沥青混凝土施工工艺

《沥青混凝土施工工艺》由会员分享，可在线阅读，更多相关《沥青混凝土施工工艺（5页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、(一)沥青混凝土施工工艺1、材料及配合比(1) 材料要求1) 粗、细集料沥青混凝土混合料粗、细集料应满足公路沥青路面施工技术规范(JTG F40 2004)对热拌沥青混合料粗、细集料的要求，粗集料颗粒性状良好，具体指标符合公路沥青路面施工技术规范( JTGF40 2004) 表4.8.2要求.细集料为机制砂，棱角性不小于30S，砂当量不小于60% (宜 控制在70%以上)，具体指标符合公路沥青路面施工技术规范(JTGF40 2004 )表4。9。2要求。2) 填料填料为石灰岩质矿粉，必须保证干燥、清洁。3) 沥青为提高上面层沥青混合料的使用性能，选择采用聚合物SBS改性沥青，A级70号道路石油

2、沥青作基质沥青.其各项指标符合公路沥青路面施工 技术规范(JTG F40 2004 )要求。4) 透层、封层及粘层透层油选用PC 2阳离子慢裂乳化石油沥青，其基质沥青的针入度不 小于100，用量为1。01。5L/m2 ；下封层采用乳化沥青封层，下封层厚 度不小于6mm，且做到完全密水；沥青砼上面层和下面层之间喷洒粘层油， 粘层油采用快裂乳化沥青(PC 1)，其规格和质量应满足公路沥青路面 施工技术规范中粘层油的要求，所选用的基质沥青标号应与主层沥青混 合料相同，用量为0。3 0。6L/m2.(2) 级配设计1 )筛分试验对设计采用的各种矿料进行筛分试验，筛分采用水洗法，参照规范有关混合料设计的

3、要求，采用集料嵌挤设计方法，通过试验室多次试验 和嵌挤分析，初步确定混合料级配。2)配比确定沥青混合料配合比设计与检验按公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004 )附录B及附件条文说明5。3条进行.形成目标配合比、生产 配合比、生产配合比验证报告。3)施工人员组织为保证施工的质量、进度和效益目标，我们结合以往的施工经验在施工前精心策划，配备了相应组织机构，设置了测、试、检等职能部门，以便进行系统、专业和有序的管理.共设管理人员6人，技术人员8人，施 工人员30人。2、施工方案(1) 施工准备沥青面层施工前对基层进行检查，质量不符合要求不得铺筑沥青面 层。将水稳基层清扫干净，清除表面松散

4、颗粒。对拟铺筑路段按10m一个断面进行放样和高程测量。(2) 透层、封层及粘层透层用沥青洒布车一次喷洒均匀，当有花白遗漏时应人工补洒，喷洒过量时应立即撒布石屑和砂吸油，必要时作适当碾压，喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗入基层的深度不小于5mm，并能与基层联接成一体。待透层施工检测合格后，应立即进行下封层施工，采用全断面铺设， 下封层厚度不小于6mm，且做到完全密水。上面层施工前喷洒粘层油，粘层油采用沥青洒步车喷洒，喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在全宽范围内均匀洒布，不得有花白镂空或成条状，也不得有堆积。喷洒量不足时应补洒，喷洒过量时应刮除。粘层油喷洒后应严禁运料车外的其他车辆和行人通过。粘层油宜

5、在当天撒布，待乳 化沥青破乳、水分蒸发完成，紧接着铺筑沥青层，以确保粘层不受污染。(3) 混和料的拌和采用集中厂拌法，拌和机械为西筑3000(300t/h )型沥青拌和站一套根据试验提供的理论配合比进行生产配比试拌，由试验室现场取样，进行筛分试验，确保级配符合要求。每天拌料前对拌和设备及配套设备进行检查，使各动态仪表处于正 常的工作状态。拌和厂各种规格矿料均分仓堆放，并有防雨设施。拌和厂动力设备配有足够的发电机组.若遇停电，可全部采用自发电保证均衡生 产不受影响.集料由装载机进料，铲料时，铲斗离地面20cm左右，以免带入杂物污 染料源。不同类型的集料分类存放，细集料不能过湿。混合料在生产前先对

6、生产配合比进行调试，首先对热料仓振动筛进 行设置，然后进行热料仓筛分调试生产初级级配，根据抽提筛分结果确 定生产配比.拌和必须使所有颗粒全部覆裹沥青结合料，拌和的混合料均匀一致、 无花白料、无结团成块或严重粗细集料分离现象.(4) 运输及摊铺运输：为防止混合料粘结在料车底部，料车在每天装料前要适当涂抹 少量隔离剂.运输车辆装料每一斗盘都要挪动车位，避免离析。沥青混凝 土混合料在运输过程中，应用篷布全面覆盖，用以保温、防雨、防污染。运输过程中要避免急刹车，以减少混合料的离析。配备足够的运输车辆， 避免摊铺机待料时间过长。现场设专人进行收料，并检查沥青混合料质 量和温度。对结团成块、花白料、温度不

7、符合规范规定要求的沥青混合 料不得铺筑在道路上，应予以废弃。摊铺机前方等候卸料的运料车不少 于5辆方可开始摊铺。运料车在摊铺机前10 30cm处停住，确保不撞击摊铺机，卸料过程中运输车挂空挡由摊铺机推动前进。摊铺：摊铺采用半幅两台摊铺机联合摊铺法，二台摊铺机前后错开 10-20m,呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有3 6cm左右宽度的搭接。摊铺开始前应提前0。51h预热熨平板不低于100度。摊铺机装有自 动调平装置和预压实装置，以确保横坡度、摊铺厚度及振动频率一致.摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析.摊铺速度下面层宜控制在 2-6m

8、/min,上面层放慢至1-3m/min。发现混合料出现明显的离析、波浪、 裂缝、拖痕时，应分析原因，予以清除。摊铺机采用自动找平方式，两侧采用基准平衡梁控制高程。混合料的摊铺温度下面层不低于135度，上面层不低于160度。混合料的松铺系数开始摊铺暂控制在1。18-1。2之间，然后根据试验段结果进行调整。调整好摊铺机两端的自动料位器，链板送料器的速度和螺旋布料器的 转速要匹配，布料器中料的位置略高于螺旋布料器的2/3，同时螺旋布料器的转速不宜太快，避免出现离析现象。（5）碾压碾压分为初压、复压、终压三个阶段.初压是在混合料摊铺后较高温度下进行，采用18T胶轮压路机慢速度 均匀碾压2遍.初压温度下

9、面层不低于130度、上面层不低于150度。碾压 速度为1.52km/h，碾压重叠宽度宜为200mm300mm，并使压路机驱动轮 始终朝向摊铺机。初压后应检查平整度、路拱，必要时予以适当调整。复压是在初压后，采用14T （或11T）双钢轮压路机 碾压46遍，达到要 求的压实度，并无显著轮迹，速度控制在45km/h.终压用18T胶轮碾压不少于2遍，并应消除在碾压工程中产生的轮迹 和确保路表面具有良好的平整度，碾压速度为34km/h.碾压终了的表面温度下面层不宜低于80度，上面层不低于90度。压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。在当天 成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散

10、落矿料、油料等杂 物。（6）接缝上、下层的纵缝应错开15cm（热接缝）或30 40cm （冷接缝）以上。相邻两幅及上下层的横向接缝应错开1m以上.半幅施工留下的冷接缝可在混合料未完全冷却前采用人工切齐，再 次铺筑时将缝边缘清扫干净，并刷粘层沥青。摊铺时先在已压实的路面 上行驶，碾压新铺层1015cm，然后再逐渐移动跨过纵缝，将纵缝碾压 紧密。因停料造成的横向施工缝，先用3m直尺检测平整度，再用人工将端部 厚度不足和存在质量缺陷部分凿除，形成垂直面。再次铺筑时将接茬清 扫干净，并刷粘层沥青。碾压时先在已压实的路面上横向行驶，碾压新铺层1015cm，然后再逐渐移动跨缝碾压，每碾压一遍向新铺混合料移动 15cm20cm,直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压，充分将接缝压 实紧密。梯队摊铺作业的纵向接缝采用热接缝，将已铺部分留下10-20cm暂不碾压，作为后续部分的基准面。纵缝应在后铺部分摊铺后立即进行碾压， 压路机应大部分压在先铺好的路面上，仅有1015cm的宽度压在新铺的车道上，然后逐渐移动跨缝碾压以消除缝迹。（7）开放交通及其他沥青路面在摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50度后，方可开放交通。