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1、 一、城市轨道交通信号设备概述填空题：1. 城市轨道交通有别于城市道路交通的特点是 、运行准时、速达、安全、利于环境保护 、节省土地资源。答案：容量大2. 城市轨道交通信号系统的特点是 、数据传输速率较低、联锁关系较简单、车辆段独立采用联锁设备、自动化水平高。答案：具有完善的列车速度监控功能3. 城市轨道交通的信号系统通常由 和车辆段（基地）信号控制系统两大部分组成。答案：列车运行自动控制系统（ATC）4. 列车运行自动控制系统（ ATC ）包括:列车自动防护（ATP）、列车自动运行（ATO）及列车自动监控（ATS）三个系统，简称“ ”。答案：3A判断题：1. ATO 子系统主要用实现“地对车
2、控制”。（ ）答案：2. ATO 子系统包括车载 ATO 单元和地面设备两部分。（ ）答案：3. ATS子系统主要实现对列车运行的监督和控制。（ ）答案：14.按地域城市轨道交通信号设备划分为五部分（ ）答案：选择题：1.城市轨道交通列车运行速度通常不超过（ ）。A：80km/h B：120km/hC：200km/h D：350km/h答案：A2. 控制中心设备属于（ ）子系统，是 ATC 的核心。 A：ATP B：ATSC：ATC D：ATT答案：B3. 综合显示屏、调度员及调度长工作站设于（ ）。A：打印室 B：电源室C：主控制室 D：设备室答案：C名词解释：1. 联锁：答案：联锁是车站范
3、围内进路、信号、道岔之间互相制约的关系。2. 闭塞：答案： 为确保列车在区间运行安全而采取一定措施的方法称为行车闭塞法，简称闭塞。3. 移动闭塞：答案：移动闭塞可解释为“列车安全追踪间隔距离不预先设定，而随列车的移动不断移动并变化的闭塞方式”。问答题：1.城市轨道交通对信号系统的要求？答案：( 1 )安全性要求高( 2 )通过能力大( 3 )保证信号显示( 4 )抗干扰能力强( 5 )可靠性高( 6 )自动化程度高( 7 )限界条件苛刻2. 城市轨道交通信号系统有哪些特点？答案： ( 1 )具有完善的列车速度监控功能( 2 )数据传输速率较低( 3 )联锁关系较简单但技术要求高( 4 )车辆段
4、独立采用联锁设备( 5 )自动化水平高3. 按地域城市轨道交通信号设备划分为几部分？答案：按地域城市轨道交通信号设备划分为五部分：控制中心设备、车站及轨旁设备、车辆段设备、试车线设备、车载 ATC设备。 6. 车辆段信号设备有哪些？答案：车辆段信号设备包括 ATS 分机、车辆段终端、联锁设备、维修终端、信号机、转辙机、轨道电路、电源设备，二、 信号基础设备-信号机、转辙机和计轴器填空题：1. 透镜式色灯信号机有 和 两种类型。答案：高柱 矮型2车辆段的进段、出段信号机（以及停车场的进场、出场信号机）均采用 信号机。答案：高柱3信号机不得侵入 限界。答案：设备4设备界限是用以限制设备安装的 。答
5、案：控制线5车辆段的进段信号机冠以“ ”，下缀编号方法：下行方向编为单号，上行方向编为双号，从段外向段内顺序编号。答案：JD6 仅用于阻挡信号机。答案：单显示机构7在 ATC 控制区域的线路上道岔区段设 ，线路尽头设阻挡信号机。答案：防护信号机或道岔状态表示器8. 按照传动方式分类，转辙机可分为电动转辙机和 转辙机。答案：电液9. ZD6系列转辙机的摩擦连接器构成 之间的摩擦连接，防止尖轨受阻时损坏机件。答案：输出轴和主轴选择题：1. 阻挡信号机采用单显示机构，为一个（ ）。A：红灯 B：绿灯C：白灯 D：蓝灯答案：A2. 行车信号和道岔防护信号应不小于（ ）。 A：200m B：400m C
6、：800m D：1000m答案：B3. 调车信号和道岔状态表示器应不小于（ ）。A：200m B：400m C：800m D：1000m答案：A4. 引导和道岔状态表示器以外的各种表示器应不小于（ ）。A：200m B：400m C：800m D：100m答案：D5. ZD6 系列电动转辙机就是直流转辙机，由直流 （ ）供电。A：220V B：110V C：380V D：50V答案：A6. 各型 ZD6 电动转辙机的额定工作电压均为直流 （ ）。A：160V B：180V C：220V D：380V答案：A7. ZD6 -A 、 D 型转辙机单机使用时，摩擦电流为（ ）。A：2.3 2.9A
7、B：2.7 2.9AC：2.0 2.5A D：3.0 3.5A答案：A8. ZD6 - E 型和 J 型双机配套使用时，单机摩擦电流为（ ） 。A：2.3 2.9A B：2.7 2.9AC：2.0 2.5A D：3.0 3.5A答案：C1. 转辙机的作用是什么？ 答案：转辙机的作用： (1)转换道岔的位置，根据需要转换至定位或反位； (2)道岔转至所需位置而且密贴后，实现锁闭，防止外力转换道岔； (3)正确地反映道岔的实际位置，道岔的尖轨密贴于基本轨后，给出相应的表示；(4)道岔被挤或因故处于“四开”（两侧尖轨均不密贴） 位置时，及时给出报警及表示。 2. ZD6-A 型转辙机的结构有哪些？答
8、案：ZD6-A 型电动转辙机主要由电动机、减速器、摩擦联接器、主轴、动作杆、表示杆、移位接触器、外壳等组成，3. S700K型电动转辙机由哪几部分设备组成？答案：S700K型电动转辙机主要由外壳、动力传动机构、检测和锁闭机构、安全装置、配线接口五大部分组成。4. ZYJ7型电液转辙机有哪几设备部分组成？答案：ZYJ7型电液转辙机由主机和SH6转换设备器（副机）两部分组成。主机主要有电动机、油泵、油缸、启动油缸、接点系统、锁闭杆、动作杆的组成。副机主要由油缸、挤脱接点、表示杆、动作杆组成。三、 信号检测设备-轨道电路 填空1按所传送的 轨道电路可分为工频连续式轨道电路和音频轨道电路。答案：电流特
9、性分类2音频轨道电路又分为模拟式和 。答案：数字编码式3 宜采用无绝缘轨道电路，道岔区段、车辆段及停车场线路可采用有绝缘轨道电路。答案：ATC控制区4区间轨道电路应为双轨条牵引回流方式；道岔区段、车辆段及停车场轨道电路可采用 。答案：单轨条牵引回流方式5音频轨道电路皆为 ，用电气隔离的方式形成电气绝缘节，取代机械绝缘节，进行两相邻轨道电路的隔离和划分。 答案：无绝缘轨道电路6音频无绝缘轨道电路有谐振式和 两大类。答案：叠加式7FTGS 型轨道电路用于检测轨道电路的占用状态，并发送 报文。答案：ATP判断题：1. 车辆段内轨道电路多采用 50 Hz 相敏轨道电路，检查列车的占用和空闲。（ ）答案
10、：2. 城市轨道交通一般采用直流牵引，所以轨道电路可以采用 50 Hz 电源，（ ）答案：3. 音频轨道电路具有检测列车占用和传递ATP/ATO 信息两个功能。（ ）答案：3. 目前音频轨道电路一般采用把短路钢条连成“ S ”形方式，称为 S 型连接式音频轨道电路（ ）答案：5. S 型连接式音频轨道电路称为标准式音频轨道电路。（ ）答案：6. 音频轨道电路一般由电气绝缘节分隔，它由钢轨间的棒（ Bond ）和调谐单元组成。（ ）答案：7. 棒有 S 棒、 O 棒、 I 棒等种。（ ）答案： 8. 1 个轨道电路架可安装 13套 FTGS 轨道电路。（ ）答案：9. 轨旁盒是用以连接电气绝缘节
11、与室内设备的中间设备。（ ）答案：10. 每个轨旁盒内一般可分为两部分，对称布置。一部分作为一个区段的发送端时，另一部分则作为相邻区段的接收端。（ ）答案：11. FTGS 型轨道电路组匣有一送一受型和一送二受型（用于道岔区段）两种结构。（ ）答案：选择题：1. 短轨道电路长度在 （ ）以下。A：50 m B：440 mC：25 m D：1000 m答案： A2. 长轨道电路长度在 （ ）以下。 A：50 m B：400 mC：25 m D：1000 m答案： B3FTGS917 型轨道电路采用 9. 5 Hz 、 10. 5 Hz 、11. 5 Hz 、 12. 5Hz 、 13. 5 Hz
12、 、 14. 5 Hz 、 15. 5 Hz 、 16. 5 kHz 作为载频，偏频为（ ）。A： 64 Hz B： 55 Hz C： 11 Hz D： 22 Hz 答案： A4GRS 的音频无绝缘轨道电路，用 2 Hz 、 3 Hz 调制2625Hz、2925Hz、3375Hz、4275 Hz 作为检测列车占用用，用 （ ）种低频（ 020 Hz ）调制 2 250 Hz 作为传送速度控制命令。A：18 B：8C：12 D：9答案： B5. FS-2500型无绝缘轨道电路的编码发送器可产生（ ）种速度吗的低频调制信号。A：8 B：9C：18 D：14答案： D6载频频率有（ ） 个，分配给两种型号的 FTGS ，即 FTGS 46 和 FTGS917 。 A：18 B：8C：12 D：9答案： C7FTGS轨道电路由 （ ）个不同的位模式进行频率调制，偏频 64 Hz 。A：18 B：15C：12 D：9答案： B8FTGS 型轨道电路发送的 ATP 报文，每个电码有（ ）位有用的信息被传输。A：127 B：128 C：15 D：12 答案： A 9. AF-904型的轨道电路的ATP信息共（ ）位。A：37 B：71 C：8 D：15 答案： B10. DTC921型数字轨道电路的报文由固定长度的帧组成，帧长度为80bit（ ）
