铁路机务安全管理分析

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1、铁路机务安全管理分析机务安全管理的基础是指安全生产各环节中赖以生存 发展的基本条件和因素，它主要有以下方面：一是人员方面， 要求职工要有较强的责任心、业务能力和安全意识；二是管 理方面，要牢固树立新的安全管理理念，建立健全制度体系， 提升班组管理水平；三是设备方面，要不断对设备运行情况 进行研究和改进，主要是机车的更新和优化改造。机车的安 全管理的重点是从行车安全、设备安全和人身安全三个方面 进行管理。行车安全管理的重点是要坚持“安全第一、预防为 主”的方针，正确把握铁路的复杂性和多变性，准确研判安全 风险，在每一个作业环节将风险管理贯穿进去，增强对行车 安全的控制。风险研判准确，措施控制得力

2、，安全风险降低; 设备安全管理主要是通过不断更新和优化改造机车设备，采 用先进的车载设备，来确保列车运行安全。一是通过对LKJ 和6A系统的装车应用，不仅能使机车乘务员在列车运行中 实时掌握机车动态，提高操纵的稳定性，还可以通过对LKJ 文件检索和视频监控，了解乘务员标准化作业执行情况，达 到合理管控乘务员的目的；二是加强机车检修工作，通过不 断优化改进机车设计不合理的部件，使用新工艺、新材料、 新技术等，不断提升机车设备质量，确保行车安全。人身安 全管理的重点是提高对全体职工的安全培训，加大对重点时 段的安全检查，促使全员按标作业、遵章守纪。由此可见， 机务安全管理的主要目的是为了预防和减少

3、行车事故的发 生，降低事故带来的生命和财产损失。机务行车安全是一个 动态运行的系统，因此安全管理需要根据生产过程的变化而 进行改进，管理人员在管理过程中要时刻监查和分析运输环 境的变化情况，处理好运输环境和行车安全之间相互制约、 相互作用、相互依存的关系，行车的各个部门、各个管理层 次、各个工作环节要结合起来，真正做到安全生产工作有人 管、有人抓，确保工作不脱节，达到上下协调。铁路改革的逐步展开和科学技术的快速发展，使得计算 机信息技术越来越广泛地被应用于铁路安全管理领域。近些 年来，一些网络信息技术的使用，特别是微机网络技术在安 全管理工作上的运用，使得机务的安全管理工作变得更为方 便，实效

4、性也更强。目前使用的LKJ-2000型列车运行监控 记录装置和6A系统在机务运用安全管理中发挥着举足轻重 的作用，还有机车的运用安全微机管理、机车运行统计分析 处理软件等，为机务安全管理从原来的粗放经验型管理模式 向量化的科学集约型管理模式转变奠定了基础，提供了可靠 的技术支撑，这些质的变化不仅确保了机务行车的安全，也 为机务行车安全提供了有价值的分析依据。长期以来，我国 机务系统的安全管理遵循着铁路安全管理规程及各局各 段所制定的一些规定，这些规程、规定对于机务安全管理的 实际操作产生了很大的影响，也是对我国铁路运营的长期经 验的总结与归纳。但由于这些规程、规定不够全面和系统， 在不同程度上

5、造成了机务安全管理各个方面完整性和平衡 性的缺失。因此只有建立健全机务安全管理的有机整体，形 成一个完整、科学的机务安全管理体系，才能促进机务安全 管理工作更加系统、有效地进行。安全事故一般是由于人们在从事生产的一系列活动中 存在的知识以及技术等多方面的限制或是在主观认识上的 偏差，现阶段没有能力进行预防或能够预防却没有实现完全 管控的情况下，产生违背主观意愿的各类事件。安全隐患是 指各种行业潜在的风险，其包括了所有可能会构成一定威胁 和损害的风险因素。安全事故的发生一定是有客观原因存在 的，这些原因包括基础性质的原因、间接性质的原因、直接 性质的原因、突发性质的原因等。通过对近年来机务行车安

6、 全事故进行原因分析时发现，通常事故的起因都是由于职工 在操作作业过程中违反作业标准造成的，深层次剖析会发现 其根本原因首先在于员工业务能力低、安全管理制度不完 善，发现问题只是以罚代管，缺乏对安全问题的提前预判。 另外是有关安全基础管理不规范，各自为政，制定出的标准 不统一，给部分员工钻了空子，也让一些职工存在侥幸心理。 总的来说，安全事故的发生是多方面因素综合作用产生的结 果，不能单一地归咎于某一方面，具体归纳为以下三点：各级人员综合素质薄弱目前影响铁路安全的最大隐患是人员的主观因素，主要 体现为：一是各级管理人员对安全管理工作不够严格，工作 作风不够踏实；二是作业人员业务素质不高，思想情

7、况不够 稳定；三是现场作业人员在实际操作的过程中没有严格执行 相关的规章制度，违章违规操作；四是安全管理的手段比较 机械和落后，使得工作人员的工作表现与实际的工作需求存 在一些偏差。因此切实提高作业人员的业务能力，不断完善 和强化岗位员工的专业技能培训，加强对现场作业标准、操 作规程执行情况的监督和检查，是目前实现机务安全管理的 有效途径。行车设备失控和外部环境突变导致的不安全因素一是由于铁路行车设备的更新换代比较快，因此就需要 有极强的专业技术力量跟上，如果相关人员的专业技术无法 匹配时，就会出现一些设备错误操作的情况；二是铁路运输 受自然环境和外部社会环境的影响，甚至还会出现一些人为 性的

8、破坏铁路行车设备的事件，这些不安全因素都会威胁到 铁路行车的安全。突发情况的应急处置能力薄弱尽管我国铁路运营时间已经很长，但是随着近些年来列 车提速和大量新型机车的投入使用，以前传统的安全管理方 法以及对于突发情况的处理方法已经难以满足现在铁路运 输发展的需求。目前，大部分处理突发事件的应急预案或现 场处置方案还不够系统和具体，仍需要更进一步探索和改 进。此外，由于条件的限制，一些应急预案没有充足的时间 和空间去演练和学习，当突发情况发生时，难以达到预期的 效果。同时由于列车提速和新设备的不断投入，很多潜在的 风险还没有明显地显露出来，一些安全管控工作由于缺少完 善的制度规范，在发生突发事件时

9、，只能单一地依靠技术来 保障行车安全，不能遵循系统的指挥程序进行全面科学的管 理和控制。加强机务安全基础的管理要从根本上强化机务的安全基础管理，因此必须要建立 健全铁路机务安全管理有关的各项规章制度。根据我国铁路 运输部门关于机务行车安全的一系列行业标准和技术要求， 组织进行对规检查，全面、分层次地梳理、分析，进一步完 善各项制度、操作规程、作业标准、管理流程，形成一个科 学严谨的机务安全管理体系，同时对于各项规章制度的落实 情况要进行严格的监控和考核。健全各级人员的安全责任机制。要进一步完善全员安全 生产责任制，保证责任与权利相互匹配，逐级负责，并对各 层级的安全责任进行严格科学的界定，杜绝

10、责任虚化、责任 泛化等问题的出现，同时在层级之间进行有效的衔接，以确 保层级间的责任确定以及防止管理漏洞。在落实过程中，要 考核各层级人员在安全管理中起到的作用，在进行考核时必 须做到“有责必问、失职追究”，并将考核结果与各级管理人 员的职务升迁、收入、受重用程度挂钩。加强对行车安全的控制机务管理干部和专业技术人员要经常一线，添乘机车、 调查研究、掌握信息，准确研判安全风险点，针对每个时期 出现的关键问题和安全隐患及时采取措施，将事故消灭在萌 芽状态。而且机务安全管理必须要坚持定期安全分析制度， 重点把握列车运行以及调车作业重点环节，从机车乘务员、 指导组、机车设备、行车组织等方面梳理关键区段

11、、困难地 点、重点人员等环节存在的安全问题，逐级建立安全风险问 题库，深入分析、找出规律，优化管控措施或办法，及时处 理乘务员作业中存在的困难和风险，以便消除风险或将风险 降到最低。加大安全技术装备的开发与应用，实现人机配合共保安 全随着经济的快速发展和改革的不断深化，先进的铁路运 营安全技术装备在某种程度上对行车安全起到了保驾护航 的作用，它可以达到减少人为出现错误的目的，因此我们要 善于把先进的技术装备用到提高和保证机车运行的稳定性 上来。提高员工的思想防范意识思想防范意识是预防安全生产事故的基础性工作，因此 我们要通过加强员工安全思想意识教育和营造浓厚的安全 文化氛围，对员工的行为进行潜

12、移默化的影响，从而去控制 人为安全隐患。一是要以人为本、全员参与，形成齐抓共管 的良好局面。要关心员工、尊重员工、理解员工，尽力满足 员工的正常合理需求，贴近员工生活，为其营造良好的工作 氛围；二是要对员工进行积极的安全意识教育。避免职工在 作业中产生偷懒、盲从、侥幸、逞能的违章心理，把握职工 的思想动态，对症下药，把职工引导在正确的思想行为道路， 杜绝因违章心理造成的违章行为；三是要对员工进行必要的 鼓励。对容易产生心理问题的职工，应做好心理疏导工作， 用先进事例鼓励职工，引导其积极乐观的生活和工作态度。加强职工技术业务的培训随着铁路改革发展的不断深入，铁路线路大面积提速， 先进技术装备的陆

13、续采用，对职工素质的要求越来越高，加 强职工对基本规章制度的学习显得尤为重要，只有尽快使职 工掌握基本规章制度以及新技术、新设备的操作和使用，提 高技术业务素质，才能适应运输安全的需要。加强车间班组管理随着体制改革的不断深入，车间、班组的管理权限也随 之扩大，其安全管理能力的高低，已经成为机务安全管理成 败的关键。我们必须要改变以往的传统做法，逐步从配齐车 间管理人员、明确车间管理职能、增强车间专业技术力量入 手，不断提高车间自我管理能力。班组要从提高作业效率、 确保作业安全等方面着手，深入推进自控型班组建设，激发 基层管理的活力，从源头筑牢安全防线。强化职工“两纪”考核，严格事故管理针对当前

14、少数职工安全防范意识淡薄、违章作业问题突 出的问题，要加强对职工安全意识的教育，严格落实基本规 章制度和作业标准；各级管理人员要进一步转变工作作风， 强化现场作业过程的检查与监督，严肃查处违章违纪等影响 行车安全的行为。同时要认真落实事故报告制度，深刻剖析 事故原因和暴露出的问题，严肃追究事故责任，认真吸取事 故教训，及时采取有效的防范措施。加强行车指挥工作通过构建行车故障应急指挥台，让机车乘务员在行车过 程中出现故障的情况下，能够更加快速准确地实施应急处理 作业，尽可能地降低事故带来的损失。同时还要在出乘前加 强出勤指导，确保各种措施传达到位，提高行车指挥水平。要切实做好铁路机务的安全管理工

15、作，除了要建立健全 各项基础规章制度和责任体系外，还要不断提高各级人员的 专业素养和综合素质。各级管理人员在安全管理中要以人为 本，不断在实践工作中提高自己的能力，坚持以学习创新为 动力，履行安全职责为己任，提高职工素质和设备质量为重 点，从严务实、标本兼治、持之以恒，在最大程度上防止安 全隐患的出现和安全事故的发生。作者:薛永春 单位:神华准格尔能源有限责任公司大准 铁路公司1 孙永生.基于车-地通信的朔黄铁路列车追踪优化研 究J.铁道标准设计，2016,.2 汤军红.浅谈朔黄铁路运输处成本控制与对策J.物 流工程与管理，2016,.3 杨广春.浅谈如何加强我国铁路安全管理J中小企 业管理与科技，2010，.