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1、书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。铁路道口安全总结-道口安全 关乎众生5篇 道口安全关乎众生 摘要 尽管所有的平交道口都安设有警示标志,且大多数道口设有栏杆，但道口安全事故依然频繁发生，每年均会造成相当数量的人员死伤。在这些事故中，9%以上是由于行人车辆不遵守相关规定而造成的。为了改变这种不利局面，法国路网公司将道口安全臵于重中之重，希望能够动员各有关方面的力量打好道口安全的“攻坚战”。道口事故：负担过重 全国铁路网上共有10个平交道口，其中大约1000个为公铁平交道口，所有这些道口设备都符合相关规范,十年来几乎从未发生过设备故障和其它方面问题。但是，每年却发生120多起道口事故，尽管相对于道口
2、的庞大数量，事故率并非很高（平均每个道口0.0件事故)，且大多数事故均属于违章穿越防护设备，并未引起任何严重后果,但15%的事故为火车与汽车相撞或火车撞人,结果往往是悲剧性的，例如:22X年，道口事故共造成40人死亡和14人重伤，与前些年的统计基本相同。道口安全的首要因素在于公路方面 该怎么解释呢。道口安全事故的98%，乃至全部，是由于道路使用者的粗心或不文明行为而引发，包括超速、刹车迟缓、违章跨越防护栏、不按规定停车、酒后驾车等。原因是多方面的，如果不遵守交通规则,所有的平交道口都存在着潜在的危险。举一个最有说服力的事实:以时速0m行驶的列车，从实施制动到完全停下来大约需要运行00的距离，再
3、说，即使驾驶员在看见线路上有车辆时,他也不太可能立即刹车,因此,在任何条件下，火车都具有优先通过权，其它机动车有义务先于火车进行减速或制动。目标:减少事故率 上世纪0年代期间及202年间，道口事故曾呈现出明显的下降趋势,然而今天的安全形势却到了让人触目惊心的地步。为了根治道口安全这一“顽疾”，路网公司制定了一项充满意志主义色彩的政策,目的是在短期内减少道口事故和人员伤亡。从本质上讲,解决道口安全问题最有效、最根本的办法是取消所有的平交道口(即平交改立交），但鉴于目前情况及其庞大的数量,目前还难以做到,因为所有这些平交道口还都未完全具备立交改造的条件,再说改造也需要占用较多的时间和巨额资金，这是
4、我们一时难以承受的。平交道口的立交改造是一项长期而复杂的工程，从计划到实施至少要 5、6年的时间,每处平改立工程费用超过50万欧元。 一项体现高度的责任感且兼具意志主义色彩的计划 路网公司本着高度负责的态度制定了一套措施,优先对最危险的道口进行整治。目前，法国铁路网中共有64处存在安全隐患的平交道口，每年,在这些道口发生的碰撞事故占全部道口事故的5%，有5-0处道口已经在相关的桥隧工程（公路桥或铁路桥）中进行了改造。由于目前尚不可能对全部道口进行平改立改造，必须加强相应的安全措施,例如强化道口信号的作用、对道路进行整治，等等。此外，待时机成熟,路网公司也将对其它道口进行改造或整治。最后，路网公
5、司还积极参与“平交道口管理中心”（这是一个有多个行政管理部门、有关地方政府的代表、国家铁路公司和路网公司参加的专门管理机构）组织的安全措施制定和项目研究等方面的工作。 动员多方力量打好道口安全“攻坚战” 实际上,用于平交道口安全问题的投资逐年飙升,自20X年起，路网公司每年将投入20万欧元用于改善平交道口的安全现状，国家还会额外投入上千万欧元,做为道路交通管理部门的各级地方政府和其它方面的投资者也会积极参与,合力打好这一“攻坚战”，来自上述多方面的努力,将大大降低道口安全事故的发生几率。从设计切实有效的解决方案到综合考虑来自各方面的期望和建议以及资金的筹措等，路网公司都不能“单打独斗”，平交道
6、口整治这场“攻坚战”需要动员包括铁路部门和地方政府在内的多方面力量。最重要的安全规章 由于正在全速行驶的列车不可能在极短的时间内减速而避免与其它车辆相撞,因此其它车辆和行人在通过平交道口时应高度注意。熟悉道口信号、遵守交通规则、必要时做出快速应等是关系到生死存亡的大问题。认清道口信号有两种平交道口,即设有防护设备的道口和无人看守道口。有防护设备的道口设有特殊的警示标志，当有列车通过时，栏杆由看守员人工或机械设备自动放下并显示红色闪光灯光；无人看守道口仅设有一个画有蒸汽机车标志的和斜“十”字标志的警示牌,有时还在有列车通过时显示停车标志和红色闪光灯光。遵守交通规则 对于任何情况,交通规则都做出了
7、相应地详细规定，例如:l在任何情况下,列车具有优先通过权,道路的其它使用者禁止在铁路线路上逗留(r42-3条）; l禁止在无人看守道口上超车（r42-30条)； l道口信号开放时行人禁止穿越铁路线路（r41-4条）。 违反上述任何规定都将被处以罚款、扣4分,甚至吊销驾驶证,此外还可能导致更加严重的后果。 必须遵守的具体规定 面对重达几百吨且高速运行的列车,粗心的机动车和非机动车驾驶员及行人在道口事故中无一例外地成为受害者,“事实胜于雄辩”,下面列举一些最安全有效的做法：l在接近平交道口前就减速慢行; l在警示牌显示“停车”或道口信号已开放或栏杆已放下时立即无条件停车(一般来说20秒钟后即有列车通过); l如果不能肯定能够迅速无阻地通过道口，就不要冒然尝试; l不要和列车赛跑(列车的运行速度最高为10k/h，制动距离长达几百米）;l在栏杆前耐心等候直到其完全升起(等待时间最多也不过几秒钟）；l通过无人看守道口前要注意了望，确认无列车驶来； l在发生道口安全事故时利用尽可能快的联系方式通知铁路工作人员；l在通过道口前要仔细确认前行列车后面是否还有后续列车开来第 1 页 共 1 页
