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1、消防（火灾）近3 0年来，随着各国交通事业的迅猛发展和道路等级的提高，公路隧道里程不断延长， 随之而来的消防安全问题也日益严峻。火灾是长大公路隧道可能发生的最严重的事故之一， 尽管发生的频率很小.但造成的影响和损害程度却相当的大。特别是近年来国外所发生的特 大隧道火灾更是令人触目惊心，例如：1999年3月24日，位于法国及意大利间的勃郎峰（Mont Blanc）隧道发生由一辆装黄油的车自燃起火，导致41人死亡,43辆车烧毁，隧道关闭近3 年.1999年5月29日，4辆轿车和2辆货车在穿越奥地利的陶恩（Tauem）隧道时，相撞着火， 烧毁40辆汽车，12名乘客死亡,49人受伤，修复3个月。还有在
2、国内，2002年1月10日， 位于浙江境内的猫狸岭隧道，一辆满载易燃品的东风大货车发动机出现故障并被点燃，虽无 人员伤亡，但中断交通18天。通风照明公路隧道尤其是长大隧道,空间环境狭窄、光线变化大、视野不清,存在潜在的交通事故 危险.特别是发生紧急事件时,交通疏导和救援工作与普通路段大不一样，而且二次事故产生 的后果远比原发性事故严重得多，因此长隧道内的安全保障是高速公路隧道建设和运营要特 别关注的问题.同时高速公路隧道在使用过程中,会因为汽车尾气排放并且不易散发而导致 隧道内空气质量恶化，因而公路隧道运营过程中的能耗（照明和通风）远高于一般道路的运营 能耗.因此为了使隧道尤其是长大隧道能安全
3、、环保、高效、经济运行,隧道监控系统是长隧 道的安全保障必不可少的，也是保证隧道交通畅通与环保所必需的设施.在隧道节能方面，主要考虑隧道照明部分。长大隧道照明大部分采用高压钠灯。对于高 压钠灯，目前国内外有两种节电方式。第一种方式是采用大功率电子镇流器，可对高压钠灯 进行线性调光，节能十分可观，所存在的问题是国内大功率电子镇流器还不成熟，而进口成 本过高；另一种方式是采用变功率电感镇流器，并采用综合电力监控终端对其进行变功率控 制，则节能率可达30%以上，因此建议考虑后者实现节能。同时国内部分公路隧道已经采 用的白光LED照明技术，以其功耗小，寿命长、可靠性高及环保等优势，走进公路及隧道照 明
4、舞台，但尚需技术的规范化、标准化以及光强衰减量等方面进行研究改进。发展方向要保证隧道正常的安全运营，其前提是隧道的各项设施正常运行，隧道内空间狭小，养 护不易。如有阻塞，对整个交通的影响极大。所以，做好特大隧道养护工作、机电设备及土 木工程方面的检查与维修是保证特大隧道安全运营的基础和前提保障。机械设备的正确使用 和精心维护，是设备现场管理的中心环节，现场管理有序，使用操作正确、合理、维修得当， 就能减少非正常磨损，提高设备的完好率。根据特大隧道的机电设备的运行特点，制定设备 “巡回检查制度”、“维修保养制度”、“维修质量负责制度”、“机电设备操作程序、步骤”等 规章制度，对于维修管理的全面规
5、范.使设备管理做到有章可循有较大的作用。同时建立巡 检登记，将巡检中发现的问题及处理结果详细登记，作为设备运行的考核资料。隧道属特殊 结构，因此积累隧道数据资料非常重要。同时，通过对隧道资料的分析总结也可以不断提高 对特大隧道管理和养护工作的科技含量。根据特大隧道的特点，充分利用隧道设备，结合日 常管理工作，坚持对数据资料的采集。定期测试特大隧道路面抗滑构造深度，定期测量隧道 烟雾浓度，指定专人跟踪观测各种病害，掌握隧道病害原始数据，对交通流量进行逐日统计 分析。通过对数据的积累，有针对性地开展工作，为特大隧道的病害处治及运营管理提供可 靠的原始资料。认真作好日常的维修保养工作，有计划地进行设
6、备定期检修，使系统设备处 于良好的工作状态。在长大隧道救援设计中，主要应解决好以下几个问题：救援组织计划、救援设备配套、 救援组织布置、救援设备选型、救援性能问题等。其中，防灾救援设备尤其是报警、通讯设 备和灭火设备的性能、布置对控制火灾范围、灭火效果有直接影响，在防灾救援设计过程中 应予以足够的重视。在长大隧道中必需制定切实可行的救援组织实施流程采取安全可靠的消防系统才能防 患于未然！在隧道发生火灾时采取正确的通风方式和通风风速制定正确的行车组织才能切 实可行地实施救援！参考文献：1 刘伟.欧洲公路隧道营运安全技术的启示J ,现代隧道技术，2 0 0 1 , 3 8 ( 1 )： 5 一 l 02 付修华，杨其新，刘化冰.对特长公路隧道火灾防灾救援安全策略的思考J .公 路交通科技，2 0 0 4, 2 1 ( 3 ) : 5 66 3 .3 交通部科研报告.长大公路隧道防火救灾对策研究R.2004.4 杨瑞新，陈雪峰.高等级公路长隧道火灾特点及消防设计初探J.消防科学及技术， 2002, (5)
