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1、跨境电商的物流方案（总7页）-本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可-内页可以根据需求调整合适字体及大小-跨境电商的物流方案跨境电商的物流方案 跨境电商平台如雨后春笋般不断涌现，物流方式也层出不叠， 早在2010年（那时小马哥还在DHL时）就一直在思考，上海郊区有很 多破旧仓库经常每天发很多货，而他们的客单价并不高，关键很多 卖家还是包邮的。2014年国家先后开放上海、杭州、宁波、郑州、重庆，深圳， 广州 7个跨境电商试点城市，国家已经在政策层面上开始对跨境电 商进行扶持，并且进入实质性试行阶段。目前7 大试点城市都已经 开始了试运行，试点城市内的跨境电商都可以开展正常报关，结 汇，出口退税
2、的相关工作，国家也可以对跨境电商的交易进行正常 监管。但这对于跨境电商来说只打开了半扇门，跨境电商业务所服 务的目标国家还是存在非常坚实的贸易壁垒，目前的跨境电商主要 都是通过邮政小包（小马哥的哥eBay华东第一，常常提的2元邮全 球），及各种传统跨国快递来进行跨境发货，针对各种不同的国家的 专线，有小部份商家选用海外仓的模式，新生的虚拟海外仓概念， 和渝新欧铁路专线来进行发货。六种方式各有优缺点，下面给各位 朋友一一分析!1.五大快递五大快递，市面上熟知的 EMS（CNPL）、DHL、UPS、FEDEX，TNT 等传统老牌跨国物流。针对不同的客户群体，如国家地域，货物重 量，体积大小可以选用
3、不同的渠道进行货物递送。总体上来说，除 开EMS(CNPL)的递送时效不太稳定外，其四大递送渠道时效性上都 有所保证，并且丢包率低。但是此类递送渠道的物流运费是比较高 的，即使是企业账号能够拿到很好的折扣价，价格也比其它类型的 物流方式的价格高出很多。举个例子，的包裹递送到德国，市面上 最低的价格根据递送方式的不同大约在180-265 人民币之间，试想 在当前跨境电商比拼价格的年代，除非客户有特珠需求，使用此类 递送渠道的商家会非常少，毕竟拿出 20%的纯利来做为物流成本， 不是每个商家都能够承担得起。快递的渠道对于产品要求高，仿 牌、含电、特殊类产品基本上都不能递送，也导致快递渠道目前只 占
4、很小的一部份市场份额。价格始终是四大快递在拓开跨境电商市 场的绊脚石!但是 DHL，TNT，UPS，FedEx 这类快递公司有一个比较大的问 题，一旦出现偏远地区附加费价格是相当惊人的!但是快递渠道的专业性和时效服务是值得选用的，如果价格空 间能够降下来，未来会对邮政的渠道造成非常大的冲击，毕竟有好 东西，价格还差不多，正常都会选择。我的建议是货值高的，客户 要的急得，2kg以上的可以选择此类方式进行发货！2.邮政小包邮政小包主要通过万国邮联体系(EMS)出口的货物，运用个人邮 包形式进行发货。市面上主要使用的有中国邮政小包、香港邮政小 包、新加坡邮政小包，德国邮政，斐济邮政，瑞士邮政，荷兰邮
5、 政，英皇邮政，比利时邮政，马来西亚邮政等外国邮政。邮政小包 的优点行内人都知道，价格便宜、清关方便。但是这两个优点也慢 慢的在各国清关政收紧下变得不那么突出了。举个例子，原有的中 国邮政小包，每公斤价格在50 元人民币，议价能力高的比这更低， Pony 的哥们儿才会有2 元邮全球之说。现在价格大约在90元人民 币，比原有的价格涨了1 倍;同时小包的清关含电，粉沫，液体等特 殊产品正常渠道下已经是不可能通过了。当然市面上也有可以进行 清关的，但不包通过，被检出就是整包退回，退回还算好的，有些 就直接扣下。这样的情况对于跨境电商来说是致命的，不管是在哪 种平台上进行销售，这种损失都是承受不起的。
6、邮政小包递送时效慢、丢包率高、如果不是挂号件无法进行跟 踪。先说时效慢，小包的递送周期所有的代理商都给出的是15-30 天，但几乎 80%以上的包裹都是超过30天递送。要是碰到圣诞旺 季的时候，这个时间将有可能无限延长。丢包率高，相信用过小包 的同学都碰到过这样的情况，一个包裹发出去了，中国海关出关信 息有了，然后就什么都没有了，过了几个月客户来问发的东西到那 里去了，才发现这个东西根本就没有送达。小包如果需要跟踪，就 需要用挂号件，挂号件在原有的价格基础上增加挂号费10 元，对于 大卖家来说又是运营成本的增加，假如一天1000 单，就是小马哥一 个月的收入啊!所以很多朋友喜欢挺而走险，我称之
7、为“裸邮”邮政小包还是会有巨大的市场，邮政在长期一段时间仍会成为 主流的物流方式!它还是会占据跨境电商递送渠道的最大份额。跨境 电商也不要期望邮政的服务会有更大的改变，虽然邮政一直在涨 价，但该慢还是慢，该丢还是丢。而且据说今年涨到原价卖家还是 乐此不疲!小马哥总结：“邮政一出手，毛利全没有!”第三点:海外仓海外仓是结合电商特点，在专线物流方式上的延伸，同时还能 提供海外的快速递送专业渠道，精准的海外库存管理，灵活的销售 策略以及决策支持，提高客户体验度的解决方案。海外仓的头程运 费加上海外递送运费单件产品的成本在1-3KG低于邮政小包的成本; 同时海外仓由于是从海外库房发货，而海外本地的递送
8、渠道一般情 况下只需要1-3天，同时物流成本也相对较低，使用电商用户可以 使用很低的物流渠道价格，还能享受到高速的物流。对于跨境电商 的客户来说，下完订单先等半个月，和海外仓3天到货的体验，正 常购买的客户都会选择。随着国外对于中国出口产品的监管加强，同时由于本身跨境电 商最难解决的最后一公里，可以通过海外仓的这种渠道得以解决。 海外仓将会是未来跨境电商的物流渠道首选。目前市面上做海外仓 的公司，整体实力上来说还不够完善，并且收费都还很高。不过随 着海外仓市场竞争的日益激烈和跨境电商刚性需求不断增长，海外 仓将在 2014年得到长足的发展，遍地开花。部分国内大型跨境电商 企业，如 eBay，A
9、mazon，Aliexpress，DX，Osell 等早已意识到海 外仓发货优势，提前运筹布局。亿邦动力，雨果网等媒体报道大龙 网 Osell 全球平台在俄罗斯地区已建立起海外仓和云仓储管理系 统，蓄势冲击俄罗斯电商市场。实现跨境020理念，虽然目前受俄 当地政治局面和清关政策影响，但在物流发货领域已领先一小步， 可预见未来海外仓发展完善后，势必对传统外贸物流形式带来巨大 冲击。但是并非所有的货物都适合海外仓模式!一旦滞销仓储成本会 很高!海外仓的优势在于本土化运作和本土化营销，造成本地发货的 假像很大程度提高了买家的满意度!唯一缺点就是库存压力大!导致 资金周转不便!不过飞鸟有一个解决方案是
10、分销库存!这里有个小小 的植入广告!4. 专线速递 专线速递是市面上一种针对某个指定国家的一种专线递送方 式，他的特点是货物送达时间基本固定一般欧洲英法德5-6 个工作 日，运输费用较传统国际快递便宜，同时保证清关便利。专线快递 对于针对某一国家或者地区的跨境电商来说是比较好的物流解决方 案。专线物流由于国内线路可以控制在物流公司手中能够保证时 效，但货物到国外以后如果使用的还是邮政小包，同时货物头程到 达城市离客户地址较远的话，也会出现递送延迟。并且专线物流的 服务就不如快递物流的服务，比如说客户退货，例如国内DHL账号 退回国内是免运费的，普通专线物流基本上是没有这样的服务的， 有做的较大
11、的有这样的服务，但整个服务的线条还不是很健全。整体来说，对跨境电商而言，专线快递比传统快递物流较有优 势，但局限于地域，同时时效也算不错，清关方面专线快递的朋友 基本上都是这方面的专家，如果电商只做某地市场，同时清关方面 也有一定要求的话，专线物流是不错的选择。推荐日本：OCS,Ta-q- Bin,欧洲:GLS，澳大利亚:Toll,中环运，俄罗斯：Xru俄速通，全 俄通，俄通收等专线方式!5. 虚拟海外仓：这个是小马哥和几个圈内好友在研究的新的物流解决方案：采 用大包清关到境外进行拆包派送，唯一好处就是使用了空运的物流 方式，速度快（采用DDP）清关，较顺利，如果国外有贸易公司配合 清关那可能
12、更大程度上降低清关成本（针对起征点低的国家），清完 关后进行拆包配送，出现目的国当地的发货信息!目前该服务只限于 一类SKU，每件在500克以内的高值产品!此方案目前仍在不断改进 中，代表有 BoxC 等!6. 中欧铁路多式联运模式!大家都知道主席，李总理关心什么?就是渝新欧专线!不仅仅能 帮传统贸易提供高性价比的服务，也能为广大的跨境电商朋友们缩 短中国到欧洲的距离和成本!“渝新欧”是重庆至欧洲国际铁路大通 道。是指利用南线欧亚大陆桥这条国际铁路通道，从重庆出发，经 西安、兰州、乌鲁木齐，向西过北疆铁路，到达边境口岸阿拉山 口，进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰，至德国的杜 伊斯堡，
13、全长 11179 公里。这一条由沿途六个国家铁路、海关部门共同协调建立的铁路运输通道。重庆是欧亚大陆桥的新起点。“渝新欧”的名称来源于沿线中国、俄罗斯和哈萨克斯坦、白俄罗斯、 波兰、德国铁道部共同商定。清关后在配合当地“四通一达”绝对 又是一条“流氓”线路!这条线路有个短板就是，到了冬季，遇到换 火车头就会有时间方面的延误，搞不好会有丢货风险!目前小马哥有 几个朋友在做这方面的资源整合，如有需要我可以代为引荐!写到这里接近尾声，其实电商是最懂资源整合这回事的，抛个 砖引堆玉，同时也希望有更多好的物流方案涌现出来为我们的卖家 提供优质服务，让 MadeinChina 更好的走向全球，也希望通过服务 不打折扣的前提下为广大卖家提高毛利!郑州保税区徐平大姐有句话 很认同：“全球卖，全球买!”如何做好还得靠我们这帮干物流的二 货!因为B2B, B2C都离不开我们！
