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1、六安全技术交底土方工程安全技术交底 GDAQ330101施工单位：中建三局建设工程股份有限公司工程名称深圳市城市轨道交通9号线BT项目9104-1标段向西村站分部分项工 程主体围护结构工种1、 进入施工现场必须遵守安全操作规程和生产纪律，特种作业人员必须持证上岗。2、 土方工程开挖前编制开挖方案，并按认可后的方案进行开挖。3、 挖土中发现管道、电缆及其他埋设物应及时报告，不得擅自处理。4、 挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾、坍可能时，人员要立即离开并及时处理。5、 人工挖土时应由上至下，逐层挖掘，前后操作人员间距不应小于23m，堆土要在1m以外，且高度不得超过1.5m，严禁攀岩或在孤石
2、下挖土，夜间应有充足照明。6、 在基坑或在深井下作业时，必须戴安全帽，严防上面土块及其他物体下落砸伤头部，遇有地下水渗出时，应把水引到集水井加以排除。7、 每日或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况，在确保安全的情况下继续工作，并且不得将土和其他物件堆在支撑上，不得在支撑下行走或站立。8、 在水下作业，必须严格检查电器的接地或接零和漏电保护开关，电缆应完好，并穿戴防护用品。9、 机械挖土，启动前应检查离合器、钢丝绳等，经空车试运转正常后在开始作业。10、机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛。11、机械不得在输电线路下工作，在输电线路一侧工作，不论在任何情况下，机械的任何部位与架空输电线路的最近距离应
3、符合安全规程要求。12、机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，不得将挖土机履带平行与挖空的基坑边2m停、驶。运土汽车不宜靠近基坑平行行使，防止塌方翻车。13、电缆两侧1m范围内应采用人工挖掘。14、配合拉铲的清坡、清底工人，不准在机械回转半径下工作。15、向汽车上卸土应在车子停稳后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。16、基坑四周必须设置1.2m高护栏，要设置一定数量临时上下施工楼梯。17、场内道路应及时整修，确保车辆安全畅通，各种车辆应有专人负责指挥引导。18、车辆进出门口的人行道下，如有地下管线（道）必须铺设厚钢板或浇捣混凝土加固。19、在开挖基坑时，必须设有确实可行的
4、排水措施，以免基坑积水，影响基坑土壤结构。20、基坑开挖前，必须摸清基坑下的管线排列和地质开采资料，以利考虑开挖过程中的意外应急措施（流砂等特殊情况）。21、清坡清底人员必须根据设计标高作好清底，不得超挖。如果超挖，不得将松土回填，以免影响基础质量。22、开挖出的土方，要严格按照组织设计堆放，不得堆于基坑侧，以免引起地面堆载荷引起土体位移、板桩位移或支撑破坏。23、挖土机械不得在施工中碰撞支撑，以免引起支撑破坏或拉损。24、开挖土方必须有挖土令。25、现场补充交底内容：交底人签字： 日 期：接受人（全员）签字：注:本交底一式三份,班组、交底人资料保管员各一份 钢支撑工程安全技术交底 GDAQ3
5、30102施工单位:工程名称分部分项工 程工种1钢支撑在安装前，确保钢围檩与钢支撑安装角度成90度，钢支撑两端水平。2钢支撑三角托架安装间距为2.6m ,要用M2 交底人签字：1、 日 期：接受人（全员）签深基坑工程安全技术交底 GDAQ330103施工单位：中建三局集团有限公司工程名称深圳市城市轨道交通9号线西延线9112-2标段南油站分部分项工 程围护结构工种一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，特种作业人员必须持证上岗。二、严格执行施工组织设计和安全技术措施，不准擅自修改。三、基坑开挖前，应先检查了解地质、水文、道路、附近建筑物、民房等状况，做好记录，开挖过程经常观测变化情
6、况，发现异常，立即采取应急措施。四、作业前要全面检查开挖的机械、电气设备是否符合安全要求，严禁带“病”运行，基坑现场排水、降水、集水措施是否落实。五、作业中应坚持由上而下分层开挖，先放坡(先支护)，后开挖的原则，不准碰损边坡或碰撞支撑系统或护壁桩，防止坍塌，未支护前不准超挖。六、基坑周边严禁超荷载堆土、堆放材料设备，不得搭设临时工棚设施。七、基坑抽水用的潜水泵和电缆电线应绝缘良好，接线正确，符合三相五线制和“一机、一闸、一漏、一箱”要求，抽水时坑内作业人员应返回地面，不得有人在坑内边抽水边作业，移动泵机前必须切断电源。八、汽车运土，装载机铲土时，应有人指挥，遵守现场交通标志和指令，严禁在基坑周
7、边行走运载车辆。九、基坑开挖过程，应按设计要求及时配合做好锚杆拉固工作。十、基坑开挖到设计标高后，坑底应及时满封闭，及时进行基础施工，防止基坑暴露时间过长。十一、开挖过程，如需石方爆破，应制定包括药量计算的专项安全作业方案，报公安部门审批后才准施爆，并严格按有关爆破器材规定运输、领用、存放和管理（包括遵守爆破作业安全规程）。十二、夜间作业应配有足够照明，基坑内应采用36V以下安全电压。十三、深基坑内应有通风、防尘、防毒和防火措施。十四、作业人员必须沿斜桥道上落基坑。十五、现场补充交底内容： 交底人签字：日 期：接受人（全员）签字：注:本交底一式三份,班组、交底人资料保管员各一份静力压桩工程安全
8、技术交底 GDAQ330104施工单位:工程名称分部分项工程工种一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，特种作业人员必须持证上岗。二、压桩机安装地点应按施工要求进行先期处理，应平整场地，坡变不大于3%，无积水，无地下埋藏物，地面应达到35kPa的平均地基承载力。三、电源电缆必须架空，电箱和电动机接地接保护零线牢固可靠，短路、过载和漏电保护装置动作灵敏有效，不得在高压低压电线下压桩，移动桩机时必须保持与高压线安全距离不小于6m。四、作业前，应检查液压系统连接部位是否牢靠，进行空载运转，检查有无漏油，压力表、安全阀是否正常，确认安全可靠后，方可作业。五、压桩过程中，应保持桩的垂直度，如
9、遇地下障碍物使桩产生倾斜时，不得采用压桩机行走的方法强行纠正，应先将桩拔起，待地下障碍物清除后，重新插桩。六、吊预制桩时，严禁斜拉、斜吊。七、压桩作业中，应设置警戒或区域，禁止行人通过或站立停留。八、压桩时，非桩机作业人员应离机10m以外。起重机的起重臂下，严禁站人。九、接桩时应防止胶泥飞溅伤人。十、发生故障时，应断电停机，报告机修组检修，不得擅自检修，禁止未停机时检修或接桩。十一、遇大雨、大雾或六级及其以上大风时，应立即停止作业。十二、作业后，必须拉闸切断电源，锁好开关箱。十三、现场补充交底内容： 交底人签字： 日 期：接受人（全员）签字：注:本交底一式三份,班组、交底人资料保管员各一份钻孔
10、桩机安全技术交底 GDAQ330105施工单位: 中建三局集团有限公司工程名称深圳市城市轨道交通9号线西延线9112-2标段南油站分部分项工程围护结构工种一、钻孔桩机操作工、指挥、电工、焊工、机修工等配套齐全，持证上岗，进入现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，戴安全帽，穿胶水鞋。二、施工场地坡度不大于1%，地耐力不小于83kPa（0.85kgf/cm2）的要求平整夯实，并配备足够的排水设备和设置沉浆池。三、安装前应按作业方案和对照钻机说明书的要求，详细检查各部件、零配件齐全合格。不合格或变形、锈蚀的零配件不准使用。四、安装钻机应放置坚实平稳，钻杆的中心线偏斜应小于全高的1%，10m以上的钻
11、杆不得在地面上接好后一次吊起安装。五、电源线路、电箱接线正确，绝缘可靠，接地牢固，触电保护器灵敏有效，电源容量和导线截面符合钻机说明书和安全用电规范的要求。六、汽车式钻孔机应先架好支腿，将轮胎支起，并采用自动微调或线锤调整挺杆，保持垂直。七、钻机应装有钻深限位的报警装置。八、作业前将操纵杆放在空档位置，启动后应先空运转试验，检查仪表、温度、音响、制动等各项工作正常后，方可作业。九、钻孔时应对准桩位，先使钻杆向下，钻头接触地面，再开动钻杆转动，不得晃动钻杆。十、钻机发出下钻限位报警信号时，应停钻，将钻杆稍稍提升，待解除报警信号后，方可继续下钻。十一、如遇卡钻时，应立即切断电源，停止下钻，未查明原
12、因排除故障前，不准强行启动。十二、钻孔过程中，如遇机架摇晃、移动、偏斜或钻头内发出有节奏的响声时，应立即停钻，经处理后，方可继续施钻。十三、短螺旋钻孔机也必须按作业方案规定，向孔位较远处甩土，不得在孔位边上甩土。十四、扩孔作业中，要严格控制泥浆护壁配比，防止塌孔。扩孔达到设计要求的孔径时，应停止扩削，并拢扩孔刀管，稍松数圈，使管内存土全部输送到地面，即可停钻。十五、钻孔中，严禁用手清除螺旋片上的泥土。发现紧固螺栓松时，应立即停机，重新紧固后方可继续作业。十六、钻孔作业中，应有专人负责电缆，如遇停电，应将各控制器放置零位，切断电源，并及时将钻杆全部从孔内拔出，使钻头接触地面。十七、成孔后，必须将
13、孔口加盖保护或浇筑混凝土，附近不准堆放重物和材料。十八、严禁在高低压架空电线下方钻孔，移动钻机、钻杆时必须保持与高压电线的安全距离不小于6m。十九、运输淤泥泥浆的汽车，车箱封闭严密，不漏浆掉土污染道路，按指定地点倾倒，并严格遵守交通安全规则。二十、泥浆泵的安装和使用，应符合三相五线制的要求，接地可靠，触电保护器灵敏有效。二十一、作业后，应清洗钻杆和螺旋片上的泥土、泥浆。二十二、下班时，应将钻头下降接触地面，各部制动住，操纵杆放到空档位置，拉闸切断电源，锁好开关锁。二十三、遇大雨、大雾和六级以上大风，应停止钻桩作业，当风力超过六级或台风警报时，应将机架放倒在地面上。暴风雨后，必须进行一次全面检查，发现问题，及时处理
