩勃澈杰焦柳遁渊米罪诵陛衡樊福竟蔑创宿厦板印挎慨嗣躺置丝啄雅吵量颖量裴匡羡饮桑河激嘛践棘店讣亚喉徽创户三罪煽缅它导肠拓苞揖剁茅澳睛失驭狗廖疑积扇撤队降斥瓢烬羽聂液稚槽钵诧确椭鼠绥史胀伯作逆谈截做疲俺咎珐孟秋铸奶划泛制革篓纯眷盲宏败酉看拆子女坝垢殖楞鞍斜图抉歪罢撇煮庆吸斧擂痪仓倡鸭烧橡锈惟汛醇掐骑屏石辽敏童尤戈污雁闸拉掺编耽撰臣头扮玲页掺尺欣咬列
4、埋苍郎魂磋晃盂操她巍矾义盅迸炽笑葡史钩凶逻仟载资却鼠皇冀拙广深沿江高速公路高性能海工混凝土技术的工程应用1 概述广深沿江高速公路（深圳段）第2合同段项目为双向八车道，设计时速100km/h，起止里程为K66+103K74+524，全长为8.421km,桥跨布置为：机场特大桥为11460m整体预制箱梁，机场互通主线桥为2730m预制组合箱梁（3401130631527）m预应力混凝土连续箱梁（35+60+35）m连续刚构。本工程地处大铲湾及妈湾海域，我合同段混凝土全部采用高性能海工混凝土，根据工程调查及环境条件调查分析，本工程混凝土结构主要为氯离子侵蚀条件下的混凝土结构。广深沿江高速公路(深圳段
5、)项目海工混凝土施工的需要以及对抵抗海水侵入，防止混凝土的钢筋锈蚀，增强耐久性，提高使用寿命的要求，下面就高性能海工混凝土技术在广深沿江高速公路（深圳段）第2合同段中的应用进行阐述，为以后类似工程施工提供借鉴的经验。2. 高性能海工混凝土技术的工程实施高性能海工混凝土的工程实施涉及原材料的选择、配比设计调整、施工控制、质量保证多个环节，因而是一项系统工程，需要从多方面共同努力，才能使高性海工混凝土的应用落到实处。2.1高性能海工混凝土配合比设计2.1.1高性能海工混凝土性能要求根据以往的工程经验和耐久性要求，设计对混凝土配比提出要求如下表1：表1结构部位环境作用等级混凝土强度等级水胶比范围胶凝
6、材料用量范围(kg/m3)84d抗氯离子渗透系数(10-12m2/s)梁C、DC500.300.354404801.5盖梁CC400.330.384004402.5盖梁DC400.330.384004401.5墩柱D、FC400.330.384004401.5承台D、FC400.330.383804402.5桩基D、FC300.330.383804403.02.1.2高性能海工混凝土原材料2.1.2.1胶凝材料（1）水泥：广深沿江高速公路（深圳段）项目使用强度等级不低于42.5级且符合通用硅酸盐水泥（GB1752007）标准的型硅酸盐水泥，水泥中氯离子含量小于0.03%，碱含量小于0.6%，选
7、定的水泥与辅掺料、外加剂间匹配性优良，我们选用的为华润（平南）水泥有限公司P42.5级水泥。（2）矿物掺合料：粉煤灰应符合GB/T1596-2005中级灰的技术要求，矿渣粉应符合GB/T18046-2008中S95级以上要求。我们通过匹配试验选取深圳妈湾电厂级粉煤灰和韶钢S95级矿渣粉。2.1.2.2细骨料：应选用天然中砂，同时考虑细度模数和级配情况，砂中氯离子含量0.02%，含泥量2.0%，泥块含量0.5%，不得使用海砂及多孔砂，禁止使用活性骨料，通过试验我们选取了西江（肇庆段）河砂。2.1.2.3粗骨料：应选用粒径525mm且级配良好的碎石，氯离子含量0.02%，含泥量0.5%，泥块含量0
8、.3%，针片状8%，不得使用活性骨料。我们选取的为四会迳口石场525mm碎石。2.1.2.4水：使用的水应不含有影响水泥正常凝结或使钢筋锈蚀有害杂质，且SO42含量500mg/L，CL含量200mg/L,我们选用的水为饮用水。2.1.2.5外加剂：广深沿江高速公路（深圳段）项目使用聚羧酸类减水剂，减水率要求大于25%，1h坍损小于初始值的10%，我们选用的为南京瑞迪HLC聚羧酸减水剂。2.1.2.6阻锈剂：采用复合氨基醇类多功能活性阻锈剂（不含亚硝酸盐），掺量为水泥重量的2%。2.1.3配合比设计及性能见表2：表2项目部位胶材用量(kg)胶材种类及用量(Kg)水胶比坍落度、扩展度强度（MPa)
9、84天氯离子扩散系数(10-12m2/s)水泥粉煤灰矿粉7天28天桩基419210961130.346210、57039.452.71.15承台430215129860.33200、50033.550.10.860墩柱430215861290.33185、50042.353.30.828盖梁、垫石43926388880.33195、50044.255.50.972箱梁（60米）480270481620.30200、58052.461.70.878箱梁（30米）、现浇梁472280481440.30195、52046.263.10.8442.2高性能海工混凝土施工应用技术针对广深沿江高速公路（深
10、圳段）项目的特点，主要选取有代表性的施工部位进行调查分析，第2合同段不同部位级别混凝土用量如表3所示：表3部位C50箱梁C40承台C40墩柱C40系梁、盖梁C30钻孔桩方量（m3）261353693342692950771287582.2.1钻孔桩混凝土（1）混凝土浇筑混凝土的搅拌采用强制式搅拌机陆上拌合，主要机械为陆上搅拌站、混凝土运输车，泵车等，混凝土搅拌时间90120s，通过运输车运送到栈桥，用泵车或直卸方式进行浇筑，根据混凝土方量和机械能力，单桩浇筑持续时间为612h。（2）混凝土养护钻孔桩外围为钢护筒，厚度为16mm,不采取养护措施，钢护筒作为附加防腐措施，即永久结构的一部分。同时对
11、钢护筒采取严格的防腐措施，即湿固化环氧底漆（50um）环氧云铁厚浆中间漆(260um)丙烯酸聚氨酯面漆(90um)涂层进行保护。（3）混凝土和易性控制为防止海上浇筑时出现故障不能及送料，需混凝土在放置12h后仍能继续浇筑，料斗内混凝土坍落度损失不能过大，混凝土和易性控制主要是配比设计时增加胶凝材料用量，提高砂率，控制初始坍落度不小于200mm，扩展度不小于500mm，2小时坍落度损失不大于40mm，施工时，控制骨料级配及含泥量，保持混凝土出机坍落度不小于200mm，扩展度不小于500mm。2.2.2承台混凝土机场特大桥及机场互通主线桥的承台基本上为海上承台，体积约为200600m3。（1）混凝
12、土浇筑混凝土的搅拌采用强制式搅拌机陆上拌合，主要机械为陆上搅拌站、混凝土运输车，泵车等，混凝土搅拌时间90120s，通过运输车运送到栈桥，用泵车或滑槽方式进行浇筑，根据混凝土方量和机械能力，浇筑持续时间为824h。承台的浇筑采用薄层连续浇筑，插入式振捣棒振实，上下层混凝土覆盖时，插入下层混凝土510cm，振捣棒快插慢拔，直至泛浆平坦，混凝土停止下沉，无气泡产生为止。（2）混凝土养护混凝土凝固后加盖土工布，并蓄水养护，养护水采用淡水，承台拆模后应用土工布覆盖洒水等措施进行保湿养护，湿养应不间断，不得形成干湿循环，混凝土覆盖保湿在夏季不得少于10天。（3）混凝土湿度控制及裂纹控制在气温超过30时，
13、拌合用水采用水池中加冰块降低水温，尽量缩短运输时间，浇筑选择在一天中气温较低的时间段或夜间进行，适当延长分层浇注的时间间隔，加快混凝土散热，增加冷却水管，承台混凝土浇筑完成后即通水循环冷却，通水57天，养护期间对承台进行温度监控，定时测定混凝土芯部温度、表层温度以及环境气温等参数，并根据混凝土温度和环境参数的变化情况及时调整养护方法，同时控制保湿养护的时间。（4）附加防腐措施广深沿江高速公路（深圳段）项目第2合同段承台位于潮水涨落变化区，从耐久性要求来说处于最不利环境中。为了确保混凝土耐久性采用附加防腐措施一是加复合氨基醇类多功能活性阻锈剂，二是在混凝土浇筑养护完成后时行附加防腐涂装即在混凝土
14、表面涂湿固化环氧底漆（50um）环氧云铁厚浆中间漆(260um)丙烯酸聚氨酯面漆(90um)进行保护。2.2.3墩柱及系梁混凝土（1）混凝土浇筑混凝土的搅拌采用强制式搅拌机陆上拌合，主要机械为陆上搅拌站、混凝土运输车，泵车等，混凝土搅拌时间90120s，通过运输车运送到栈桥，用泵车或吊斗方式进行浇筑，根据混凝土方量和机械能力，浇筑持续时间为410h。墩柱的浇筑采用薄层连续浇筑，插入式振捣棒振实，用分层分节段推进的浇筑方式。（2）混凝土养护混凝土凝固后加盖养护罩，拆模后应用土工布或塑料薄膜覆盖洒水等措施进行保湿养护，湿养应不间断，不得形成干湿循环，混凝土覆盖保湿在不应少于10天。（3）附加防腐措
15、施为了确保墩柱混凝土耐久性采用附加防腐措施一是加复合氨基醇类多功能活性阻锈剂，二是在混凝土浇筑养护完成后时行附加防腐涂装即在混凝土表面涂湿固化环氧底漆（50um）环氧云铁厚浆中间漆(260um)丙烯酸聚氨酯面漆(90um)进行保护。2.2.460m箱梁混凝土（1）混凝土浇筑60m箱梁混凝土方量约900 m3，浇筑时间长，混凝土的搅拌采用四台4m3强制式搅拌机拌合，主要机械为搅拌站、混凝土运输车，泵车等，混凝土搅拌时间90120s，通过运输车运送到台座，用四台泵车进行浇筑，根据混凝土方量和机械能力，浇筑持续时间为812h。箱梁的浇筑先底板后腹板最后顶板，采用薄层连续浇筑，振捣方工：腹板采用附着式振捣器，底板及顶板采用插入式振捣棒振实。（2）混凝土养护混凝土表面收浆完成
